FORTIS的引擎鋼板設計!

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#購車經驗

我愛31(go3131tw)

我愛31

go3131tw

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#331258 IP 91.84.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

前兩天車子回廠保養時,跟在技師旁邊東看西看,發現一件事,

FORTIS的引擎蓋與葉子板相接處有一個空洞並以鐵片支架墊高的設計,
原本只是不經意的問那是什麼,以前在其他車上沒看過,結果技師說了一大篇,
說是現在的設計趨勢,考慮行人的安全,引擎室側邊空洞的設計，
可以進一步弱化引擎室側邊車體部分的結構強度，在行人撞擊時提供緩衝、減低傷害。

恩...以前不知道車子的設計還要考慮行人的安全,
科技日新月異,不過還是始終要顧到人命! ^_^

開什麼車都要小心點!保大家的命也保我自己的命! 😀

#2

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minic(minic)

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2007/10/24 21:21:30

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#331270 IP 92.110.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 go3131tw (我愛31) 所寫

前兩天車子回廠保養時,跟在技師旁邊東看西看,發現一件事,

FORTIS的引擎蓋與葉子板相接處有一個空洞並以鐵片支架墊高的設計,
原本只是不經意的問那是什麼,以前在其他車上沒看過,結果技師說了一大篇,
說是現在的設計趨勢,考慮行人的安全,引擎室側邊空洞的設計，
可以進一步弱化引擎室側邊車體部分的結構強度，在行人撞擊時提供緩衝、減低傷害。

恩...以前不知道車子的設計還要考慮行人的安全,
科技日新月異,不過還是始終要顧到人命! ^_^

開什麼車都要小心點!保大家的命也保我自己的命! 😀

我只想跟那位技師說..."屁啦~~最好是用來保障行人啦,會有人被那邊撞到...我看少之又少吧"
行人被撞...我看也保護不了啦....一聽就知道是騙人的...

#3

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你看到了嗎(takao_city)

你看到了嗎

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2007/06/03

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2007/10/24 21:43:02

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#331284 IP 251.195.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 minic (minic) 所寫

我只想跟那位技師說..."屁啦~~最好是用來保障行人啦,會有人被那邊撞到...我看少之又少吧"
行人被撞...我看也保護不了啦....一聽就知道是騙人的...

閣下有所不知，該技師所言屬事實，這的確是現在車壇設計上的考量之ㄧ，只是New Lancer是否有運用，需再求證看看，我如果沒記錯的話，亞洲為本田先開啟先例..

#4

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k8的小弟(buyaumaola)

k8的小弟

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#331285 IP 253.225.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

「說是現在的設計趨勢,考慮行人的安全,引擎室側邊空洞的設計」，保護撞擊時的行人還有引擎蓋自動升起的設計，JAGUAR和某些車廠有這種設計，但效果如何不知道。

#5

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抹茶星冰樂(irba)

抹茶星冰樂

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2007/10/24 21:45:30

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#331289 IP 0.205.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

年輕人, 沒搞清楚事情真相之前不要隨便嗆聲啦

這年頭的新車, 引擎蓋的設計, 都有開始顧及行人被撞的安全性了

他那設計, 應該是著重正面撞擊行人時的安全防護:

行人受到撞擊時, 由於撞擊點 - 保險桿 - 高度在腰部以下,

行人往往會重心不穩, 上半身與頭直接撞向引擎蓋

以前的車子引擎蓋與內部堅硬物體 - 如輪拱上緣, 引擎 - 沒有多餘的緩衝空間,
行人的頭倒引擎蓋後, 往往會直接撞到這些堅硬物體而致命

近年來的新車不斷把引擎蓋高度拉高, 進而在引擎蓋與內部堅硬物體間拉出一段緩衝空間, 就是為了行人的安全
有些高級車甚至有 "撞擊時主動彈高" 的引擎蓋

原po蠻用心也蠻細心的, 不錯喔 🙂

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回應 go3131tw (我愛31) 所寫

前兩天車子回廠保養時,跟在技師旁邊東看西看,發現一件事,

FORTIS的引擎蓋與葉子板相接處有一個空洞並以鐵片支架墊高的設計,
原本只是不經意的問那是什麼,以前在其他車上沒看過,結果技師說了一大篇,
說是現在的設計趨勢,考慮行人的安全,引擎室側邊空洞的設計，
可以進一步弱化引擎室側邊車體部分的結構強度，在行人撞擊時提供緩衝、減低傷害。

