#42
0
Tks ...
但因為我是個大個子(190 cm), 所以會比較在乎空間, 看來Skoda的空間會比較滿足我 ...
想先聽聽大家的意見再決定去看某幾種車款, 不大喜歡去"逛"展示中心, 因為每次去都要留資料, 之後業代會狂call ... 蠻不喜歡這種感覺 ...
好像很少OPEL Astra (1.9 or 2.0皆可)的車主來發表意見 ...
多謝大家了 !
😊
但因為我是個大個子(190 cm), 所以會比較在乎空間, 看來Skoda的空間會比較滿足我 ...
想先聽聽大家的意見再決定去看某幾種車款, 不大喜歡去"逛"展示中心, 因為每次去都要留資料, 之後業代會狂call ... 蠻不喜歡這種感覺 ...
好像很少OPEL Astra (1.9 or 2.0皆可)的車主來發表意見 ...
多謝大家了 !
😊
#43
0
 |
|  | |
| 抱歉造成各位先進的不愉快, 我會自己去看OPEL Astra 1.9 啦 ...😭 | |||
 |  |
回應 vannie (vannie) 所寫沒有什麼不愉快吧。每個人看車的觀點不同，需求不同，提出的問題自然不同，尤其是冷門的車種更需要有人分享經驗，雖然說身為車主可能會對於自己的選擇（購車選擇）因為後悔而對小毛病不斷放大攻擊，或是只放大優點來掩飾自己的錯誤選擇、增強信心，但是身為讀者或是準車主仔細比對還是不難找出有用的訊息。
尤其U-CAR沒有精華區，但是文章不會刪掉，大家提出的問題和討論都可以讓以後有疑問的人自己爬文找出來，你能提出問題未嘗不是拋磚引玉....
只是我不懂為什麼這邊分身那麼多 - -"
#44
0
|
| | |
| But Skoda在台灣好像能見度不高 ... 外型也略趨保守的設計, 有黑色皮椅的內裝嗎 ? OPEL Astra的設計趨於年輕, 我本人37歲, 所以不想考慮太老成的設計 ... 還是謝謝你的建議 ... 🙂 | |||
| |
嘿～
我也是Ｏｃｔａｖｉａ Ｃｏｍｂｉ １．９ＴＤＩ的車主～
本人２７歲～
相信你會想買進口掀背車～
應該是有一定的品味～
我們來小交流一下吧～
說實在～
Ｏｃｔａｖｉａ的外型真的是見人見智啦～
愛的狠愛～
不喜歡的～怎麼看都不順眼～
不過ＡＳＴＲＡ跟Ｏｃｔａｖｉａ算是不同型的車～
個人覺得～Ｏｃｔａｖｉａ要買就要買旅行車～
整個外型會好狠多～
只要換個鋁圈～降個車身整個味道就出來了～
如果真的要選掀背車的話～
ＧＯＬＦ說真的～
是個不錯的選擇～
但！！
他不是不好～
而是賣太好～
街上實在能見度高到不行～
雖然也意味著其品質～維修等等都一定有不錯的水準～
只是…
我覺得～
既然會想買進掀背車～
而且又要花個快百萬～
能見度這麼高～
要是我的話～
就會感覺失去那個意義了～
我的ＭＳＮ是：alfa147206hotmail.com
有興趣可以加我為好友～
無聊可以聊聊天囉～
Ｐ．Ｓ
我絕對不是ＳＫＯＤＡ或ＯＰＥＬ的業代～
但～
絕對夠格當個業餘的業代啦～
嘿嘿～
#45
0
|
| | ||||||||||
假設是要自己開,想換平價的歐洲進口車,能接受冷門車維修的不便, 又要柴油車,又希望有高安全性及操控樂趣,車型要年輕動感,可以再考慮2款: 1.FORD FOUCS TDCI 2.0 2.FIAT GRANDE PUNTO 1.9 但上述這2款與樓主挑的那2款2手價都不高喔(GOLF好一些),您要有心理準備🙂 | ||||||||||||
| |
