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T牌被不注重安全的人養肥的
#用車經驗分享

TOYOTA好車(yaya_54200827)

於

2007/09/02 14:34:00

發文

#303538 IP 189.64.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
話說頭又大最親民,絕對不為過,每部車等級細分最多,讓客戶喜歡什麼自己夾去配
J級~吸引低收入戶,又怕被笑窮,心態認為TOYOTA是國產中的進口車
E級~吸引年輕買家,注意Alits改得不成樣的都是這個E,台客作風~音響狂放台中恰恰
G級~吸引白領階級把此車當作家中的第二部車,通常小姐拿來當買菜車,難怪遇到Alits當路隊長的都是G
Z級~吸引富家子,不喜歡亂改車,買Z版充當機車

T牌的每部車,都要G級以上才有把氣曩列為標準配備,理由如下

J級客戶觀點~看不到的東西或者認為不安全的東西
E級客戶觀點~年輕買家買ALITS或是WISH通常都是改車族,五伏式方向盤醜陋不堪,通常年輕車主都會改方向盤
G級客戶觀點~家中已有進口車,安全氣囊是必備品,所以買時一定直接買G級
Z級客戶觀點~喜歡開快車,但較守規矩的年輕人,沒有氣曩也會多花錢選配兩顆氣囊


就這樣~頭又大抓住全台灣人的心
老一輩的人說,豐田的車最優,省油.好保養.維修據點多
但老一輩的人知道台灣的TOYOTA已經變調了嗎?

TOYOTA一但出事,都可以推得一乾二淨,你想成為下一個受害者嗎? 肯定大家還是買TOYOTA的車
因為.........老一輩的人有說:給我TOYOTA 其餘免談

共

97

則留言

共 5 頁

大熊一百零六(orangebear1006)

於

2007/09/02 14:39:49

發文

#303541 IP 90.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
哀
家裡買給業務開的都是V車
原因是

便宜然後車重輕盈

自幾家人都不敢開那幾台V車

機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生

alfa(alfa1983)

於

2007/09/02 15:16:38

發文

#303554 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
😲

我家最近也買了一台CAMRY 2.0G...
事先也有比較過很多車子..

其實大致上配備都差不多.. 不過2.0級距同時有HID和VSC(ESP,VDC,VSA)在國產轎車上的好像找不到第二台..

我個人認為車輛穩定控制系統(VSC)勝過其他所有主被動安全系統，根據統計有加裝車輛穩定控制系統的車輛可減少34% 的車禍發生率。雖然版上的人最在意安全氣囊的多寡。

基本上我注重安全，所以買到G版但沒有天窗和DVD。

http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=10805

給大家參考一下。

Alvin(alvinchou)

於

2007/09/02 15:23:54

發文

#303558 IP 90.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alfa1983 (alfa) 所寫
😲

我家最近也買了一台CAMRY 2.0G...
事先也有比較過很多車子..

其實大致上配備都差不多.. 不過2.0級距同時有HID和VSC(ESP,VDC,VSA)在國產轎車上的好像找不到第二台..

我個人認為車輛穩定控制系統(VSC)勝過其他所有主被動安全系統，根據統計有加裝車輛穩定控制系統的車輛可減少34% 的車禍發生率。雖然版上的人最在意安全氣囊的多寡。

基本上我注重安全，所以買到G版但沒有天窗和DVD。

http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=10805

給大家參考一下。


可是，怪怪的是...在試車的時候，同樣的彎道，自己的車都很順的過去，
CAMRY和WISH的TRC就早早作動？比我習慣過彎的速度還低了20km/hr。
所以懷疑VSC和TRC是在彌補TOYOTA底盤的不足。🙂
主動安全雖然重要， 但是被動安全可以稍微彌補無法使用主動安全的遺憾。 雖然歷劫歸來，但是同樣的錯誤不知如何避免，因為不知道錯誤如何發生。

PH.a-ming(wx9950g)

於

2007/09/02 15:26:51

發文

#303561 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alvinchou (平安歸來才是福) 所寫
回應 alfa1983 (alfa) 所寫
😲

我家最近也買了一台CAMRY 2.0G...
事先也有比較過很多車子..

其實大致上配備都差不多.. 不過2.0級距同時有HID和VSC(ESP,VDC,VSA)在國產轎車上的好像找不到第二台..

