#2
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關於這點 我想聽聽兩位高人的意見
其中一位買車首重油耗 堅稱Teana的油耗不如Camry 卻無視於Toyota在國內給氣囊向來以吝嗇著稱
另一位以一貫言論強調凌志的優越性 卻無視豐田集團近年品質陡降 召回事件層出不窮
其中一位買車首重油耗 堅稱Teana的油耗不如Camry 卻無視於Toyota在國內給氣囊向來以吝嗇著稱
另一位以一貫言論強調凌志的優越性 卻無視豐田集團近年品質陡降 召回事件層出不窮
#3
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於
2007/04/05 18:41:10
發文
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| http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a612058912212006 從現行TOYOTA Camry在北美市場上市後，剛剛發售就陸續傳出原廠召回的消息，最近一宗又因為氣囊無法做動，再度針對可能產生問題車款進行召回！ 日前，TOYOTA北美分公司公佈新一波Camry原廠召回，至少有133輛2006年式的Camry必須回廠檢修，換掉原廠所謂有瑕疵的氣囊做動系統，報告顯示這個問題，可能導致車輛在實際發生撞擊時，防護氣囊無法做動而失去保護乘客的作用，NHTSA美國高速公路安全局也正式公布這份報告！ 其實去年新一代Camry剛上市就召回不斷，去年底就曾經因為六速自排變速系統，可能在無預期的狀況下，其中的二檔與六檔產生無法做動的情況，因為Camry在北美對於TOYOTA來說，是關係到在該級距能否拿下銷售第一的關鍵車款，所以對於品質瑕疵也相當重視，不過剛剛上市才不到一年的新車瑕疵不斷，也創下有史以來TOYOTA新車上市後的最高紀錄！ | |||
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回應 rome (沒想到) 所寫那台灣的CAMRY屬於美規
台灣有宣佈招回嗎?
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#4
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台灣的應該不屬美規...
但美規CAMRY沒有車型是用6速自排系統阿！
台規CAMRY是3.5車型用的2GR-FE引擎搭配6速變速箱。
而美規CAMRY沒有3.5車型，2.4車型用的卻是5速變速箱。
變速箱問題應該不會在台規出現，因為美規只有2.4，
台灣2.4車型還沒出現，只有2.0/3.5。
而氣曩的問題，還有待商確吧。
另外，
我倒是覺得"招回次數"跟"品質"不能畫上等號。
肯招回就不代表這家車廠的品質不好吧？
進口品牌來看，雙B在台灣還不是一堆問題阿！
以上僅是個人見解
但美規CAMRY沒有車型是用6速自排系統阿！
台規CAMRY是3.5車型用的2GR-FE引擎搭配6速變速箱。
而美規CAMRY沒有3.5車型，2.4車型用的卻是5速變速箱。
變速箱問題應該不會在台規出現，因為美規只有2.4，
台灣2.4車型還沒出現，只有2.0/3.5。
而氣曩的問題，還有待商確吧。
另外，
我倒是覺得"招回次數"跟"品質"不能畫上等號。
肯招回就不代表這家車廠的品質不好吧？
進口品牌來看，雙B在台灣還不是一堆問題阿！
以上僅是個人見解
#5
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於
2007/04/06 01:37:13
發文
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| 台灣的應該不屬美規... 但美規CAMRY沒有車型是用6速自排系統阿！ 台規CAMRY是3.5車型用的2GR-FE引擎搭配6速變速箱。 而美規CAMRY沒有3.5車型，2.4車型用的卻是5速變速箱。 變速箱問題應該不會在台規出現，因為美規只有2.4， 台灣2.4車型還沒出現，只有2.0/3.5。 而氣曩的問題，還有待商確吧。 另外， 我倒是覺得"招回次數"跟"品質"不能畫上等號。 肯招回就不代表這家車廠的品質不好吧？ 進口品牌來看，雙B在台灣還不是一堆問題阿！ 以上僅是個人見解 | |||
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"招回次數"跟"品質"不能畫上等號-------------連召回都省吧
那為什麼國外都有招回 國內都沒召回問題
你認為國產的設計都比國外版本精良 還是台灣的零件品質比較好ㄋ
不要在睜眼說瞎話了~~~
ATS 傳動軸問題大家都知道 和泰召回了嗎???