FIAT GRANDE PUNTO 1.9
我也覺得不錯～
我去試駕過～
還真的挺過癮的！！
不過有些小地方的用料真的不是那麼優～
空間的話～
一個人開是沒什麼問題～
我身高１８２～
後面坐的人的空間其實還算不錯～
空間規劃的不錯～
不過絕對稱不上寬敞的啦～
#46
0
我去年買了opel astra 1.8
開到現在最大滴煩惱就是有點耗油
其他外觀、維修、性能都還不錯
所以是可以考慮買省油滴1.9~
不過聽說柴油車維修價格會貴一些
可以先去了解一下再決定~^^
開到現在最大滴煩惱就是有點耗油
其他外觀、維修、性能都還不錯
所以是可以考慮買省油滴1.9~
不過聽說柴油車維修價格會貴一些
可以先去了解一下再決定~^^
#47
1
大家好，我昨天終於下單買了ASTRA 1.9CDTI。這段期間，也試過同樣價位的其它進口品牌柴油車，如GOLF 1.9TDI，SKODA OCTAVIA 1.9TDI H/B等等。先不討論OPEL或SKODA的二手車價，因為這部份我無能為力，而二手車價也和車子的本質無關（君不見在歐洲OPEL和SKODA也賣得很好，尤其是ASTRA，去年在歐洲的銷售量還大過於GOLF V），我想發表的是我對這幾輛台試駕後的感覺。
最先試的是GOLF 1.9TDI，一開始試這輛車，由於尚未比較其它同級車，所以覺得車子感覺很紮實，但是在加速時，由引擎室傳進來乘客空間的聲浪其實還不小，而這一點，在我岳父的GOLF PLUS 1.6也是一樣的情形．而油門踩深一點的時候，會有一些TURBO LAG的感覺，讓開慣汽油車的我覺得和想像中柴油車應該是踩下去就會釋放超大扭力，然後貼背的結果截然不同，它是會稍稍頓一下，然後再衝出去，不過不是多猛暴倒是真的（也可能是我踩得不夠大力啦）．至於怠速時車室內的噪音，我倒是覺得還好，不會像其他人講的那麼誇張（什麼柴油堅逹等等）．懸吊的部份，如果是駕駛者，則不會太軟，也不會太硬，但是在後座的人，則是會有點硬（據我老婆坐她老爸的車的反應）．後座腳部空間很不錯，但橫向空間就不是太理想了（廢話，車寬又沒有多寬）．保養聽說不便宜．整體表現不錯，但不會讓人印象深刻．
SKODA OCTAVIA 1.9TDI系出VAG集團，同樣也是搭配DSG變速箱，行路特性大同小異（引擎的部份），惟行李箱的空間真的是超大，非常好．但是在乘坐的感覺方面，我是覺得沒有GOLF那種安心感．尤其是坐在助手席，我總是會想再坐高一點，再坐前面一點，這種感覺不是調整座椅所能解決的，也和駕駛人的駕駛技術無關，而這也只是我和我老婆試乘時的感受，當然不見得每個人都一樣，僅是舒發己見．
接下來就是我買的ASTRA 1.9 CDTI．我試乘的是有改EDS晶片的ASTRA（馬力由１２０提升至１６８）．此車引擎聲浪在低速檔或上坡加速時，也會傳進乘客空間，而在變換到五檔後，聲音就小多了．加速時，就像汽油車一樣，不會有頓挫感．懸吊我個人覺得比GOLF更Q，反應也更快．讓人印象最深刻的是，在按下SPORT鍵後，整輛車脫胎換骨，變成另一部車．此時轉速會維持在３０００轉，油門深度變淺，反應更快，在彎道中指向性非常良好，滿載四名大人還是一樣有貼背感，完全沒有TURBO LAG的情況．而待在車內，我和老婆覺得整體比GOLF更紮實，更安心，當然這也是己見．（車室空間雖然帳面數據軸距比GOLF長，但是實際乘坐時後座腳部空間不比GOLF）
