#2
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😀
只有縮緊腰帶
不要換車
不然買車選擇
不漲價的車商(如豐田 喜美)
度過高油價時代
🙂
只有縮緊腰帶
不要換車
不然買車選擇
不漲價的車商(如豐田 喜美)
度過高油價時代
🙂
#3
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| 😀 只有縮緊腰帶 不要換車 不然買車選擇 不漲價的車商(如豐田 喜美) 度過高油價時代 🙂 | |||
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回應 mini8796 (傻妹妹) 所寫這兩家不是漲的最多的嗎?，別家都是降價不然就是小改款加配備不漲價，而這兩家都是一改款就漲價
#4
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這兩家不是漲的最多的嗎?，別家都是降價不然就是小改款加配備不漲價，而這兩家都是一改款就漲價 | ||||||||||||
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喜美又不是車商...
#5
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於
2007/11/09 15:47:08
發文
以後要買車要準備更多錢了😭😭😭
#6
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喜美又不是車商... | ||||||||||||||||||||||
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正如先前一個討論串一樣，如何改變家人對Civic的觀感？這似乎是很難的問題，因為一個車款的熱度高於廠牌的本身，讓人以為車款名就是車廠名(受此影響的人還真不少)，你說要怎麼"改變"觀感我看不是一年兩年的事情。🙂
#7
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正如先前一個討論串一樣，如何改變家人對Civic的觀感？這似乎是很難的問題，因為一個車款的熱度高於廠牌的本身，讓人以為車款名就是車廠名(受此影響的人還真不少)，你說要怎麼"改變"觀感我看不是一年兩年的事情。🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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買了台雅哥，但不識貨的人硬說是ㄏ一ㄇ一啊只能😩😲😵😠😞
那買LEGEND的情何以堪啊😰😰😰😰😰😰😰
沒關係，我就是愛本田，不蘭妮要怎樣？
#9
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於
2007/11/09 16:08:21
發文
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買了台雅哥，但不識貨的人硬說是ㄏ一ㄇ一啊只能😩😲😵😠😞 那買LEGEND的情何以堪啊😰😰😰😰😰😰😰 沒關係，我就是愛本田，不蘭妮要怎樣？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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258萬如果是錢多到用不完買台LEGEND倒是可以
否則家人會很呐悶吧
#10
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258萬如果是錢多到用不完買台LEGEND倒是可以 否則家人會很呐悶吧 | |||
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我也是覺得台灣本田的標價太貴，如果是買Acura RL或許可以考慮一下。
#11
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喜美又不是車商... | ||||||||||||||||||||||
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百聞不如一見
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?p=1&fid=38771
#12
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😇油價上漲、消費緊縮，車輛銷售下滑，再怎樣反應成本漲價也沒用
不能順應市場的車廠只有等倒閉囉
不能順應市場的車廠只有等倒閉囉
#13
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於
2007/11/09 20:15:55
發文
其實裕隆漲價也無妨😆.因為N牌的車只有TIIDA銷售較好(原本還有"嘛曲"但已停產.銷售到年底).幾乎每台車的優惠空間都很大😍.所以漲了.但消費者買不買帳.又是一回事
#14
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漲就漲呀...
反正市場機制....
又不是只有一家車商......又不像油品商一樣...成本應該不一樣,卻能漲一樣...
車...還有中古的.............
就看是消費者受不了....寧願掏錢買新車....
或是....車商漲價之餘,又乖乖增加配備挽回囉.................
反正市場機制....
又不是只有一家車商......又不像油品商一樣...成本應該不一樣,卻能漲一樣...
車...還有中古的.............
就看是消費者受不了....寧願掏錢買新車....
或是....車商漲價之餘,又乖乖增加配備挽回囉.................
#15
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| 漲就漲呀... 反正市場機制.... 又不是只有一家車商......又不像油品商一樣...成本應該不一樣,卻能漲一樣... 車...還有中古的............. 就看是消費者受不了....寧願掏錢買新車.... 或是....車商漲價之餘,又乖乖增加配備挽回囉................. | |||
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嗯嗯嗯...就是如此
同樣環境..有人想漲價就是有人敢殺頭
#16
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喜美又不是車商... | ||||||||||||||||||||||
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很多不懂車的人都把HONDA的"H"MARK說這廠牌就是"喜美"!!😌😩😰
喜美CIVIC是HONDA的其中一款車型並非是一款廠牌
#17
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😵「喜美最新型的休旅車耶」😰😰😰😰 😩
#18
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於
2016/10/22 18:59:30
發文IP 129.34.*.*
那原物料跌時汽車怎麼沒漲,乾脆開放車市,不要再保護了,保護到最後都保護到大老闆,百姓荷包大失血,東西都比國外貴.
於
2016/10/22 18:59:46
發文IP 129.34.*.*
那原物料跌時汽車怎麼沒跌,乾脆開放車市,不要再保護了,保護到最後都保護到大老闆,百姓荷包大失血,東西都比國外貴.
#19
0
於
2016/10/22 20:24:51
發文
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| 那原物料跌時汽車怎麼沒跌,乾脆開放車市,不要再保護了,保護到最後都保護到大老闆,百姓荷包大失血,東西都比國外貴. | |||
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日圓跌的一蹋糊塗時怎不見車價反映日幣貶值?
反而推說是以美金計價
而現在日元漲就故意推說是原物料漲,不敢說是因日元漲以免消費者回應說你們不是以美金計價嗎?
而原物料很多不就是日本的嗎?
車商玩這種兩面手法玩得不亦樂乎
#20
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於
2016/10/22 20:25:26
發文
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| 那原物料跌時汽車怎麼沒跌,乾脆開放車市,不要再保護了,保護到最後都保護到大老闆,百姓荷包大失血,東西都比國外貴. | |||
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#21
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盜圖畜牲!
離退休的45個基數還剩66個月
ㄍㄧㄥ不住 裕隆汽車將漲價
【聯合報╱記者丁萬鳴／台北報導】 2007.11.09 03:25 am
物價漲不停，一直未表態的國產車業者也快「ㄍㄧㄥ」不住，裕隆汽車首次透露漲價意願，可能在明年初漲價，多家國產車商則等著跟進，漲幅可能達2%以上。
裕隆總經理陳國榮昨天表示，原料占了汽車總價的7成左右，最近兩年從金屬、石化各種汽車製造原料不斷上漲，加上油價上漲，運費也水漲船高，裕隆內部成本試算，可能明年初宣布漲價，或配合新車上巿調高車價。
福特執行副總張偉昌也透露，近來原物料漲的實在太多了，每家車廠都有漲價壓力，只是車巿不景氣，為了怕影響買氣，大家才不敢貿然漲價。
不過中華汽車內部評估，明年受到政經形勢不穩衝擊，新車銷售量會比今年在下滑一成以上；陳國榮也指出，本來台灣的換車周期為4至5年，現在因為消費信心衰退，加上中產階級出走，換車周期已延長為10年。
車商指出，今年以來銷售量下挫最多的都是2000 CC以上的中高級房車。
【2007/11/09 聯合報】