回應 flycall (FlyCall) 所寫
	安全考量....又不是只有開車才需要安全考量 路上一堆小貨車,哪有什麼ABS/氣囊？ 房子一買就是幾百萬上千萬, 又有多少人為了住家安全,花好幾萬元加裝安全設備? 大多數房子還不是只有鐵門/鐵窗和鎖頭而已... 先把幾百幾千萬的房屋火險、地震險，防盜感應器、監視器、滅火器....都搞好， 再考慮幾十萬車子的安全吧！

我家有好幾支滅火器。車上也有。^^
防煙面罩幾個，不過不知道收到哪了，A害。
防盜感應器＝看門狗一隻。
監視器，路口好幾隻，不過沒路用。家裡看門狗交接的空窗期（數月沒養狗），
遭人侵入報案後，警察暗示能不能不要報強盜或強暴未遂，報竊盜就好。
某夜，家裡圍牆柱子被某貨車撞斷。屬於交警，警察表示這種很難找，人沒事就好。> <
所以看到一般的警察都很肚爛！！😞

地震險和火險都沒有。> <起火，把家裡大水族箱打破滅火外加滅火器應該夠。😆


這樣可以要求汽車的安全配備了嗎？
聯合抵制沒有氣囊的車型好了！反正每個價格級距的車都會有標配氣囊的。
讓生產沒氣囊車型的車廠跳腳。😀

	回應 abcd8091 (Jason.K) 所寫
	安全是有錢人的特權 窮人只要能活得過去就不錯了 通常越有錢的人越怕死 越怕死就會越注重安全 不管食衣住行都一樣

我也絕得大部分情況下安全是用錢買的😌

	回應 alvinchou (下不停的雨) 所寫
	聯合抵制沒有氣囊的車型好了！反正每個價格級距的車都會有標配氣囊的。 讓生產沒氣囊車型的車廠跳腳。😀

成本增加若是反映在車價上,然後消費者又不買帳

跳腳的會是自己吧😰

售價是主要因素,幾十萬的車大家都想做便宜一點

如果賓士C280來個入門款沒有6氣囊沒有ABS

+10萬有上述配備當然人人都會+10萬

要是國產車可以+10萬

我看不少預算型買家會選擇不加

CIVIC1.8直接跳到75萬,而且是入門款配備唷😰

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	回應 alvinchou (下不停的雨) 所寫 聯合抵制沒有氣囊的車型好了！反正每個價格級距的車都會有標配氣囊的。 讓生產沒氣囊車型的車廠跳腳。😀 成本增加若是反映在車價上,然後消費者又不買帳 跳腳的會是自己吧😰 售價是主要因素,幾十萬的車大家都想做便宜一點 如果賓士C280來個入門款沒有6氣囊沒有ABS +10萬有上述配備當然人人都會+10萬 要是國產車可以+10萬 我看不少預算型買家會選擇不加 CIVIC1.8直接跳到75萬,而且是入門款配備唷😰

相信也有不少人會選擇加.......
並希望能所加上的是與賓士同等級的氣囊！

如果toyota肯推出相信其他車廠也會陸續推出😠

	回應 abcd8091 (Jason.K) 所寫
	回應 flycall (FlyCall) 所寫 安全考量....又不是只有開車才需要安全考量 路上一堆小貨車,哪有什麼ABS/氣囊？ 房子一買就是幾百萬上千萬, 又有多少人為了住家安全,花好幾萬元加裝安全設備? 大多數房子還不是只有鐵門/鐵窗和鎖頭而已... 先把幾百幾千萬的房屋火險、地震險，防盜感應器、監視器、滅火器....都搞好， 再考慮幾十萬車子的安全吧！ 安全是有錢人的特權 窮人只要能活得過去就不錯了 通常越有錢的人越怕死 越怕死就會越注重安全 不管食衣住行都一樣

你說的沒錯，所以要改善就是先從基本的開始(我前面講的那些)
不然真的就像J.K講的...只是看誰比較有錢在比安全配備多而已...

