日本車真是越來越好了~
是喔
那買這台好了
那買這台好了
[img]http://img265.imageshack.us/img265/2782/27080603jr4.jpg[/img]
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😩更將國外母廠特色加以改良,進而達到"國產車"的台灣化~ 希望能看到國產車真正有出產的一天~ | |||
呵呵~你想看GTR國產化嗎😀
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是喔 那買這台好了 | |||
↑這輛約要900萬美金
新的GTR是可以跟1987年出的法拉利F40比拉😴
F40是3.0公升V8渦輪增壓引擎,馬力478匹
別看到馬力大點就想拿來比法拉利OK
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新的GTR是可以跟1987年出的法拉利F40比拉😴 | |||
就算數據規格 Nissan 贏 (不管是 Nissan GTR 還是 GTXXX)
它終究還是一台窮人的超跑
法拉利基本上已經不只是超跑了, 它幾乎可以說是圖騰或者是神像
於
2007/10/26 08:07:47
發文
[quote=kyky (will)]
↑這輛約要900萬美金
.....恕刪.....
90式MBT要那麼多錢喔?
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是喔 那買這台好了 | |||
↑這輛約要900萬美金
.....恕刪.....
90式MBT要那麼多錢喔?
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什麼都好 就是不耐撞 | |||
還有什麼都好
就是不賣台灣
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什麼都好 就是不耐撞 | |||
😵
據我所知...跑車由於都使用輕量化材質~
幾乎都不耐撞...
有空可以到下列網址看看超跑車禍後的模樣~
http://yes.tw/
於
2007/10/26 12:14:21
發文
大家說的都有道理,只不過看你注重於車子的哪個方面而已.
專注於注重車子性能本質的人,與專注於注重車子品牌榮耀的人,是永遠不會有共同話題的.
專注於注重車子性能本質的人,與專注於注重車子品牌榮耀的人,是永遠不會有共同話題的.
[quote=jimy562002 (梅子糖糖)]
號稱全世界最貴的主力戰車😰
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↑這輛約要900萬美金 .....恕刪..... 90式MBT要那麼多錢喔? | ||||||||||||
號稱全世界最貴的主力戰車😰
[img]http://img265.imageshack.us/img265/2782/27080603jr4.jpg[/img]
於
2007/10/26 17:08:55
發文
[quote=jetlee (Jet Lee)]
我只知道他前懸可以下沉.
好像這點比較特別.
其餘機動.火力.防衛.科技跟現今歐美MBT相比.
一般而已.
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號稱全世界最貴的主力戰車😰 | ||||||||||||||||||||||
我只知道他前懸可以下沉.
好像這點比較特別.
其餘機動.火力.防衛.科技跟現今歐美MBT相比.
一般而已.
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🙂 看到新一代 GT-R 的現身~ 強大的動力(480 HP/60 KGM)的表現足以與法拉利之流等超跑匹敵~ 叫人敬畏莫名~ 而日規 Lancer EVO 也沒令人失望~ 嶄新一代的外觀與動力訴說著 三菱家族 的未來特色~ 而台灣國產車業因該感到慚愧~ 幾乎所有"所謂的{國產車}都是"組裝車"~😩 😩更將國外母廠特色加以改良,進而達到"國產車"的台灣化~ 希望能看到國產車真正有出產的一天~ | |||
超級跑車不是只有法拉利唷
藍寶基尼也是個強大的新勢力,不會輸給法拉利唷
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😵 據我所知...跑車由於都使用輕量化材質~ 幾乎都不耐撞... 有空可以到下列網址看看超跑車禍後的模樣~ http://yes.tw/ | ||||||||||||
這是你以為吧?!
跑車為了承受更大的動力,更高的速度。一般來說是比房車堅固的。
[quote=jimy562002 (梅子糖糖)]
😀😀😀
這個怪物好像裡面沒空調吧!😀😀😀
馬力大概不到600HP(相當於中小型的發電機)
😲😲😲
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我只知道他前懸可以下沉. 好像這點比較特別. 其餘機動.火力.防衛.科技跟現今歐美MBT相比. 一般而已. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
這個怪物好像裡面沒空調吧!😀😀😀
馬力大概不到600HP(相當於中小型的發電機)
😲😲😲
空調?
