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越野性能良好 的 四輪傳動車
#購車經驗

武林至尊(deal3600)

於

2007/07/06 20:07:00

發文

#281207 IP 90.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我 想買 一台 最新款式 越野性能良好 的 四輪傳動車，尤其是 {價錢便宜 高貴不貴}😝 {韓國車 我不要}

車子內裝 要附設 液晶螢幕 DVD光碟機

共

24

則留言

共 2 頁

壞小孩(blackbear598)

於

2007/07/06 20:11:40

發文

#281210 IP 92.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
你可以考慮ｓｕｚｕｋｉ的Grand Vitara
不管有錢沒錢 買台Ｗｉｉ回家好過"日"

YES168課員(giobal)

於

2007/07/06 20:24:00

發文

#281214 IP 189.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
越野性能良好又便宜的四輪傳動車選ｓｕｚｕｋｉ就對了
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒 Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒 都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好，再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速，動力與省油性也發揮不出來！

忍不住來亂一下(ben520)

於

2007/07/06 21:12:10

發文

#281220 IP 90.161.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 giobal (giobal) 所寫
越野性能良好又便宜的四輪傳動車選ｓｕｚｕｋｉ就對了

Grand Vitara JP進口版的更好 至於要DVD那就要去改裝了

坤宇(9254)

於

2007/07/06 21:39:10

發文

#281226 IP 90.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 deal3600 (武林至尊) 所寫
我 想買 一台 最新款式 越野性能良好 的 四輪傳動車，尤其是 {價錢便宜 高貴不貴}😝 {韓國車 我不要}

車子內裝 要附設 液晶螢幕 DVD光碟機

要越野性好的車有賓士的G-CLASS RANGE ROVER JEEP 悍馬 GRAND VITARA PAJERO等可以選擇,說說你的預算大家才有辦法給你建議

武林至尊(deal3600)

於

2007/07/06 22:03:12

發文

#281231 IP 189.225.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ben520 (忍不住來亂一下) 所寫
回應 giobal (giobal) 所寫
越野性能良好又便宜的四輪傳動車選ｓｕｚｕｋｉ就對了

Grand Vitara JP進口版的更好 至於要DVD那就要去改裝了


SUZUKI ~ GRAND VITARA 可以 報一下價 嗎 ?

看來 我 跟 SUZUKI 這廠牌 的 車子 真有緣 呀 !😀

我 的 機車 是 SUZUKI ~ SWING 125

而 我 要買 的 車 就是 SUZUKI ~ GRAND VITARA

武林至尊(deal3600)

於

2007/07/06 22:07:58

發文

#281235 IP 189.225.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 9254 (坤宇) 所寫
回應 deal3600 (武林至尊) 所寫
我 想買 一台 最新款式 越野性能良好 的 四輪傳動車，尤其是 {價錢便宜 高貴不貴}😝 {韓國車 我不要}

車子內裝 要附設 液晶螢幕 DVD光碟機

要越野性好的車有賓士的G-CLASS RANGE ROVER JEEP 悍馬 GRAND VITARA PAJERO等可以選擇,說說你的預算大家才有辦法給你建議


我 的 預算 大概 50萬~60萬 左右而已 其他 部分 分期

看來 還是 SUZUKI ~ GRAND VITARA 比較合我的意😀

ryu(ryu1228)

於

2007/07/06 22:13:16

發文

#281239 IP 253.230.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
TERIOS 1.5 大發 - 小悍馬

YES168課員(giobal)

於

2007/07/06 22:34:10

發文

#281248 IP 189.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 deal3600 (武林至尊) 所寫
我 想買 一台 最新款式 越野性能良好 的 四輪傳動車，尤其是 {價錢便宜 高貴不貴}😝 {韓國車 我不要}



我 的 預算 大概 50萬~60萬 左右而已 其他 部分 分期

看來 還是 SUZUKI ~ GRAND VITARA 比較合我的意😀


http://www.auto21.com.tw/menu/menu.asp
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒 Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒 都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好，再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速，動力與省油性也發揮不出來！

YES168課員(giobal)

於

2007/07/06 22:44:25

發文

#281251 IP 189.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 giobal (giobal) 所寫
回應 deal3600 (武林至尊) 所寫
我 想買 一台 最新款式 越野性能良好 的 四輪傳動車，尤其是 {價錢便宜 高貴不貴}😝 {韓國車 我不要}



我 的 預算 大概 50萬~60萬 左右而已 其他 部分 分期

看來 還是 SUZUKI ~ GRAND VITARA 比較合我的意😀


http://www.auto21.com.tw/menu/menu.asp




CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒 Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒 都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好，再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速，動力與省油性也發揮不出來！

YES168課員(giobal)

