回應 acircle (源仔) 所寫
	各位大大，想請問一下， 關於手自排的車子， 他的駕駛模式應該怎麼樣操作， (譬如說我都只用自排的就好，完全不管手排的） 如果長時間在山路上下坡路段， 是不是可以只用自排的模式去跑？？ 如果得切換手排模式的話， 因為在下不太會開手排車， 所以想請教我進退檔的時機應該如何拿捏（需要放開油門嗎）？？ 懇請大大給點意見了，感恩

如果長時間在山路上下坡路段，
是不是可以只用自排的模式去跑？？

是的,可以只用自排的模式去跑.

手自排的車子,切換手排模式進退檔的時候,最好放開油門再加油,
純手排車也要放開油門再加油.
何時是換檔時機,完全看你自己決定,如市區,慢慢開時,可能1500-2000就換檔了,
若是在要高轉速行車,可能5000-6000以上才換檔.

手自排要換檔我是覺得別放油門吧
那只會造成無謂的頓挫
這跟手排車不一樣

手排車有離合器,你可以快速踩下離合,這樣你放油門的頓挫就會減到很輕微
手自排則不同,它沒有離合器,系統也沒聰明到會偵測你放油門是為了要換檔,所以...
你放油門就會出現引擎煞車,造成頓挫,然後這時你再換檔然後踩油門,如果是扭力大的車子,又會造成二次頓挫

如果擔心轉速高換檔會傷變速箱....那就慢慢開吧
其實....變速箱雖然沒有想像中強壯,但也沒想像中那麼脆弱
情況需要就不用客氣的使用它

一般山路,大多二檔就可以了,如果路況比較平緩,可以進三檔
如果遇到大陡坡(上下坡都一樣),可以用一檔
一般要打入一檔的時機,抓在車速20以下的時候進檔,頓挫會比較小

如果市三菱的INVECS III 我都建議山路爬坡拉DS檔就好
DS檔的意義是把檔位限制在3檔內仍給電腦去控管
方便~ 一樣有力!

手排模式. 我較少用~ 大多只用於直線加速!

	回應 gtr86x (semis_g) 所寫
	手自排要換檔我是覺得別放油門吧 那只會造成無謂的頓挫 這跟手排車不一樣 手排車有離合器,你可以快速踩下離合,這樣你放油門的頓挫就會減到很輕微 手自排則不同,它沒有離合器,系統也沒聰明到會偵測你放油門是為了要換檔,所以... 你放油門就會出現引擎煞車,造成頓挫,然後這時你再換檔然後踩油門,如果是扭力大的車子,又會造成二次頓挫 如果擔心轉速高換檔會傷變速箱....那就慢慢開吧 其實....變速箱雖然沒有想像中強壯,但也沒想像中那麼脆弱 情況需要就不用客氣的使用它

沒錯
我大部份用到手自排---反而是下坡/踩煞車/降檔

當然也有在
上坡4檔在跑---但感覺加速要加大腳力
這時降一檔---還能省油--減少不完全燃燒和爆震的

基本上手自排就是純自排變速箱,只是多了手動固定檔位功能!剛接觸手自排可能新奇玩個一陣子,後來就會懶的碰了!而且有些車廠過於保護還會手排模式時轉速過高就自動升檔(怕轉速過高要保護照理講應要限制供油即可)!!真是...........雞婆😌😩

	回應 gtr86x (semis_g) 所寫
	手自排要換檔我是覺得別放油門吧 那只會造成無謂的頓挫 這跟手排車不一樣 手排車有離合器,你可以快速踩下離合,這樣你放油門的頓挫就會減到很輕微 手自排則不同,它沒有離合器,系統也沒聰明到會偵測你放油門是為了要換檔,所以... 你放油門就會出現引擎煞車,造成頓挫,然後這時你再換檔然後踩油門,如果是扭力大的車子,又會造成二次頓挫 如果擔心轉速高換檔會傷變速箱....那就慢慢開吧 其實....變速箱雖然沒有想像中強壯,但也沒想像中那麼脆弱 情況需要就不用客氣的使用它

換檔不放油門只因怕頓挫?
自排,手自排在收油門會有升降檔動作,這與轉速上有關係,
不知嗎?手自排轉速過高還是如自排會升檔,這到底還是自排變速箱.