不 比那更高級
核生化防護裝置 😆
不 比那更高級
核生化防護裝置 😆
[img]http://img265.imageshack.us/img265/2782/27080603jr4.jpg[/img]
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🙂 看到新一代 GT-R 的現身~ 強大的動力(480 HP/60 KGM)的表現足以與法拉利之流等超跑匹敵~ 叫人敬畏莫名~ 而日規 Lancer EVO 也沒令人失望~ 嶄新一代的外觀與動力訴說著 三菱家族 的未來特色~ 而台灣國產車業因該感到慚愧~ 幾乎所有"所謂的{國產車}都是"組裝車"~😩 😩更將國外母廠特色加以改良,進而達到"國產車"的台灣化~ 希望能看到國產車真正有出產的一天~ | |||
車子好不好會不會跑,不是看帳面數字,是要參加國際各式各樣比賽,不斷獲得名次累積而成,
要馬力大一大堆技師都會改裝,這有何難.日本車國際評價不夠高,就是無法得到名次.
於
2007/10/26 21:45:31
發文
馬力越大,未必就跑得越快,車重,底盤,重心位置等等的影響更大.
Nurburgring track time:
7:44 -- Nissan GT-R, 473 PS/1724 kg
7:47 -- Ferrari 599 GTB Fiorano, 620 PS/1805 kg
電視上看得到的大型國際賽事上,那些上場的車幾乎跟平常在開的車沒有關係了.等級越高的比賽,對改裝範圍的允許度就越大,上場的車就是在賽事規則下的重改車種,甚至是完全重新打造,目前歐洲的改裝技術的確還是勝過日本.
低階一點的比賽,對改裝的限制就越多,但相對的上場的車子與我們平常在開的車子就越接近.在這裡,日本車跟歐洲車是互有勝負,撇開車手技術不談,絕對沒有說開歐洲車上場就能保證名列前矛這種事.
Nurburgring track time:
7:44 -- Nissan GT-R, 473 PS/1724 kg
7:47 -- Ferrari 599 GTB Fiorano, 620 PS/1805 kg
電視上看得到的大型國際賽事上,那些上場的車幾乎跟平常在開的車沒有關係了.等級越高的比賽,對改裝範圍的允許度就越大,上場的車就是在賽事規則下的重改車種,甚至是完全重新打造,目前歐洲的改裝技術的確還是勝過日本.
低階一點的比賽,對改裝的限制就越多,但相對的上場的車子與我們平常在開的車子就越接近.在這裡,日本車跟歐洲車是互有勝負,撇開車手技術不談,絕對沒有說開歐洲車上場就能保證名列前矛這種事.
「絕對沒有說開歐洲車上場就能保證名列前矛這種事」,這個說法在高速公路上就能印證了何必真的到賽車場。
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「絕對沒有說開歐洲車上場就能保證名列前矛這種事」,這個說法在高速公路上就能印證了何必真的到賽車場。 | |||
「絕對沒有說開歐洲車上場就能保證名列前矛這種事」這話很有道理
因為每個賽事有每個賽事本身的規定(如引擎排氣量.車身重量.油箱大小...等等)
日本房車賽(日本Super GT)歐洲的房車賽(如德國 DTM 房車賽)車子改裝的規範都不一樣,所以當然不能相提並論!
何況稱霸賽車場的條件可不是車子性能好就會贏,還要靠維修團隊跟車手本身才行(車隊的比賽經驗很重要)影響勝負的因素很多!!😌
曾看過日本GT300,賽事中有出現F360賽車,但戰績不是很理想(有可能是私人車隊)
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「絕對沒有說開歐洲車上場就能保證名列前矛這種事」,這個說法在高速公路上就能印證了何必真的到賽車場。 | |||
+1
美國車名列前矛的次數也不少,而且美國的比賽種類,場次還多於歐洲.
看到新一代 GT-R 的現身~
強大的動力(480 HP/60 KGM)的表現足以與法拉利之流等超跑匹敵~
叫人敬畏莫名~
而日規 Lancer EVO 也沒令人失望~
嶄新一代的外觀與動力訴說著 三菱家族 的未來特色~
而台灣國產車業因該感到慚愧~
幾乎所有"所謂的{國產車}都是"組裝車"~😩
😩更將國外母廠特色加以改良,進而達到"國產車"的台灣化~
希望能看到國產車真正有出產的一天~