請問什麼是變頻冷氣？
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新的SANTA FE說配備變頻冷氣系統,忘了進口車是那種品牌好像有配備過，跟家用變頻冷氣一樣嗎？
#2
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可變容積的壓縮機,壓縮機就不會一下停一下運轉(我的台本CRV2的傳統壓縮機超爛超大聲)!!就比較不會有惱人的噪音
#3
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我所知道的變頻冷氣,是加了變瀕器的冷器機,加了變瀕器可使冷氣壓縮機輸出曲線變的平順,使的冷氣以最佳狀況運轉,可省電及降低噪音.
#4
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來自奇摩知識:
* 變頻式冷氣機的優點：
a 不會有如傳統式冷氣機起動時的大振動與噪音。
b 不會有如傳統式冷氣機運轉時，壓縮機常關開關開，由於起動時之瞬間耗電頗大 ，壓縮機常開關，不但耗電而且噪音大。
c 可使壓縮機提供較高的轉速，並配合室內風扇轉速，以使空調系統具有進行強制冷 暖之效果，以使室內溫度在短時間內，便能達成使用者設定的溫度值。
d 傳統式冷氣機運轉模式，常讓使用者感覺時冷時熱的不舒適，變頻控制可將室內的 溫度變化範圍縮小，而提供使用者需求的舒適環境。
e 當使用於一對多的變頻分離式空調系統時，其具有依所需求之室內機開啟的 台數，決定壓縮機轉速來提供系統需求的冷媒流量，不但達成小體積具大冷房容量 變化範圍的壓縮機特性，又不會有用電過浪費的情形
f 最新型的直流變頻馬達，更減少了馬達通電後，無法避免的交流聲，使聲音更安 靜。
* 變頻式冷氣機的優點：
a 不會有如傳統式冷氣機起動時的大振動與噪音。
b 不會有如傳統式冷氣機運轉時，壓縮機常關開關開，由於起動時之瞬間耗電頗大 ，壓縮機常開關，不但耗電而且噪音大。
c 可使壓縮機提供較高的轉速，並配合室內風扇轉速，以使空調系統具有進行強制冷 暖之效果，以使室內溫度在短時間內，便能達成使用者設定的溫度值。
d 傳統式冷氣機運轉模式，常讓使用者感覺時冷時熱的不舒適，變頻控制可將室內的 溫度變化範圍縮小，而提供使用者需求的舒適環境。
e 當使用於一對多的變頻分離式空調系統時，其具有依所需求之室內機開啟的 台數，決定壓縮機轉速來提供系統需求的冷媒流量，不但達成小體積具大冷房容量 變化範圍的壓縮機特性，又不會有用電過浪費的情形
f 最新型的直流變頻馬達，更減少了馬達通電後，無法避免的交流聲，使聲音更安 靜。
#5
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一般傳統冷氣只能以固定的功率輸出，靠開機與關 機來控制溫度，打開冷氣之後便開始走走停停，室內的溫度與濕度也隨之忽高忽低，不僅容易折損壓 縮機壽命，而且每次重新啟動所耗費的電力，比持續低速運轉的變頻是冷氣高很多，長期累積浪費的電費更是相當驚人。變頻式冷氣突破傳統冷氣的運轉方式，可隨意變換交流電的頻率，將壓縮機的迴轉素做大幅改變，以達省電30％的高效率運轉。
變頻比較環保
由於變頻式冷氣不必反覆開機關機，自然可省下可觀的電力資源，完全符合世界節約能源的潮流，而且可以隨時趕知識內外溫差變化作相對的調整，保持最佳冷房狀況。而空氣清靜與微電腦除施設記，能讓室內環境保持清爽，細心地幫地球及每一個家庭做好環保。
變頻比較舒適
為什麼變頻冷氣可以創造恆溫的環境，又比傳統冷氣省電呢？因為變頻式冷氣在開機時利用高頻率快速強力運轉，急速達到冷房效果，然後利用中頻率穩定一段時間，再用低頻率長時間運轉，維持您所設定的溫度。這種『高功率啟動→快速達到最大輸出→平穩運轉』的運作模式，就像汽車在高速公路順暢馳，類似市區內行駛走走停停的情形，當然舒適又省電。
變頻比較環保
由於變頻式冷氣不必反覆開機關機，自然可省下可觀的電力資源，完全符合世界節約能源的潮流，而且可以隨時趕知識內外溫差變化作相對的調整，保持最佳冷房狀況。而空氣清靜與微電腦除施設記，能讓室內環境保持清爽，細心地幫地球及每一個家庭做好環保。
變頻比較舒適
為什麼變頻冷氣可以創造恆溫的環境，又比傳統冷氣省電呢？因為變頻式冷氣在開機時利用高頻率快速強力運轉，急速達到冷房效果，然後利用中頻率穩定一段時間，再用低頻率長時間運轉，維持您所設定的溫度。這種『高功率啟動→快速達到最大輸出→平穩運轉』的運作模式，就像汽車在高速公路順暢馳，類似市區內行駛走走停停的情形，當然舒適又省電。
#6
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SANTA FE配備有變頻冷氣系統？ 真的假的？
變頻冷氣是讓壓縮機"本身"就能夠運轉不同的輸出功率，
不像傳統冷氣，就只能壓縮機啟動/停止。壓縮機停止時就是純送風。
汽車上大多只能做到「恆溫空調」，
以引擎廢熱(暖氣)和壓縮機的冷氣做混合，由溫控管理。反正熱氣又不用錢...
