1980-2000年是台灣<硬派四驅當道>的吉普車熱血年代。

當時四驅改裝、吉普競賽、林道挑戰從無知到瘋狂，更重要是車商引進＆推廣硬派四驅，Rocsta源自那種背景。

年輕車迷對Asia Motors不免陌生，Asia Motors成立於1965年，1976年成為KIA子公司於1999年結束。Asia Motors 生產重車＆吉普(筆者珍藏Asia軍用吉普型錄如下)，1990年代以Rocsta＆R2為主力。

1990年代，佳樂汽車引進韓國亞細亞Rocsta，贊助國內吉普車比賽，屢在柴油組勝出（下圖筆者拍攝於林口飛越賽車場）。

佳樂汽車代理＆銷售四驅稱雄台灣，創辦人李明崇會長深耕台灣吉普車市場，1991年時韓國車有配額，Rocsta搶先該年度最早進口。

Rocsta外形揉合韓戰M38A1、越戰M151、當紅Wrangler吉普特色，傳統吉普風格與時尚並存。Rocsta採馬自達2184cc四缸柴油引擎，馬力72ps/4250 rpm,扭力14.7kgm/2500rpm。

Rocsta採一體成形車架，前後葉片彈簧，加力箱4H/4L， P215/75R15輪胎，展現47度進坡角，43度離坡角，43度側傾安全角具越野性外，以4.6米迴轉半徑具靈活性。

Rocsta空氣濾清器下方增設一箱裝自動防水閥門，引擎不會直接進水，涉水超過50公分，筆者曾在宜蘭拍到Rocsta的涉水照片（如下圖）尚未到頂。

Rocsta上市已30年當紅時無手機留照不多，網上R2照多二手車也見<貨車登記省稅金>，車身顏色多冷色暗沈，為重賦Rocsta生命力＆時尚感，筆者在2023年春節期間手作Rocsta。

筆者手作Rocsta參考台灣第一版路自達型錄，選擇紅色，以開篷添休閒風味。

以紙手作Rocsta，想定後就是取捨抉擇，原車358公分筆者手作經典車系列介於13-15公分，次要的小部件自需省略，雨刷片＆後視鏡雖小不能省，車尾防空燈僅0.2公分是本車特色亦不能省。

手作小車可能遇到困難或意外心理已準備，如所料在車頭面板開4個很小而圓的入燈孔不易，另外是引擎蓋和兩側擋泥版經多次修改使之貼合緊密左右對稱，其它都逐一克服。

執行手作中發現，兩側加貼灰色輪拱優美隨輪形且平行不易。

Rocsta完成追加活動硬頂更像型錄，做與調了很久隔天紙略回原形出細縫，再多回左右上下調整終如下照片。

3D列印時代，手作模型價值仍在。之前山佳車站見舊站房模型，許多博物館或陳列館以模型呈現。

手作模型可發現不同品牌造車哲學，自我提升觀察力和美學，做中學問題排除手法，多了達成目標的喜悅。

1980-2000年是台灣<硬派四驅當道>的吉普車熱血年代。

當時四驅改裝、吉普競賽、林道挑戰從無知到瘋狂，更重要是車商引進＆推廣硬派四驅，Rocsta源自那種背景。

年輕車迷對Asia Motors不免陌生，Asia Motors成立於1965年，1976年成為KIA子公司於1999年結束。Asia Motors 生產重車＆吉普(筆者珍藏Asia軍用吉普型錄如下)，1990年代以Rocsta＆R2為主力。

1990年代，佳樂汽車引進韓國亞細亞Rocsta，贊助國內吉普車比賽，屢在柴油組勝出（下圖筆者拍攝於林口飛越賽車場）。

佳樂汽車代理＆銷售四驅稱雄台灣，創辦人李明崇會長深耕台灣吉普車市場，1991年時韓國車有配額，Rocsta搶先該年度最早進口。

Rocsta外形揉合韓戰M38A1、越戰M151、當紅Wrangler吉普特色，傳統吉普風格與時尚並存。Rocsta採馬自達2184cc四缸柴油引擎，馬力72ps/4250 rpm,扭力14.7kgm/2500rpm。

Rocsta採一體成形車架，前後葉片彈簧，加力箱4H/4L， P215/75R15輪胎，展現47度進坡角，43度離坡角，43度側傾安全角具越野性外，以4.6米迴轉半徑具靈活性。

Rocsta空氣濾清器下方增設一箱裝自動防水閥門，引擎不會直接進水，涉水超過50公分，筆者曾在宜蘭拍到Rocsta的涉水照片（如下圖）尚未到頂。

Rocsta上市已30年當紅時無手機留照不多，網上R2照多二手車也見<貨車登記省稅金>，車身顏色多冷色暗沈，為重賦Rocsta生命力＆時尚感，筆者在2023年春節期間手作Rocsta。