	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫
	回應 joeline (白帥帥) 所寫 消費者最大的願望是買到好看又省油的車，反而不是買安全的車子。 愛車上裝設有ＡＢＳ等輔助煞車系統者僅四成七，擁有安全氣囊者只有五成四，擁有自動預縮式安全帶者更少，僅二成一。 好看又省油....真是一語道破😀 還要外加個配備XD 另外,沒想到有ABS的車不到一半😰😰😰 最便宜有ABS有雙安全氣囊有自動預縮式安全帶的車款是哪一台大家知不知道??? 竟然不是國產車😰😰 它特價手排只要39.9萬 但是因為沒有電動摺疊+可調後視鏡(都要手動就對了) 後座也沒電動窗,配備差賣不好 不然他稅金是算在600~1200CC那一級,又有五速變速箱省油的很 算是超划算又安全的車款😍

可以說說這是哪一台車子嗎
很不錯耶

	回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫
	回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫 回應 joeline (白帥帥) 所寫 消費者最大的願望是買到好看又省油的車，反而不是買安全的車子。 愛車上裝設有ＡＢＳ等輔助煞車系統者僅四成七，擁有安全氣囊者只有五成四，擁有自動預縮式安全帶者更少，僅二成一。 好看又省油....真是一語道破😀 還要外加個配備XD 另外,沒想到有ABS的車不到一半😰😰😰 最便宜有ABS有雙安全氣囊有自動預縮式安全帶的車款是哪一台大家知不知道??? 竟然不是國產車😰😰 它特價手排只要39.9萬 但是因為沒有電動摺疊+可調後視鏡(都要手動就對了) 後座也沒電動窗,配備差賣不好 不然他稅金是算在600~1200CC那一級,又有五速變速箱省油的很 算是超划算又安全的車款😍 可以說說這是哪一台車子嗎 很不錯耶

不會是在說寶騰的savvy吧~😆

	回應 batking (小壯壯) 所寫
	回應 orangebear1006 (大熊一百零六) 所寫 回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫 回應 joeline (白帥帥) 所寫 消費者最大的願望是買到好看又省油的車，反而不是買安全的車子。 愛車上裝設有ＡＢＳ等輔助煞車系統者僅四成七，擁有安全氣囊者只有五成四，擁有自動預縮式安全帶者更少，僅二成一。 好看又省油....真是一語道破😀 還要外加個配備XD 另外,沒想到有ABS的車不到一半😰😰😰 最便宜有ABS有雙安全氣囊有自動預縮式安全帶的車款是哪一台大家知不知道??? 竟然不是國產車😰😰 它特價手排只要39.9萬 但是因為沒有電動摺疊+可調後視鏡(都要手動就對了) 後座也沒電動窗,配備差賣不好 不然他稅金是算在600~1200CC那一級,又有五速變速箱省油的很 算是超划算又安全的車款😍 可以說說這是哪一台車子嗎 很不錯耶 不會是在說寶騰的savvy吧~😆

那他賣不好的原因應該不是只因為配備差吧...

	回應 tyyl (酒店遊透透^^！) 所寫
	回應 abcd8091 (Jason.K) 所寫 回應 flycall (FlyCall) 所寫 安全考量....又不是只有開車才需要安全考量 路上一堆小貨車,哪有什麼ABS/氣囊？ 房子一買就是幾百萬上千萬, 又有多少人為了住家安全,花好幾萬元加裝安全設備? 大多數房子還不是只有鐵門/鐵窗和鎖頭而已... 先把幾百幾千萬的房屋火險、地震險，防盜感應器、監視器、滅火器....都搞好， 再考慮幾十萬車子的安全吧！ 安全是有錢人的特權 窮人只要能活得過去就不錯了 通常越有錢的人越怕死 越怕死就會越注重安全 不管食衣住行都一樣 你說的沒錯，所以要改善就是先從基本的開始(我前面講的那些) 不然真的就像J.K講的...只是看誰比較有錢在比安全配備多而已...