於

2007/07/06 22:50:21

發文

#281256 IP 189.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
CIVIC 2.0L 市區12.2 高速18.3 平均14.4 155匹0-100公里10.8秒 Sylphy 2.0L 市區13.2 高速18.0 平均15.0 132匹0-100公里10.7秒 都什麼年代了還在說某某4速自排車有多好，再怎麼好的車沒有5速以上或無段變速，動力與省油性也發揮不出來！

大熊一百零六(orangebear1006)

於

2007/07/07 01:51:56

發文

#281315 IP 90.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
驚人的配備竟然近在眼前
傳說中的LSD竟然出現了
而且標配在JP身上
有重度越野的人應該知道這個超好用的呢

不過他有一個比較令人擔憂的
就是他的加力箱採用電子旋鈕
很令人擔心

話說約莫10年前
中華跟速霸陸都有生產無頭四輪傳動小貨車
其中中華採用兩根排檔桿模式外掛加力箱
速霸陸採用按鈕控制四輪傳動

當時產業道路都是上下坡40-50度
下雨天下坡都要加力箱一檔外加一半的手煞車
然後腳煞車不太敢踩慢慢溜下去
然後就曾經發生速霸陸瞬間四輪傳動跳掉
結果後兩輪一直打滑抓不住（引擎煞車只靠後輪）
就直直的下去 "砍底"
因為山很高，也不知道到底有沒有找到

哀，經過那一次
從此，本來用一根東西控制的東西
改換成電子控制，感覺都會毛毛的

因為我們在走的產業道路
下雨天的下坡
只要加力箱或者四輪傳動甚至ＡＢＳ
其中一個失效，就幾乎準備投胎
因為引擎煞車一定消失或者後輪打滑

哀，一定都要電子控制嗎？
多一根很屌耶，稀有動物耶
何必把他多花錢取消，又引來消費者疑慮呢？

機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生

存錢筒(scorpio)

於

2007/07/11 18:39:15

發文

#282891 IP 250.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
在下有個題外話，自家的HILUX 也是有兩個排檔桿，有一次在產業道路上坡路段而且是轉彎處，車上載著很重的貨物，光靠後輪驅動，輪胎會空轉爬不上去，一定得由2H切換4H，切換後儀表板上“4WD”的燈號有亮，已經入一檔要起步，結果油門催足了手煞車一放，車子竟沒有向前走，卻是倒退了一點，原本就沒多餘空間的後方，是個沒護欄的懸崖，當時真是嚇一跳，怎麼是空檔，重新入檔後，才驚險加足油門離開現場。
所以我想說的是電子控制跟人為操控，都會有錯誤的時候。
另外，最近有個問題是，2H模式下，入一檔《手排的》要起步時，竟然會跳開變空檔，以前沒這種情形，不知是什麼原因，有哪位前輩知道為什麼會這樣嗎？

存錢筒(scorpio)

於

2007/07/11 18:49:06

發文

#282893 IP 250.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫
驚人的配備竟然近在眼前
傳說中的LSD竟然出現了
而且標配在JP身上
有重度越野的人應該知道這個超好用的呢

不過他有一個比較令人擔憂的
就是他的加力箱採用電子旋鈕
很令人擔心

話說約莫10年前
中華跟速霸陸都有生產無頭四輪傳動小貨車
其中中華採用兩根排檔桿模式外掛加力箱
速霸陸採用按鈕控制四輪傳動

當時產業道路都是上下坡40-50度
下雨天下坡都要加力箱一檔外加一半的手煞車
然後腳煞車不太敢踩慢慢溜下去
然後就曾經發生速霸陸瞬間四輪傳動跳掉
結果後兩輪一直打滑抓不住（引擎煞車只靠後輪）
就直直的下去 "砍底"
因為山很高，也不知道到底有沒有找到

哀，經過那一次
從此，本來用一根東西控制的東西
改換成電子控制，感覺都會毛毛的

因為我們在走的產業道路
下雨天的下坡
只要加力箱或者四輪傳動甚至ＡＢＳ
其中一個失效，就幾乎準備投胎
因為引擎煞車一定消失或者後輪打滑

哀，一定都要電子控制嗎？
多一根很屌耶，稀有動物耶
何必把他多花錢取消，又引來消費者疑慮呢？


當然我也同意你的說法啦，還是多一根排檔桿好，比較有4WD的感覺

大熊一百零六(orangebear1006)

