#22
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Ford，Mazda，VOLVO這三者在台灣的關係要如果完全說清楚ㄋ
我這樣說好了...
Ford Tierra的技術來自於Mazda跟VOLVO沒關係
Ford Focus與Mondeo的技術來自於VOLVO跟Mazda沒關係
Ford Escape的引擎技術來自於Mazda底盤來自於德國或美國底盤跟Mazda沒關係
我這樣說好了...
Ford Tierra的技術來自於Mazda跟VOLVO沒關係
Ford Focus與Mondeo的技術來自於VOLVO跟Mazda沒關係
Ford Escape的引擎技術來自於Mazda底盤來自於德國或美國底盤跟Mazda沒關係
#23
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| 這些都是福特集團旗下的品牌, http://www.ford.com/en/default.htm 至於是否共用零件? 當然就看Ford旗下品牌怎麼去喬了! 報告完畢! | |||
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回應 FlyCall (FlyCall) 所寫哇勒原來跟那麼多有關係
不只3P😰
上了一課
#24
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哇勒原來跟那麼多有關係 不只3P😰 上了一課 | ||||||||||||
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總網站都這樣
GM也是
所有車都標出來
#25
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共用零件不等於同樣得車
除非底盤...等等都一樣
像是ESCAPE跟MAZDA的T...
內裝都一樣
而後面什麼車等於什麼車我不同意
各有特色
沙漠之舟底盤=保時捷LSUV=Q7
但是這些車特性都不一樣
玩月也要沙漠之舟
要速度要保時捷
要大空間.7人座.省油...Q7(有柴油版)
內裝也完全不同
外觀天壤之別
有人買保時捷休旅車改來飆車
沒人改沙漠之舟來飆車
有人開沙漠之舟飆沙...越野...過溪...等等
沒人買保時捷來這樣玩
各車都有特性
外觀內裝配備各不同
看個人喜好
Q7內裝跟其他車系都很像
螢幕是MINI的
有人覺得OK有人不喜歡
這就是差別
除非跟我前面說的
ESCAPE跟MAZDA的T...
底盤.引擎.內裝...都一樣
那不如買ESCAPE
這是我的意見啦
除非底盤...等等都一樣
像是ESCAPE跟MAZDA的T...
內裝都一樣
而後面什麼車等於什麼車我不同意
各有特色
沙漠之舟底盤=保時捷LSUV=Q7
但是這些車特性都不一樣
玩月也要沙漠之舟
要速度要保時捷
要大空間.7人座.省油...Q7(有柴油版)
內裝也完全不同
外觀天壤之別
有人買保時捷休旅車改來飆車
沒人改沙漠之舟來飆車
有人開沙漠之舟飆沙...越野...過溪...等等
沒人買保時捷來這樣玩
各車都有特性
外觀內裝配備各不同
看個人喜好
Q7內裝跟其他車系都很像
螢幕是MINI的
有人覺得OK有人不喜歡
這就是差別
除非跟我前面說的
ESCAPE跟MAZDA的T...
底盤.引擎.內裝...都一樣
那不如買ESCAPE
這是我的意見啦
#26
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C1 底盤 (Focus/S40/3): Ford,Volvo,Mazda 共同研發的。
CD2 底盤 (Escape/Tribute): Ford,Mazda 共同開發的，以 Mazda 626 為基礎。
Duratec(Ford) 引擎則是來自 Mazda 的 MZR。
其實底盤共不共用不是重點，重點是底盤好不好。不好的底盤用在國民車還可以，如果也要沿用在高級車當然就會挨罵了。
Carmy/ES 350 的底盤如何? 這才是重點。
CD2 底盤 (Escape/Tribute): Ford,Mazda 共同開發的，以 Mazda 626 為基礎。
Duratec(Ford) 引擎則是來自 Mazda 的 MZR。
其實底盤共不共用不是重點，重點是底盤好不好。不好的底盤用在國民車還可以，如果也要沿用在高級車當然就會挨罵了。
Carmy/ES 350 的底盤如何? 這才是重點。
#27
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| Ford，Mazda，VOLVO這三者在台灣的關係要如果完全說清楚ㄋ 我這樣說好了... Ford Tierra的技術來自於Mazda跟VOLVO沒關係 Ford Focus與Mondeo的技術來自於VOLVO跟Mazda沒關係 Ford Escape的引擎技術來自於Mazda底盤來自於德國或美國底盤跟Mazda沒關係 | |||
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Ford Tierra是從Mazda Protege 323改過來的
MAV也是從Permacy copy過來的
#28
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| C1 底盤 (Focus/S40/3): Ford,Volvo,Mazda 共同研發的。 CD2 底盤 (Escape/Tribute): Ford,Mazda 共同開發的，以 Mazda 626 為基礎。 Duratec(Ford) 引擎則是來自 Mazda 的 MZR。 其實底盤共不共用不是重點，重點是底盤好不好。不好的底盤用在國民車還可以，如果也要沿用在高級車當然就會挨罵了。 Carmy/ES 350 的底盤如何? 這才是重點。 | |||
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底盤好壞如何區分？ES350走的路線是跑車？還是豪華大轎車？
如果走的是後者，ES350底盤似乎很稱職！
有的人要的是舒適，有的人要的是操控
哪有所謂好壞？保時捷操控非常好但是一點也不舒服!!是非常不舒服，那是好還是不好？
#29
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| Ford，Mazda，VOLVO這三者在台灣的關係要如果完全說清楚ㄋ 我這樣說好了... Ford Tierra的技術來自於Mazda跟VOLVO沒關係 Ford Focus與Mondeo的技術來自於VOLVO跟Mazda沒關係 Ford Escape的引擎技術來自於Mazda底盤來自於德國或美國底盤跟Mazda沒關係 | |||
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Ford的Tierra,把Mazda的貼牌來賣,在全球中算是特例,
也就是美國/大陸/歐洲,都沒有什麼Ford Tierra,就只有Mazda 323車系而已!
