#22
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| 🙂 跟大家介紹一下華創車電吧~~~ 一年多以前,因為個人因素要換工作!!看到華創車電在徵人, 於是, 我便丟了履歷去看看囉!!簡單說一下我的履歷!台灣的私立工業工程學系加留美MBA, 採購及資材工作經驗七年!!我之前的工作月薪至少五萬五千以上!!結果,去了這一家車電, 他竟然告訴我說, 對不起喔, 你的資歷在這裡只可以給你三萬多的薪水喔!!因為 | |||
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回應 asuspower (GARY) 所寫只寫了一半...要說什麼？
華創薪水低嗎？
不知道您應徵的職位吧。
應該會有差異。
有些在華創的人，工作經驗比你少，薪水卻比你高喔。
汽車產業，需要的是對汽車有熱情的人，不是對錢有熱情的。
🙂
#23
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薪水太低了啦!!
你說的話我非常同意, 要對車有熱情的人才可以到這一個產業!!但是, 沒有足夠的薪水去養家庭, 應該熱情很快就會被澆息吧!!😀😀
你說的話我非常同意, 要對車有熱情的人才可以到這一個產業!!但是, 沒有足夠的薪水去養家庭, 應該熱情很快就會被澆息吧!!😀😀
#24
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只寫了一半...要說什麼？ 華創薪水低嗎？ 不知道您應徵的職位吧。 應該會有差異。 有些在華創的人，工作經驗比你少，薪水卻比你高喔。 汽車產業，需要的是對汽車有熱情的人，不是對錢有熱情的。 🙂 | ||||||||||||
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此言差矣！熱情....!?
你可知道自從明年股票分紅費用化之後，大家就都準時下班了，熱情不足以讓你甘願犧牲健康為公司賣命，對吧！
電子業大家如此賣命說穿了就是為........錢！
#25
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[quote]
一般房車的中高價位等級，造車技術都差不多，其實每家車廠都辦得到。
所以決勝重點在銷售服務、品牌、客戶觀感。
GM在海外地區，手上最常用的牌是Buick、雪佛蘭以及Opel。
想要建立GM品牌形象的，會用Buick。像在大陸就是用Opel Corsa加一截尾巴變四門車，取名賽歐，掛Buick牌上市。
走價位稍低的，會用雪佛蘭。所以海外版雪佛蘭彈性比較大，GM底下的各品牌、引擎、底盤互相連連看，都可以掛上雪佛蘭開賣。國內台朔汽車本來也有直接談上GM，GM要求直接掛上雪佛蘭LOGO，老王不依，所以作罷。
GM對自家Opel的德國出身大概很不欣賞，但是小型車又得倚重技術。所以GM海外車常常沿用Opel的引擎跟底盤，可是商標不給掛。
GM以前賣給韓國大宇、現代的小型車，是Opel Astra引擎+底盤。現在的Excelle是韓國DAEWOO的Nubira自建底盤，引擎也是Opel的。
網路上常見的一個"街の遊撃手 ISUZU GEMINI"日本五十鈴 80年代廣告，則是Opel Kaddet (Astra前身)。
https://www.youtube.com/watch?v=YPz06ZGyYsg
Opel在英國掛Vauxhall、歐洲掛Holden、中南美掛雪佛蘭，少數地區才直接掛Opel。
總之，台灣Buick要賣得好，還需要時間建立銷售服務、品牌、客戶觀感這三點才行～
[/quote]
沒錯...再怎麼好的車也是需要好口碑的..
我也是Excelle的車主..雖然有些埋怨(油耗)..但大致上是ok的..
不過原廠的態度實在要加強...給我打分數的話我一定給不及格...
所以大大的話我很認同...台灣Buick要賣得好需要建立銷售服務、品牌、客戶觀感....
別老拿什麼百年豪華來當噱頭...請重視現在吧..好好做好服務..品質..
#26
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該不會說的是 RMB ..
因為要進軍大陸
因為要進軍大陸
#27
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於
2008/01/02 14:48:34
發文
GM對自家Opel的德國出身大概很不欣賞，但是小型車又得倚重技術。所以GM海外車常常沿用Opel的引擎跟底盤，可是商標不給掛。
..................
不欣賞會所有小車的引擎都改成ecotec??
現行通用北美所有的小車2.0sc 2.2 2.4 全是原汁原味opel的引擎
中型房車用的3.6普通版 其實還是源自omega 3.0
就連最新cadillac cts 那顆high feature 3.6 也是來自於opel omega
從最早的3000 改到3200 改到3600 08年再改成3.6GDI
如果要說美式原味 目前只剩small block v8跟north star v8
基本上opel 已經"合流"了 GM北美市場 歐洲市場 以及紐澳市場 可以說已經完成統一底盤 統一引擎 統一transmission 不過亞洲市場 還是很怪... 不應該拿一些舊的東西 來運用
除了上海別克 自行發表的park avenue 屬於全球車外 其他的都.....
..................
不欣賞會所有小車的引擎都改成ecotec??
現行通用北美所有的小車2.0sc 2.2 2.4 全是原汁原味opel的引擎
中型房車用的3.6普通版 其實還是源自omega 3.0
就連最新cadillac cts 那顆high feature 3.6 也是來自於opel omega
從最早的3000 改到3200 改到3600 08年再改成3.6GDI
如果要說美式原味 目前只剩small block v8跟north star v8
基本上opel 已經"合流"了 GM北美市場 歐洲市場 以及紐澳市場 可以說已經完成統一底盤 統一引擎 統一transmission 不過亞洲市場 還是很怪... 不應該拿一些舊的東西 來運用
除了上海別克 自行發表的park avenue 屬於全球車外 其他的都.....
#28
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🙂
LaCross從推出到現在路上只看過一次
車身尺碼大看起來真的很氣派
但那車尾燈..
個人覺得真是一大敗筆
一點都不搭
不像大車應有的豪華氣派感
學舊款的IS200學得不倫不類
要不是這尾燈太醜
早就把它列入考慮車種了
LaCross從推出到現在路上只看過一次
車身尺碼大看起來真的很氣派
但那車尾燈..
個人覺得真是一大敗筆
一點都不搭
不像大車應有的豪華氣派感
學舊款的IS200學得不倫不類
要不是這尾燈太醜
早就把它列入考慮車種了
#29
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於
2008/01/02 17:00:03
發文
LaCross
還是從前的W2 底盤產物ㄅ 還有那個3.0 OHV orz...
也不是說它不好 只是... GM已經決定停產的東西
...還在亞洲賣...
還是從前的W2 底盤產物ㄅ 還有那個3.0 OHV orz...
也不是說它不好 只是... GM已經決定停產的東西
...還在亞洲賣...
#30
0
於
2008/01/02 17:07:02
發文
賣東西要稍微有點良心
看不出 LaCrosse 跟舊的Regal 有何不同 如果只是單單討論底盤與引擎
如果用的是最新的eplison 底盤還是eplison 2 或者是後驅的zeta 底盤
落顆2.4 還是 2.8渦輪 還是3.6的引擎 我想我會稍微被吸引
看不出 LaCrosse 跟舊的Regal 有何不同 如果只是單單討論底盤與引擎
如果用的是最新的eplison 底盤還是eplison 2 或者是後驅的zeta 底盤
落顆2.4 還是 2.8渦輪 還是3.6的引擎 我想我會稍微被吸引
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