市場供需問題
有人上五星級飯店用餐
有人士林夜市用餐
安全是用錢買的
你總不能要那群窮人都不要開車吧
餓死跟撞死那個機率高?
窮人是餓死的機率高於撞死
富人是撞死的機率高於餓死

	回應 bgen8989 (台北傑克) 所寫
	國產車中,唯一有雙安及ABS及自動預縮安全帶為標準配備的車子,就是HONDA,結果大多數人不識貨,把貴的配備不要,硬要換些VCD,電動椅,衛星導航啦,所以台本的車子(除了CRV)都賣不好,如果國人在不重視安全性,我看連唯一堅持安全性的台本也要學很會銷售的頭又大改變車子的配備來行銷了,頭又大有進口的,也有國產的,價位差好多,原因就是把在進口車的安全性拆下,變成國產車的配備,(這樣價格壓低,又有比BMW還好的配備),會不賣嗎?不是一樣叫CAMRY?進口CAMRY跟國產CAMRY一對撞就知看誰傷重 還好我買台本的車,雖然貴,不過開的安心,命重要,請大家正視安全性問題,不要在去買沒用又不值錢的配備了,這樣各大車商才會針對消費者習慣而做出些安全的車

😌
本人想換一部civic 沒有天窗的(曾受天窗苦),就是沒有srs;真的HONDA比較注重安全嗎?

	回應 abcd8091 (Jason.K) 所寫
	回應 tyyl (酒店遊透透^^！) 所寫 回應 abcd8091 (Jason.K) 所寫 回應 flycall (FlyCall) 所寫 安全考量....又不是只有開車才需要安全考量 路上一堆小貨車,哪有什麼ABS/氣囊？ 房子一買就是幾百萬上千萬, 又有多少人為了住家安全,花好幾萬元加裝安全設備? 大多數房子還不是只有鐵門/鐵窗和鎖頭而已... 先把幾百幾千萬的房屋火險、地震險，防盜感應器、監視器、滅火器....都搞好， 再考慮幾十萬車子的安全吧！ 安全是有錢人的特權 窮人只要能活得過去就不錯了 通常越有錢的人越怕死 越怕死就會越注重安全 不管食衣住行都一樣 你說的沒錯，所以要改善就是先從基本的開始(我前面講的那些) 不然真的就像J.K講的...只是看誰比較有錢在比安全配備多而已... 市場供需問題 有人上五星級飯店用餐 有人士林夜市用餐 安全是用錢買的 你總不能要那群窮人都不要開車吧 餓死跟撞死那個機率高? 窮人是餓死的機率高於撞死 富人是撞死的機率高於餓死

哇~
我一直找不到例子來舉我的論點(價值論)
==========================
餓死跟撞死那個機率高?
窮人是餓死的機率高於撞死
富人是撞死的機率高於餓死
==========================
這個經典

當覺得買氣球的價值低於數萬新台幣時(死亡相關性 vs 鈔票)
會選擇不買
例如 沒氣球時:死亡率 0.00001 (亂舉的)
有氣球時:死亡率 0.000001
沒買氣球,死的機會很小
就算多買了氣球,還是有機會死
買氣球減少的死亡率,不足以說服所有人都要裝氣球
等到大家都有錢到買氣球的錢可以忽略,那買氣球是必然的,因為會增加存活率

	回應 chjgykhdnhs (烏鴉) 所寫
	本人想換一部civic 沒有天窗的(曾受天窗苦),就是沒有srs;真的HONDA比較注重安全嗎?

That's very funny when airbag issue comes up, most time some people just picks Honda for that. Isn't that Honda has the fewest number of models (just 1 ) that is without SRS.

When you think the total number of models they have (12 models), that's 92% of Honda models have SRS.

If you think that's not enough, just name one Taiwan domestic brand that did it better.

