回應 y0720y (小美) 所寫
	回應 davidtao1981 (David) 所寫 對啊！或許是有那麼一點的車隊策略保護在，不然前二屈世界冠軍輸給一位Rooki，那就好笑了😰 不過Hamilton果然是史上超猛新人，硬是把去年表現也很棒的Kubica給比了下去，而更悶的是Kubica今天DNF提前成為觀眾😩 我還是喜歡Kimi，Alonso的作風不討我喜歡，而我又最愛Ferrari，Kimi今天比賽超棒😀 🙂 看了以上各位的言論.感覺上大家似乎看的不是很細心.以下是我個人分析.有數據為證 阿龍索起跑不順利掉到第4名.跟在漢密爾頓後面一直到第2次出pit才超越漢密爾頓 阿龍索可以超越的原因.不是車隊指令.請看以下數據 阿龍索第一次進pit時.倒數第36圈停站.花費9.3秒.大約加了24圈油料 漢米頓第一次進pit時,倒數第36圈停站,花費8.7秒.大約加了22圈油料 換句話說第一次進pit時.漢米爾頓就少加阿龍索跟其他車手2圈油料 (其他車手也都加了最少9秒以上油料) 因此 漢米頓第2次進pit時,在倒數第15圈.花費8.2秒加油 阿龍索第2次進pit時,在倒數第13圈.花費6.5秒加油 因為之前漢米爾頓少加2圈油料.所以最後ㄧ次pit就必須早2圈進站加油 阿龍索領先時.拼命在外面趕時間 加上自己沒有因失誤去除草當義工之類的出槌.所以最後能夠得到第2 最後ㄧ段時間.2人用的是同樣的中軟配方輪胎策略.漢米爾卻沒幾圈被拋的很遠 可見車手耐久性是很重要的.新人雖然突出亮眼.還是有待磨練喔..不過這樣已經超級厲害了 希望麥凱倫2位車手都能順利出擊

油量添加的多寡 也是車隊的策略之ㄧ 還是車手自己能決定加油量的多寡?🙂
而Alonso進pit總花費時間也比Hamilton少了1.1秒
瞬間的1.1秒從pit出來時 也已經被N台車超越
而車手的駕馭方式 猛力超車追名次或沉穩應對保持優勢 也會影響油耗的表現
往後的比賽也可以看出Hamilton的潛力 Alonso能不能完成三連霸的夢想!

我想說得是...McLaren變強不可能是ALONSO來馬上突然變強

而是從更早之前就持續在改進，只不過有點成效出來的時候，ALONSO剛好進來

如果說有人可以進入一個車隊才三個多月就能改變整個大局，而且只是個車手，鬼才相信😰

	回應 dearhyatt (低速通勤仕樣) 所寫
	不知閣下是不夠了解F1的內幕 還是單純的一面倒向ALONSO 小黑人之所以最後變慢 肯定是McLaren車隊的意思 兩輛車都將以二.三名完賽的當下 沒有任何理由要兩位車手冒險PUSH

這位大大的分析我倒是贊同的，在車隊的2輛車都已經確定可以拿下2.3名的情況下，實在是沒有理由要兩位車手其中的第3去push，車隊考量對車隊最大的利益後，確實是可以叫旗下車手接受車隊指令。而且確以車隊考量下讓Alonso取得第2可以讓他更最大的對手Kimi個人積分稍微追近點，因為不說技術的話，Alonso在經驗及技術上是多於Hamilton的，Mclaren當然希望季末拿下車隊及車手年度冠軍，所以這方面的推判也不是沒有道理。
但其實我們說這麼多，最明瞭的還是車隊跟2位車手本身，所以大家看看就好，看往後的比賽再來做判斷也不遲啊😀
倒是Kubica昨天DNF有點可惜，近幾年的新秀，實在是一個比一個強說。

[quote=y0720y (小美)]

	回應 davidtao1981 (David) 所寫
	對啊！或許是有那麼一點的車隊策略保護在，不然前二屈看了以上各位的言論.感覺上大家似乎看的不是很細心.以下是我個人分析.有數據為證 阿龍索起跑不順利掉到第4名.跟在漢密爾頓後面一直到第2次出pit才超越漢密爾頓 阿龍索可以超越的原因.不是車隊指令.請看以下數據 阿龍索第一次進pit時.倒數第36圈停站.花費9.3秒.大約加了24圈油料 漢米頓第一次進pit時,倒數第36圈停站,花費8.7秒.大約加了22圈油料 換句話說第一次進pit時.漢米爾頓就少加阿龍索跟其他車手2圈油料 (其他車手也都加了最少9秒以上油料) 因此 漢米頓第2次進pit時,在倒數第15圈.花費8.2秒加油 阿龍索第2次進pit時,在倒數第13圈.花費6.5秒加油 因為之前漢米爾頓少加2圈油料.所以最後ㄧ次pit就必須早2圈進站加油 阿龍索領先時.拼命在外面趕時間 加上自己沒有因失誤去除草當義工之類的出槌.所以最後能夠得到第2 最後ㄧ段時間.2人用的是同樣的中軟配方輪胎策略.漢米爾卻沒幾圈被拋的很遠 可見車手耐久性是很重要的.新人雖然突出亮眼.還是有待磨練喔..不過這樣已經超級厲害了 希望麥凱倫2位車手都能順利出擊

