別克的5年50萬公里保固有用嗎 ?
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#2
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| 昨天看到廣告上打別克的國產車推出5年50萬公里保固,就想說,怎麼可能這麼好,結果詳細去看了一下才發現,這根本就是限制一大堆,只有擎、冷卻、燃油、進排氣、潤滑系統及變速箱等六大系統才有5年50萬,其它部份就都沒有延長保固,那這個廣告就只是在吸引消費者去買,實質上沒什麼保障啊,別克車主應該去公交會投訴😠 還有啊,一台車根本就不能開到50萬公里啊,頂多20萬就換車了,延長到50萬根本就是把消費者當笨蛋,而且一般車主的保固使用通常都是年限先到,而不是里程數,除非是計程車啦,但是運匠會去買別克開嗎? 真好笑........ 個人感想,跟版上各位大大分享 🙂 | |||
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回應 miumiumei (miumiumei) 所寫😀就廣告泥...
#3
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那你覺得哪一家的3年十萬公理保固有比這個好的?
都一樣啦,這些保固的東西都是經過統計算出來最不容易壞的東西,所以它敢給你保固啊,這對"新車"反而有好處,因為新車若有上述保固內的東西壞了,該修的就修好,該換新的就換新,也不會再發生類似一年內的新車引擎漏油,吃機油,冷氣不冷......這些事發生時還要和車廠告來告去這種事了,而五年的期限也算有誠意了啦,其實依據品管及統計的經驗,五年內的品質(QC)曲線應該是呈現常態分配的,也就是五年了,不會壞的東西就應該不會突然壞了,那照這樣講的話,五年後若真有上述產品故障的話,那也就認了吧,不是花錢把它修好,不然就是換一台車吧.
PS:其實一台車也就是那些大的東西最貴啊,其它的內裝.......也不太容易出問題吧~(最討厭的應該是異音或底盤這些問題吧)
都一樣啦,這些保固的東西都是經過統計算出來最不容易壞的東西,所以它敢給你保固啊,這對"新車"反而有好處,因為新車若有上述保固內的東西壞了,該修的就修好,該換新的就換新,也不會再發生類似一年內的新車引擎漏油,吃機油,冷氣不冷......這些事發生時還要和車廠告來告去這種事了,而五年的期限也算有誠意了啦,其實依據品管及統計的經驗,五年內的品質(QC)曲線應該是呈現常態分配的,也就是五年了,不會壞的東西就應該不會突然壞了,那照這樣講的話,五年後若真有上述產品故障的話,那也就認了吧,不是花錢把它修好,不然就是換一台車吧.
PS:其實一台車也就是那些大的東西最貴啊,其它的內裝.......也不太容易出問題吧~(最討厭的應該是異音或底盤這些問題吧)
#4
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😀
而且保固拉的愈長原廠賺的更多...
原廠保養都不便宜,但不是品質的保證,原廠
工讀生很多地...😩😩
而且保固拉的愈長原廠賺的更多...
原廠保養都不便宜,但不是品質的保證,原廠
工讀生很多地...😩😩
#5
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| 昨天看到廣告上打別克的國產車推出5年50萬公里保固,就想說,怎麼可能這麼好,結果詳細去看了一下才發現,這根本就是限制一大堆,只有擎、冷卻、燃油、進排氣、潤滑系統及變速箱等六大系統才有5年50萬,其它部份就都沒有延長保固,那這個廣告就只是在吸引消費者去買,實質上沒什麼保障啊,別克車主應該去公交會投訴😠 還有啊,一台車根本就不能開到50萬公里啊,頂多20萬就換車了,延長到50萬根本就是把消費者當笨蛋,而且一般車主的保固使用通常都是年限先到,而不是里程數,除非是計程車啦,但是運匠會去買別克開嗎? 真好笑........ 個人感想,跟版上各位大大分享 🙂 | |||
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真的是沒什麼啦~
不過其它國產車的車廠趕跟進才算沒什麼
50萬一年10萬
一天也才273公里
也不過新竹台北來回
竹科上班住台北的人不少吧
五年開五十萬不是不可能
還有一台車子除了這六大系統壞了會花大錢修理外
其它的都是小錢的消耗品
版主你如果夠專業
你能說說除了這六大系統外
還有那些零件會壞的嗎?
