控制轉速與省油的迷思
0
#2
0
於
2007/05/31 20:04:43
發文
應該要分兩個狀況來說
1.市區郊區
要一直看轉速表，避免超過３０００轉
油耗問題，噗噗
加上些許看一下時速表
２。高速公路
要一直看時速表，這就是很討厭沒有定速裝置的原因
因為我都控制在１１８或者１０８ＫＭ
開車一直看近（儀表）看遠（前方），眼睛焦距一直改變
很累
不過轉速跟時速表都很重要
那是我決定油門的依據阿
沒轉速表，你怎麼知道現在的轉速
還可不可以退兩檔呢，沒轉速表
等於瞎著眼睛超車，萬一它只退一個檔位
不就兩眼開開準備投胎
1.市區郊區
要一直看轉速表，避免超過３０００轉
油耗問題，噗噗
加上些許看一下時速表
２。高速公路
要一直看時速表，這就是很討厭沒有定速裝置的原因
因為我都控制在１１８或者１０８ＫＭ
開車一直看近（儀表）看遠（前方），眼睛焦距一直改變
很累
不過轉速跟時速表都很重要
那是我決定油門的依據阿
沒轉速表，你怎麼知道現在的轉速
還可不可以退兩檔呢，沒轉速表
等於瞎著眼睛超車，萬一它只退一個檔位
不就兩眼開開準備投胎
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#3
0
笨蛋😩
低轉數開車用感覺的就可以了😰
你以為必須要時時刻刻注意轉數表啊😆
低轉數開車用感覺的就可以了😰
你以為必須要時時刻刻注意轉數表啊😆
#4
0
[[控制轉速與省油的迷思]]
既然要討論省油~
那基礎的引擎運作特性與原理~
一定要了解~
由引擎運作特性與原理,再來結合適合的操駕方式才能省油~
我反問一各關鍵的問題~
請高手們說明一下~
為何高速公路省油??~
為何市區耗油??~
既然要討論省油~
那基礎的引擎運作特性與原理~
一定要了解~
由引擎運作特性與原理,再來結合適合的操駕方式才能省油~
我反問一各關鍵的問題~
請高手們說明一下~
為何高速公路省油??~
為何市區耗油??~
講笑話是我的職志~
#5
0
於
2007/05/31 22:14:40
發文
沒轉速表的車
也可以知道大概哪時候需要換檔啊!!
那是一種感覺
可以知道控制怎樣駕駛方式會最省油
至於超車~也是靠經驗
你會知道時速多少該降一檔或兩檔
山路超水泥車經常需要降兩檔😊
我開過的是汽油手排車
也可以知道大概哪時候需要換檔啊!!
那是一種感覺
可以知道控制怎樣駕駛方式會最省油
至於超車~也是靠經驗
你會知道時速多少該降一檔或兩檔
山路超水泥車經常需要降兩檔😊
我開過的是汽油手排車
#6
0
 |
|  | |
| [[控制轉速與省油的迷思]] 既然要討論省油~ 那基礎的引擎運作特性與原理~ 一定要了解~ 由引擎運作特性與原理,再來結合適合的操駕方式才能省油~ 我反問一各關鍵的問題~ 請高手們說明一下~ 為何高速公路省油??~ 為何市區耗油??~ | |||
 |  |
回應 520louis99 (永遠的夢,麥拉崙F1) 所寫簡單的物理原則
1.F=ma,W=FS....F為汽車行進之合力....W為汽車引擎所做的功...當加速減速時加速度即會改變...若行走相同距離S時...則在市區因常走走停停需加速....只要速度改變...加速度必改變...合力大小必改變...W的總合必大於高速公路保持單一時速...