不是都出問題原廠才幫你更換~~~
😠
#6
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| 台灣的應該不屬美規... 但美規CAMRY沒有車型是用6速自排系統阿！ 台規CAMRY是3.5車型用的2GR-FE引擎搭配6速變速箱。 而美規CAMRY沒有3.5車型，2.4車型用的卻是5速變速箱。 變速箱問題應該不會在台規出現，因為美規只有2.4， 台灣2.4車型還沒出現，只有2.0/3.5。 | |||
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美規怎麼沒有3.5呢? 明明美國區賣的是2.4/3.5, 3.5用的就是6速自排. 美國地大又比較愛大排氣量的車, Toyota怎麼可能在美國反而不出3.5的車型?
#7
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| 😰 "招回次數"跟"品質"不能畫上等號-------------連召回都省吧 那為什麼國外都有招回 國內都沒召回問題 你認為國產的設計都比國外版本精良 還是台灣的零件品質比較好ㄋ 不要在睜眼說瞎話了~~~ ATS 傳動軸問題大家都知道 和泰召回了嗎??? 不是都出問題原廠才幫你更換~~~ 😠 | |||
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話不能這樣說吧...
依TOYOTA的零件管理系統，
一台車款每半年依序在各地區上市，
每半年針對各地區生產的零件進行成本以及品質檢討，
由各地已推出的車款零件進行"則優"和"比價"。
如果零件的料號一樣，那就是同個國家生產出來的零件了。
提供一個例子，日本WISH也有傳動軸的瑕疵。
但八大WISH班已有人證實，WISH的轉向軸跟日本料號不同，也跟日本要召回的問題零件料號不同。
有興趣的網友可以去查查台灣WISH傳動軸的料號跟我上圖的日規傳動軸料號是否一樣。
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美規怎麼沒有3.5呢? 明明美國區賣的是2.4/3.5, 3.5用的就是6速自排. 美國地大又比較愛大排氣量的車, Toyota怎麼可能在美國反而不出3.5的車型? | |||
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你的想法是對的！
但我真的沒虎爛...
真的沒有3.5阿！
台灣跟美國的車款定位不同！
美國CAMRY是比較偏向年輕族群的車款
台灣CAMRY是較偏向家庭房車
為什麼呢？
美國CAMRY再上去還有AVALON作為旗艦車款。
台灣CAMRY就算是國產的老大哥了。
這是美規AVALON的規格
這是美規CAMRY的規格
CAMRY在美國沒有3.5，只有2.4&HIBRID車款。
而台灣CAMRY3.5車款就是使用AVALON的2GR-FE引擎。
#8
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老哥! 印象中你對Toyota的車很瞭解啊, 怎麼隔個太平洋就差這麼多?
你老貼的Camry規格, 一台銀色車, 一台紅色車, 寫著Camry V6. 你沒看到兩排的價錢是不一樣的嗎?
若還不信, 請把游標移到紅車那裏點一下, 你就知道了.
你老貼的Camry規格, 一台銀色車, 一台紅色車, 寫著Camry V6. 你沒看到兩排的價錢是不一樣的嗎?
若還不信, 請把游標移到紅車那裏點一下, 你就知道了.
#9
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| 老哥! 印象中你對Toyota的車很瞭解啊, 怎麼隔個太平洋就差這麼多? 你老貼的Camry規格, 一台銀色車, 一台紅色車, 寫著Camry V6. 你沒看到兩排的價錢是不一樣的嗎? 若還不信, 請把游標移到紅車那裏點一下, 你就知道了. | |||
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SORRY...
