Lancer 多一匹 Toyota Altis後繼車引擎先曝光
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殺生為護生，斬業非斬人
佛見三千破，渡生斬罪
儒見天下殘，覆始歸一
道見萬物滅，殺生始元
#2
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有一種互別苗頭的感覺了~~~
看來似乎有得拼了~~~
看來似乎有得拼了~~~
殺生為護生，斬業非斬人
佛見三千破，渡生斬罪
儒見天下殘，覆始歸一
道見萬物滅，殺生始元
#3
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30-> 157ps/6000rpm =159hp/6000rpm...............😀
toyota 158hp/6000rpm
toyota 158hp/6000rpm
#4
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Altis後繼車~
158hp/6000rpm馬力~ 19.9kgm/4400rpm扭力
Lancer搭載2.0升MIVEC引擎~
157ps/6000rpm馬力~ 20.9kgm/4250rpm扭力
從數據來講~Lancer搭載2.0升MIVEC引擎贏了!!
從圖來講~
從2000轉~到6500轉~皆能保持9成的扭力,再配6速CVT~
Altis後繼車可能很難在動力數據上贏過Lancer~
不過就是不知道TOYOTA會不會再度使出閹割車體重量的步術!!😆
158hp/6000rpm馬力~ 19.9kgm/4400rpm扭力
Lancer搭載2.0升MIVEC引擎~
157ps/6000rpm馬力~ 20.9kgm/4250rpm扭力
從數據來講~Lancer搭載2.0升MIVEC引擎贏了!!
從圖來講~
從2000轉~到6500轉~皆能保持9成的扭力,再配6速CVT~
Altis後繼車可能很難在動力數據上贏過Lancer~
不過就是不知道TOYOTA會不會再度使出閹割車體重量的步術!!😆
~~~~講笑話是我的職志~~~~
#5
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| 轉貼 比Lancer Fortis多一匹 Toyota Altis後繼車引擎先曝光 【 一手車訊 文/Shadow】 在自然進氣的動力發展中，相當重要的便是氣門的控制科技，包括正時及揚程的變化等，已具有相當成熟的技術。最近Toyota又繼先前VVT-i(Variable Valve Timing-intelligent)可變氣門正時系統之後，開發出另一套稱為Valvematic的氣門科技，主要特色為高度油耗經濟及性能表現。 這項科技可改變進氣門揚程並結合進氣正時可變，達到吸氣量的精準控制，去除以往採用節氣門控制進氣的方式，以電腦直接連續性的控制氣門伸程，使其具有全面性的引擎輸出反應。 原廠表示這項最新科技將率先運用於2.0升引擎上，引擎代號為3ZR-FAE，可輸出158hp/6000rpm的最大馬力，及19.9kgm/4400rpm的最大扭力，預計油耗將可降低5～10%，性能則有10%的提昇。目前確定搭載此引擎的車款為全新的七人座Noah MPV及小改款Voxy車款。 http://www.carnews.com.tw/detail/2007-8/17/article_view_10028.htm | |||
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回應 p0918143092 (佛劍分說) 所寫多一匹可以代表什麼？
可以省一升的油才是真的
是不是大多數的人，都會用到極限的馬力呀？
大多數的人，應該都用不到吧？
#6
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| Altis後繼車~ 158hp/6000rpm馬力~ 19.9kgm/4400rpm扭力 Lancer搭載2.0升MIVEC引擎~ 157ps/6000rpm馬力~ 20.9kgm/4250rpm扭力 從數據來講~Lancer搭載2.0升MIVEC引擎贏了!! 從圖來講~ 從2000轉~到6500轉~皆能保持9成的扭力,再配6速CVT~ Altis後繼車可能很難在動力數據上贏過Lancer~ 不過就是不知道TOYOTA會不會再度使出閹割車體重量的步術!!😆 | |||
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贊成！！！
#7
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光扭力就有差了...😀
30這顆引擎應該可以說近30這10年來在台上市2.0以下引擎最棒的...
😆
上述文中好像沒提到那顆引擎是Toyota Altis的後繼車引擎說...
只有標題下這樣...奇怪😵
我想這麼新的引擎應該不會這麼快給我們用...
最多應該還是用這顆1AZ-FE 2.0(WISH 2.0 & CAMRY 2.0)...
