[討論] 都是H牌惹的？...
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於
2007/03/06 17:22:37
發文
#2
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| 😞 有些人對Hyundai、韓國車有刻板的感覺，有的人則是對三陽南陽、現代汽車有不同的印象， 可是真的是車不好嗎？馬路上、網路上，看來好像也有不少擁護者、愛用者， 雖說我沒有柴油tucson，它的外型也不是我的STYLE，可是也有不少人說柴土好， 還是說只是柴油引擎有些值得使用的地方、柴油引擎的話題現在也正熱而被討論而已？ 😞 然而汽油的本田CRV，也就真的省油好開？但我倒是覺得新車頭有點醜，新車價格也太貴了些， 台灣人就都是潘仔、傻子？真的有哪些不敢令人領教的事，大家現身說法如何？ | |||
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回應 aiueo1128tw (aiueo1128) 所寫其實說真的本田的車子在國產車中算優的了!不管操控及內裝都不錯，安全我就不知道了
價格的確是太硬了!
只是個人對於T牌的車子好在哪!個人搞不清楚?
T牌車子耐用...也還好吧!
在路上還是看到不少T牌車子很吵...
所以感覺車子好壞有時還得看車主有沒有再用心照顧!
買車其實看個人，喜歡就好，開的爽就好!
#3
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| 😞 有些人對Hyundai、韓國車有刻板的感覺，有的人則是對三陽南陽、現代汽車有不同的印象， 可是真的是車不好嗎？馬路上、網路上，看來好像也有不少擁護者、愛用者， 雖說我沒有柴油tucson，它的外型也不是我的STYLE，可是也有不少人說柴土好， 還是說只是柴油引擎有些值得使用的地方、柴油引擎的話題現在也正熱而被討論而已？ 😞 然而汽油的本田CRV，也就真的省油好開？但我倒是覺得新車頭有點醜，新車價格也太貴了些， 台灣人就都是潘仔、傻子？真的有哪些不敢令人領教的事，大家現身說法如何？ | |||
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大家對韓國車印象不好是因為以前的車很濫
但是現在改進好多
進步很多
只是需要一點時間讓大家接受他
#4
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於
2007/03/06 20:50:44
發文
Toyota 現在最怕的車廠不是 Honda, 也不是 GM, 更不是 Benz or BMW
而是 Hyundai !
因為 Hyunday 很像當初茁壯中的 Toyota
這是 Toyota 北美總裁自己講的
而是 Hyundai !
因為 Hyunday 很像當初茁壯中的 Toyota
這是 Toyota 北美總裁自己講的
#5
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青菜蘿蔔 各有所好
每一牌皆有每一牌特定的支持者
很多人對韓系車不屑一顧Suppose是韓國人小眼小鼻沒有運動風度和運動家精神所造成
的連鎖反應
但他的工業/電子業早已領先台灣許多,這也是不爭的事實.
我們要往前看 好的方面本來就要多看多學 壞的要記取教訓 引以為戒
至少他們的汽車業比我們的"汽車代工業"好,相信小弟這樣說應沒啥不妥吧.
韓系車的品質好不好,耐不耐用不是10-12年前"王記"那個時代可比擰的
除了Elantra外,像Martix / Tunson / Gets 在道路上看到的也不少
至少TW每個月它有5-6%的市占率
小弟覺得Tunson 蠻有型的,也是國產市售的第一部柴油SUV 當然有它的賣點和優勢
小弟雖然不哈韓 但對他們的工業和半導體業保有相當可學習的空間.
鄙劣的運動態度是一事,但他們民族性團結,炮口一律對外,這是我們要持續加強的.
至於您所提到的本田
可能是在我們年輕的時後 10-12年前
接觸的都是四代五代六代喜美
以那時代,又是以平價,拉風,雙A臂的國產操控佼佼者而掘起
改裝套件多,又是年輕人的最愛 (我當兵前也曾有過一台三代三門喜美)
什麼B18C引擎 Type-R VTEC 硬地瓜性能版本 所以客層當然廣範
連小弟退伍後都很想要一台五代三門手排開來爽爽.