	回應 tkcdaniel (Lovely MM) 所寫
	先撇開進口車不講 國產車廠哪一個敢把他們在台灣生產製造的車 送去國外測試(先不論測試結果,敢送表示有信心) 然後強調本身品牌的車市最安全的 答案是沒有😡 全部都只會比配備比價格 車廠只在乎賣的好不好 政府也漠視車子的安全性 只知道提高標準會造成企業成本增加 會失去支持及民代施壓 所以會造成上述報導的結果 😞只好等消費者意識抬頭 或者哪一個車禍受害者花時間金錢去告車廠 告到車廠官司敗訴須賠償受害者鉅額損失 安全才會受到重視

不過現在國產車也很聰明喔 他會把車送去EURO NCAPE測撞
以前的EURO NCAPE測試出來都可以讓人信服 但現在卻只能參考用
因為國內業者都曉得 EURO NCAPE測撞的部位
所以都會在測撞的地方做些手腳(強化) 然後測撞結果都不差
但在國內販售後 並沒照當初送測撞的結構製造
所以當意外發生後 受害的還是國內的同胞阿~~~😰

	回應 rockenfeller (阿宏) 所寫
	回應 tkcdaniel (Lovely MM) 所寫 先撇開進口車不講 國產車廠哪一個敢把他們在台灣生產製造的車 送去國外測試(先不論測試結果,敢送表示有信心) 然後強調本身品牌的車市最安全的 答案是沒有😡 全部都只會比配備比價格 車廠只在乎賣的好不好 政府也漠視車子的安全性 只知道提高標準會造成企業成本增加 會失去支持及民代施壓 所以會造成上述報導的結果 😞只好等消費者意識抬頭 或者哪一個車禍受害者花時間金錢去告車廠 告到車廠官司敗訴須賠償受害者鉅額損失 安全才會受到重視 不過現在國產車也很聰明喔 他會把車送去EURO NCAPE測撞 以前的EURO NCAPE測試出來都可以讓人信服 但現在卻只能參考用 因為國內業者都曉得 EURO NCAPE測撞的部位 所以都會在測撞的地方做些手腳(強化) 然後測撞結果都不差 但在國內販售後 並沒照當初送測撞的結構製造 所以當意外發生後 受害的還是國內的同胞阿~~~😰

你好膽質疑ncap
那你最好拿出證據
別想一隻嘴泡就想強姦ncap的信譽

你根本不知道ncap的測試流程
到底ncap出去外面買
還是廠商送測
你都搞不清楚

你這樣誤導外加強姦的作法
實在很可惡

希望您最好有所回應

抱歉~我對於EURO NCAP沒有質疑呀😇,應該是我的表達不好讓你誤解了吧
Euro-NCAP新車安全評鑑，替生命把關為消費者
於行車安全上提供安全第一道把關，並讓消費者於選購新車時提供相關安全的諮詢管道。
我怎麼會去質疑勒~~!!!!😇

Euro-NCAP主要採取三種嚴苛的撞擊測試:
1.正面防護撞擊：以時速64km/h行進速度，正面對可變形垂直障礙物的撞擊，撞擊百分之四十車輛正面面積
2.側面防護撞擊-1：側面對可變形障礙物的撞擊，將受測車輛置放於平台上，模擬以時速50km/h行進速度撞
擊車輛側面（撞擊範圍為 1.5m）
3.側面防護測試-2：以側面對固定樁柱的實施撞擊，將受測車輛置放於平台上，模擬以時速29km/h行進速度
撞擊樹幹或電線桿方式（模擬撞擊範圍為 25.4cm）
4.行人測試：以時速40km/h行進速度測試行人受撞擊時的傷害程度