我個人認為車輛穩定控制系統(VSC)勝過其他所有主被動安全系統，根據統計有加裝車輛穩定控制系統的車輛可減少34% 的車禍發生率。雖然版上的人最在意安全氣囊的多寡。

基本上我注重安全，所以買到G版但沒有天窗和DVD。

http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=10805

給大家參考一下。


可是，怪怪的是...在試車的時候，同樣的彎道，自己的車都很順的過去，
CAMRY和WISH的TRC就早早作動？比我習慣過彎的速度還低了20km/hr。
所以懷疑VSC和TRC是在彌補TOYOTA底盤的不足。🙂

也就是說，底盤好的就不必裝上這種東西囉?
看來一個ESP系統，在大大的眼裡...似乎是個不怎樣的東西

Alvin(alvinchou)

於

2007/09/02 15:31:11

發文

#303563 IP 90.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wx9950g (阿明) 所寫
回應 alvinchou (平安歸來才是福) 所寫
回應 alfa1983 (alfa) 所寫
😲

我家最近也買了一台CAMRY 2.0G...
事先也有比較過很多車子..

其實大致上配備都差不多.. 不過2.0級距同時有HID和VSC(ESP,VDC,VSA)在國產轎車上的好像找不到第二台..

我個人認為車輛穩定控制系統(VSC)勝過其他所有主被動安全系統，根據統計有加裝車輛穩定控制系統的車輛可減少34% 的車禍發生率。雖然版上的人最在意安全氣囊的多寡。

基本上我注重安全，所以買到G版但沒有天窗和DVD。

http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=10805

給大家參考一下。


可是，怪怪的是...在試車的時候，同樣的彎道，自己的車都很順的過去，
CAMRY和WISH的TRC就早早作動？比我習慣過彎的速度還低了20km/hr。
所以懷疑VSC和TRC是在彌補TOYOTA底盤的不足。🙂

也就是說，底盤好的就不必裝上這種東西囉?
看來一個ESP系統，在大大的眼裡...似乎是個不怎樣的東西


我沒這麼說唷。不能亂隱喻。
我還是喜歡有ESP，CBC等等。
小弟預計下一部車，
有ABS＋EBD＋BAS＋CBC＋ESP
還有九顆氣囊。
碰撞五顆星，幼兒四顆星，行人三顆星。

小弟的意思是，空有ESP無用。還要原本的底盤夠好。才有加乘效果。
要不然原本60分的底盤加上ESP可能只是提升到70分。
而別人的底盤原設計就是80分。加了ESP變90分。

為了安全的東西，當然越多越好！！
主動安全雖然重要， 但是被動安全可以稍微彌補無法使用主動安全的遺憾。 雖然歷劫歸來，但是同樣的錯誤不知如何避免，因為不知道錯誤如何發生。

梅到哩(abcd8091)

於

2007/09/02 15:31:37

發文

#303564 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
那台試乘車若有六氣囊以上
駕駛者就不會受傷
快快
30業務快學起來

alfa(alfa1983)

於

2007/09/02 15:32:36

發文

#303567 IP 187.114.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alvinchou (平安歸來才是福) 所寫
回應 alfa1983 (alfa) 所寫
😲

我家最近也買了一台CAMRY 2.0G...
事先也有比較過很多車子..

其實大致上配備都差不多.. 不過2.0級距同時有HID和VSC(ESP,VDC,VSA)在國產轎車上的好像找不到第二台..

我個人認為車輛穩定控制系統(VSC)勝過其他所有主被動安全系統，根據統計有加裝車輛穩定控制系統的車輛可減少34% 的車禍發生率。雖然版上的人最在意安全氣囊的多寡。

基本上我注重安全，所以買到G版但沒有天窗和DVD。

http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=10805

給大家參考一下。


可是，怪怪的是...在試車的時候，同樣的彎道，自己的車都很順的過去，
CAMRY和WISH的TRC就早早作動？比我習慣過彎的速度還低了20km/hr。
所以懷疑VSC和TRC是在彌補TOYOTA底盤的不足。🙂


當時路面如果是雨天，中MU路段，你可能就不會用這麼快的速度在跑了，在你的駕駛情形下VSC算是早期發現早期治療囉，干涉的時機總不能像M POWER那樣還可以去調整前後吧..

大熊一百零六(orangebear1006)

於

2007/09/02 15:37:30

發文

#303568 IP 90.175.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alvinchou (平安歸來才是福) 所寫
回應 wx9950g (阿明) 所寫
回應 alvinchou (平安歸來才是福) 所寫
回應 alfa1983 (alfa) 所寫
😲

我家最近也買了一台CAMRY 2.0G...
事先也有比較過很多車子..

其實大致上配備都差不多.. 不過2.0級距同時有HID和VSC(ESP,VDC,VSA)在國產轎車上的好像找不到第二台..