但好景不長,就在4~5年前南陽失去本田代理權後 (反而現代愈趨愈猛)
小弟以為台本已把此更加的商業化了 (偏高的售價和很難殺價的空間)
小弟以為與其花70多萬錢買一台1.8首屈一指,操控很棒的國產車,
還不如買部歐洲二線雷諾Magine 1.6 或雪鐵龍 C2/3/4爽爽.
不過小弟前提第一句話有說過 青菜蘿蔔 各有所好
只不過在小弟心中 那種很純很純的日系車短時間小弟是不會領教的.
每一牌皆有每一牌特定的支持者
很多人對韓系車不屑一顧Suppose是韓國人小眼小鼻沒有運動風度和運動家精神所造成
的連鎖反應
但他的工業/電子業早已領先台灣許多,這也是不爭的事實.
我們要往前看 好的方面本來就要多看多學 壞的要記取教訓 引以為戒
至少他們的汽車業比我們的"汽車代工業"好,相信小弟這樣說應沒啥不妥吧.
韓系車的品質好不好,耐不耐用不是10-12年前"王記"那個時代可比擰的
除了Elantra外,像Martix / Tunson / Gets 在道路上看到的也不少
至少TW每個月它有5-6%的市占率
小弟覺得Tunson 蠻有型的,也是國產市售的第一部柴油SUV 當然有它的賣點和優勢
小弟雖然不哈韓 但對他們的工業和半導體業保有相當可學習的空間.
鄙劣的運動態度是一事,但他們民族性團結,炮口一律對外,這是我們要持續加強的.
至於您所提到的本田
可能是在我們年輕的時後 10-12年前
接觸的都是四代五代六代喜美
以那時代,又是以平價,拉風,雙A臂的國產操控佼佼者而掘起
改裝套件多,又是年輕人的最愛 (我當兵前也曾有過一台三代三門喜美)
什麼B18C引擎 Type-R VTEC 硬地瓜性能版本 所以客層當然廣範
連小弟退伍後都很想要一台五代三門手排開來爽爽.
但好景不長,就在4~5年前南陽失去本田代理權後 (反而現代愈趨愈猛)
小弟以為台本已把此更加的商業化了 (偏高的售價和很難殺價的空間)
小弟以為與其花70多萬錢買一台1.8首屈一指,操控很棒的國產車,
還不如買部歐洲二線雷諾Magine 1.6 或雪鐵龍 C2/3/4爽爽.
不過小弟前提第一句話有說過 青菜蘿蔔 各有所好
只不過在小弟心中 那種很純很純的日系車短時間小弟是不會領教的.
燦坤有3C.
我也有3C,我的3C是Collaboration,Communication & Coordination,
唯有3C,方能Continuous Improvement,才能達到Team work的精神.
#6
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現代 加油吧
越多車廠茁壯 汽車市場才會競爭
小老百姓才有更好的價格與空間買想要的車
越多車廠茁壯 汽車市場才會競爭
小老百姓才有更好的價格與空間買想要的車
#7
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| 青菜蘿蔔 各有所好 小弟覺得Tunson 蠻有型的,也是國產市售的第一部柴油SUV 當然有它的賣點和優勢 小弟雖然不哈韓 但對他們的工業和半導體業保有相當可學習的空間. | |||
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這個沒意義不用拿出來講
國慘柴油SUV 也只有這一部
不賣第一那就見鬼啦!
換句話說 我也可以認為他是賣最後一名啊
因為根本沒有對手可比
會買這台主要因素只是衝這 柴油 這兩個字
信不信如果TOYOTA 和HONDA 推出國慘柴油SUV
這台TUCSON一各還能賣到現在銷售數字的1/3嗎?