之前我對OPEL的印象非常不好，比如二手車價爛，零件貴，小毛病多，甚至冷氣不冷等等，但是試了這輛車以後，我和老婆己經不管這麼多了，而且我們週遭有四五位朋友也是開OPEL車，問過他們對OPEL的評價竟都非常好，而且有人因車禍換車還是換歐寶（ASTRA汽油款），所以我想給歐寶也給自己一個機會，其實也不過是一輛車，不好就（忍痛）賣掉．畢竟在開的時候那種安心感（包括車身紮實度及不用擔心被竊－因為冷門😰）及滿足感（彎道上實在是爽😆），用幾十萬去試（即折舊），還算我們能力範圍內啦！（因為買及養雙B太累了，目前沒法考慮）最後希望裕通能加加油，後勤保養做好一點，才不枉我們這些”烈士”的努力推廣囉😊
最先試的是GOLF 1.9TDI，一開始試這輛車，由於尚未比較其它同級車，所以覺得車子感覺很紮實，但是在加速時，由引擎室傳進來乘客空間的聲浪其實還不小，而這一點，在我岳父的GOLF PLUS 1.6也是一樣的情形．而油門踩深一點的時候，會有一些TURBO LAG的感覺，讓開慣汽油車的我覺得和想像中柴油車應該是踩下去就會釋放超大扭力，然後貼背的結果截然不同，它是會稍稍頓一下，然後再衝出去，不過不是多猛暴倒是真的（也可能是我踩得不夠大力啦）．至於怠速時車室內的噪音，我倒是覺得還好，不會像其他人講的那麼誇張（什麼柴油堅逹等等）．懸吊的部份，如果是駕駛者，則不會太軟，也不會太硬，但是在後座的人，則是會有點硬（據我老婆坐她老爸的車的反應）．後座腳部空間很不錯，但橫向空間就不是太理想了（廢話，車寬又沒有多寬）．保養聽說不便宜．整體表現不錯，但不會讓人印象深刻．
SKODA OCTAVIA 1.9TDI系出VAG集團，同樣也是搭配DSG變速箱，行路特性大同小異（引擎的部份），惟行李箱的空間真的是超大，非常好．但是在乘坐的感覺方面，我是覺得沒有GOLF那種安心感．尤其是坐在助手席，我總是會想再坐高一點，再坐前面一點，這種感覺不是調整座椅所能解決的，也和駕駛人的駕駛技術無關，而這也只是我和我老婆試乘時的感受，當然不見得每個人都一樣，僅是舒發己見．
接下來就是我買的ASTRA 1.9 CDTI．我試乘的是有改EDS晶片的ASTRA（馬力由１２０提升至１６８）．此車引擎聲浪在低速檔或上坡加速時，也會傳進乘客空間，而在變換到五檔後，聲音就小多了．加速時，就像汽油車一樣，不會有頓挫感．懸吊我個人覺得比GOLF更Q，反應也更快．讓人印象最深刻的是，在按下SPORT鍵後，整輛車脫胎換骨，變成另一部車．此時轉速會維持在３０００轉，油門深度變淺，反應更快，在彎道中指向性非常良好，滿載四名大人還是一樣有貼背感，完全沒有TURBO LAG的情況．而待在車內，我和老婆覺得整體比GOLF更紮實，更安心，當然這也是己見．（車室空間雖然帳面數據軸距比GOLF長，但是實際乘坐時後座腳部空間不比GOLF）
之前我對OPEL的印象非常不好，比如二手車價爛，零件貴，小毛病多，甚至冷氣不冷等等，但是試了這輛車以後，我和老婆己經不管這麼多了，而且我們週遭有四五位朋友也是開OPEL車，問過他們對OPEL的評價竟都非常好，而且有人因車禍換車還是換歐寶（ASTRA汽油款），所以我想給歐寶也給自己一個機會，其實也不過是一輛車，不好就（忍痛）賣掉．畢竟在開的時候那種安心感（包括車身紮實度及不用擔心被竊－因為冷門😰）及滿足感（彎道上實在是爽😆），用幾十萬去試（即折舊），還算我們能力範圍內啦！（因為買及養雙B太累了，目前沒法考慮）最後希望裕通能加加油，後勤保養做好一點，才不枉我們這些”烈士”的努力推廣囉😊
#48
0
opel 的車在2001後自己去試乘一下比較準.