筆者手作Rocsta參考台灣第一版路自達型錄，選擇紅色，以開篷添休閒風味。

以紙手作Rocsta，想定後就是取捨抉擇，原車358公分筆者手作經典車系列介於13-15公分，次要的小部件自需省略，雨刷片＆後視鏡雖小不能省，車尾防空燈僅0.2公分是本車特色亦不能省。

手作小車可能遇到困難或意外心理已準備，如所料在車頭面板開4個很小而圓的入燈孔不易，另外是引擎蓋和兩側擋泥版經多次修改使之貼合緊密左右對稱，其它都逐一克服。

執行手作中發現，兩側加貼灰色輪拱優美隨輪形且平行不易。Rocsta完成追加活動硬頂更像型錄，做與調了很久隔天紙略回原形出細縫，再多回左右上下調整終如下照片。

3D列印時代，手作模型價值仍在。之前山佳車站見舊站房模型，許多博物館或陳列館以模型呈現。

手作模型可發現不同品牌造車哲學，自我提升觀察力和美學，做中學問題排除手法，多了達成目標的喜悅。

1980-2000年是台灣<硬派四驅當道>的吉普車熱血年代。

當時四驅改裝、吉普競賽、林道挑戰從無知到瘋狂，更重要是車商引進＆推廣硬派四驅，Rocsta源自那種背景。

年輕車迷對Asia Motors不免陌生，Asia Motors成立於1965年，1976年成為KIA子公司於1999年結束。Asia Motors 生產重車＆吉普(筆者珍藏Asia軍用吉普型錄如下)，1990年代以Rocsta＆R2為主力。

1990年代，佳樂汽車引進韓國亞細亞Rocsta，贊助國內吉普車比賽，屢在柴油組勝出（下圖筆者拍攝於林口飛越賽車場）。

佳樂汽車代理＆銷售四驅稱雄台灣，創辦人李明崇會長深耕台灣吉普車市場，1991年時韓國車有配額，Rocsta搶先該年度最早進口。

Rocsta外形揉合韓戰M38A1、越戰M151、當紅Wrangler吉普特色，傳統吉普風格與時尚並存。Rocsta採馬自達2184cc四缸柴油引擎，馬力72ps/4250 rpm,扭力14.7kgm/2500rpm。

Rocsta採一體成形車架，前後葉片彈簧，加力箱4H/4L， P215/75R15輪胎，展現47度進坡角，43度離坡角，43度側傾安全角具越野性外，以4.6米迴轉半徑具靈活性。

Rocsta空氣濾清器下方增設一箱裝自動防水閥門，引擎不會直接進水，涉水超過50公分，筆者曾在宜蘭拍到Rocsta的涉水照片（如下圖）尚未到頂。

Rocsta上市已30年當紅時無手機留照不多，網上R2照多二手車也見<貨車登記省稅金>，車身顏色多冷色暗沈，為重賦Rocsta生命力＆時尚感，筆者在2023年春節期間手作Rocsta。

筆者手作Rocsta參考台灣第一版路自達型錄，選擇紅色，以開篷添休閒風味。

以紙手作Rocsta，想定後就是取捨抉擇，原車358公分筆者手作經典車系列介於13-15公分，次要的小部件自需省略，雨刷片＆後視鏡雖小不能省，車尾防空燈僅0.2公分是本車特色亦不能省。

手作小車可能遇到困難或意外心理已準備，如所料在車頭面板開4個很小而圓的入燈孔不易，另外是引擎蓋和兩側擋泥版經多次修改使之貼合緊密左右對稱，其它都逐一克服。

執行手作中發現，兩側加貼灰色輪拱優美隨輪形且平行不易。Rocsta完成追加活動硬頂更像型錄，做與調了很久隔天紙略回原形出細縫，再多回左右上下調整終如下照片。

3D列印時代，手作模型價值仍在。之前山佳車站見舊站房模型，許多博物館或陳列館以模型呈現。

手作模型體驗不同車廠造車哲學，自我提升觀察力和美學，做中學問題排除手法，多了達成目標的喜悅。

1980-2000年是台灣<硬派四驅當道>的吉普車熱血年代。

當時四驅改裝、吉普競賽、林道挑戰從無知到瘋狂，更重要是車商引進＆推廣硬派四驅，Rocsta源自那種背景。

年輕車迷對Asia Motors不免陌生，Asia Motors成立於1965年，1976年成為KIA子公司於1999年結束。Asia Motors 生產重車＆吉普(筆者珍藏Asia軍用吉普型錄如下)，1990年代以Rocsta＆R2為主力。

1990年代，佳樂汽車引進韓國亞細亞Rocsta，贊助國內吉普車比賽，屢在柴油組勝出（下圖筆者拍攝於林口飛越賽車場）。

佳樂汽車代理＆銷售四驅稱雄台灣，創辦人李明崇會長深耕台灣吉普車市場，1991年時韓國車有配額，Rocsta搶先該年度最早進口。

Rocsta外形揉合韓戰M38A1、越戰M151、當紅Wrangler吉普特色，傳統吉普風格與時尚並存。Rocsta採馬自達2184cc四缸柴油引擎，馬力72ps/4250 rpm,扭力14.7kgm/2500rpm。