搞不好一各月連100台都沒有
#8
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於
2007/03/07 00:22:14
發文
😡🙂😀
HONDA CRV 三 外型屌到不行 有高級車的氣派 一看就很喜歡 怎麼會醜呢？
國產SUV有那台能超越他
別再為韓國人作奴才了 韓國人對我們十分不友善 我們根本沒必要去貼別人的冷屁屁
HONDA CRV 三 外型屌到不行 有高級車的氣派 一看就很喜歡 怎麼會醜呢？
國產SUV有那台能超越他
別再為韓國人作奴才了 韓國人對我們十分不友善 我們根本沒必要去貼別人的冷屁屁
#9
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日本人對我們很友善.所以你去貼日本人的冷屁屁??😌😌
#10
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我也很討厭韓國人的作事態度,因工作的關系我也會接觸不少韓國人,
機台出問題了,還沒來就只會在電話中說不是他們的問題,
硬是把他們call來,到現場隨便一看說話更是激動,
說話含魯蛋吵著一連串說根本不是他們的問題,
當日本軟硬體工程師來的時後,仔細一查結果就是韓國機台的問題,
這時我不免想比韓國人更激動,韓國人做事喜歡拿一些理由來搪塞,
當自己問題解決不了時,就開使亂咬別人是不是也這樣達不到要求,
卻忽略了當初合約上的協定,卻忘了當初可以達到標準現在為什麼不行?
整體來看韓國的民族特性的確是如此,所以我不喜歡韓國人,不,應該是高麗人,
但是不能否認的是他們在此時所提出的車種及價格,真的頗有競爭力,
希望可以用來刺激國內他廠車價,僅管如此,我還是不買高麗貨.
機台出問題了,還沒來就只會在電話中說不是他們的問題,
硬是把他們call來,到現場隨便一看說話更是激動,
說話含魯蛋吵著一連串說根本不是他們的問題,
當日本軟硬體工程師來的時後,仔細一查結果就是韓國機台的問題,
這時我不免想比韓國人更激動,韓國人做事喜歡拿一些理由來搪塞,
當自己問題解決不了時,就開使亂咬別人是不是也這樣達不到要求,
卻忽略了當初合約上的協定,卻忘了當初可以達到標準現在為什麼不行?
整體來看韓國的民族特性的確是如此,所以我不喜歡韓國人,不,應該是高麗人,
但是不能否認的是他們在此時所提出的車種及價格,真的頗有競爭力,
希望可以用來刺激國內他廠車價,僅管如此,我還是不買高麗貨.
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| 我也很討厭韓國人的作事態度,因工作的關系我也會接觸不少韓國人, 機台出問題了,還沒來就只會在電話中說不是他們的問題, 硬是把他們call來,到現場隨便一看說話更是激動, 說話含魯蛋吵著一連串說根本不是他們的問題, 當日本軟硬體工程師來的時後,仔細一查結果就是韓國機台的問題, 這時我不免想比韓國人更激動,韓國人做事喜歡拿一些理由來搪塞, 當自己問題解決不了時,就開使亂咬別人是不是也這樣達不到要求, 卻忽略了當初合約上的協定,卻忘了當初可以達到標準現在為什麼不行? 整體來看韓國的民族特性的確是如此,所以我不喜歡韓國人,不,應該是高麗人, 但是不能否認的是他們在此時所提出的車種及價格,真的頗有競爭力, 希望可以用來刺激國內他廠車價,僅管如此,我還是不買高麗貨. | |||
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日本人本來工作態度就是實事求是
老實說我也很反韓,所以看到今年三星手機跌出前三大,感覺還滿爽的
至於韓國車的話,之前做過同學的台塑一號(韓國大宇的引擎和底盤),只能說要馬力沒馬力,要內裝沒內裝
要操控沒操控,至於車內寧靜度....在高速公路時速100車內的吵雜聲,讓我以為身在工廠廠房..
輪胎的磨地聲相當清楚的回傳車室...無言阿,完全感受不到這是2.0的房車
#12
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日本人本來工作態度就是實事求是 老實說我也很反韓,所以看到今年三星手機跌出前三大,感覺還滿爽的 至於韓國車的話,之前做過同學的台塑一號(韓國大宇的引擎和底盤),只能說要馬力沒馬力,要內裝沒內裝 要操控沒操控,至於車內寧靜度....在高速公路時速100車內的吵雜聲,讓我以為身在工廠廠房.. 輪胎的磨地聲相當清楚的回傳車室...無言阿,完全感受不到這是2.0的房車 | |||
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現代和大宇是兩家不同的韓國車廠
大宇體質不好, 公司都已經倒好幾年了
現代可不同了, 全世界排十名內的
#13
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反正總覺得很奇怪
一堆人討論車子時,就會開始講其他543的
老共飛彈整天對著我們,外交部長那個嘴臉,反倒是一堆人對MADE IN CHINA的東西不會厭惡
為什麼?很簡單呀,產品歸產品,扯到那邊幹嘛?