2.根據能量守恆定律....能量不會憑空產生....因此當汽車做功較多時...必然較耗油
#7
0
於
2007/06/01 02:07:48
發文
|
| | |
| 笨蛋😩 低轉數開車用感覺的就可以了😰 你以為必須要時時刻刻注意轉數表啊😆 | |||
| |
心情慵懶的時候，例如秋天的下午
開著天窗，在郊區慢慢走，都在看路旁的風景
檔檔控制在２２００轉換檔
心情小激動的時候
就控制在４０００轉換檔
最大扭力區，好像
尬車就不用看轉速表了辣
油門一拜就對了
６６００轉他自己會換檔
抓緊方向盤專注看著前方就是了
說實在的
我很時常看轉速表
我聽聲音不是很準阿
Ｇ力感覺也不強阿
通常需要轉速表幫我省油，還有校正我聽覺
你不知道我這台車，調到ｓｐｏｒｔ
油表走到你看的出來他在動
就是高轉速吃油很恐怖辣
所以我需要嚴格控管轉速
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#8
0
於
2007/06/01 02:12:21
發文
|
| | |
| 笨蛋😩 低轉數開車用感覺的就可以了😰 你以為必須要時時刻刻注意轉數表啊😆 | |||
| |
不瞞您說
小弟我時常再爭起步第一
所以，轉速都時常超過我的目標值
噗噗
我很需要轉速表
沒轉速表對我來說真的不行
有點瞎子的感覺
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#9
0
每個人的開車習慣和感知能力均不盡相同
只是希望大家開車要注意的是行車安全
既然都已經開車了 轉速差個幾百轉近千轉
對油錢不會差多少
要馬兒跑 又要馬而不吃草 是不可能的
除非是做業務南奔北跑在高速公路廝殺(高速原本就省油)
要不然一個月2,000Km左右的里程數
油錢大概6,000~7,000元上下
省的應該不多(比起一台車動輒60萬以上實在差很多)
專心開車注意安全
多謝大家的指教
只是希望大家開車要注意的是行車安全
既然都已經開車了 轉速差個幾百轉近千轉
對油錢不會差多少
要馬兒跑 又要馬而不吃草 是不可能的
除非是做業務南奔北跑在高速公路廝殺(高速原本就省油)
要不然一個月2,000Km左右的里程數
油錢大概6,000~7,000元上下
省的應該不多(比起一台車動輒60萬以上實在差很多)
專心開車注意安全
多謝大家的指教
#10
0
以理論來說
最低燃油耗點(BSFC)
要看Fuel Consumption Map
就轎車來說
一般會調校到2000-3000轉,低負荷狀態
也就是中轉速,車速平穩時
所以最省油狀態一般落在最高檔位/定速/2000-3000轉
一直維持低速 或 高速 或 加速
都不會是車子最省油的狀態
在市區就別奢望達到車子的最省油狀態了
盡量平穩駕駛,不急衝(不急衝不代表要龜爬),不急煞
省油又省煞車皮
最低燃油耗點(BSFC)
要看Fuel Consumption Map
就轎車來說
一般會調校到2000-3000轉,低負荷狀態
也就是中轉速,車速平穩時
所以最省油狀態一般落在最高檔位/定速/2000-3000轉
一直維持低速 或 高速 或 加速
都不會是車子最省油的狀態
在市區就別奢望達到車子的最省油狀態了
盡量平穩駕駛,不急衝(不急衝不代表要龜爬),不急煞
省油又省煞車皮
#11
0
|
| | |
| 以理論來說 最低燃油耗點(BSFC) 要看Fuel Consumption Map 就轎車來說 一般會調校到2000-3000轉,低負荷狀態 也就是中轉速,車速平穩時 所以最省油狀態一般落在最高檔位/定速/2000-3000轉 一直維持低速 或 高速 或 加速 都不會是車子最省油的狀態 在市區就別奢望達到車子的最省油狀態了 盡量平穩駕駛,不急衝(不急衝不代表要龜爬),不急煞 省油又省煞車皮 | |||
| |
形容的很好.
#12
0
市區要省油喔~已四速排擋來講~
起步前關冷煤~過二檔換三檔後開冷煤~再用三檔加速到所需速度~再換四檔!