Rocsta採一體成形車架，前後葉片彈簧，加力箱4H/4L， P215/75R15輪胎，展現47度進坡角，43度離坡角，43度側傾安全角具越野性外，以4.6米迴轉半徑具靈活性。

Rocsta空氣濾清器下方增設一箱裝自動防水閥門，引擎不會直接進水，涉水超過50公分，筆者曾在宜蘭拍到Rocsta的涉水照片（如下圖）尚未到頂。

Rocsta上市已30年當紅時無手機留照不多，網上R2照多二手車也見<貨車登記省稅金>，車身顏色多冷色暗沈，為重賦Rocsta生命力＆時尚感，筆者在2023年春節期間手作Rocsta。

筆者手作Rocsta參考台灣第一版路自達型錄，選擇紅色，以開篷添休閒風味，座椅形式顏色和方向盤搭配也講究。

以紙手作Rocsta，想定後就是取捨抉擇，原車358公分筆者手作經典車系列介於13-15公分，次要的小部件自需省略，雨刷片＆後視鏡雖小不能省，車尾防空燈僅0.2公分是本車特色亦不能省。

手作小車可能遇到困難或意外心理已準備，如所料在車頭面板開4個很小而圓的入燈孔不易，另外是引擎蓋和兩側擋泥版經多次修改使之貼合緊密左右對稱，其它都逐一克服。

執行手作中發現，兩側加貼灰色輪拱優美隨輪形且平行不易。Rocsta完成追加活動硬頂更像型錄，做與調了很久隔天紙略回原形出細縫，再多回左右上下調整終如下照片。

3D列印時代，手作模型價值仍在。之前山佳車站見舊站房模型，許多博物館或陳列館以模型呈現。

手作模型體驗不同車廠造車哲學，自我提升觀察力和美學，做中學問題排除手法，多了達成目標的喜悅。

1980-2000年是台灣<硬派四驅當道>的吉普車熱血年代。

當時四驅改裝、吉普競賽、林道挑戰從無知到瘋狂，更重要是車商引進＆推廣硬派四驅，Rocsta源自那種背景。

年輕車迷對Asia Motors不免陌生，Asia Motors成立於1965年，1976年成為KIA子公司於1999年結束。Asia Motors 生產重車＆吉普(筆者珍藏Asia軍用吉普型錄如下)，1990年代以Rocsta＆R2為主力。

1990年代，佳樂汽車引進韓國亞細亞Rocsta，贊助國內吉普車比賽，屢在柴油組勝出（下圖筆者拍攝於林口飛越賽車場）。

佳樂汽車代理＆銷售四驅稱雄台灣，創辦人李明崇會長深耕台灣吉普車市場，1991年時韓國車有配額，Rocsta搶先該年度最早進口。

Rocsta外形揉合韓戰M38A1、越戰M151、當紅Wrangler吉普特色，傳統吉普風格與時尚並存。Rocsta採馬自達2184cc四缸柴油引擎，馬力72ps/4250 rpm,扭力14.7kgm/2500rpm。

Rocsta採一體成形車架，前後葉片彈簧，加力箱4H/4L， P215/75R15輪胎，展現47度進坡角，43度離坡角，43度側傾安全角具越野性外，以4.6米迴轉半徑具靈活性。

Rocsta空氣濾清器下方增設一箱裝自動防水閥門，引擎不會直接進水，涉水超過50公分，筆者曾在宜蘭拍到Rocsta的涉水照片（如下圖）尚未到頂。

Rocsta上市已30年當紅時無手機留照不多，網上R2照多二手車也見<貨車登記省稅金>，車身顏色多冷色暗沈，為重賦Rocsta生命力＆時尚感，筆者在2023年春節期間手作Rocsta。

筆者手作Rocsta參考台灣第一版路自達型錄，選擇紅色，以開篷添休閒風味，座椅形式顏色和方向盤搭配也講究。

以紙手作Rocsta，想定後就是取捨抉擇，原車358公分筆者手作經典車系列介於13-15公分，次要的小部件自需省略，雨刷片＆後視鏡雖小不能省，車尾防空燈僅0.2公分是本車特色亦不能省。

手作小車可能遇到困難或意外心理已準備，如所料在車頭面板開4個很小而圓的入燈孔不易，另外是引擎蓋和兩側擋泥版經多次修改使之貼合緊密左右對稱，其它都逐一克服。

執行手作中發現，兩側加貼灰色輪拱優美隨輪形且平行不易。Rocsta完成追加活動硬頂更像型錄，做與調了很久隔天紙略回原形出細縫，再多回左右上下調整終如下照片。

3D列印時代，手作模型價值仍在。之前山佳車站見舊站房模型，許多博物館或陳列館以模型呈現。

手作模型體驗不同車廠造車哲學，自我提升觀察力和美學，做中學問題排除手法，多了達成目標的喜悅。筆者手作下圖軍車系列皆裝防空燈。