永業汽車要棄守法國Citroen的代理!?
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買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
#2
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| 剛看到汽車雜誌寫的報導 永業公司去年只賣出500多台Citroen汽車😰 因此永業可能有打算放棄代理Citroen 而永業代理的Porsche依舊賣的不錯 看來有錢人的錢還是比較好賺😆 近年來法系車在台灣的銷售數量越來越少😌 是代理商訂價策略出了問題 還是法系車的後續維修保養不能讓消費者趕到滿意? 下一個結束代理的會是Renault嗎!?😇 | |||
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回應 corollaak (關) 所寫筆誤:感到滿意
#3
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棄守? 那好啊, 請技嘉大老板也順便接下來吧, 這樣 PSA 都在手上, 營運成本更低, 熱愛法系的消費者選擇更多....
#4
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於
2007/04/22 07:58:55
發文
冷門車系的經營如果只是考慮利潤, 是很難永續經營的
通常最大的動力要來自熱情和貼近消費者
價格結構不是問題, 也不是定低價就能解決問題
重要的是怎樣貼客戶的心, 怎樣靠熟客拉攏新客
這還要全體員工同心協力完成才行
一個環節錯, 就步步錯
我到建議車賣貴一點, 服務水準提升到高級車的程度, 說不定還有機會
通常最大的動力要來自熱情和貼近消費者
價格結構不是問題, 也不是定低價就能解決問題
重要的是怎樣貼客戶的心, 怎樣靠熟客拉攏新客
這還要全體員工同心協力完成才行
一個環節錯, 就步步錯
我到建議車賣貴一點, 服務水準提升到高級車的程度, 說不定還有機會
#6
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| 沒錯就像福斯一樣 | |||
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車價超貴,零件超貴,保養超貴,零件要等,但為什麼車子一樣賣得嚇嚇叫,VW的業代可真一流,依別的車廠來說(車價超貴,零件超貴,保養超貴,零件要等)這些條件是造成車子難賣的主因,這就奇怪了,VW的業代可以,別家車廠車子賣不動卻以此為理由.
一家銷售公司是以業務主導公司的命脈,何時變成以後勤為主導公司的命脈?這種情況在當產品賣不好時,上述的原因就會出現,哈哈~~😀是先有雞(車輛銷售)還是先有蛋(產品服務),還有得爭論,不過依台灣這三十年來車市觀察,好像是先有雞以後才有蛋的出現😀
#7
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於
2007/04/22 10:56:51
發文
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| 沒錯就像福斯一樣 | |||
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福斯的售後服務會很好嗎??...多半是售前服務還不錯吧...
#8
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| 冷門車系的經營如果只是考慮利潤, 是很難永續經營的 通常最大的動力要來自熱情和貼近消費者 價格結構不是問題, 也不是定低價就能解決問題 重要的是怎樣貼客戶的心, 怎樣靠熟客拉攏新客 這還要全體員工同心協力完成才行 一個環節錯, 就步步錯 我到建議車賣貴一點, 服務水準提升到高級車的程度, 說不定還有機會 | |||
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法系Renault車已經暴貴了.....
關鍵不在車不夠貴 而是車貴服務差....
#9
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Renault不是在裕隆通用旗下嗎
中華職棒 最大棒球家族
http://tw.club.yahoo.com/clubs/cpbl-106/
成員數即將突破二萬人 瀏覽人次超越三百萬人次
Yahoo!奇摩家族最大棒球家族
#10
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| 剛看到汽車雜誌寫的報導 永業公司去年只賣出500多台Citroen汽車😰 因此永業可能有打算放棄代理Citroen 而永業代理的Porsche依舊賣的不錯 看來有錢人的錢還是比較好賺😆 近年來法系車在台灣的銷售數量越來越少😌 是代理商訂價策略出了問題 還是法系車的後續維修保養不能讓消費者趕到滿意? 下一個結束代理的會是Renault嗎!?😇 | |||
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若PSA旗下的citroen pougeot一起代理的話
有各好處經銷點可以放在一起而且零件幾乎共用
兩車廠的車子機出都是對等
207 C3
307 C4
407 C5
807 C8
607 C6(這勉強一點）
而且引擎零件幾乎共用
大概只有外殼與懸吊不同而已(citroen有些車款使用液壓）
內裝也差一點
至於會賣的好不好
我想一定不好
想想看一輛GRAND C4 PISSACO 2.0HDI在英國要價21700
是英鎊喔而且很多選配還沒有選喔
http://www.citroen.co.uk/level4/vehiclePrices.asp?pagetype=GrandC4Picasso7Seat
那來台灣要賣多少
妳會花各150去買他嗎？
我是很喜歡拉
我家很久之前開BX
不過150萬這未免也貴了一點吧
toyota previa 2.4也才160萬ㄟ
PSA兩車廠在亞洲因該都不是很吃香
至於RENAULT我是覺得車子看起來就很怪
裕隆也賣的不好
講難聽一點要不是原廠硬塞
我們的凱泰兄才不會想經營RENAULT勒
沒辦法
誰叫NISSAN 與RENAULT連在一起
不過PSA旗下兩車廠一起同一個經銷商的話因該會較好
#12
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永業汽車棄守Citroen.若是真的 那真的是可惜呀!