我個人認為車輛穩定控制系統(VSC)勝過其他所有主被動安全系統，根據統計有加裝車輛穩定控制系統的車輛可減少34% 的車禍發生率。雖然版上的人最在意安全氣囊的多寡。

基本上我注重安全，所以買到G版但沒有天窗和DVD。

http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=10805

給大家參考一下。


可是，怪怪的是...在試車的時候，同樣的彎道，自己的車都很順的過去，
CAMRY和WISH的TRC就早早作動？比我習慣過彎的速度還低了20km/hr。
所以懷疑VSC和TRC是在彌補TOYOTA底盤的不足。🙂

也就是說，底盤好的就不必裝上這種東西囉?
看來一個ESP系統，在大大的眼裡...似乎是個不怎樣的東西


我沒這麼說唷。不能亂隱喻。
我還是喜歡有ESP，CBC等等。
小弟預計下一部車，
有ABS＋EBD＋BAS＋CBC＋ESP
還有九顆氣囊。
碰撞五顆星，幼兒四顆星，行人三顆星。

小弟的意思是，空有ESP無用。還要原本的底盤夠好。才有加乘效果。
要不然原本60分的底盤加上ESP可能只是提升到70分。
而別人的底盤原設計就是80分。加了ESP變90分。

為了安全的東西，當然越多越好！！



你不要這樣辣
你這樣說死
人家車廠怎麼回應阿

底盤是他無法克服的因素阿
你說一個他無法改進的東西
你要他如何改進

舉個例子
他是智障
你要叫他如何設計底盤呢?
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生

i-vtec(wenmin)

於

2007/09/02 15:44:52

發文

#303571 IP 92.142.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
[quote=alvinchou (平安歸來才是福)]
回應 alfa1983 (alfa) 所寫
😲
可是，怪怪的是...在試車的時候，同樣的彎道，自己的車都很順的過去，
CAMRY和WISH的TRC就早早作動？比我習慣過彎的速度還低了20km/hr。
所以懷疑VSC和TRC是在彌補TOYOTA底盤的不足。🙂


價位如果高一點的車
不知道ESP做動的時機是否會延後

Alvin(alvinchou)

於

2007/09/02 15:49:24

發文

#303574 IP 90.169.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
[quote=wenmin (A7)]
回應 alvinchou (平安歸來才是福) 所寫
回應 alfa1983 (alfa) 所寫
😲
可是，怪怪的是...在試車的時候，同樣的彎道，自己的車都很順的過去，
CAMRY和WISH的TRC就早早作動？比我習慣過彎的速度還低了20km/hr。
所以懷疑VSC和TRC是在彌補TOYOTA底盤的不足。🙂


價位如果高一點的車
不知道ESP做動的時機是否會延後


小弟之前的車，台灣引進版無ESP。
他的下一代的車，底盤又提升了，
同樣的彎道，過彎極限更高。ESP作動時，車速以超出之前的車極限。

且舊車已搭配跑胎MAXX，新車只是搭配舒適胎P6000。
主動安全雖然重要， 但是被動安全可以稍微彌補無法使用主動安全的遺憾。 雖然歷劫歸來，但是同樣的錯誤不知如何避免，因為不知道錯誤如何發生。

i-vtec(wenmin)

於

2007/09/02 16:03:18

發文

#303577 IP 92.142.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
所以名字一樣
修正還是有分等級囉
之前有看過一部影片
測試車身穩定控制系統的做動
Camry VS Land Rover
影片拍急彎時Camry尾巴先扭了一下之後才介入修正
可是Land Rover卻車身非常平順的被修正了
我還想說是不是影片作假
一樣是動態穩定系統～為啥不一樣的結果

愛德恩(edwin716)

於

2007/09/02 17:06:48

發文

#303610 IP 187.113.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
[quote=yaya_54200827 (舞動的心)]話說頭又大最親民,絕對不為過,每部車等級細分最多,讓客戶喜歡什麼自己夾去配
J級~吸引低收入戶,又怕被笑窮,心態認為TOYOTA是國產中的進口車
E級~吸引年輕買家,注意Alits改得不成樣的都是這個E,台客作風~音響狂放台中恰恰
G級~吸引白領階級把此車當作家中的第二部車,通常小姐拿來當買菜車,難怪遇到Alits當路隊長的都是G
Z級~吸引富家子,不喜歡亂改車,買Z版充當機車

T牌的每部車,都要G級以上才有把氣曩列為標準配備,理由如下

J級客戶觀點~看不到的東西或者認為不安全的東西
E級客戶觀點~年輕買家買ALITS或是WISH通常都是改車族,五伏式方向盤醜陋不堪,通常年輕車主都會改方向盤
G級客戶觀點~家中已有進口車,安全氣囊是必備品,所以買時一定直接買G級
Z級客戶觀點~喜歡開快車,但較守規矩的年輕人,沒有氣曩也會多花錢選配兩顆氣囊


就這樣~頭又大抓住全台灣人的心
老一輩的人說,豐田的車最優,省油.好保養.維修據點多
但老一輩的人知道台灣的TOYOTA已經變調了嗎?