不然就是有人拿大宇,王記提,這更有趣,開題的明明講現代....
我家人買過三菱,OPEL,現代,頭又大
不覺得現代相較之下有什麼不好
不到三年開到10萬公里,狀況好得很,也沒壞過什麼零件.頂多就是大燈起霧保固換掉.
不要說我是特例,可以隨便去路上攬一台現代車主,問問看他的意見.
更扯的是,當有人就事論事講別國的優缺點時,就會被講成是對方奴才之類的???
怪了,這裡是要跟老共那邊依樣,沒事就會有極端的民族主義冒出來嗎?
韓國有優點,有缺點,民族性讓人厭惡,
但是產品研發上也的確是發展很快,甚至很多地方超越台灣都是事實.
沒必要自己假裝裝死不承認,只會讓自己固步自封.
當韓國願意用讓人厭惡的民族性團結發展產業時,
我們應該回頭看看自己國家應該要做什麼.
一堆人討論車子時,就會開始講其他543的
老共飛彈整天對著我們,外交部長那個嘴臉,反倒是一堆人對MADE IN CHINA的東西不會厭惡
為什麼?很簡單呀,產品歸產品,扯到那邊幹嘛?
不然就是有人拿大宇,王記提,這更有趣,開題的明明講現代....
我家人買過三菱,OPEL,現代,頭又大
不覺得現代相較之下有什麼不好
不到三年開到10萬公里,狀況好得很,也沒壞過什麼零件.頂多就是大燈起霧保固換掉.
不要說我是特例,可以隨便去路上攬一台現代車主,問問看他的意見.
更扯的是,當有人就事論事講別國的優缺點時,就會被講成是對方奴才之類的???
怪了,這裡是要跟老共那邊依樣,沒事就會有極端的民族主義冒出來嗎?
韓國有優點,有缺點,民族性讓人厭惡,
但是產品研發上也的確是發展很快,甚至很多地方超越台灣都是事實.
沒必要自己假裝裝死不承認,只會讓自己固步自封.
當韓國願意用讓人厭惡的民族性團結發展產業時,
我們應該回頭看看自己國家應該要做什麼.
#14
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Hyundai阿~~
其實在美國現在也是平民車或是公務車的好選擇摟，
超長保固時間(動力系統10年19.2萬公里)
平易近人的價格，豪華的配件。
比美國車好看很多的外觀(但比起日本車少了一份洗鍊)
只比日本車差的品質，(這是褒)
只比日本車差的油耗，(這是褒)
在美國擁有強勁的吸引力呢～～～
不過華人不愛摟，
對黑人吸引力很大(便宜的V6)
不過以我看來，我還是不會買。
畢竟，雖然馬力數據不錯，但懸吊與底盤還是沒有剛正的Ｈ好。
不過比起牛頭牌我是覺得Hyundai很棒了~~
P.S 美國Cars and Driver雜誌近期評比常常是Hyundai車款幹掉Toyota車款
其實在美國現在也是平民車或是公務車的好選擇摟，
超長保固時間(動力系統10年19.2萬公里)
平易近人的價格，豪華的配件。
比美國車好看很多的外觀(但比起日本車少了一份洗鍊)
只比日本車差的品質，(這是褒)
只比日本車差的油耗，(這是褒)
在美國擁有強勁的吸引力呢～～～
不過華人不愛摟，
對黑人吸引力很大(便宜的V6)
不過以我看來，我還是不會買。
畢竟，雖然馬力數據不錯，但懸吊與底盤還是沒有剛正的Ｈ好。
不過比起牛頭牌我是覺得Hyundai很棒了~~
P.S 美國Cars and Driver雜誌近期評比常常是Hyundai車款幹掉Toyota車款
#15
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我覺得這就是企業自己要做的區分
我家現代買的是matrix,引擎說穿了,就是拿老三菱的引擎來用.
但是舊款引擎不代表不好,用起來還是不錯.問題也少.