#49
0
於
2007/07/13 16:28:31
發文
大家都好高😰
172算矮人了...😭
172算矮人了...😭
#50
0
|
| | |
| 大家好，我昨天終於下單買了ASTRA 1.9CDTI。這段期間，也試過同樣價位的其它進口品牌柴油車，如GOLF 1.9TDI，SKODA OCTAVIA 1.9TDI H/B等等。先不討論OPEL或SKODA的二手車價，因為這部份我無能為力，而二手車價也和車子的本質無關（君不見在歐洲OPEL和SKODA也賣得很好，尤其是ASTRA，去年在歐洲的銷售量還大過於GOLF V），我想發表的是我對這幾輛台試駕後的感覺。 最先試的是GOLF 1.9TDI，一開始試這輛車，由於尚未比較其它同級車，所以覺得車子感覺很紮實，但是在加速時，由引擎室傳進來乘客空間的聲浪其實還不小，而這一點，在我岳父的GOLF PLUS 1.6也是一樣的情形．而油門踩深一點的時候，會有一些TURBO LAG的感覺，讓開慣汽油車的我覺得和想像中柴油車應該是踩下去就會釋放超大扭力，然後貼背的結果截然不同，它是會稍稍頓一下，然後再衝出去，不過不是多猛暴倒是真的（也可能是我踩得不夠大力啦）．至於怠速時車室內的噪音，我倒是覺得還好，不會像其他人講的那麼誇張（什麼柴油堅逹等等）．懸吊的部份，如果是駕駛者，則不會太軟，也不會太硬，但是在後座的人，則是會有點硬（據我老婆坐她老爸的車的反應）．後座腳部空間很不錯，但橫向空間就不是太理想了（廢話，車寬又沒有多寬）．保養聽說不便宜．整體表現不錯，但不會讓人印象深刻． SKODA OCTAVIA 1.9TDI系出VAG集團，同樣也是搭配DSG變速箱，行路特性大同小異（引擎的部份），惟行李箱的空間真的是超大，非常好．但是在乘坐的感覺方面，我是覺得沒有GOLF那種安心感．尤其是坐在助手席，我總是會想再坐高一點，再坐前面一點，這種感覺不是調整座椅所能解決的，也和駕駛人的駕駛技術無關，而這也只是我和我老婆試乘時的感受，當然不見得每個人都一樣，僅是舒發己見． 接下來就是我買的ASTRA 1.9 CDTI．我試乘的是有改EDS晶片的ASTRA（馬力由１２０提升至１６８）．此車引擎聲浪在低速檔或上坡加速時，也會傳進乘客空間，而在變換到五檔後，聲音就小多了．加速時，就像汽油車一樣，不會有頓挫感．懸吊我個人覺得比GOLF更Q，反應也更快．讓人印象最深刻的是，在按下SPORT鍵後，整輛車脫胎換骨，變成另一部車．此時轉速會維持在３０００轉，油門深度變淺，反應更快，在彎道中指向性非常良好，滿載四名大人還是一樣有貼背感，完全沒有TURBO LAG的情況．而待在車內，我和老婆覺得整體比GOLF更紮實，更安心，當然這也是己見．（車室空間雖然帳面數據軸距比GOLF長，但是實際乘坐時後座腳部空間不比GOLF） 之前我對OPEL的印象非常不好，比如二手車價爛，零件貴，小毛病多，甚至冷氣不冷等等，但是試了這輛車以後，我和老婆己經不管這麼多了，而且我們週遭有四五位朋友也是開OPEL車，問過他們對OPEL的評價竟都非常好，而且有人因車禍換車還是換歐寶（ASTRA汽油款），所以我想給歐寶也給自己一個機會，其實也不過是一輛車，不好就（忍痛）賣掉．畢竟在開的時候那種安心感（包括車身紮實度及不用擔心被竊－因為冷門😰）及滿足感（彎道上實在是爽😆），用幾十萬去試（即折舊），還算我們能力範圍內啦！（因為買及養雙B太累了，目前沒法考慮）最後希望裕通能加加油，後勤保養做好一點，才不枉我們這些”烈士”的努力推廣囉😊 | |||
| |
描述的很詳盡給您好評!!