共用性高與備料維修都方便...😡
30這顆引擎應該可以說近30這10年來在台上市2.0以下引擎最棒的...
😆
上述文中好像沒提到那顆引擎是Toyota Altis的後繼車引擎說...
只有標題下這樣...奇怪😵
我想這麼新的引擎應該不會這麼快給我們用...
最多應該還是用這顆1AZ-FE 2.0(WISH 2.0 & CAMRY 2.0)...
共用性高與備料維修都方便...😡
#8
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多一匹可以代表什麼？ 可以省一升的油才是真的 是不是大多數的人，都會用到極限的馬力呀？ 大多數的人，應該都用不到吧？ | ||||||||||||
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說的好
馬力大又如何
有多少人用的到?
看看國內的車市
多少家庭在使用汽車
他們要的是省油、好開、經濟
就算馬力300匹
他們也不會開到極限去跑
只要省油開就好了
300匹?500匹又怎樣
開的快反而車上的人會怕
駕駛人也會擔心家人安危
順就好,不要強求太多
長香菇啦
#9
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Toyota Altis後繼車引擎..........?
好像是搭載具 Dual VVTi 的1.8升引擎才是..............😵
好像是搭載具 Dual VVTi 的1.8升引擎才是..............😵
#10
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來喔~
客官~
看圖說故事喔~
Lancer Fortis 2.0在3700轉時~
就已經擁有20.0kgm了喔!!
比起Altis後繼車~19.9kgm/4400rpm扭力~
更是提早了700轉耶!!
3700轉~打~4400轉
輕輕鬆鬆!!
~~~~講笑話是我的職志~~~~
#11
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| 光扭力就有差了...😀 30這顆引擎應該可以說近30這10年來在台上市2.0以下引擎最棒的... 😆 上述文中好像沒提到那顆引擎是Toyota Altis的後繼車引擎說... 只有標題下這樣...奇怪😵 我想這麼新的引擎應該不會這麼快給我們用... 最多應該還是用這顆1AZ-FE 2.0(WISH 2.0 & CAMRY 2.0)... 共用性高與備料維修都方便...😡 | |||
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抱歉，我是截文，全文 請看
http://www.carnews.com.tw/detail/2007-8/17/article_view_10028.htm
殺生為護生，斬業非斬人
佛見三千破，渡生斬罪
儒見天下殘，覆始歸一
道見萬物滅，殺生始元
#12
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抱歉，我是截文，全文 請看 http://www.carnews.com.tw/detail/2007-8/17/article_view_10028.htm | ||||||||||||
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不好意思...我沒寫好...😊我有看全文...
我的意思是指carnews寫的很奇怪...有頭沒尾的...
呵~😇
#13
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和泰還在跟日本母廠談10代Corolla要裝上2.0L新引擎的事...
如果真的要推出"新引擎"的Corolla，那原訂將Camry的2.0L剩餘一款車型的策略就可能會取消。
就會將2.0的主力完全放在Corolla。
如果真的要推出"新引擎"的Corolla，那原訂將Camry的2.0L剩餘一款車型的策略就可能會取消。
就會將2.0的主力完全放在Corolla。
#14
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好的引擎也要有好的底盤來匹配
底盤的剛性不佳
引擎的馬力加大
只會讓車子更容易失控
底盤的剛性不佳
引擎的馬力加大
只會讓車子更容易失控
#15
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| 和泰還在跟日本母廠談10代Corolla要裝上2.0L新引擎的事... 如果真的要推出"新引擎"的Corolla，那原訂將Camry的2.0L剩餘一款車型的策略就可能會取消。 就會將2.0的主力完全放在Corolla。 | |||
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若以目前Altis 的車重裝上2.0L新引擎
大約1200KG左右
其輸出馬力應該很不錯....只是底盤............😌
#16
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於
2007/08/17 15:02:24
發文
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來喔~ 客官~ 看圖說故事喔~ Lancer Fortis 2.0在3700轉時~ 就已經擁有20.0kgm了喔!! 比起Altis後繼車~19.9kgm/4400rpm扭力~ 更是提早了700轉耶!! 3700轉~打~4400轉 輕輕鬆鬆!! | |||
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不錯不錯
很棒很棒
真是一個好引擎