這讓我想到以前的豪邁機車,老但是耐用
現代就是在底盤,操控,變速箱,引擎等等這部分不是很強
這一部分策略我就覺得這家公司做得很好
不去跟別家比自己的弱點,而是去強化自己的優點
這也是很基本的原則.
以matrix為例,它不跟人比操控,底盤,引擎這些
它強調空間舒適性及價格,當然牽涉到個人喜好的外觀,我是認為很好看.
同樣原則去看看現代的其他車款(本篇談現代,當然我就大多提現代)
xg,elantre,也是樣如此.
另外就是柴油引擎,這幾顆我不會說他多棒,但是行銷佔先機是事實,況且這幾顆也不是說不好.
就算只有70分,但是在市場上站先機先出來,它就會有90分的價值.
你說honda,vw等其他廠商也出柴油後,會不會就喪失優勢?
只要他再第一時間能先站穩腳步,後續有相關產品出來,
市佔率絕對會因各家瓜分減少,但就像選舉依樣,基本盤穩住,就能有基本量出來.
不過現代這幾年往引擎方面的方向很明顯,從azera,sonata可以看到.
我家現代買的是matrix,引擎說穿了,就是拿老三菱的引擎來用.
但是舊款引擎不代表不好,用起來還是不錯.問題也少.
這讓我想到以前的豪邁機車,老但是耐用
現代就是在底盤,操控,變速箱,引擎等等這部分不是很強
這一部分策略我就覺得這家公司做得很好
不去跟別家比自己的弱點,而是去強化自己的優點
這也是很基本的原則.
以matrix為例,它不跟人比操控,底盤,引擎這些
它強調空間舒適性及價格,當然牽涉到個人喜好的外觀,我是認為很好看.
同樣原則去看看現代的其他車款(本篇談現代,當然我就大多提現代)
xg,elantre,也是樣如此.
另外就是柴油引擎,這幾顆我不會說他多棒,但是行銷佔先機是事實,況且這幾顆也不是說不好.
就算只有70分,但是在市場上站先機先出來,它就會有90分的價值.
你說honda,vw等其他廠商也出柴油後,會不會就喪失優勢?
只要他再第一時間能先站穩腳步,後續有相關產品出來,
市佔率絕對會因各家瓜分減少,但就像選舉依樣,基本盤穩住,就能有基本量出來.
不過現代這幾年往引擎方面的方向很明顯,從azera,sonata可以看到.
#16
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現代汽車,不得不承認進步很大
因為韓國民族性使然
愛用國貨,勇於檢討改進
雖然我討厭韓國人
但是三陽工業代工的產品,不敢領教
因為韓國民族性使然
愛用國貨,勇於檢討改進
雖然我討厭韓國人
但是三陽工業代工的產品,不敢領教
#17
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| 現代汽車,不得不承認進步很大 因為韓國民族性使然 愛用國貨,勇於檢討改進 雖然我討厭韓國人 但是三陽工業代工的產品,不敢領教 | |||
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沒錯
現代本身的設計並不差,,但組裝的小細節還是需要再要求
舉一些例子
1.車體大樑的防水膠,,比一般大修過保養場打的防水膠技術還差,我觀察每一款車都一樣差.新車不該如此
2.引擎汽缸蓋與汽缸體的鑄造品質不佳,毛孔一推,,難保鑄造的強度
3.引擎是內部的電線沒有整體規劃,,散落引擎四週,管路雜亂(易產生一些不必要的困擾)
4.內部坐以皮件缝線粗糙,,顯示造車時的不用心
我舉的這一些例子,每一款現代的車都一樣
但不是每一個買車與用車的人會注意的,但這些都是可以看出造車人的用心程度
但不可否認,,土柴真是不錯開,但個人覺得還差那一點心(品質)
外型雖是不錯,但模具還是得加強(韓國車一貫的通病)
#18
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我告訴樓主柴土偉大在哪裡吧。
柴油引擎固然讓人無法忽視它的存在，其實更重要的是現代不介意給它配一個四速自手排變速箱。
四速自排變速箱，其他車廠看不上眼。所以要嘛做不出自排柴油車，要嘛做出來的車動輒破百萬，兩者都根本不符合一般民眾的期待。
不然想想看，如果柴土是手排，那市場表現可以預期，大概會跟Focus柴油差不多吧？！
談現代汽車如何....總要加上國產化的影響
這部份我個人不置評