Citroen.產品實有其特色 賣相也不差呀!且也是知名歐洲車廠
其實看的出 永業的經營重心 還是死守在BMW.和Porsche.身上
Citroen在永業看來就好像雞肋一樣 食之無味棄之可惜呀!
就好像永業福斯 代理Volkswagen.時代一樣
也好 若是有 有心 有實力 的經營者接手
對Citroen愛用者來講 也是美事一件.😌
Citroen.產品實有其特色 賣相也不差呀!且也是知名歐洲車廠
其實看的出 永業的經營重心 還是死守在BMW.和Porsche.身上
Citroen在永業看來就好像雞肋一樣 食之無味棄之可惜呀!
就好像永業福斯 代理Volkswagen.時代一樣
也好 若是有 有心 有實力 的經營者接手
對Citroen愛用者來講 也是美事一件.😌
#13
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應該是說先把評價車拉高等級(售價)
營造高級車感覺~😞
至於售後服務那就不予置評了
時間(口碑)會說話的
營造高級車感覺~😞
至於售後服務那就不予置評了
時間(口碑)會說話的
#15
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Citroen在台灣水土不合😆
比外觀性能沒有寶獅帥氣😵至少還有小鋼炮
比名氣沒有雷諾響亮😲至少F1還出盡風頭
只有那可調懸吊系統也沒新花招😌
不上不下😞沒有特色😝怎麼賣ㄉ好😭
比外觀性能沒有寶獅帥氣😵至少還有小鋼炮
比名氣沒有雷諾響亮😲至少F1還出盡風頭
只有那可調懸吊系統也沒新花招😌
不上不下😞沒有特色😝怎麼賣ㄉ好😭
● ● ● 無豫則剛;有容乃大! ● ● ●
品質是設計出來的，不是製造管理出來的!
#16
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於
2007/04/22 20:21:57
發文
😵
這消息在上個月已經傳出了..可靠證實是真的~~~~真是可惜~~
法系車在國內定位並不高級.普遍問幾個人.心中高級車一定是Benz.BMW.Infiniti.Lexus
說到遊走山道鋼砲車款一定是Peugeot.Citroen...(動畫裡那台古董AE86算嗎?)😲
普遍懂此車的.一般都是有玩車居多.(還有當初被206外型吸引那些車主)
一般人很難去考慮這價位的家庭房車.有$的甚至考慮上述幾種高級車..
法系車在國內定位就已經不明確..要賣的好真的很難..可以解釋為"很難到理由去買它"
這消息在上個月已經傳出了..可靠證實是真的~~~~真是可惜~~
法系車在國內定位並不高級.普遍問幾個人.心中高級車一定是Benz.BMW.Infiniti.Lexus
說到遊走山道鋼砲車款一定是Peugeot.Citroen...(動畫裡那台古董AE86算嗎?)😲
普遍懂此車的.一般都是有玩車居多.(還有當初被206外型吸引那些車主)
一般人很難去考慮這價位的家庭房車.有$的甚至考慮上述幾種高級車..
法系車在國內定位就已經不明確..要賣的好真的很難..可以解釋為"很難到理由去買它"
#17
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於
2007/04/22 22:07:53
發文
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一家銷售公司是以業務主導公司的命脈,何時變成以後勤為主導公司的命脈? | ||||||||||||
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確實業務主導了公司的命脈, 但是我個人認為後勤的重要性甚至大於前者
就連品質耐用著稱的淩志, 也是靠後勤反饋前線業務的火力的
如果前線業務有什麼缺失, 產品生產有什麼瑕疵, 最後的防線就是後勤了, 我指的防線, 不是推卸責任的防線, 而是保留住客戶的防線
真正能夠實際按耐客戶不滿的, 不是前線的業務, 而是後勤, 因為只有後勤能解決客戶的問題
凌志的後勤做到什麼程度, 他們確實能夠承諾客戶, 車子有問題, 沒找到真因, 錯換的零件材料工資都不算錢,
我不知道哪幾家後勤可以做到這樣的程度?
#18
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永業不代理雪鐵龍之前就有聽說
三月底回原廠保養的時候問了業代
業代說沒這回事,我想即使是有現在也要極力封鎖消息吧
以免庫存車賣不出去
🙂
我買了C4半年多了
目前為止還很滿意
我跟樓上大大講的不一樣
我不是熱血車主
也不玩車
也不想花錢改車
在換車之前我開的是家裡的March
對車完全沒有概念
雪鐵龍的車好處在哪裡?