恩...以前不知道車子的設計還要考慮行人的安全,
科技日新月異,不過還是始終要顧到人命! ^_^

開什麼車都要小心點!保大家的命也保我自己的命! 😀

我只想跟那位技師說..."屁啦~~最好是用來保障行人啦,會有人被那邊撞到...我看少之又少吧"
行人被撞...我看也保護不了啦....一聽就知道是騙人的...

#6

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梅到哩(abcd8091)

梅到哩

abcd8091

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2007/10/24 21:52:07

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#331295 IP 189.231.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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前兩天車子回廠保養時,跟在技師旁邊東看西看,發現一件事,

FORTIS的引擎蓋與葉子板相接處有一個空洞並以鐵片支架墊高的設計,
原本只是不經意的問那是什麼,以前在其他車上沒看過,結果技師說了一大篇,
說是現在的設計趨勢,考慮行人的安全,引擎室側邊空洞的設計，
可以進一步弱化引擎室側邊車體部分的結構強度，在行人撞擊時提供緩衝、減低傷害。

恩...以前不知道車子的設計還要考慮行人的安全,
科技日新月異,不過還是始終要顧到人命! ^_^

開什麼車都要小心點!保大家的命也保我自己的命! 😀

我只想跟那位技師說..."屁啦~~最好是用來保障行人啦,會有人被那邊撞到...我看少之又少吧"
行人被撞...我看也保護不了啦....一聽就知道是騙人的...

草包一個
不懂裝懂
歐洲的車子幾年前都已經採用這設計了
這裡有很多懂車的高手在此
亂說話是會被k得很慘的
這種設計只有一個缺點
就是開車要小心一點
不要亂A
A到會花比較多錢

#7

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KS(fan0279)

KS

fan0279

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2007/10/24 22:06:11

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#331306 IP 90.4.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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前兩天車子回廠保養時,跟在技師旁邊東看西看,發現一件事,

FORTIS的引擎蓋與葉子板相接處有一個空洞並以鐵片支架墊高的設計,
原本只是不經意的問那是什麼,以前在其他車上沒看過,結果技師說了一大篇,
說是現在的設計趨勢,考慮行人的安全,引擎室側邊空洞的設計，
可以進一步弱化引擎室側邊車體部分的結構強度，在行人撞擊時提供緩衝、減低傷害。

恩...以前不知道車子的設計還要考慮行人的安全,
科技日新月異,不過還是始終要顧到人命! ^_^

開什麼車都要小心點!保大家的命也保我自己的命! 😀

會不會是因為變更車頭設計造成的間隙?如果改成美規車頭不知是否還會這樣呢??

#8

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梅到哩(abcd8091)

梅到哩

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2007/10/24 22:15:40

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#331315 IP 189.231.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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前兩天車子回廠保養時,跟在技師旁邊東看西看,發現一件事,

FORTIS的引擎蓋與葉子板相接處有一個空洞並以鐵片支架墊高的設計,
原本只是不經意的問那是什麼,以前在其他車上沒看過,結果技師說了一大篇,
說是現在的設計趨勢,考慮行人的安全,引擎室側邊空洞的設計，
可以進一步弱化引擎室側邊車體部分的結構強度，在行人撞擊時提供緩衝、減低傷害。

恩...以前不知道車子的設計還要考慮行人的安全,
科技日新月異,不過還是始終要顧到人命! ^_^

開什麼車都要小心點!保大家的命也保我自己的命! 😀

會不會是因為變更車頭設計造成的間隙?如果改成美規車頭不知是否還會這樣呢??