從原廠的設計角度來講，犧牲一些內裝質感，多一些安全配備，只要實惠的價格，保固期限也較長，如果只是要一部日常用車，這個交易我倒覺得滿不錯的。如果像柴土那樣還有3.0汽油引擎的扭力可以享受，莫怪車主們要愛不釋手啦！
柴油引擎固然讓人無法忽視它的存在，其實更重要的是現代不介意給它配一個四速自手排變速箱。
四速自排變速箱，其他車廠看不上眼。所以要嘛做不出自排柴油車，要嘛做出來的車動輒破百萬，兩者都根本不符合一般民眾的期待。
不然想想看，如果柴土是手排，那市場表現可以預期，大概會跟Focus柴油差不多吧？！
談現代汽車如何....總要加上國產化的影響
這部份我個人不置評
從原廠的設計角度來講，犧牲一些內裝質感，多一些安全配備，只要實惠的價格，保固期限也較長，如果只是要一部日常用車，這個交易我倒覺得滿不錯的。如果像柴土那樣還有3.0汽油引擎的扭力可以享受，莫怪車主們要愛不釋手啦！
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| 😡🙂😀 HONDA CRV 三 外型屌到不行 有高級車的氣派 一看就很喜歡 怎麼會醜呢？ 國產SUV有那台能超越他 別再為韓國人作奴才了 韓國人對我們十分不友善 我們根本沒必要去貼別人的冷屁屁 | |||
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一個人的態度決定人的氣度
一個人的氣度決定您的成就
見賢思齊 見不賢而內自省 慎之 戒之
三人行 必有我師
送給你是最貼切不過了...
呵呵..
燦坤有3C.
我也有3C,我的3C是Collaboration,Communication & Coordination,
唯有3C,方能Continuous Improvement,才能達到Team work的精神.
#20
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一個人的態度決定人的氣度 一個人的氣度決定您的成就 見賢思齊 見不賢而內自省 慎之 戒之 三人行 必有我師 送給你是最貼切不過了... 呵呵.. | ||||||||||||
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說的好
還有大家對車的外觀感覺跟價值觀有關
每個人欣賞或是價值觀都不同
我有的朋友已經訂了CVR3
他也是感覺很霸氣🙂
很喜歡這樣的車型
有朋友覺得很醜.車尾燈看起來很隨便.車頭也不好看😩
不過聽來聽去...
大家對CRV的感覺真是兩極化😀
不是很好看就是很難看😲
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說的好 還有大家對車的外觀感覺跟價值觀有關 每個人欣賞或是價值觀都不同 我有的朋友已經訂了CVR3 他也是感覺很霸氣🙂 很喜歡這樣的車型 有朋友覺得很醜.車尾燈看起來很隨便.車頭也不好看😩 不過聽來聽去... 大家對CRV的感覺真是兩極化😀 不是很好看就是很難看😲 | ||||||||||||||||||||||
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CRV剛出來是有給人一種新車的感動，還有一點時尚的感覺，可是勒，
看久了，總覺得怪怪的，好像也不耐看，車頭真的有點讓人難以接受，
至於Tucson，拙拙的樣子，但是看久了比較耐看，最好又是雙尾管的Tucson，
畢竟一台車不是只要短暫的驚喜，買下去可是要開個好幾年的，
停在自己的車庫，如果越看越奇怪，可是要痛苦好幾年~~~~
😩
有些人對Hyundai、韓國車有刻板的感覺，有的人則是對三陽南陽、現代汽車有不同的印象，
可是真的是車不好嗎？馬路上、網路上，看來好像也有不少擁護者、愛用者，
雖說我沒有柴油tucson，它的外型也不是我的STYLE，可是也有不少人說柴土好，
還是說只是柴油引擎有些值得使用的地方、柴油引擎的話題現在也正熱而被討論而已？
😞
然而汽油的本田CRV，也就真的省油好開？但我倒是覺得新車頭有點醜，新車價格也太貴了些，
台灣人就都是潘仔、傻子？真的有哪些不敢令人領教的事，大家現身說法如何？