它是一台務實漂亮的休旅車，因為務實，所以我將它的價格定位於"實在"，因此也談不上價廉物美或昂貴，因為它就是"實在"。挺好用的，比一般休旅車省油、好開，空間設計也大。車高剛好，許多地下停車場都可進入，這是我認為的優點。內裝較樸實，這是它的缺點，我認為。以上供參考，建議去試車，最重要是下訂前一定得確定你喜歡它，而它的一切也是符合你的。這樣才決定要不要"娶"它進門！

轉載如下
我也在2月9號去台南試駕了NEW CR-V...原本的我對CRV無多大的興趣..因我的上上一部車也是CRV...但那時的我總覺得CRV的動力似乎不太符合我的要求...所以這次在買的休旅車便把目標放在排氣量3.0的車上....
會去試駕NEW CRV實在是機緣...而我也很慶幸的有這個機緣讓我試駕到了CRV...在進到展示間之後..看到新CRV第一個感覺是...嗯...整體的外觀質感變好了...尤其是在板件上的精緻度喊以往比起來...算是有這大幅的進步...而讓我更訝異的是我打開車門之後..嗯...空間似乎變大了...我不知這是否是因為米色內裝造成空間變大的效應...在來是看看他的中控台和內裝...感覺..比上一代的CRV空洞許多..但在座椅的變化和機能卻更強....此時的我發現到..皮椅似乎有點粗糙....心想...假如有深色內裝的話...這方面應該可以禰補過去...待關上車門...
紮實的關門聲...讓我覺得...和上一代比起來真是好太多了...而這也勾起了我想試駕的念頭...
我想知道新一代的CRV在車體剛性是否有所精進.....
上車一發動引擎....新一代的引擎果然沒令人失望...安靜的引擎聲和不去注意便不會發現震動的引擎怠速運轉...這方面我給予高度的肯定....不知是雙凸的引擎有所精進..還是這一代引擎腳和車體剛性均有增強.....
排入D檔開至人車均少的道路上....我告知隨行的業務...我將會大腳油門...和稍稍的激烈操駕..業務微笑這說....你不是第一個...也不會是最後一個....我笑了笑說也對....一定很多人都想知道NEW CRV的能力如何....
時速20KM....大腳油門....我開時注意這NEW CRV的引擎在加速和變速箱之間的配合度...
結果很令人滿意....以2.0的排氣量能有如此的表現實屬難得...而換檔時的頓挫感微乎其微..這和上一代的CRV在換檔時的頓挫感比起來....至少有50%的進步...而雙凸VTEC果然沒令人失望...我說假如有人覺得X-TRAIL的加速不錯...那請他來體驗比X-TRAIL更加輕快的加速感吧....而在操控方面...我覺得NEW CRV有比上一代更佳的坑洞處理...而在煞車方面也有這長足的進步...而操控...我覺得則和上一代有這差不多的感覺.....
而在回展示間之後...我便跟那位親切的業務說....我等黑色的....到時在煩請告知我.....我要買黑的......
而為何我會捨MAZDA TRIBUTE3.0而就NEW CRV....雖然TRIBUTE3.0有更豐富的配備和更精緻的內裝甚至動力也在NEW CRV之上.....但...TRIBUTE 3.0我覺得...他那顆V6 3.0的引擎...運轉起來居然不若四缸2.0那般的順暢和安靜...而振動方面也抑制的不甚理想而在加速時引擎聲浪略嫌粗糙...當然...也有人喜歡如此的聲浪...
而X-TRAIL2.5我也試駕過......看似美麗的內裝和豐富的配備.....卻也讓我看出其用料的粗糙...雖然NEW CRV也高明不到那....但X-TRAIL是當中皮椅用料最好的....
或許你們會覺得我不公平...用2.0 跟2.5和3.0來比較....當然在動力方面是不公平的....但假如引擎運轉的精緻度不若級數更底的車子....那是2.0做的太好...還是排氣量大的做的差....
不過每個人審視的角色均不太相同.....不然為何有人花個八九十萬買了一部配備一堆的國產車...和花了百來萬買了一部沒啥配備的進口車呢.......
而我的需求.....方便..舒適..機能性好...........而NEW CRV也符合我的需求....所以...我選他...........

我再請教一下,CRV再高速行駛,噪音會部會很大,我現在是開喜美的,噪音蠻大的,CRV是不是也如此

1公升可跑幾公里

很多大大都是8~10，最高還有到12的
我的GX，全市區→8左右，有上高速幾乎都有9~10，
我很滿意了
SUV車要輕鬆滴開，別想那麼多啦!!

有裝晴雨窗比較有風切聲
不然都還好