你有沒有看完其他幾位內行人的回應?

#9

0

KS(fan0279)

KS

fan0279

2007/05/27

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2007/10/24 22:31:18

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#331332 IP 90.4.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 abcd8091 (Jason.K) 所寫

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前兩天車子回廠保養時,跟在技師旁邊東看西看,發現一件事,

FORTIS的引擎蓋與葉子板相接處有一個空洞並以鐵片支架墊高的設計,
原本只是不經意的問那是什麼,以前在其他車上沒看過,結果技師說了一大篇,
說是現在的設計趨勢,考慮行人的安全,引擎室側邊空洞的設計，
可以進一步弱化引擎室側邊車體部分的結構強度，在行人撞擊時提供緩衝、減低傷害。

恩...以前不知道車子的設計還要考慮行人的安全,
科技日新月異,不過還是始終要顧到人命! ^_^

開什麼車都要小心點!保大家的命也保我自己的命! 😀

會不會是因為變更車頭設計造成的間隙?如果改成美規車頭不知是否還會這樣呢??

你有沒有看完其他幾位內行人的回應?

借用一下人家開的版.....
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=48319
印象中一些行人防護比較好的車車撞擊之後一個特點...引勤蓋突起呈現倒V型...

#10

0

小壯壯(batking)

小壯壯

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2007/05/09

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#331378 IP 92.141.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

😀
哇...
又多了一樣知識
真好
😍

一部一部改裝車呼嘯過我身邊香車美女碰碰碰...啊~~「老車修修亦好開」

#11

0

坤宇(9254)

坤宇

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2007/10/24 23:24:17

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#331379 IP 90.160.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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回應 fan0279 (KS) 所寫

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前兩天車子回廠保養時,跟在技師旁邊東看西看,發現一件事,

FORTIS的引擎蓋與葉子板相接處有一個空洞並以鐵片支架墊高的設計,
原本只是不經意的問那是什麼,以前在其他車上沒看過,結果技師說了一大篇,
說是現在的設計趨勢,考慮行人的安全,引擎室側邊空洞的設計，
可以進一步弱化引擎室側邊車體部分的結構強度，在行人撞擊時提供緩衝、減低傷害。

恩...以前不知道車子的設計還要考慮行人的安全,
科技日新月異,不過還是始終要顧到人命! ^_^

開什麼車都要小心點!保大家的命也保我自己的命! 😀

會不會是因為變更車頭設計造成的間隙?如果改成美規車頭不知是否還會這樣呢??

你有沒有看完其他幾位內行人的回應?

借用一下人家開的版.....
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=48319
印象中一些行人防護比較好的車車撞擊之後一個特點...引勤蓋突起呈現倒V型...

撞擊後引擎蓋凸起呈現倒V形狀並不是對行人的保護而設計,這是讓引擎蓋可以吸收更多的撞擊力量所設計的,這種設計在20多年前的某些歐洲車就已經這樣做了,引擎蓋對行人的防護是像雪鐵龍的C6在撞倒行人時會向上彈起數公分,使行人身體碰到引擎蓋時可以有緩衝的空間降低傷亡

#12

0

O.A.Ho(54572)

O.A.Ho

54572

2006/10/12

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2007/10/28 16:49:37

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#333212 IP 251.192.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

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前兩天車子回廠保養時,跟在技師旁邊東看西看,發現一件事,

FORTIS的引擎蓋與葉子板相接處有一個空洞並以鐵片支架墊高的設計,
原本只是不經意的問那是什麼,以前在其他車上沒看過,結果技師說了一大篇,
說是現在的設計趨勢,考慮行人的安全,引擎室側邊空洞的設計，
可以進一步弱化引擎室側邊車體部分的結構強度，在行人撞擊時提供緩衝、減低傷害。

恩...以前不知道車子的設計還要考慮行人的安全,
科技日新月異,不過還是始終要顧到人命! ^_^

開什麼車都要小心點!保大家的命也保我自己的命! 😀

會不會是因為變更車頭設計造成的間隙?如果改成美規車頭不知是否還會這樣呢??

