Camry 車主請進，有關定速問題~~~
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殺生為護生，斬業非斬人
#2
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🙂我的CAMRY 2.0是今年2月入手,不會有你試車的這個情形,順順服役中!!
#3
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| 🙂我的CAMRY 2.0是今年2月入手,不會有你試車的這個情形,順順服役中!! | |||
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回應 vincent2007 (鐵年運功散) 所寫那CAMRY的穩定性比較高耶，lancer 卡差~~~
殺生為護生，斬業非斬人
#4
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於
2007/09/17 18:19:45
發文
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那CAMRY的穩定性比較高耶，lancer 卡差~~~ | ||||||||||||
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怎麼會這樣😰
#5
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| 今天中午去New Lancer，遇到了一個很大的問題，就是定速不穩定，定速應該是 不論上下坡，都維持一定速度，但是Lancer 上坡會降速，下坡會加速，這樣會很 麻煩，下三義那段，怕會超速~~~ 請教Camry 2.0的定速不知道會不會這樣？ | |||
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我的BMW 5，一般的情況下，速度都很穩定。較陡的下坡，速度還是會繼續提高。我猜想是因為大排氣量的車，最高速檔位行駛時，轉速通常都很低 (除非你開到150km/h以上)，因此，幾乎沒有引擎煞車的效果。
由於我開高速公路時，定速都會定在速限+寬限值10km/h以下一點點。如果下坡有加速的效果，很容易就會被測速給逮到。(尤其，現在國道警察專門挑下坡段的終點處測速)
因此，遇到較陡的下坡時，會將「D」排到「S」檔位 (五檔變成四檔)，轉速提高，有引擎煞車的效果，就不會超速了。
但是如果在國道五號，由宜蘭往台北方向，接近石碇交流道前2~3km，實在是太陡了，我排到「S」檔之後 (四檔)，速度還是會再提升；因此，得再降一檔 (三檔)，速度才能穩定下來。
雖然每部車都不太一樣，還是提供一點小小的經驗給你參考。
p.s.我在北宜高，時速78km/h時，轉速還不到1,400轉。Lancer雖然排氣量和馬力都沒這麼大，但是檔位多，我決得還是有可能，下坡又是低轉速的情況下，車子的速度超過原先設定的定速。
#6
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| 今天中午去New Lancer，遇到了一個很大的問題，就是定速不穩定，定速應該是 不論上下坡，都維持一定速度，但是Lancer 上坡會降速，下坡會加速，這樣會很 麻煩，下三義那段，怕會超速~~~ 請教Camry 2.0的定速不知道會不會這樣？ | |||
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補充一下，我的車上坡速度是穩定的。
#7
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於
2007/09/17 18:53:43
發文
lancer 有試乘車了嗎? 如果這樣上下坡速度不一樣就不叫定速啦。
可能是第一批車的問題吧
可能是第一批車的問題吧
#8
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🙂以個人的CIVIC 8th的定速來說…也會多多少少有這樣的問題…但問題是在轉速上…提速時機沒有自已的右腳來的準！但至於時速上~個人覺得CIVIC 8th 的還蠻準的！
#9
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| 今天中午去New Lancer，遇到了一個很大的問題，就是定速不穩定，定速應該是 不論上下坡，都維持一定速度，但是Lancer 上坡會降速，下坡會加速，這樣會很 麻煩，下三義那段，怕會超速~~~ 請教Camry 2.0的定速不知道會不會這樣？ | |||
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我不知道現在的新車有沒有比較好, 但我開過的車遇到像三義或是林口的大坡, 定速循航多少都會有誤差. 就連我的Benz E200K坡度大時最多也會誤差到2km/hr. 以我開車一定是速限+10km/hr定速巡航, 遇到大坡時還是要進行速度的微調(一般是按一下+-1km/hr). 下坡坡度太大時甚至乾脆解除定速, 以免超速.
我覺得一般車子應該都有這個問題, 只是誤差程度的差別, 開習慣就好了.
#10
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🙂嗯~沒錯！像個人一高都會定在108KM~二高都會定在118KM！
#11
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於
2007/09/17 19:14:04
發文
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| 今天中午去New Lancer，遇到了一個很大的問題，就是定速不穩定，定速應該是 不論上下坡，都維持一定速度，但是Lancer 上坡會降速，下坡會加速，這樣會很 麻煩，下三義那段，怕會超速~~~ 請教Camry 2.0的定速不知道會不會這樣？ | |||
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我的印象中
C240
爬坡甚至還會退檔
爬坡應該是維持速度
下坡只有使用過小坡度
無法回答
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#12
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🙂
我之前開過進口CRV定速 沒什麼問題 只是我很少在上下坡定速 因為常遇到烏龜車😠
我之前開過進口CRV定速 沒什麼問題 只是我很少在上下坡定速 因為常遇到烏龜車😠
#13
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基本上呢..."定速"跟"安全氣囊"都是有問題的翻譯吧!
所謂"定速"如果直翻應該是油喉(門)控制,只有油門而以ㄛ,不包含煞車的控制....