也恭喜您買新車囉!!
ASTRA在歐洲的評價是在golf之上!!好好享受吧!!
#51
0
可以分享ㄧ下花了多少錢去買 ?
😊
😊
#52
0
現在ASTRA降價15%，不過那只適用汽油款的，CDTI並沒有降價😞.現在裕通有的柴油ASTRA均是２００６年出廠的車，然後是０７年的型，價錢北中南有差唷！基本上８７萬～８８萬都可望成交（搭配低利率）（現金價約８６～８７萬，視有無皮椅而異），不過這種價位他們就無法適用零利率專案（在這個月底之前又有零利率專案，害我以為上個月才有，然後還急著下訂）。總之含利息（不含EDS晶片，此晶片另需二萬五）總價九十萬以內可以搞定，有興趣的朋友先去試試看，要不要買再說，保證顛覆一般大眾對歐寶的既有印象唷！😀
#53
0
昨天去了高雄市中華路上的OPEL，問為什麼沒在官方網站看到有折價１５％的廣告，它們說ASTRA折價１５％是高高屏地區的專案，其它地方沒有，在此補充之。
#54
0
😀
其實astra的15%優惠在全省各地都有
只是有些地方已經沒車了
例如中部聽說已經沒車了😌
不過說真的新一世代的OPEL和以往真的有相當大的不同
😀
這也代表德國人勇於去面對之前的錯誤
進而用最短的時間去改進
所以!想買歐洲車可以把OPEL列入考慮
尤其是OPEL獨家的IDS+的底盤😍
真的可以媲美百萬等級的BMW
只是去看之前要避免一些流言蜚語就是了😌
其實astra的15%優惠在全省各地都有
只是有些地方已經沒車了
例如中部聽說已經沒車了😌
不過說真的新一世代的OPEL和以往真的有相當大的不同
😀
這也代表德國人勇於去面對之前的錯誤
進而用最短的時間去改進
所以!想買歐洲車可以把OPEL列入考慮
尤其是OPEL獨家的IDS+的底盤😍
真的可以媲美百萬等級的BMW
只是去看之前要避免一些流言蜚語就是了😌
#55
0
原來１５％的優惠是全國都有，不知為何高雄市中華路上的SALES說只有高高屏地區才有😝
明天就要把ASTRA 1.9CDTI牽回家了，然後星期五就打算從高雄直接上台北，順便去北投瓦仕改EDS晶片，接下來搞不好會去環島，看看車子倒底好不好及省不省油．不管怎樣，上次的試車經驗可是讓我至今魂牽夢縈，尤其是過彎時，四輪伏伏貼貼的感覺，以及馬力隨傳傳到，不用像以前得拉高轉速才能得到大馬力及扭力（K6及K8尤其明顯，所以在跑山路時喜美車就是在VTEC打開那瞬間最刺激），比我之前開的K6,K7,K8,FERIO及現任的CRV II好上太多（我開的HONDA均無改裝），車身剛性也是超強，開起來真的是爽啦😆
明天就要把ASTRA 1.9CDTI牽回家了，然後星期五就打算從高雄直接上台北，順便去北投瓦仕改EDS晶片，接下來搞不好會去環島，看看車子倒底好不好及省不省油．不管怎樣，上次的試車經驗可是讓我至今魂牽夢縈，尤其是過彎時，四輪伏伏貼貼的感覺，以及馬力隨傳傳到，不用像以前得拉高轉速才能得到大馬力及扭力（K6及K8尤其明顯，所以在跑山路時喜美車就是在VTEC打開那瞬間最刺激），比我之前開的K6,K7,K8,FERIO及現任的CRV II好上太多（我開的HONDA均無改裝），車身剛性也是超強，開起來真的是爽啦😆
#56
0
流言蜚語??