於

2007/07/11 21:08:04

發文

#282945 IP 90.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 scorpio (筒) 所寫
在下有個題外話，自家的HILUX 也是有兩個排檔桿，有一次在產業道路上坡路段而且是轉彎處，車上載著很重的貨物，光靠後輪驅動，輪胎會空轉爬不上去，一定得由2H切換4H，切換後儀表板上“4WD”的燈號有亮，已經入一檔要起步，結果油門催足了手煞車一放，車子竟沒有向前走，卻是倒退了一點，原本就沒多餘空間的後方，是個沒護欄的懸崖，當時真是嚇一跳，怎麼是空檔，重新入檔後，才驚險加足油門離開現場。
所以我想說的是電子控制跟人為操控，都會有錯誤的時候。
另外，最近有個問題是，2H模式下，入一檔《手排的》要起步時，竟然會跳開變空檔，以前沒這種情形，不知是什麼原因，有哪位前輩知道為什麼會這樣嗎？


四輪傳動裡面
我只知道4L需要先變換成空檔，不過不是會停留在空檔

對了，我猜可能是以下狀況
１。一般打入４ＷＤ以後需要行使一斷距離，例如１５公分，才會有卡的一聲，表示齒輪咬入，也不應該是空檔
２。有些車輛要下車轉前輪胎鋁圈上面的東西，才是有效的四輪傳動
３。一般爬坡起步都是手煞車拉住，催油放＂苦辣雞＂讓車子往前爬，爬到車子手煞車拉不太住才放掉耶，如果你有達到這個程度應該不釋放開煞車還會倒退阿，你是不是爬坡起步沒做好呢？感覺這個最有可能
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生

人中呂布之鍵盤車手(bbrian0709)

於

2007/07/11 21:22:09

發文

#282963 IP 90.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
JP的GL和GLX配備差13萬嗎?

好像有點多😴

源把拔(mclarenmercedes)

於

2007/07/11 21:27:28

發文

#282967 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
JP的GL和GLX配備差13萬嗎?

好像有點多😴

mercedes benz g class 越野能力一流
即使翻車也沒關係

源把拔(mclarenmercedes)

於

2007/07/11 21:30:22

發文

#282971 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mclarenmercedes (mclaren) 所寫
回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
JP的GL和GLX配備差13萬嗎?

好像有點多😴

mercedes benz g class 越野能力一流
即使翻車也沒關係



要不然這一台也不錯
當兵時最新撥交的m benz軍卡
開到湖口裝甲旅演習台地
也是非常的勇猛

人中呂布之鍵盤車手(bbrian0709)

於

2007/07/11 21:43:17

發文

#282981 IP 90.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
JP在沙地上應該只要切換到4L就可以了吧??

我想CRV在沙地應該會有點怕怕的

墾丁南彎那種細沙

suboio(suboio)

於

2007/07/11 22:00:12

發文

#283005 IP 189.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mclarenmercedes (mclaren) 所寫
回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
JP的GL和GLX配備差13萬嗎?

好像有點多😴

mercedes benz g class 越野能力一流
即使翻車也沒關係


價錢也是一流😵

存錢筒(scorpio)

於

2007/07/12 18:42:35

發文

#283342 IP 250.123.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫
回應 scorpio (筒) 所寫
在下有個題外話，自家的HILUX 也是有兩個排檔桿，有一次在產業道路上坡路段而且是轉彎處，車上載著很重的貨物，光靠後輪驅動，輪胎會空轉爬不上去，一定得由2H切換4H，切換後儀表板上“4WD”的燈號有亮，已經入一檔要起步，結果油門催足了手煞車一放，車子竟沒有向前走，卻是倒退了一點，原本就沒多餘空間的後方，是個沒護欄的懸崖，當時真是嚇一跳，怎麼是空檔，重新入檔後，才驚險加足油門離開現場。
所以我想說的是電子控制跟人為操控，都會有錯誤的時候。
另外，最近有個問題是，2H模式下，入一檔《手排的》要起步時，竟然會跳開變空檔，以前沒這種情形，不知是什麼原因，有哪位前輩知道為什麼會這樣嗎？


四輪傳動裡面
我只知道4L需要先變換成空檔，不過不是會停留在空檔

對了，我猜可能是以下狀況
１。一般打入４ＷＤ以後需要行使一斷距離，例如１５公分，才會有卡的一聲，表示齒輪咬入，也不應該是空檔
２。有些車輛要下車轉前輪胎鋁圈上面的東西，才是有效的四輪傳動
３。一般爬坡起步都是手煞車拉住，催油放＂苦辣雞＂讓車子往前爬，爬到車子手煞車拉不太住才放掉耶，如果你有達到這個程度應該不釋放開煞車還會倒退阿，你是不是爬坡起步沒做好呢？感覺這個最有可能

熊大說的沒錯，爬坡起步是沒做好才導致車子倒退。平常有些小坡度根本沒拉手煞車，只是瞬間放離合器直接催油門就走了，錯誤示範不好意思😊
但是關於一般平地，2H模式下入一檔要起步時，竟然會跳開變空檔，這就不解了。會不會是平常靜止要起步時，不該用一檔，用二檔起步，減少一檔齒輪的高速磨耗？
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