+1

#13

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褟褟米回來看看(jerry0604)

褟褟米回來看看

jerry0604

2000/10/18

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2007/10/28 18:54:01

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#333250 IP 189.173.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

保護行人是避免行人在被車輛低速或輕微的擦撞時被尖銳或菱角設計所傷, 因粉碎性骨折或重大傷害所產生的大量出血
這的確是一種汽車設計的趨勢
但版主貼出來的圖片比較像是緩衝區的設計(如果技師所說的是真的)
也就是說
如果撞到行人時要讓這個墊高設計能發揮效果
可能行人已經受到嚴重撞擊

純屬個人意見

#14

0

minic(minic)

minic

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2007/10/29 17:40:50

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#333837 IP 92.110.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 abcd8091 (Jason.K) 所寫

回應 minic (minic) 所寫

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前兩天車子回廠保養時,跟在技師旁邊東看西看,發現一件事,

FORTIS的引擎蓋與葉子板相接處有一個空洞並以鐵片支架墊高的設計,
原本只是不經意的問那是什麼,以前在其他車上沒看過,結果技師說了一大篇,
說是現在的設計趨勢,考慮行人的安全,引擎室側邊空洞的設計，
可以進一步弱化引擎室側邊車體部分的結構強度，在行人撞擊時提供緩衝、減低傷害。

恩...以前不知道車子的設計還要考慮行人的安全,
科技日新月異,不過還是始終要顧到人命! ^_^

開什麼車都要小心點!保大家的命也保我自己的命! 😀

我只想跟那位技師說..."屁啦~~最好是用來保障行人啦,會有人被那邊撞到...我看少之又少吧"
行人被撞...我看也保護不了啦....一聽就知道是騙人的...

草包一個
不懂裝懂
歐洲的車子幾年前都已經採用這設計了
這裡有很多懂車的高手在此
亂說話是會被k得很慘的
這種設計只有一個缺點
就是開車要小心一點
不要亂A
A到會花比較多錢

不是不相信,但也請拿出原廠證明跟實驗數據....
"有誰能證明這種設計有用"
說實說,小弟我還真的是不相信....儘管我也是fortis車主!

#15

0

cad_boy(andy2000a)

cad_boy

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2007/10/29 18:04:53

發文

#333847 IP 187.120.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

個人認知

國外的design 是碰到行人雨刷還有引擎蓋會彈起來緩衝

至於中空的engine 蓋是否是"人的緩衝"
就不知道 ..

2007/8/3
行人防護又一章，Nissan發表彈升式引擎蓋防護配備
http://auto.msn.com.tw/autonews/indnews/autonews_newspage.asp?newsid=6160

Citroen C6獲EuroNCAP行人防護4顆星評等
http://auto.msn.com.tw/autonews/indnews/autonews_newspage.asp?newsid=3416

跳起式引擎蓋

在行人安全的議題上，最主要的議題在於引擎蓋的撞擊緩衝區設計。現在的汽車產品為了追求節能與風格，車體的設計均採流線化設計，使得引擎蓋幾乎是緊貼在引擎的汽缸頭之上。當發生人車撞擊的意外時，受到撞擊的路人常會發生頭部撞擊引擎堅硬部份而受到嚴重傷害，進而危及路人的生命安全。Euro NCAP表示，Citroen C6最重要的關鍵，在於獨特「跳起式」引擎蓋設計。當C6偵測到撞擊發生時，引擎蓋將會向上跳起，讓引擎蓋與引擎汽缸頭之間的間隙擴大，增加緩衝的距離，使得發生意外行人的頭部撞擊可以降至最低，提高行人的安全