#22
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三菱原廠處理問題的態度改進
攸關車輛形象的好壞
值得肯定!!
另外INVECS III更換的ATF油
除非你對車很精很精. 掛掉自己也有門路
否則INVECS III 就乖乖用ATF-SP III的油品
或是更高階的新日本石油SUPER X'CVT用油
尤其是新車車主或是對車沒有很狂熱鑽研的一般用車
不要去嘗試. 因為我嘗試過!! 還是用ATF-SP III最簡單保養
要升級的頂多加超奈魔ATF油精(大潤發1瓶300元)
愛鐵強自排油精. 3M變速箱保護油精我都用過~ 不如超奈魔
我3萬KM以後都這樣加ATF-SPIII + 超奈魔ATF油精 + 每1萬換一次
起步不要大腳. 順順起步. 喜歡操車的中速40~50KM以後再玩
以前的LANCER有Ds檔. 超車很方便. 只要D檔拉下來就可
自動降到3檔以下. 還是給電腦管. 你人專心管方向盤.油門.剎車就好
手排檔模式. 就要多費神去掌控轉速/時速/路況
我LANCE三年半已經近8萬KM里程~ 個人自己心想跑超過10萬KM掛點就算值得
大多每天都拉5000~6000轉. 最少2~3天也會操1~2次. 上高速多130~150KM時速
不是說多會跑. 而是我急性本來就做事就快
主要用意是佐證我這樣的方式對養這一顆傳說中容易出問題的INCECS III
應該是比較OK的保養參考方式. 並且FORTIS的INVECS III原廠說有強化180%
應該會好些
攸關車輛形象的好壞
值得肯定!!
另外INVECS III更換的ATF油
除非你對車很精很精. 掛掉自己也有門路
否則INVECS III 就乖乖用ATF-SP III的油品
或是更高階的新日本石油SUPER X'CVT用油
尤其是新車車主或是對車沒有很狂熱鑽研的一般用車
不要去嘗試. 因為我嘗試過!! 還是用ATF-SP III最簡單保養
要升級的頂多加超奈魔ATF油精(大潤發1瓶300元)
愛鐵強自排油精. 3M變速箱保護油精我都用過~ 不如超奈魔
我3萬KM以後都這樣加ATF-SPIII + 超奈魔ATF油精 + 每1萬換一次
起步不要大腳. 順順起步. 喜歡操車的中速40~50KM以後再玩
以前的LANCER有Ds檔. 超車很方便. 只要D檔拉下來就可
自動降到3檔以下. 還是給電腦管. 你人專心管方向盤.油門.剎車就好
手排檔模式. 就要多費神去掌控轉速/時速/路況
我LANCE三年半已經近8萬KM里程~ 個人自己心想跑超過10萬KM掛點就算值得
大多每天都拉5000~6000轉. 最少2~3天也會操1~2次. 上高速多130~150KM時速
不是說多會跑. 而是我急性本來就做事就快
主要用意是佐證我這樣的方式對養這一顆傳說中容易出問題的INCECS III
應該是比較OK的保養參考方式. 並且FORTIS的INVECS III原廠說有強化180%
應該會好些
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sun365大大謝謝指教😊 我會改進的😭🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 e320cdi (e320) 所寫您客氣~😀
冷車冠軍~辨識度高~超級無敵寂寞小黑鳥一隻...= =|||
歡迎車主們來Nissan Club(www.nissan01.com)多逛逛唷~
#24
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| 三菱原廠處理問題的態度改進 攸關車輛形象的好壞 值得肯定!! 另外INVECS III更換的ATF油 除非你對車很精很精. 掛掉自己也有門路 否則INVECS III 就乖乖用ATF-SP III的油品 或是更高階的新日本石油SUPER X'CVT用油 尤其是新車車主或是對車沒有很狂熱鑽研的一般用車 不要去嘗試. 因為我嘗試過!! 還是用ATF-SP III最簡單保養 要升級的頂多加超奈魔ATF油精(大潤發1瓶300元) 愛鐵強自排油精. 3M變速箱保護油精我都用過~ 不如超奈魔 我3萬KM以後都這樣加ATF-SPIII + 超奈魔ATF油精 + 每1萬換一次 起步不要大腳. 順順起步. 喜歡操車的中速40~50KM以後再玩 以前的LANCER有Ds檔. 超車很方便. 只要D檔拉下來就可 自動降到3檔以下. 還是給電腦管. 你人專心管方向盤.油門.剎車就好 手排檔模式. 就要多費神去掌控轉速/時速/路況 我LANCE三年半已經近8萬KM里程~ 個人自己心想跑超過10萬KM掛點就算值得 大多每天都拉5000~6000轉. 最少2~3天也會操1~2次. 上高速多130~150KM時速 不是說多會跑. 而是我急性本來就做事就快 主要用意是佐證我這樣的方式對養這一顆傳說中容易出問題的INCECS III 應該是比較OK的保養參考方式. 並且FORTIS的INVECS III原廠說有強化180% 應該會好些 | |||
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不錯喔！...很好的建議
不懂真的別亂換然後自己用壞說不耐用
我們家那台LANCER已經賣掉了...開了11萬多
自排油只有7萬多的時候回原廠換了一次
從來沒出過什麼問題
會問題多嗎？
人為不當操作才是主因吧！
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您客氣~😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😀😀
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😍挖賽...工程真浩大!!!