TOYOTA一但出事,都可以推得一乾二淨,你想成為下一個受害者嗎? 肯定大家還是買TOYOTA的車
因為.........老一輩的人有說:給我TOYOTA 其餘免談[/quote

只是看到TOYOTA的車就買毫不考慮用車用途就買的人一大堆

大大~~+1

qusi(crossbom911)

於

2007/09/03 07:01:30

發文

#303906 IP 91.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 yaya_54200827 (TOYOTA好車) 所寫
話說頭又大最親民,絕對不為過,每部車等級細分最多,讓客戶喜歡什麼自己夾去配
J級~吸引低收入戶,又怕被笑窮,心態認為TOYOTA是國產中的進口車
E級~吸引年輕買家,注意Alits改得不成樣的都是這個E,台客作風~音響狂放台中恰恰
G級~吸引白領階級把此車當作家中的第二部車,通常小姐拿來當買菜車,難怪遇到Alits當路隊長的都是G
Z級~吸引富家子,不喜歡亂改車,買Z版充當機車

T牌的每部車,都要G級以上才有把氣曩列為標準配備,理由如下

J級客戶觀點~看不到的東西或者認為不安全的東西
E級客戶觀點~年輕買家買ALITS或是WISH通常都是改車族,五伏式方向盤醜陋不堪,通常年輕車主都會改方向盤
G級客戶觀點~家中已有進口車,安全氣囊是必備品,所以買時一定直接買G級
Z級客戶觀點~喜歡開快車,但較守規矩的年輕人,沒有氣曩也會多花錢選配兩顆氣囊


就這樣~頭又大抓住全台灣人的心
老一輩的人說,豐田的車最優,省油.好保養.維修據點多
但老一輩的人知道台灣的TOYOTA已經變調了嗎?

TOYOTA一但出事,都可以推得一乾二淨,你想成為下一個受害者嗎? 肯定大家還是買TOYOTA的車
因為.........老一輩的人有說:給我TOYOTA 其餘免談



研究的很另類

我喜歡🙂

因此幫您+1

qusi(crossbom911)

於

2007/09/03 07:10:31

發文

#303908 IP 91.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
或許我另外這麼說

T牌車是給，1.覺得車不過就是車~~~2.也覺得車~不過就是交通工具的人買的..

買的人大多也認為，""3.車子都一樣""~~4.要不一樣買來再改就好


因此，比較不會壞的就是"好車"

買進口車等級以上的，在T車擁護者眼裡，很可能是笨蛋一枚

他們也會笑別人~~~~說人家花大錢買到爛貨


他們也認為，只有T牌妥善率才是購車的唯一價值

以上淺淺淺見

123(tkcrane0428)

於

2007/09/03 07:37:02

發文

#303912 IP 90.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wenmin (A7) 所寫
所以名字一樣
修正還是有分等級囉
之前有看過一部影片
測試車身穩定控制系統的做動
Camry VS Land Rover
影片拍急彎時Camry尾巴先扭了一下之後才介入修正
可是Land Rover卻車身非常平順的被修正了
我還想說是不是影片作假
一樣是動態穩定系統～為啥不一樣的結果


裝心酸的吧

不知道的人就會說
有動態穩定就好
有裝就比沒裝的好
誰會問底盤怎麼樣
也不知道實際用起來效果怎樣
搞不好有跟沒有差不多

will(kyky)

於

2007/09/03 07:37:03

發文

#303913 IP 187.120.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
之前有某汽車雜誌在ARTC測試行車動態穩定系統,而表現最差的就是Toyota Altis的vsc

123(tkcrane0428)

於

2007/09/03 07:54:27

發文

#303918 IP 90.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 yaya_54200827 (TOYOTA好車) 所寫
話說頭又大最親民,絕對不為過,每部車等級細分最多,讓客戶喜歡什麼自己夾去配
J級~吸引低收入戶,又怕被笑窮,心態認為TOYOTA是國產中的進口車
E級~吸引年輕買家,注意Alits改得不成樣的都是這個E,台客作風~音響狂放台中恰恰
G級~吸引白領階級把此車當作家中的第二部車,通常小姐拿來當買菜車,難怪遇到Alits當路隊長的都是G
Z級~吸引富家子,不喜歡亂改車,買Z版充當機車