簡單做法就是自排沒三檔顯示就是用OD檔也就是三檔加速到預設速度再換四檔~
超車或再加速一樣關冷煤降至三檔~
如此做法我試過人稱耗油的Savrin 2.0~台中彰化來回跑平均值10.5km/l~
[1/6高速+2/6郊區+3/6市區共來回50公里]
來回花了60分鐘~30分鐘跑25公里~這在這段路已是近飆車速度~
會耗油嗎?我看幫我省了很多油!!
真耗油就是D檔一路到底~右手也跟著休息的舒服開法~
享受是付出代價的!!
起步前關冷煤~過二檔換三檔後開冷煤~再用三檔加速到所需速度~再換四檔!
簡單做法就是自排沒三檔顯示就是用OD檔也就是三檔加速到預設速度再換四檔~
超車或再加速一樣關冷煤降至三檔~
如此做法我試過人稱耗油的Savrin 2.0~台中彰化來回跑平均值10.5km/l~
[1/6高速+2/6郊區+3/6市區共來回50公里]
來回花了60分鐘~30分鐘跑25公里~這在這段路已是近飆車速度~
會耗油嗎?我看幫我省了很多油!!
真耗油就是D檔一路到底~右手也跟著休息的舒服開法~
享受是付出代價的!!
講笑話是我的職志~
#13
0
於
2007/06/01 21:26:55
發文
|
| | |
| 市區要省油喔~已四速排擋來講~ 起步前關冷煤~過二檔換三檔後開冷煤~再用三檔加速到所需速度~再換四檔! 簡單做法就是自排沒三檔顯示就是用OD檔也就是三檔加速到預設速度再換四檔~ 超車或再加速一樣關冷煤降至三檔~ 如此做法我試過人稱耗油的Savrin 2.0~台中彰化來回跑平均值10.5km/l~ [1/6高速+2/6郊區+3/6市區共來回50公里] 來回花了60分鐘~30分鐘跑25公里~這在這段路已是近飆車速度~ 會耗油嗎?我看幫我省了很多油!! 真耗油就是D檔一路到底~右手也跟著休息的舒服開法~ 享受是付出代價的!! | |||
| |
大大....你...太....神....了....!把自排開ㄉ比手排還要複雜ㄝ
壓縮機這樣開開關關...這樣做好嗎?
我不會刻意去控制低轉速....我會選擇"短暫"大腳升到5檔來降低轉速,而不用低轉速在1/2/3檔耗時間!
#14
0
IS250的時速表以及轉速表都可以作設定, 當超過設定的時速或轉速, 就會在時速表或轉速表的數字圈內緣秀出一個橘色的亮圈, 這大概就是人家所說的超轉燈吧. 當這個圈亮起來的時候, 即使沒有在看儀錶, 經由眼睛的餘光也會被提醒到, 應該滿好用的. 我相信應該還有很多其它車種都有超轉燈的配備, 能否請知道的人分享一下?
現在我的時速是設在110, 而轉速則是設在紅線區的起點. 看來要省油的話, 以後要把超轉燈設在兩千轉, 這時已達最大扭力的95%左右, 只是如果開車都不超過兩千轉, 不知開這台車還有什麼樂趣.
現在我的時速是設在110, 而轉速則是設在紅線區的起點. 看來要省油的話, 以後要把超轉燈設在兩千轉, 這時已達最大扭力的95%左右, 只是如果開車都不超過兩千轉, 不知開這台車還有什麼樂趣.
我覺得引擎轉速這項數據
如果沒有轉速表你從何得知
所以決定油耗程度的關鍵是駕駛人開車的習慣
更何況如果開車的時候
不斷地在注意轉速表上的指針
如何能夠專心的注意路況
真的誠摯地要呼籲諸位大大
開車時要注意的事路況和行車安全
至於轉速有多少
那真的只是習慣問題
養成習慣就好
萬一開車分神
你省的油錢
應該不夠你付的保險費修車費和醫藥費吧