只有台灣福特六主導的台灣,和東南亞市場有Tierra。
應該是當初台灣福特六和為了扶植Mazda這個新品牌國產化,
才折衷出Mazda的Ford Tierra。
但現在還有Ford Escape 和 Mazda Tribute 雙生車,
Escape應該算是Ford的車種,Mazda拿來貼牌,
這有什麼策略我就搞不清楚了!???
可能是為了讓Ford車系進軍日本市場吧?
在日本,Ford或美國品牌的車,銷售量應該少得可憐才對....
從美國出口到日本,成本應該蠻高的...
#30
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| Ford Escape的引擎技術來自於Mazda | |||
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escape 3.0 引擎不是來自於 Mazda
#31
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escape 3.0 引擎不是來自於 Mazda | ||||||||||||
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你說的對2.0 2.3才是
福特的車很亂不可能我都一一說出
#32
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關於福特就我所知
如果有不對的地方請指正
福特全球至少分為亞洲福特(日本)、北美福特(美國)及歐洲福特(德國)
在亞洲福特的部份即為日本的馬自達
因為福特擁有馬自達的多數股權
而且沒有消滅馬自達這個品牌
反而將亞洲福特交由日本馬自達研發、設計
台灣早期多選擇歐洲福特的車款進口和國產化(可能那時候福特也還沒買下馬自達吧?!)
如千里馬、雅士、新銳等
後來就棄歐揚日了
所以像天王星、全壘打等都是選取日本馬自達的車型
也就是我們常說的雙生車
只是掛不一樣的牌子而已
當然期間有時也會少量進口歐洲及美洲福特的極少數車型
以饗部分特殊的車迷
如天蠍星和金牛貂之類的
最近幾年又逐漸棄日揚歐了(當然也可能是因為顧慮台灣馬自達的關係)
所以才會以MONDEO取代天王星、FOCUS取代全壘打車系
講到這裡好像岔題了😆
如果有不對的地方請指正
福特全球至少分為亞洲福特(日本)、北美福特(美國)及歐洲福特(德國)
在亞洲福特的部份即為日本的馬自達
因為福特擁有馬自達的多數股權
而且沒有消滅馬自達這個品牌
反而將亞洲福特交由日本馬自達研發、設計
台灣早期多選擇歐洲福特的車款進口和國產化(可能那時候福特也還沒買下馬自達吧?!)
如千里馬、雅士、新銳等
後來就棄歐揚日了
所以像天王星、全壘打等都是選取日本馬自達的車型
也就是我們常說的雙生車
只是掛不一樣的牌子而已
當然期間有時也會少量進口歐洲及美洲福特的極少數車型
以饗部分特殊的車迷
如天蠍星和金牛貂之類的
最近幾年又逐漸棄日揚歐了(當然也可能是因為顧慮台灣馬自達的關係)
所以才會以MONDEO取代天王星、FOCUS取代全壘打車系
講到這裡好像岔題了😆
#33
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你說的對2.0 2.3才是 福特的車很亂不可能我都一一說出 | ||||||||||||||||||||||
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你並沒錯
只是沒說完整
小弟補充而已
這顆 ford duratec 30 RFF 3.0L V6 曾經用在 taurus, sable 跟現役 escape 3.0
是出自福特之手
mazda tribute 3.0 同樣放了這顆引擎
大概算特例
duratec 30 RFF 201~204hp 左右的馬力與無可變汽門是特徵(Mazda 後來搞了個 MZI 版本 Duratec ST, 馬力上調 10~15% 給 modeo ST220 等車使用)
#34
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志（雷克薩斯）Lexus汽車是豐田汽車公司於80年代推出的豪華轎車系列。隨著人們生活水準的提高，對汽車的舒適性和安全性要求越來越高，自1989年LEXUS淩志推出汽車市場以來，一直在為創造精緻風格獨特的汽車而努力奮鬥。當然，嚴謹要求的背後，需要有高度的創意、超群的技術和穩定可靠的性能作為後盾。這些素質已經成為LEXUS淩志的運作準則。提供最完美的駕乘體驗的理念是淩志在全球取得成功的關鍵。 現在，淩志已經發展成了一個很大的團隊，產品從低檔的IS200，到高檔的LS430，另外還有豪華的SUV系列。淩志的標誌取車名的英文第一個字母，即LEXUS的第一個字母「L」。
#35
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| 志（雷克薩斯）Lexus汽車是豐田汽車公司於80年代推出的豪華轎車系列。隨著人們生活水準的提高，對汽車的舒適性和安全性要求越來越高，自1989年LEXUS淩志推出汽車市場以來，一直在為創造精緻風格獨特的汽車而努力奮鬥。當然，嚴謹要求的背後，需要有高度的創意、超群的技術和穩定可靠的性能作為後盾。這些素質已經成為LEXUS淩志的運作準則。提供最完美的駕乘體驗的理念是淩志在全球取得成功的關鍵。 現在，淩志已經發展成了一個很大的團隊，產品從低檔的IS200，到高檔的LS430，另外還有豪華的SUV系列。淩志的標誌取車名的英文第一個字母，即LEXUS的第一個字母「L」。 | |||
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你到底要表示什麼？大家都知道呀？
重點是現在分家了，不是老是討論歷史，真是窮極無聊😆
#37
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我開你玩笑的啦~~
你的圖實在超可愛🙂
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