#23
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於
2008/01/02 23:43:26
發文
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家裡還有一台METROSTAR2.0 看到FORD的LOGO我就倒縮了。 進氣岐管。這東西怎麼沒聽過別人的有壞過。 汽油幫浦。 啟動馬達。馬達有轉，齒輪卻沒有耦合。 倒車雷達-溢波。該叫的時候不叫，不該叫的一直叫。 沒撞過車.沒改過車.內裝2266..只跑國3(中和-汐止)上下班。 | ||||||||||||
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回應 honda1498dt (小米爹) 所寫你的進氣岐管也壞了嗎?上次在保養廠看到有人換下來，據說是裏面的閥体壞了，開大條的！內裝2266?我的開5年了，也不會啊?倒是小故障常有!那您會考慮頭又大的車嗎?😌
#24
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這點我覺得TOYOTA跟HONDA品質都很好
幸運的話,開5年8萬公里,都不會有任何足以〝要修車〞的地步..
永遠都只是定保換油而已..😲
幸運的話,開5年8萬公里,都不會有任何足以〝要修車〞的地步..
永遠都只是定保換油而已..😲
#25
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| 😍 最期待的留在最後看，哇，NEW ACCORD原來長這樣，跟照片還是有所差距，實車的外型讓我感到「驚豔」，說真的，若不要太貴這樣的外型真的會大賣，超大氣尺碼，成熟的外觀與穩重，卻又有近似BENS –C系列的動感殺氣，展示車型是3.5V6款，不知主要帥氣來源的水箱護罩在2.4的會不會被換掉。遺憾的是此車放在展示台上，只有麻豆能與他貼身磨蹭，我只能再台下望車幻想。 以上是今天部分參觀心得，純屬各人喜好，上來發洩一下興奮之情。 | |||
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NEW ACCORD尺碼已和Camry相當,甚至於略大一點點
車頭引擎蓋的高度也變厚加高了,水箱護罩改成這樣就好多了!
水箱護罩就算被換掉應該不會差到哪裡去。
台本目前賣的Accord因車頭不怎麼高,又搭配一槓鍍鉻的水箱護罩,
讓車頭大大的H Logo看起來像顆大暴牙...
而NEW ACCORD 就完全沒有這樣暴牙的視覺感。
NEW ACCORD 車長4,940mm,已快逼近5公尺了!
Camry車格放大了這麼久,已吃到甜頭,
Accord / New Mondeo這一兩年才放大,已經慢半拍了...
不知道又下一代,車長會不會破5公尺? 哈哈哈
#26
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Camry車格放大了這麼久,已吃到甜頭, Accord / New Mondeo這一兩年才放大,已經慢半拍了... 不知道又下一代,車長會不會破5公尺? 哈哈哈 | |||
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不會~
因為cefiro吃過苦頭...
#27
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唉! 看倌們的目光大部分仍關注在...外表長相!
#28
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都很好看
但這三台對我來說都有點太大了
怕放不下
但這三台對我來說都有點太大了
怕放不下
#29
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於
2008/01/03 10:33:14
發文
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| 都很好看 但這三台對我來說都有點太大了 怕放不下 | |||
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New MODENO & ACCORD在路上跑真的都很好看~但是要停車泥就宰~一些機械停車場直接就把你請出去~搞不懂要這麼大的「車格」幹嘛~又不會跟著變大😊
馬6 4m7的車長可能還比較實用些~
#30
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不會~ 因為cefiro吃過苦頭... | ||||||||||||
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cefiro也沒有超過5m啦!!
差個好幾公分喔!!
#31
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| 買不起ACCORD,這一台也不錯！ | |||
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Accord買不起的話
這台更不用說了吧
可惜沒時間去車展
聽去試坐Legend的人的感想
都是質感讚
真想直接開回家算了
#32
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Accord買不起的話 這台更不用說了吧 可惜沒時間去車展 聽去試坐Legend的人的感想 都是質感讚 真想直接開回家算了 | ||||||||||||
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HONDA的旗艦車種,我也蠻喜歡的😊
不過若說這三部車要我買的話,我會選擇Accord
雖然馬六的外型我喜歡,但我更喜歡HONDA的造車技術
#33
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| 唉! 看倌們的目光大部分仍關注在...外表長相! | |||
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因為台灣版配備還沒公布
動力與車體規格數據倒是早就知道了, 也不是新聞
到現場看車當然重點是看 <實車>, 不是去翻規格表
#34
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Honda的旗艦一向妥善率都不及＂旗艦以下＂的車款，可能是裡面的新技術比較多，成熟度不夠。
若真要買到Legend等級的高級車，又要有本田品牌的妥善率，恐怕還是Ｌ牌的產品比較（相對）好養。
只不過本田旗艦一向有種科技與人性結合的獨特魅力，Ｌ牌就比較落俗，這兩家的個性真是差很多的。
要欣賞Legend的人去買Ｌ？難啊！但不幸的是Ｌ知道有錢人要的是什麼，Ｈ想扭轉，繼續努力吧。
初次聽到七代Accord車頭像暴牙。Haha，很貼切。
我覺得八代Accord的外型有點像Ａ６，不過那個水箱護罩是敗筆，很難把視覺質感提升，也不耐看。