誠意十足啊。🙂
誠意十足啊。🙂
TDCI是台屌車
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不錯喔！...很好的建議 不懂真的別亂換然後自己用壞說不耐用 我們家那台LANCER已經賣掉了...開了11萬多 自排油只有7萬多的時候回原廠換了一次 從來沒出過什麼問題 會問題多嗎？ 人為不當操作才是主因吧！ | |||
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關鍵的一句話. "人為不當操作才是主因"
INVECS III CVT的設計. 0~20KM靠鋼帶傳動
20KM以上才鎖定直接傳送動力. 因此它比傳統自動變速箱4AT
少了扭力轉換器的動力流失. 相對傳統自動變速箱是比較有效率的
重點是了解它的結構. 不要老是起步大腳油門
正好碰觸"0~20KM靠鋼帶傳動"... 這不知道的便容易產生
頓挫. 變速箱鋼帶打滑的情形
總之~自排變速箱起步常大腳. 一定對既有壽命有負面影響
手排亦然. 只是手排結構更強. 所以這問題不明顯
亂換油. 不使用專用的指定油品. 或是起步硬ㄍ一ㄥ
都是人為操作不當的例子
對汽車了解迄今. 發現其實很多人因為對汽車構造的不了解
造成汽車的損壞或是大驚小怪 (包含我自己以前也有類似錯誤認知)
事實上. 一定程度基本的認知. 對愛車的使用樂趣的正面幫助
還是有的... 請參考囉!
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關鍵的一句話. "人為不當操作才是主因" INVECS III CVT的設計. 0~20KM靠鋼帶傳動 20KM以上才鎖定直接傳送動力. 因此它比傳統自動變速箱4AT 少了扭力轉換器的動力流失. 相對傳統自動變速箱是比較有效率的 重點是了解它的結構. 不要老是起步大腳油門 正好碰觸"0~20KM靠鋼帶傳動"... 這不知道的便容易產生 頓挫. 變速箱鋼帶打滑的情形 總之~自排變速箱起步常大腳. 一定對既有壽命有負面影響 手排亦然. 只是手排結構更強. 所以這問題不明顯 亂換油. 不使用專用的指定油品. 或是起步硬ㄍ一ㄥ 都是人為操作不當的例子 對汽車了解迄今. 發現其實很多人因為對汽車構造的不了解 造成汽車的損壞或是大驚小怪 (包含我自己以前也有類似錯誤認知) 事實上. 一定程度基本的認知. 對愛車的使用樂趣的正面幫助 還是有的... 請參考囉! | ||||||||||||
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請教一下，fortis0~20KM也是靠鋼帶傳動嗎？
#29
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佛大;
我的fortis也是這樣ㄟ 而且我的是前座的兩邊都是降 一交車第二天我就發現了
回原廠都可以換新的嗎 覺得國產車的組裝都比較遜
另外我換腳踏墊時 發現前座底的隔音板都沒密合 有點粗糙
我的fortis也是這樣ㄟ 而且我的是前座的兩邊都是降 一交車第二天我就發現了
回原廠都可以換新的嗎 覺得國產車的組裝都比較遜
另外我換腳踏墊時 發現前座底的隔音板都沒密合 有點粗糙
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| 佛大; 我的fortis也是這樣ㄟ 而且我的是前座的兩邊都是降 一交車第二天我就發現了 回原廠都可以換新的嗎 覺得國產車的組裝都比較遜 另外我換腳踏墊時 發現前座底的隔音板都沒密合 有點粗糙 | |||
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我建議你去和試乘車比較一下，如果也都是這樣，有可能是正常的~~~
如果不正常，可以換新的~~~
另外請教一下，您是哪人？
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請教一下，fortis0~20KM也是靠鋼帶傳動嗎？ | |||
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INVECS III CVT的解說
http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=3061&CATEGORY=78&from=60&keyword=
據了解. 強化180%是因為壬型鋼帶由9層變12層
兼猜測~為了耐久性. 起步的行車電腦設定有改(跑比較慢)
#32
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各車種變速箱用油. 參考一下!