不是看的不仔細，而是習以為常了。
當ALONSO起跑不順、小黑人領先ALONSO的時候，我相信兩次世界冠軍，絕對會有"想過""超車的機會"
聰明的車手都知道，車隊不會樂見兩台車都有分數拿，卻拼的你死我活，
故此他選擇保持在一秒差距之外跟著跑，等待"機會"(可能是等著小黑人失誤-新手失誤是很正常又很常見的)
所以alonso看到小黑人比他早進第二次pit的時候就知道，他名正言順的"超車機會"來了
(前面沒車適合趕路)
所以僅僅在這兩圈他就利用圈速，就超了車。
(自己拼命跑，小黑人的輪胎還沒上工作溫度)
這是一種pit超車法。
PS：這樣來看的話 ALONSO 真的很"成熟"了

Alonso 起跑失敗 掉到第四名就注定要輸掉這場比賽
一般的車手可能會急起來 馬上跟前車拼個死活
不過他畢竟還是Alonso 握著方向盤就是個精於計算且冷靜的車手

從進站的時機 Alonso 第一段比Hamilton早入站
Mclaren 大概是想要用輕一點的油量 盡量讓Alonso跟著Kimi
不過計畫在起跑就破局 那Alonso穩穩拿下第二才是重點
Hamilton 畢竟是新人 跑的很快卻也很粗糙
Alonso則是老神在在的保持距離 他早知道Hamilton什麼時候要進站 根本不會緊張

跟車太近 只會狂吸高溫廢氣 增加散熱的負荷 另外前輪更容易磨損
Alonso比較快 但沒快到可以輕鬆超越的程度 與其冒險在場上超越一個菜鳥
不如等到進站再來 被超也是要有經驗跟技術的...
如同開車在路上看到駕訓班 離的越遠越好

不過菜鳥首戰就上台 已經很恐怖了... 來日方長 說不定以後比Alonso還強

	回應 ace0865 (Jay) 所寫
	我想說得是...McLaren變強不可能是ALONSO來馬上突然變強 而是從更早之前就持續在改進，只不過有點成效出來的時候，ALONSO剛好進來 如果說有人可以進入一個車隊才三個多月就能改變整個大局，而且只是個車手，鬼才相信😰

那怎解釋Renault一失去Alonso就這樣慢?

	回應 tsang12321 (新人) 所寫
	回應 ace0865 (Jay) 所寫 我想說得是...McLaren變強不可能是ALONSO來馬上突然變強 而是從更早之前就持續在改進，只不過有點成效出來的時候，ALONSO剛好進來 如果說有人可以進入一個車隊才三個多月就能改變整個大局，而且只是個車手，鬼才相信😰 那怎解釋Renault一失去Alonso就這樣慢?

車手問題
費契卡啦原本就跑不快
去年時就是在5~8名游走
另外一位車手把F1當除草機開
跑的快也奇怪

如此得到結論
慢車+慢車手=慢
慢車+快車手=慢
快車+慢車手=慢
快車+快車手=快

雷諾問題應該在輪胎

那怎解釋Renault一失去Alonso就這樣慢?[/quote]
如上面大大所說的，Renault今年失去Alonso後成績會變成這樣，費契卡拉本來就跑不快啊！而2號車手更是😰而且別忘記，Renault以前都是用米其林的倫胎，今年改用B牌，還是需要時間跟數據來做測試吧！而且本季Mclaren看起來比上季進步很多，目前看來是不爭的事實，所以也不是這樣比的吧！如果今天是Kimi跑去Renault再來比或許會比較好些。

	回應 davidtao1981 (David) 所寫
	那怎解釋Renault一失去Alonso就這樣慢?

如上面大大所說的，Renault今年失去Alonso後成績會變成這樣，費契卡拉本來就跑不快啊！而2號車手更是😰而且別忘記，Renault以前都是用米其林的倫胎，今年改用B牌，還是需要時間跟數據來做測試吧！而且本季Mclaren看起來比上季進步很多，目前看來是不爭的事實，所以也不是這樣比的吧！如果今天是Kimi跑去Renault再來比或許會比較好些。
[/quote]
不要把kimi當作神吧
一個測試時不認真的車手
只會在比賽時快,有何用?

	回應 tsang12321 (新人) 所寫
	不要把kimi當作神吧 一個測試時不認真的車手 只會在比賽時快,有何用?