T牌的每部車,都要G級以上才有把氣曩列為標準配備,理由如下

J級客戶觀點~看不到的東西或者認為不安全的東西
E級客戶觀點~年輕買家買ALITS或是WISH通常都是改車族,五伏式方向盤醜陋不堪,通常年輕車主都會改方向盤
G級客戶觀點~家中已有進口車,安全氣囊是必備品,所以買時一定直接買G級
Z級客戶觀點~喜歡開快車,但較守規矩的年輕人,沒有氣曩也會多花錢選配兩顆氣囊


就這樣~頭又大抓住全台灣人的心
老一輩的人說,豐田的車最優,省油.好保養.維修據點多
但老一輩的人知道台灣的TOYOTA已經變調了嗎?

TOYOTA一但出事,都可以推得一乾二淨,你想成為下一個受害者嗎? 肯定大家還是買TOYOTA的車
因為.........老一輩的人有說:給我TOYOTA 其餘免談


老一輩的都不會上網阿
資訊方面還留在以前那個時候
要不然可以叫他上U CAR來討論討論
或許真的會改觀
打字應該要很久..

佛劍分說(p0918143092)

於

2007/09/03 08:14:06

發文

#303922 IP 92.134.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alvinchou (平安歸來才是福) 所寫
回應 alfa1983 (alfa) 所寫
😲

我家最近也買了一台CAMRY 2.0G...
事先也有比較過很多車子..

其實大致上配備都差不多.. 不過2.0級距同時有HID和VSC(ESP,VDC,VSA)在國產轎車上的好像找不到第二台..

我個人認為車輛穩定控制系統(VSC)勝過其他所有主被動安全系統，根據統計有加裝車輛穩定控制系統的車輛可減少34% 的車禍發生率。雖然版上的人最在意安全氣囊的多寡。

基本上我注重安全，所以買到G版但沒有天窗和DVD。

http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=10805

給大家參考一下。


可是，怪怪的是...在試車的時候，同樣的彎道，自己的車都很順的過去，
CAMRY和WISH的TRC就早早作動？比我習慣過彎的速度還低了20km/hr。
所以懷疑VSC和TRC是在彌補TOYOTA底盤的不足。🙂


我知道說了可能被罵，但這只是聽說啦，我記得在哪份資料上好像有看到，

三菱解說沒有動態穩定系統，就是因為底盤夠好，失控率低，需求性不高。

而且台灣沒有冰，不像國外，會在結冰的路地行走~~~
殺生為護生，斬業非斬人 佛見三千破，渡生斬罪 儒見天下殘，覆始歸一 道見萬物滅，殺生始元

窮學生(鍵盤車手)(firegl)

於

2007/09/03 08:44:46

發文

#303927 IP 187.126.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tkcrane0428 (小捷) 所寫

老一輩的都不會上網阿
資訊方面還留在以前那個時候
要不然可以叫他上U CAR來討論討論
或許真的會改觀
打字應該要很久..

就是老一輩不會上網才顯的論壇的風向球跟實際車市完全不同😩
Camry/Altis被罵的要死,常常每個月都破2000台😞
Civic/Focus操控多好,每個月卻賣沒幾台😰
簡直就是兩回事吧! 或許舒適型的懸吊才是老一輩的最愛😍

Timmy(skyliner40)

於

2007/09/03 08:48:22

發文

#303928 IP 189.225.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
老實說我打從心底佩服TOYOTA的行銷
之前陪朋友去買VIOS
除了分成J、E、G、Z外每級有時還有細分不同的配備
特仕車則是經銷商拿來賺錢的一大重要法寶

消費會認為買特仕車很划算，實際上個人覺得特仕車送的東西都滿廉價的
當然了，分成這麼多級對消費者來說可以選到自已要的配備
只是小弟真的看得頭昏眼花，非常佩服能把配備背起來的TOYOTA業務

反觀HONDA就真的很呆
拿ACCORD 2.0來說
才分成LX、EX、EX-S三級
至少也要增加二級EX-R＆EX-S R吧？
全車空力套件+加大輪圈+跑車胎才能吸引更多消費者的注意
HONDA真該學學TOYOTA的Z版銷售手法

P.S.Accord後來有出空力套件版，但不算在正式的車系等級中
Honda Accord 3.0 V6 VTEC 歡迎加入VTEC SPIRIT：www.honda.club.tw
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