本田一直想變出個像樣的水箱護罩，然後用久一點變成車廠特色（至少我是這樣替本田認為的），
不過總是沒辦法經營出雙Ｂ的那種氣質與長久性，這是文化差異吧！
八代的內裝質感細部與七代差不多，但設計與視覺感受好很多，會令我興奮，個人體會。
七代尺碼其實就已經比上一代Camry大了，只是看不出來。八代感覺比七代更寬，腿部空間差不多。
但要論身段，我個人認為七代比較美。
若真要買到Legend等級的高級車，又要有本田品牌的妥善率，恐怕還是Ｌ牌的產品比較（相對）好養。
只不過本田旗艦一向有種科技與人性結合的獨特魅力，Ｌ牌就比較落俗，這兩家的個性真是差很多的。
要欣賞Legend的人去買Ｌ？難啊！但不幸的是Ｌ知道有錢人要的是什麼，Ｈ想扭轉，繼續努力吧。
初次聽到七代Accord車頭像暴牙。Haha，很貼切。
我覺得八代Accord的外型有點像Ａ６，不過那個水箱護罩是敗筆，很難把視覺質感提升，也不耐看。
本田一直想變出個像樣的水箱護罩，然後用久一點變成車廠特色（至少我是這樣替本田認為的），
不過總是沒辦法經營出雙Ｂ的那種氣質與長久性，這是文化差異吧！
八代的內裝質感細部與七代差不多，但設計與視覺感受好很多，會令我興奮，個人體會。
七代尺碼其實就已經比上一代Camry大了，只是看不出來。八代感覺比七代更寬，腿部空間差不多。
但要論身段，我個人認為七代比較美。
#35
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cefiro也沒有超過5m啦!! 差個好幾公分喔!! | ||||||||||||||||||||||
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是阿~就是還沒5m時~
在台北停車位就找到死..
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是阿~就是還沒5m時~ 在台北停車位就找到死.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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在台北
能搭公車捷運就盡量搭大眾運輸工具吧
會方便許多
車上也能睡覺
#37
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不會~因為cefiro吃過苦頭... | ||||||||||||
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但Nissan cefiro也曾吃過甜頭,在Camry還沒國產化前,
Cefiro可是2.0以上的級距裡賣得最好的! 也是當時國產車裡看起來比較氣派豪華的。
後來Camry國產化,又肥又高,雖比Cefiro略短一點,但視覺看起來已比Cefiro要大好幾號, Cefiro就玩完了!
這種比氣派豪華的市場會比較「西瓜偎大邊」。只不過破5公尺停車格應該會出問題啦!
而CVR3代,則是比較轎車的休旅,現在每個車型都馬在跨級距...就看誰跨得快...
舊聞 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=1008
全新改款Nissan Cefiro上市 重新定義豪華房車新標準 2002/05/19
記者/Bob
Nissan Cefiro，是近幾年來開啟國產轎車黃金年代的旗手；Cefiro於1986年首度由裕隆汽車在台灣生產後，舒適、豪華、尊貴從此不再是進口車的專利。國產轎車在內裝配備及質感方面大幅精進，甚至比起大部份進口房車都勝一籌。Cefiro成功走出國產轎車的一片天空，也使其他國產車廠紛紛效尤。國產車從此成為台灣汽車消費者的首選，國產車市場占有率年年攀高，達到了歷史新高的八成五以上。除了雙B仍能保有金字塔端的市場外，其他進口品牌最後退守至少眾的利基市場。Cefiro被稱為國產房車的傳奇代表，實不為過。
也許是命運的捉弄，注定了Toyota Camry與Nissan Cefiro的互相競爭的宿命。1986年，Nissan Cefiro首度上市，以國產車之姿，奪下原本由進口Toyota Camry所占據之百萬級中大型豪華房車的銷售王座；從此，這二款車的惡戰，便持續不斷，延續到了六年後的今日。
2002年3月，Toyota Camry導入國產化生產，在國人普遍存有豐田情結的購車習慣下，Camry一上市便奪下市場銷售冠軍。Camry橫掃國內車市，首當其衝的便是Cefiro，已坐了六年的國產豪華轎車銷售王座也拱手讓出。由於Cefiro距離前次改款已有二年之久，Camry在新車蜜月期間創下銷售佳績並不意外。Camry上市前後，市場便一再傳出Nissan將對Cefiro進行改款計畫。二強真正的交鋒，終於在Nissan Cefiro小改款後，正式展開。
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在台北 能搭公車捷運就盡量搭大眾運輸工具吧 會方便許多 車上也能睡覺 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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台北捷運真的很方便🙂
唯一的缺點是 尖峰時刻 往往要一路站到底 不能小睡片刻
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
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是阿~就是還沒5m時~ 在台北停車位就找到死.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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目前國產2.4房車 車長最長的是Buick LaCrosse 2.4
車長4998mm(資料來源台灣BUICK官網)
在台北市 真的不適合這種快5米的大車穿梭😰
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
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目前國產2.4房車 車長最長的是Buick LaCrosse 2.4 車長4998mm(資料來源台灣BUICK官網) 在台北市 真的不適合這種快5米的大車穿梭😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buick LaCrosse 2.4的側面圖
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
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Buick LaCrosse 2.4的側面圖 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
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