不知道你是從哪得知kimi是測試時不認真的車手？

http://f1.gpupdate.net/zh/news/2007/03/19/145257/
托德與雷克南相處融洽 和諧法拉利再添強勁實力

「我們的關係還是工作上和友誼上的。他花時間和工程師一起工作，他們很高興能與他共事。」他繼續說，「他也花了很多時間和車隊在一起。週六，我與他、馬薩一起共進晚餐，我們都很開心。這是一個好的氛圍，我確信車隊中的每個人都會感覺到這些。」

	回應 phoenyla (phoenyla) 所寫
	不知道你是從哪得知kimi是測試時不認真的車手？ http://f1.gpupdate.net/zh/news/2007/03/19/145257/ 托德與雷克南相處融洽 和諧法拉利再添強勁實力 「我們的關係還是工作上和友誼上的。他花時間和工程師一起工作，他們很高興能與他共事。」他繼續說，「他也花了很多時間和車隊在一起。週六，我與他、馬薩一起共進晚餐，我們都很開心。這是一個好的氛圍，我確信車隊中的每個人都會感覺到這些。」

kimi在以往(現在也是)放狂測試的時間一向比其他車手少

	回應 tsang12321 (新人) 所寫
	回應 phoenyla (phoenyla) 所寫 不知道你是從哪得知kimi是測試時不認真的車手？ http://f1.gpupdate.net/zh/news/2007/03/19/145257/ 托德與雷克南相處融洽 和諧法拉利再添強勁實力 「我們的關係還是工作上和友誼上的。他花時間和工程師一起工作，他們很高興能與他共事。」他繼續說，「他也花了很多時間和車隊在一起。週六，我與他、馬薩一起共進晚餐，我們都很開心。這是一個好的氛圍，我確信車隊中的每個人都會感覺到這些。」 kimi在以往(現在也是)放狂測試的時間一向比其他車手少

第二階段冬季測試Kimi Raikkonen發憤圖強，累積了領先所有車手的測試里程數，這與過去他過去的參賽態度差異很大。若能在最快的時間內適應Ferrari車隊的運作風格、並在季初有效利用F2007賽車的競爭優勢，Kimi Raikkonen問鼎今年世界冠軍並進一步加薪的可能性很大。
😆
看來這篇報導亂寫....只有新人在整個冬季跟著F1車對測試觀察的才是真的😀😀😀

自己看看冬測的成績吧
要是kimi認真,會這樣慢嗎?
如果是,他比賽時的速度又是什麼來的呢?

測試能代表全部😆
比賽多看一些再來發表評論ㄅ😀

	回應 vw-user (哈哈哈) 所寫
	測試能代表全部😆 比賽多看一些再來發表評論ㄅ😀

測試不能代表什麼不如大家不要做冬測吧
不如星期五,六的測試不要做了

	回應 commandand (csm) 所寫
	如此得到結論 慢車+慢車手=慢 慢車+快車手=慢 快車+慢車手=慢 快車+快車手=快

個人補充一下 供參考:
慢車+慢車手=慢+被套圈
慢車+快車手=慢+路隊長
快車+慢車手=慢+搖頭....(基本上快車不太會請慢車手啦 且能上F1都不算太慢的車手)
快車+快車手=快+超快但是超無聊

	回應 tsang12321 (新人) 所寫
	回應 vw-user (哈哈哈) 所寫 測試能代表全部😆 比賽多看一些再來發表評論ㄅ😀 測試不能代表什麼不如大家不要做冬測吧 不如星期五,六的測試不要做了

請問這位大大~~~
冬測所載的油量是固定的嗎?
還是每家車廠都可以自由更改載油量?
測試時用固定的硬胎、中軟胎或軟胎嗎?
又會不會有策略性的欺敵呢?
如果隨便一位車手開到快車就能拿到冠軍
那最傻的不就是麥拉崙和法拉利的老闆了...
何必花那麼多錢去當"盼仔"
在F1這種賽車比賽裡
不是光比快而巳吧~~~純屬個人想法

	回應 sylvester (B.B) 所寫
	回應 tsang12321 (新人) 所寫 回應 vw-user (哈哈哈) 所寫 測試能代表全部😆 比賽多看一些再來發表評論ㄅ😀 測試不能代表什麼不如大家不要做冬測吧 不如星期五,六的測試不要做了 請問這位大大~~~ 冬測所載的油量是固定的嗎? 還是每家車廠都可以自由更改載油量? 測試時用固定的硬胎、中軟胎或軟胎嗎? 又會不會有策略性的欺敵呢? 如果隨便一位車手開到快車就能拿到冠軍 那最傻的不就是麥拉崙和法拉利的老闆了... 何必花那麼多錢去當"盼仔" 在F1這種賽車比賽裡 不是光比快而巳吧~~~純屬個人想法

要是這樣
冬測的結果完全沒有參考價值吧
不如要管理員將這些沒有參考價值的相關資料刪去吧~
我們也不再理會冬測的數據吧