我覺得相對國產車來說它安全
(這是我棄國產車的原因之ㄧ)
第二它帥氣
以我的眼光來看100萬以內找不到內裝外觀可以匹敵的車
他CP值高
C4其實也蠻省油的
尤其當定速一開(我後來發現國產車好像很少有定速)高速公路曾經一公里跑21.7公里(台中彰化)
零件應該比國產車貴(還沒壞過不知道)
原廠保養費可以接受,非萬公里保養3000左右,比以前Nissan March回原廠便宜
(我現在發現國產車原廠很可惡,常常欺負不懂車的車主,亂加一些有的沒的,導致我以前保養都要4000)
開法車的通常都比較懂車,原廠反而比較不敢在定期保養亂敲車主竹槓
當然去外面就便宜了
雪鐵龍的缺點應該就是後勤吧
我現在怕的就是零件壞了要待料
要不目前想不出他的缺點
anyway,這是一台叫好不叫座的車
我很難想像這樣一台車會賣不好
也許大家都有一些刻版印象吧
沒關係,就讓我們這些C4車主繼續享有獨特性,孤芳自賞吧
😀
三月底回原廠保養的時候問了業代
業代說沒這回事,我想即使是有現在也要極力封鎖消息吧
以免庫存車賣不出去
🙂
我買了C4半年多了
目前為止還很滿意
我跟樓上大大講的不一樣
我不是熱血車主
也不玩車
也不想花錢改車
在換車之前我開的是家裡的March
對車完全沒有概念
雪鐵龍的車好處在哪裡?
我覺得相對國產車來說它安全
(這是我棄國產車的原因之ㄧ)
第二它帥氣
以我的眼光來看100萬以內找不到內裝外觀可以匹敵的車
他CP值高
C4其實也蠻省油的
尤其當定速一開(我後來發現國產車好像很少有定速)高速公路曾經一公里跑21.7公里(台中彰化)
零件應該比國產車貴(還沒壞過不知道)
原廠保養費可以接受,非萬公里保養3000左右,比以前Nissan March回原廠便宜
(我現在發現國產車原廠很可惡,常常欺負不懂車的車主,亂加一些有的沒的,導致我以前保養都要4000)
開法車的通常都比較懂車,原廠反而比較不敢在定期保養亂敲車主竹槓
當然去外面就便宜了
雪鐵龍的缺點應該就是後勤吧
我現在怕的就是零件壞了要待料
要不目前想不出他的缺點
anyway,這是一台叫好不叫座的車
我很難想像這樣一台車會賣不好
也許大家都有一些刻版印象吧
沒關係,就讓我們這些C4車主繼續享有獨特性,孤芳自賞吧
😀
#19
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車價超貴,零件超貴,保養超貴,零件要等,但為什麼車子一樣賣得嚇嚇叫,VW的業代可真一流,依別的車廠來說(車價超貴,零件超貴,保養超貴,零件要等)這些條件是造成車子難賣的主因,這就奇怪了,VW的業代可以,別家車廠車子賣不動卻以此為理由. 一家銷售公司是以業務主導公司的命脈,何時變成以後勤為主導公司的命脈?這種情況在當產品賣不好時,上述的原因就會出現,哈哈~~😀是先有雞(車輛銷售)還是先有蛋(產品服務),還有得爭論,不過依台灣這三十年來車市觀察,好像是先有雞以後才有蛋的出現😀 | ||||||||||||
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福斯行銷不錯, 大多進口車商的訊息都比較封閉, 沒有像國產車這樣每天廣告來請你去試車, 但福斯就有, 我以前有一陣子開車上班,廣播都聽到touareg的廣告, 久而久之當我要換車時, 我就會去看福斯的車子, 再來一般人對於進口車有一個價格障礙, 認為進口車都很貴, 但福斯的價格已經和國產車拉近不少, 整體看來, 我認為福斯做到一件很棒的行銷, "拉近品牌和消費者之間的距離", 這也是我認為這是福斯能賣的好的主因
#20
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從來沒在路上遇過C4...
#21
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其實 .. 永業賣的價格也不便宜 ..
舉例來說 .. 年初去希臘玩 .. 看到他們在地的 C4 廣告 ..
賣 11900 歐元 .. 換算台幣 = 53萬多
可是台灣定價卻高達 78萬8 !! 當中還不包含被偷掉的配備 ~
如原本 6安 變成 2安 ...
少了 4 顆汽球 .. C4 還能有 5顆星嗎 ?! 😞
舉例來說 .. 年初去希臘玩 .. 看到他們在地的 C4 廣告 ..
賣 11900 歐元 .. 換算台幣 = 53萬多
可是台灣定價卻高達 78萬8 !! 當中還不包含被偷掉的配備 ~
如原本 6安 變成 2安 ...
少了 4 顆汽球 .. C4 還能有 5顆星嗎 ?! 😞
永業公司去年只賣出500多台Citroen汽車😰
因此永業可能有打算放棄代理Citroen
而永業代理的Porsche依舊賣的不錯 看來有錢人的錢還是比較好賺😆
近年來法系車在台灣的銷售數量越來越少😌
是代理商訂價策略出了問題 還是法系車的後續維修保養不能讓消費者趕到滿意?
下一個結束代理的會是Renault嗎!?😇