是我沒注意到...😰
謝謝您的指正！
#10
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於
2007/04/08 22:59:48
發文
[quote=wx9950g (阿明)]
話不能這樣說吧...
依TOYOTA的零件管理系統，
一台車款每半年依序在各地區上市，
每半年針對各地區生產的零件進行成本以及品質檢討，
由各地已推出的車款零件進行"則優"和"比價"。
如果零件的料號一樣，那就是同個國家生產出來的零件了。
😠
你在扯什麼阿~~~
料號一不一樣那不是重點~~~至於日版WISH有什麼問題是日本的事!!!不關台灣的事
重點是--->台灣ATS有一段時間生產的傳動軸確實有品質問題!!!才是重點
ATS 傳動軸問題大家都知道 和泰召回了嗎???
不是都出問題原廠才幫你更換~~
還有你回的讓人覺得你在"不知所云"
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| 😰 "招回次數"跟"品質"不能畫上等號-------------連召回都省吧 那為什麼國外都有招回 國內都沒召回問題 你認為國產的設計都比國外版本精良 還是台灣的零件品質比較好ㄋ 不要在睜眼說瞎話了~~~ ATS 傳動軸問題大家都知道 和泰召回了嗎??? 不是都出問題原廠才幫你更換~~~ 😠 | |||
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話不能這樣說吧...
依TOYOTA的零件管理系統，
一台車款每半年依序在各地區上市，
每半年針對各地區生產的零件進行成本以及品質檢討，
由各地已推出的車款零件進行"則優"和"比價"。
如果零件的料號一樣，那就是同個國家生產出來的零件了。
😠
你在扯什麼阿~~~
料號一不一樣那不是重點~~~至於日版WISH有什麼問題是日本的事!!!不關台灣的事
重點是--->台灣ATS有一段時間生產的傳動軸確實有品質問題!!!才是重點
ATS 傳動軸問題大家都知道 和泰召回了嗎???
不是都出問題原廠才幫你更換~~
還有你回的讓人覺得你在"不知所云"
#11
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於
2007/04/08 23:09:49
發文
有召回確實表示有瑕疵
但是更可怕的是, 有瑕疵確不承認, 也不進行召回的動作
這點我認為國內各廠(和X 裕X X和 等)都是一丘之貉
但是更可怕的是, 有瑕疵確不承認, 也不進行召回的動作
這點我認為國內各廠(和X 裕X X和 等)都是一丘之貉
#12
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於
2007/04/10 13:11:59
發文
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| 有召回確實表示有瑕疵 但是更可怕的是, 有瑕疵確不承認, 也不進行召回的動作 這點我認為國內各廠(和X 裕X X和 等)都是一丘之貉 | |||
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台灣的車廠~~~真可悲~~~~
從現行TOYOTA Camry在北美市場上市後，剛剛發售就陸續傳出原廠召回的消息，最近一宗又因為氣囊無法做動，再度針對可能產生問題車款進行召回！
日前，TOYOTA北美分公司公佈新一波Camry原廠召回，至少有133輛2006年式的Camry必須回廠檢修，換掉原廠所謂有瑕疵的氣囊做動系統，報告顯示這個問題，可能導致車輛在實際發生撞擊時，防護氣囊無法做動而失去保護乘客的作用，NHTSA美國高速公路安全局也正式公布這份報告！
其實去年新一代Camry剛上市就召回不斷，去年底就曾經因為六速自排變速系統，可能在無預期的狀況下，其中的二檔與六檔產生無法做動的情況，因為Camry在北美對於TOYOTA來說，是關係到在該級距能否拿下銷售第一的關鍵車款，所以對於品質瑕疵也相當重視，不過剛剛上市才不到一年的新車瑕疵不斷，也創下有史以來TOYOTA新車上市後的最高紀錄！