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#17
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請教一下扭力有啥用~~~
殺生為護生，斬業非斬人
佛見三千破，渡生斬罪
儒見天下殘，覆始歸一
道見萬物滅，殺生始元
#18
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若 Fortis 1.8 搭載如下數據之引擎, 其性能也相當突出
Standard Engine : 1.8L I4
Cylinders : 4
Horsepower @ RPM : 148@6500
Fuel Economy Cty/Hwy : 28 / 32(mpg)
Combined Fuel Economy : 29 (mpg)
Torque @ RPM : 125@5200 (foot-lbs)----17.3Kg-m
Compression : 10.5
Displacement : 1798cc
Bore X Stroke : 3.38x3.05(inch)
Standard Engine : 1.8L I4
Cylinders : 4
Horsepower @ RPM : 148@6500
Fuel Economy Cty/Hwy : 28 / 32(mpg)
Combined Fuel Economy : 29 (mpg)
Torque @ RPM : 125@5200 (foot-lbs)----17.3Kg-m
Compression : 10.5
Displacement : 1798cc
Bore X Stroke : 3.38x3.05(inch)
#19
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| 轉貼 比Lancer Fortis多一匹 Toyota Altis後繼車引擎先曝光 【 一手車訊 文/Shadow】 在自然進氣的動力發展中，相當重要的便是氣門的控制科技，包括正時及揚程的變化等，已具有相當成熟的技術。最近Toyota又繼先前VVT-i(Variable Valve Timing-intelligent)可變氣門正時系統之後，開發出另一套稱為Valvematic的氣門科技，主要特色為高度油耗經濟及性能表現。 這項科技可改變進氣門揚程並結合進氣正時可變，達到吸氣量的精準控制，去除以往採用節氣門控制進氣的方式，以電腦直接連續性的控制氣門伸程，使其具有全面性的引擎輸出反應。 原廠表示這項最新科技將率先運用於2.0升引擎上，引擎代號為3ZR-FAE，可輸出158hp/6000rpm的最大馬力，及19.9kgm/4400rpm的最大扭力，預計油耗將可降低5～10%，性能則有10%的提昇。目前確定搭載此引擎的車款為全新的七人座Noah MPV及小改款Voxy車款。 http://www.carnews.com.tw/detail/2007-8/17/article_view_10028.htm | |||
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new Altis萬一只有搭四速自排就遜掉了!!至少也要搭五速自排才有拼頭
#20
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於
2007/08/17 15:20:55
發文
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| 請教一下扭力有啥用~~~ | |||
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這樣說不知道對不對
扭力是引擎力量的表現
扭力越大引擎出力越大
而馬力是扭力乘以轉速得到的
而轉速越高馬力越大
所以F1的引擎一萬九千轉
2.8公升的引擎可以壓榨出700匹馬力
因此要延伸引擎的力量需要依賴高轉速
但是引擎基本的力量則是扭力
而且一般人很難把引擎拉到紅線
因此扭力大 而且提早發揮
才是王道
好像柴油引擎一樣
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#21
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new Altis萬一只有搭四速自排就遜掉了!!至少也要搭五速自排才有拼頭 | ||||||||||||
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我已經在toyota china查過了!!竟然new altis還是搭四速自排!!遜!!但是應該不會影響銷售太多!因為"牛頭牌"在台灣所向無敵!!
連結瞧瞧吧
http://www.ftms.com.cn/corolla/specs.php
【 一手車訊 文/Shadow】
在自然進氣的動力發展中，相當重要的便是氣門的控制科技，包括正時及揚程的變化等，已具有相當成熟的技術。最近Toyota又繼先前VVT-i(Variable Valve Timing-intelligent)可變氣門正時系統之後，開發出另一套稱為Valvematic的氣門科技，主要特色為高度油耗經濟及性能表現。
這項科技可改變進氣門揚程並結合進氣正時可變，達到吸氣量的精準控制，去除以往採用節氣門控制進氣的方式，以電腦直接連續性的控制氣門伸程，使其具有全面性的引擎輸出反應。
原廠表示這項最新科技將率先運用於2.0升引擎上，引擎代號為3ZR-FAE，可輸出158hp/6000rpm的最大馬力，及19.9kgm/4400rpm的最大扭力，預計油耗將可降低5～10%，性能則有10%的提昇。目前確定搭載此引擎的車款為全新的七人座Noah MPV及小改款Voxy車款。
http://www.carnews.com.tw/detail/2007-8/17/article_view_10028.htm