上坡時,要維持速度,所以可以加大油門,所以上坡時應該是沒有問題的
下坡時,如果油門不供油還會加速...一就是踩煞車,二就是降檔增加引擎煞車,這都已經不屬於"定速"可以控制的範圍了!
所謂"定速"如果直翻應該是油喉(門)控制,只有油門而以ㄛ,不包含煞車的控制....
上坡時,要維持速度,所以可以加大油門,所以上坡時應該是沒有問題的
下坡時,如果油門不供油還會加速...一就是踩煞車,二就是降檔增加引擎煞車,這都已經不屬於"定速"可以控制的範圍了!
#14
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| 基本上呢..."定速"跟"安全氣囊"都是有問題的翻譯吧! 所謂"定速"如果直翻應該是油喉(門)控制,只有油門而以ㄛ,不包含煞車的控制.... 上坡時,要維持速度,所以可以加大油門,所以上坡時應該是沒有問題的 下坡時,如果油門不供油還會加速...一就是踩煞車,二就是降檔增加引擎煞車,這都已經不屬於"定速"可以控制的範圍了! | |||
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原來這是樣，請教一下除了這台Lancer Fortis會有下坡加速的問題外，還有其他車會嗎？如果
你的車也會這樣，請你分享一下，另外也請Camry和Wish車主分享一下，目前只有一位Camry車主
出來說，我想多了解一下~~~
殺生為護生，斬業非斬人
#15
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再請教一下各位大大一下，如果我在手自排下定速，下坡時降檔來減速，這樣定速會解除嗎？
殺生為護生，斬業非斬人
#16
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| 再請教一下各位大大一下，如果我在手自排下定速，下坡時降檔來減速，這樣定速會解除嗎？ | |||
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我的車不會，還是在定速狀態，會因為降檔而提高轉速。
#17
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| 再請教一下各位大大一下，如果我在手自排下定速，下坡時降檔來減速，這樣定速會解除嗎？ | |||
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一般的自排跟手排你排在哪一檔都是可以定速
不過CVT不清楚😰
您牽到車後告訴大家吧
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| 基本上呢..."定速"跟"安全氣囊"都是有問題的翻譯吧! 所謂"定速"如果直翻應該是油喉(門)控制,只有油門而以ㄛ,不包含煞車的控制.... 上坡時,要維持速度,所以可以加大油門,所以上坡時應該是沒有問題的 下坡時,如果油門不供油還會加速...一就是踩煞車,二就是降檔增加引擎煞車,這都已經不屬於"定速"可以控制的範圍了! | |||
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所謂定速就是要控制車輛在一定的速度行駛,在遇到上坡時自動加大油門kick-down降檔來維持設定的速度,
而下坡時油門不供油而且還會降檔利用引擎煞車來維持速度,這些當然都是"定速"系統"必須應該要"控制的範圍;
個人認為每款車ECM控制定速作動的程式寫法不盡相同,以三義路段坡度而言,只要速度控制在+-3Km內應該都屬
合理範圍,但更陡的下坡路段就不確定了~
#19
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| 🙂嗯~沒錯！像個人一高都會定在108KM~二高都會定在118KM！ | |||
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原來我也是這樣! 定速下坡確定誤差在2km以內..
但在 二高大肚山側的大降坡...曾被一隻...問題槍打出 124km/h 超速! ---紅單3000
現在更保守些...110+5~7km/h...
#20
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那CAMRY的穩定性比較高耶，lancer 卡差~~~ | ||||||||||||
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這個與上游供貨廠商及車廠採購人員、品管人員有絕對關係，畢竟，一分錢，一分貨‧😌😌😌
#21
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我家的CAMRY基本上是在上下坡時還是會有點誤差，不過誤差不大，約+/-2公里，在上坡時如果誤差變大時還會自動降檔補油門。
我看了一下手冊他有說明再這台車裝的定速裝置還有一個回復功能，就是當你定速行駛時過收費站時，踩煞車會取消定速，不過等你過收費站之後可以將撥桿往上推一下就可以自動幫你加速到你原本所設定的車速了。
我有試過這功能，離開收費站之後撥桿往上一推，剛開始會穩穩加速上去，不過一會兒後可能車速和設定車速有段距離而會降檔補油門到設定速度，轉速有到4000轉左右。
我看了一下手冊他有說明再這台車裝的定速裝置還有一個回復功能，就是當你定速行駛時過收費站時，踩煞車會取消定速，不過等你過收費站之後可以將撥桿往上推一下就可以自動幫你加速到你原本所設定的車速了。
我有試過這功能，離開收費站之後撥桿往上一推，剛開始會穩穩加速上去，不過一會兒後可能車速和設定車速有段距離而會降檔補油門到設定速度，轉速有到4000轉左右。
不論上下坡，都維持一定速度，但是Lancer 上坡會降速，下坡會加速，這樣會很
麻煩，下三義那段，怕會超速~~~
請教Camry 2.0的定速不知道會不會這樣？