#6
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真的是沒什麼啦~ 不過其它國產車的車廠趕跟進才算沒什麼 50萬一年10萬 一天也才273公里 也不過新竹台北來回 竹科上班住台北的人不少吧 五年開五十萬不是不可能 還有一台車子除了這六大系統壞了會花大錢修理外 其它的都是小錢的消耗品 版主你如果夠專業 你能說說除了這六大系統外 還有那些零件會壞的嗎? | ||||||||||||
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發電機，冷氣系統，ABS，避震器，三角架，動力方向機系統，電動窗等等
這些零件壽命，通常都比引擎，變速箱等還要少
#7
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| 昨天看到廣告上打別克的國產車推出5年50萬公里保固,就想說,怎麼可能這麼好,結果詳細去看了一下才發現,這根本就是限制一大堆,只有擎、冷卻、燃油、進排氣、潤滑系統及變速箱等六大系統才有5年50萬,其它部份就都沒有延長保固,那這個廣告就只是在吸引消費者去買,實質上沒什麼保障啊,別克車主應該去公交會投訴😠 還有啊,一台車根本就不能開到50萬公里啊,頂多20萬就換車了,延長到50萬根本就是把消費者當笨蛋,而且一般車主的保固使用通常都是年限先到,而不是里程數,除非是計程車啦,但是運匠會去買別克開嗎? 真好笑........ 個人感想,跟版上各位大大分享 🙂 | |||
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無能的業務,車子賣不好,有100個以上的理由可以找,在我看過國內幾大車廠中,都有這種情況,其實車子賣不好完全是業代的責任,因為業代的無能,造成商品形象不好,因為連業代都不認同自己的商品了,消費者更不可能認同。
但是無能的業代是誰造成的,坦白說是公司造成的,為什麼是公司造成的,因為公司教育訓練沒做好,造成業代對自己的商品不瞭解,所以囉~消費者不會花錢去向一個連自己商品都不瞭解的業代買車。
教育訓練沒做好是誰的責任,坦白說大家都沒責任,因為都不是我的責任,是笑話嗎?當然是笑話~😀
其實搞MARKET & SALES,不是那麼簡單的,TRAINING更不容易,TRAINING是要將MARKET+SALES搞在一起的
曾經我接觸過某品牌的業代教育訓練,能將一部平凡的車子,包裝成有如神車
至於其它99個賣不好車的理由,是不會在TOYOTA這個品牌發生的,因為TOYOTA沒有無能的業代,但其它這99個理由會因為它是TOYOTA這品牌而不存在嗎?那是不可能的,網路上不也是一堆人批評TOYOYA嗎?
#11
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真的是沒什麼啦~ 不過其它國產車的車廠趕跟進才算沒什麼 50萬一年10萬 一天也才273公里 也不過新竹台北來回 竹科上班住台北的人不少吧 五年開五十萬不是不可能 還有一台車子除了這六大系統壞了會花大錢修理外 其它的都是小錢的消耗品 版主你如果夠專業 你能說說除了這六大系統外 還有那些零件會壞的嗎? | ||||||||||||
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😀
+1沒錯!
我就是竹科通勤族,外家接送老婆小還上或下班,每年至少5萬公里,最多可達7萬多公里,一般新車5年10萬公里保固,對我來說就不到兩年保固就過了,不過我喜歡開快車拉轉速重起步(常乖輪,輪胎一年至少換上兩次,去年換3次,今年1次),車輛的耐用性真的很重要,我同車同事他們的車就不敢給我開,也不是沒有原因的.
這台5年50萬保固對我來說是很心動的,不過以我目前的開車方式,他的耐用性是否有比我的車好我真的很懷疑?如果要常跑原廠維修也非常麻煩.
雖然我的車很老舊但性能,油耗及耐用性及維修費低等都還不錯,同事及親朋好友都一直說服我換車,但我還是寧可繼續開車我的老車.
#12
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不知道小黃運匠愛不愛這樣的保固條件?...😌
#13
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於
2007/04/21 11:46:47
發文
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| 不知道小黃運匠愛不愛這樣的保固條件?...😌 | |||
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當然很愛...
但是用不到...
那個保固條件我記得有設定 營業車 例外的條款...
#14
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空調系統最容易壞！
沒有保固！
沒有保固！
#15
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😞我覺得沒什麼用耶...保固拉長我回原廠保養的時間就越久阿...
原廠保養很貴耶...隨隨便便換個油都要收工資耶...如果在保固內又沒原廠保養的話...
車子出了什麼毛病...原廠鳥都不鳥你勒...所以阿..拉長保固真的沒什麼用...而且也有限制阿..
並不是每一樣都在保固範圍內..😩
原廠保養很貴耶...隨隨便便換個油都要收工資耶...如果在保固內又沒原廠保養的話...
車子出了什麼毛病...原廠鳥都不鳥你勒...所以阿..拉長保固真的沒什麼用...而且也有限制阿..
並不是每一樣都在保固範圍內..😩
#16
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於
2008/01/02 14:13:46
發文
在怎樣也比平行輸入什麼都沒有的好ㄅ...
其實去要保固 就是要不怕麻煩 氣定神閒 一次兩次三次不怕 最後一定會ㄠ到它
其實去要保固 就是要不怕麻煩 氣定神閒 一次兩次三次不怕 最後一定會ㄠ到它
#17
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😀就廣告泥... | ||||||||||||
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保固是心安
即使眾人知道回廠大多還是要花錢
但是有保固心裡還是會比較爽😰
廣告泥+1😆
#19
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| 冷卻、燃油、變速箱，5年內會壞機率非常高，有用！ | |||
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所以說變速箱買來就可以玩 N檔拉到紅線再排入D
這樣保證5年換10個
政治狂徒一堆怎不去鎖 鎖我幹麻?
在UCAR講話就是要越GY越好 因為政治狂都是GY人
#20
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宣示的意義大於實用性
還有啊,一台車根本就不能開到50萬公里啊,頂多20萬就換車了,延長到50萬根本就是把消費者當笨蛋,而且一般車主的保固使用通常都是年限先到,而不是里程數,除非是計程車啦,但是運匠會去買別克開嗎? 真好笑........
個人感想,跟版上各位大大分享 🙂