法國站中 Hamilton 為什麼要進去第三次?
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#2
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他本來就是三停策略...
#3
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小弟愚見......
的確無法想像三停的原因......車子如果夠快 (可能每圈比紅車要快上 0.5 秒吧....) 加上輕油載 (再快個 0.5 秒) 也許可以搞三停 (讓輪胎耗損減少, 而且爭取到足夠多進一次 pit 要花的時間 - 22~23 秒), 可是 McLaren 的車沒有比較快啊.....或許應該搞一停吧!! 😀
看看那位行家可以解惑一下!!
的確無法想像三停的原因......車子如果夠快 (可能每圈比紅車要快上 0.5 秒吧....) 加上輕油載 (再快個 0.5 秒) 也許可以搞三停 (讓輪胎耗損減少, 而且爭取到足夠多進一次 pit 要花的時間 - 22~23 秒), 可是 McLaren 的車沒有比較快啊.....或許應該搞一停吧!! 😀
看看那位行家可以解惑一下!!
#4
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法國站真的很過癮
不過
McLaren的停站策略真的是糟糕透了
好像從2005年以來沒有甚麼進步的樣子
05年莫名其妙經常用重油載策略
2年以後.竟然讓不同位置的車手一起進站????
看到Alonso跟隊友同時進站以後整個傻眼
第1次進站以後竟然還不是重油載
到第2次才重油載????
Alonso這站難怪這麼心急
車隊策略根本是0分
不過
McLaren的停站策略真的是糟糕透了
好像從2005年以來沒有甚麼進步的樣子
05年莫名其妙經常用重油載策略
2年以後.竟然讓不同位置的車手一起進站????
看到Alonso跟隊友同時進站以後整個傻眼
第1次進站以後竟然還不是重油載
到第2次才重油載????
Alonso這站難怪這麼心急
車隊策略根本是0分
#5
1
看Hamilten與Alonso在第15圈左右第一次進站(70圈/4是不是=17?)
就知道McLaren一開始就擺明了3站制
(對比Ferrari，第一次進站約在23圈左右(70/3=23))
法國站的pit很短
有利於停3站，時間損失會較少
然後用輕油載去爭取速度
不過Alonso明顯的就在第2次進站改變策略
他如期在35圈左右進站，下次進站時間應該在52圈
但他卻搭載了重油量，然後一路跑到結束
McLaren應該是在開賽後發現各家賽車實力接近
3站佔不到便宜
才決定讓Alonso自憑本事去跑完
Hamilten則是一開始就在前頭跑得很順，所以按照劇本走
這場比賽重點是Ferrari
如果這不是曇花一現的話
那Ferrari真的是有了大幅度的改善
兩輛賽車在油量重的情況下
還能跑在McLaren前
而這也能發現
在今年FIA統一轉速限制，統一輪胎供應商的情況下
真的讓各家賽車差距接近
這會迫使各家的停戰策略相近
以後應該更難看到一場比賽有不同的停戰策略了
就知道McLaren一開始就擺明了3站制
(對比Ferrari，第一次進站約在23圈左右(70/3=23))
法國站的pit很短
有利於停3站，時間損失會較少
然後用輕油載去爭取速度
不過Alonso明顯的就在第2次進站改變策略
他如期在35圈左右進站，下次進站時間應該在52圈
但他卻搭載了重油量，然後一路跑到結束
McLaren應該是在開賽後發現各家賽車實力接近
3站佔不到便宜
才決定讓Alonso自憑本事去跑完
Hamilten則是一開始就在前頭跑得很順，所以按照劇本走
這場比賽重點是Ferrari
如果這不是曇花一現的話
那Ferrari真的是有了大幅度的改善
兩輛賽車在油量重的情況下
還能跑在McLaren前
而這也能發現
在今年FIA統一轉速限制，統一輪胎供應商的情況下
真的讓各家賽車差距接近
這會迫使各家的停戰策略相近
以後應該更難看到一場比賽有不同的停戰策略了
#6
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到現在我還是不懂他為何要採3停策略..第3次進PIT都快追上massa嚕..真奇怪ㄋ..😰
#7
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是因為McLaren比Ferrari早停所以不知道Ferrari用的是用2停
如果知道的話也會用2停的
就跟去年一樣在法國Ferrari不知道Alonso用2停一樣
如果知道的話也會用2停的
就跟去年一樣在法國Ferrari不知道Alonso用2停一樣
#8
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| 到現在我還是不懂他為何要採3停策略..第3次進PIT都快追上massa嚕..真奇怪ㄋ..😰 | |||
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回應 0938708699 (A威) 所寫不過如果不是採3站制輕油載，也追不上Massa吧，KIMI和Massa都是重油載的2站制勒。
#9
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不過如果不是採3站制輕油載，也追不上Massa吧，KIMI和Massa都是重油載的2站制勒。 | ||||||||||||
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法國站的pit很短
有利於多進幾次，然後採輕油量去衝刺
輕油量的好處為可以比較快，而且降低輪胎的磨耗，維持足夠的抓地力
尤其在以往，搭配適用的輪胎加上輕油量
可是無往不利的策略
然而
今年因為單一輪胎供應制
大家的輪胎都一樣
輕油量所增加的速度不再明顯
所以McLaren栽了個大跟斗
McLaren沒想到的是
以Massa與kimi在排位賽的速度
他們當然以為Ferrari也採取軽載油3站制
萬萬沒想到Ferrari竟然是在這種車重下展現出這種速度
Ferrari的進步一定跌破了所有人的眼鏡
希望能維持下去，而不是曇花一現
#10
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轉播時.我看到小漢硬胎出發.
第1次停站還是換硬胎
第2次停站依然是硬胎
第3次停站才換軟胎
所以這是按表操課沒錯
alonso硬胎出發
第1次停站換軟胎
第2次停站用硬胎
策略不一樣
我覺得阿龍索進站策略糟透了
超Hei根本是白作工白白冒險
因為他自己也沒想到後來停站出還是在Hei後面
..好像是這樣...如果我沒記錯的話
第1次停站還是換硬胎
第2次停站依然是硬胎
第3次停站才換軟胎
所以這是按表操課沒錯
alonso硬胎出發
第1次停站換軟胎
第2次停站用硬胎
策略不一樣
我覺得阿龍索進站策略糟透了
超Hei根本是白作工白白冒險
因為他自己也沒想到後來停站出還是在Hei後面
..好像是這樣...如果我沒記錯的話
#11
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alonso是軟胎出發
#12
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不過如果不是採3站制輕油載，也追不上Massa吧，KIMI和Massa都是重油載的2站制勒。 | ||||||||||||
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以此觀點來看..法國戰以後反而麥拉倫的車速比不上法拉利唷..輕油才勉強追上(還有一台追的很辛苦的..哈哈..我沒說誰唷)..這2個星期法拉利的空氣套件進步很多唷..🙂
有人知道嗎?