歐洲幾個國家J.D. Power排名，Opel還是繼續在後面阿. 😩
歐洲幾個國家J.D. Power排名，Opel還是繼續在後面阿. 😩
#57
0
請問一下是否可列出是那幾個國家!!不然我們都會被業代騙ㄟ🙂
#58
0
|
| | |
| 流言蜚語?? 歐洲幾個國家J.D. Power排名，Opel還是繼續在後面阿. 😩 | |||
| |
😰
這位大大你也太敏感了吧😩
我所指的是OPEL以往的形象😞
因為很多人都說OPEL的車很爛
但如果問他原因為何或是是否開過
大多數回答都是聽朋友講的😵
所以很多事都是以訛傳訛
這並不代表OPEL就很好
相對的也並不代表OPEL就不好
其實好不好是看人的
#59
0
|
| | |
| 流言蜚語?? 歐洲幾個國家J.D. Power排名，Opel還是繼續在後面阿. 😩 | |||
| |
😰
根據大大所PO的是顧客服務滿意度指數調查(Customer Service Index,CSI)
主要受訪對象為擁有新車車齡三年內的車主，針對進廠維修時服務滿意度，而定為三年內車齡的受訪條件，主要用意在於真實反應大多數汽車在售後保固期間的服務狀態.....
根據六項要點進行評比，包括服務開始(service initiation)、服務人員(service advisor)、在廠經歷(in-dealership experience)、服務交車(service delivery)、服務品質(service quality)與服務便利(userfriendly servic)等
所以跟車好不好似乎沒有關係
也跟品質沒有關係🙂
但就我所知SKODA在歐洲相當的不錯
品質勝過同門的VW及AUDI
惟獨在台灣維修據點少路上能見度又低
所以消費者沒信心😌
#60
0
不只服務吧，品質與可靠性權重最大.
2007年J.D. Power顧客滿意度調查，針對英國當地18000位擁有汽車達2年以上的車主進行調查；調查的內容廣及33家車廠的113種車款。評分方式以四大分組高達77項評選標準，完整地表達出顧客滿意度的標準。四大評選類別依序為：品質與可靠性(30%)、車輛吸引力(28%)，此項目包含性能表現、設計與產品特色、汽車銷售體系滿意度(22%)與車主花費(19%)，包括油耗與維修等支出。
http://auto.msn.com.tw/autonews/indnews/autonews_newspage.asp?newsid=5777
2007年J.D. Power顧客滿意度調查，針對英國當地18000位擁有汽車達2年以上的車主進行調查；調查的內容廣及33家車廠的113種車款。評分方式以四大分組高達77項評選標準，完整地表達出顧客滿意度的標準。四大評選類別依序為：品質與可靠性(30%)、車輛吸引力(28%)，此項目包含性能表現、設計與產品特色、汽車銷售體系滿意度(22%)與車主花費(19%)，包括油耗與維修等支出。
http://auto.msn.com.tw/autonews/indnews/autonews_newspage.asp?newsid=5777
#61
0
於
2007/07/18 14:32:30
發文
|
| | |
但就我所知SKODA在歐洲相當的不錯 品質勝過同門的VW及AUDI 惟獨在台灣維修據點少路上能見度又低 所以消費者沒信心😌 | |||
| |
才開賣一年半 加上台塑的行銷很糟糕
要有知名度還蠻難的
不過車主目前的滿意度是很高就是了
Skoda Octavia 1.9 TDI 高雄<-->彰化 380KM, 17.4 L 超柴 , 平均油耗21.84KM/L
Skoda Fans Club
http://fans.skoda.club.tw/
共
60
則留言