http://mail.oil.com.tw/~pip/2005/0503/river.htm
http://mail.oil.com.tw/~pip/2005/0503/river.htm
#33
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再貼一個. ATF用油的分級規範
http://www.fortgiant.com.tw/P9-1.htm
http://www.fortgiant.com.tw/P9-1.htm
#35
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http://www.auto-online.com.tw/news.php?CMD=open&UID=3061&CATEGORY=78&from=60&keyword= 備注中的長效油可用多久啊?😵😵😵 | ||||||||||||
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看個人的用途吧
常常開市區或常常開高速工路有差吧
市區要常換
高速可以ㄍ一ㄥ久一點
我是沒在按照車廠規定在換😰
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| 是沒有案例~~~~但是可能廠長是我朋友，所以卡丫莎力~~~ | |||
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我以前在國產內裝廠呆過~
跟你說一下~不是說不能直接換密合度不好的手把~
而是要看~
1.那各手把是如何裝在那門板上的?
2.版件與版件的接合產生的密合度~不一定是手把的間隙造成~也可能是門板那方面的間隙問題!
3.通常大版件誤差值~會比小版件的誤差值更難控制!
當然~整各門板都換新的~問題就會徹底解決!
品質能提昇~做法阿沙力~對車廠的形象也有幫助!
對車廠而言~舉手之勞!
(如果車廠與內裝廠有完好的回收制度~那對車廠來講成本也能降低!)
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於
2008/02/18 21:34:41
發文
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有msn留一下加入一下，新車修過的，的確不多，剛那的技師也說，他只遇過三台~~~ | ||||||||||||
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請問 佛劍大大要怎麼留~
直接PO 帳號嗎? 🙂
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不錯喔~三菱這樣頗有誠意的
以前三菱的服務廠常常被人詬病
感覺起來現在有在改善
一直進步中
值得嘉許🙂
以前三菱的服務廠常常被人詬病
感覺起來現在有在改善
一直進步中
值得嘉許🙂
#39
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請問 佛劍大大要怎麼留~ 直接PO 帳號嗎? 🙂 | ||||||||||||||||||||||
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p0918143092(小老婆)gmail點com
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| 不錯喔~三菱這樣頗有誠意的 以前三菱的服務廠常常被人詬病 感覺起來現在有在改善 一直進步中 值得嘉許🙂 | |||
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我倒覺得. 三菱的後勤體系如果能夠明顯提升
對一般車主來說毋寧也是重要的考量因素
好看. 性能好的車剛開始使人喜悅
但是真的喜悅長久的卻是原廠的後勤MAINTAIN能力
當初自己離開原廠體系. 價格不是唯一考量(我現在保養廠保養費用也跟原廠差不多)
重點是他們維修/保養的體系良窳不齊. 考量很久. 當初自己才開1年多3萬公里後就放棄
原廠保固. 三菱原廠的保養體系. 那是一種不信任!!
希望三菱原廠對於維修的組織. 排程設計. 防錯. 犯錯後的處理能力等等
能夠有明顯改善...那對車款的評價. 銷售...強大良好後勤更是重要的
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| 今天去做了一萬公里保養，除了做保養之外，還做了一件事，因為之前覺得門把沒有密合 就去跟保養廠的人說，請他們處理，今天通知到貨，我就去換，順便保養，進入正題前，先 說一下我知道的幾項新訊息： 1.自排油的更換可以從電腦看來判斷是否要換，我有請技師用給我看，他說依我的開法， 開個二十萬再換就行了---下次去可以請技師用電腦給你看 2.Fortis的自排油是特殊自排油和一般的不同---請不要亂換 3.行車電腦會判斷出哪裡有問題，包括保養警示燈、氣囊作用、線路是否故障都可以用這個看 而不用亂猜是哪裡壞了~~~ 說完了，切入正題，換門把事件，首先說明一下，我的車的問題是下面這樣~~~ 簡單說就是手把怪怪的，本來以為手把換掉而已，結果......... 看到沒有，整個換了，連駕駛座的按鈕全換了~~~(技師說這好像是進口的台灣沒貨) 這是他的背面~~~ | |||
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想請問佛大一下～
我的Fortis旗艦型也有這種問題，稍微用力壓把手上半部，就可以感覺到上下半部有縫隙，更用力的話，還可能夾手指，前側的兩門比較嚴重，左後門較輕微，右後門沒問題。
前一陣子向新店的匯豐保養廠反應，順便把佛大的這篇文章及照片印給給保養廠看。
保養廠說米色內裝比較會有這種問題。
今天保養廠跟我說中華三菱技師說別人可以更換是因為把手接縫有毛邊。
想請問佛大：你之前是因為有毛邊還是因為像我上述的縫隙才更換的？
謝謝！
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