要不然，就必須用致冷晶片，連壓縮機都不要...
(好像也沒聽過什麼車在用致冷晶片當冷氣)
SANTA FE若有變頻冷氣，南陽應該好好的大書特書一翻才對！
另外還要問一下...現在真的有汽車用的變頻冷氣嗎？
變頻冷氣是讓壓縮機"本身"就能夠運轉不同的輸出功率，
不像傳統冷氣，就只能壓縮機啟動/停止。壓縮機停止時就是純送風。
汽車上大多只能做到「恆溫空調」，
以引擎廢熱(暖氣)和壓縮機的冷氣做混合，由溫控管理。反正熱氣又不用錢...
要不然，就必須用致冷晶片，連壓縮機都不要...
(好像也沒聽過什麼車在用致冷晶片當冷氣)
SANTA FE若有變頻冷氣，南陽應該好好的大書特書一翻才對！
另外還要問一下...現在真的有汽車用的變頻冷氣嗎？
#7
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| 新的SANTA FE說配備變頻冷氣系統,忘了進口車是那種品牌好像有配備過，跟家用變頻冷氣一樣嗎？ | |||
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回應 tj5088 (ㄚ郎) 所寫非變頻冷氣在運作時吃電量相當大
所以如果馬力不足或發電不足或老化的車
在瞬間吃電時，車子會感受到一股拖力
#8
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原來講的並不是變頻壓縮機，而是「可變容積壓縮機」靠冷媒流量來調整的，
我還以為現在有汽車的冷氣壓縮機是變頻式的咧～
http://tw.myblog.yahoo.com/ctc035543582/article?mid=92&prev=1&next=88
傳統的壓縮機與可變容積壓縮機有何差異？優缺點各為何？
1.傳統壓縮機
優點：結構較簡單，故障率較低，價格較便宜，拆裝檢修也比較簡單。
缺點：轉速越高冷媒流量越高，蒸發器需要設計冷度保護的機制，當蒸發器快結冰以前，壓縮機必須停止運轉，引擎也會因為壓縮機反覆停止/運轉的動作，怠速引擎會比較不穩定，而且壓縮機離合器組的磨損會比較大。
2.可變容積壓縮機
優點：可直接控制冷媒流量，一般不必再設計蒸發器冷度保護的機制，而且開冷氣壓縮機不會有反覆停止/運轉的動作(持續運轉)，所以怠速時引擎會比較穩定，而且離合器組的損耗很低。新型的可變容積壓縮機在環境溫度低的時候，會自動降低高壓側的壓力，以較低的負荷運轉，可降低引擎的負荷，不但可降低壓縮機的磨損，也達到省油的效果。
缺點：結構較複雜，故障率會比較高，價格較貴，拆裝檢修的困難度較高。
我還以為現在有汽車的冷氣壓縮機是變頻式的咧～
http://tw.myblog.yahoo.com/ctc035543582/article?mid=92&prev=1&next=88
傳統的壓縮機與可變容積壓縮機有何差異？優缺點各為何？
1.傳統壓縮機
優點：結構較簡單，故障率較低，價格較便宜，拆裝檢修也比較簡單。
缺點：轉速越高冷媒流量越高，蒸發器需要設計冷度保護的機制，當蒸發器快結冰以前，壓縮機必須停止運轉，引擎也會因為壓縮機反覆停止/運轉的動作，怠速引擎會比較不穩定，而且壓縮機離合器組的磨損會比較大。
2.可變容積壓縮機
優點：可直接控制冷媒流量，一般不必再設計蒸發器冷度保護的機制，而且開冷氣壓縮機不會有反覆停止/運轉的動作(持續運轉)，所以怠速時引擎會比較穩定，而且離合器組的損耗很低。新型的可變容積壓縮機在環境溫度低的時候，會自動降低高壓側的壓力，以較低的負荷運轉，可降低引擎的負荷，不但可降低壓縮機的磨損，也達到省油的效果。
缺點：結構較複雜，故障率會比較高，價格較貴，拆裝檢修的困難度較高。
#9
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唯有變頻，才能耍「酷」汽車空調最新科技指標‧OPEL全車系已全面配備變頻式冷氣系統
http://www.e-gm.com.tw/opel/news/display.asp?intG30101=53
http://www.e-gm.com.tw/opel/news/display.asp?intG30101=53
#10
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於
2007/12/20 15:42:48
發文
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| 唯有變頻，才能耍「酷」汽車空調最新科技指標‧OPEL全車系已全面配備變頻式冷氣系統 http://www.e-gm.com.tw/opel/news/display.asp?intG30101=53 | |||
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老大你終於出現
回回我離合器片彈簧的疑問吧
#11
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| 唯有變頻，才能耍「酷」汽車空調最新科技指標‧OPEL全車系已全面配備變頻式冷氣系統 http://www.e-gm.com.tw/opel/news/display.asp?intG30101=53 | |||
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沒錯!目前OPEL全車系全面配備變頻式冷氣系統,現今的opel今非昔比了
#12
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🙂跟家裡ㄉ冷氣和兵箱一樣........很省油ㄉ!