應該說實際意外是會從任何角度發生,而不是只有上述幾種測撞的結果就能評斷一切

對於我的回應有冒犯之處 在此向您道歉

	回應 rockenfeller (阿宏) 所寫
	抱歉~我對於EURO NCAP沒有質疑呀😇,應該是我的表達不好讓你誤解了吧 Euro-NCAP新車安全評鑑，替生命把關為消費者 於行車安全上提供安全第一道把關，並讓消費者於選購新車時提供相關安全的諮詢管道。 我怎麼會去質疑勒~~!!!!😇 Euro-NCAP主要採取三種嚴苛的撞擊測試: 1.正面防護撞擊：以時速64km/h行進速度，正面對可變形垂直障礙物的撞擊，撞擊百分之四十車輛正面面積 2.側面防護撞擊-1：側面對可變形障礙物的撞擊，將受測車輛置放於平台上，模擬以時速50km/h行進速度撞 擊車輛側面（撞擊範圍為 1.5m） 3.側面防護測試-2：以側面對固定樁柱的實施撞擊，將受測車輛置放於平台上，模擬以時速29km/h行進速度 撞擊樹幹或電線桿方式（模擬撞擊範圍為 25.4cm） 4.行人測試：以時速40km/h行進速度測試行人受撞擊時的傷害程度 應該說實際意外是會從任何角度發生,而不是只有上述幾種測撞的結果就能評斷一切 對於我的回應有冒犯之處 在此向您道歉

阿宏兄
您對EURO-NCAP的撞擊測試方式很清楚
但是您忘記了最重要的一點
那也是大熊大哥之前提醒您的
您所說的"廠商送測"
那對EURO-NCAP可是莫大的侮辱啊

EURO-NCAP的選車方式
是派人佯裝顧客
在車商跟經銷商不知情的狀況下
直接到門市去買車測試
就是因為這樣的選車方式
EURO-NCAP才有這麼高的公信力

每年EURO-NCAP公佈當年測試結果之前
都是各車商最緊張的時候

	回應 fairytale1208 (風之羽翼) 所寫
	回應 rockenfeller (阿宏) 所寫 抱歉~我對於EURO NCAP沒有質疑呀😇,應該是我的表達不好讓你誤解了吧 Euro-NCAP新車安全評鑑，替生命把關為消費者 於行車安全上提供安全第一道把關，並讓消費者於選購新車時提供相關安全的諮詢管道。 我怎麼會去質疑勒~~!!!!😇 Euro-NCAP主要採取三種嚴苛的撞擊測試: 1.正面防護撞擊：以時速64km/h行進速度，正面對可變形垂直障礙物的撞擊，撞擊百分之四十車輛正面面積 2.側面防護撞擊-1：側面對可變形障礙物的撞擊，將受測車輛置放於平台上，模擬以時速50km/h行進速度撞 擊車輛側面（撞擊範圍為 1.5m） 3.側面防護測試-2：以側面對固定樁柱的實施撞擊，將受測車輛置放於平台上，模擬以時速29km/h行進速度 撞擊樹幹或電線桿方式（模擬撞擊範圍為 25.4cm） 4.行人測試：以時速40km/h行進速度測試行人受撞擊時的傷害程度 應該說實際意外是會從任何角度發生,而不是只有上述幾種測撞的結果就能評斷一切 對於我的回應有冒犯之處 在此向您道歉 阿宏兄 您對EURO-NCAP的撞擊測試方式很清楚 但是您忘記了最重要的一點 那也是大熊大哥之前提醒您的 您所說的"廠商送測" 那對EURO-NCAP可是莫大的侮辱啊 EURO-NCAP的選車方式 是派人佯裝顧客 在車商跟經銷商不知情的狀況下 直接到門市去買車測試 就是因為這樣的選車方式 EURO-NCAP才有這麼高的公信力 每年EURO-NCAP公佈當年測試結果之前 都是各車商最緊張的時候

抱歉,這點是我自己資訊錯誤

對一些經濟普通的人來說
能買輛汽車開就不錯了
在車廠不願增加安全配備的情形下
誰還會想多花10萬或更多去購買所謂的頂級車款
去奢求主動 or 被動的安全配備

如果有那個經濟實力
我也想開賓士呀😞

很多網友說到重點了
大部分的中年人都會跳過安全配備，只想要DVD、電動椅...

如果有明訂法規，或是極力宣導要大家重視安全...
那麼車商就不會有"有氣曩增加成本就賣不出去"的心態