#2
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拉桿的作用只在極限過彎時才有些微的感覺
要舒適 跟 拉桿沒關西
要舒適 跟 拉桿沒關西
#3
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| 車子有裝和沒裝引擎室拉桿會差很多嗎 如以舒適來看 裝好還是不裝好ㄋ | |||
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回應 d01288 (大刀王虎) 所寫裝那沒用, 有用也是心裡作用 🙂
今天不貼圖
#5
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我目前這台車有裝，但我下一台車我完全不考慮加裝！😀
#6
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那是用來增加車架鋼性的、除非你開車很暴力，不然可以不用裝。
推廣台灣擬真RCG的競賽活動、推荐LFS、GTR系列、Race系列、EA F1 Challenge、rFactor等擬真RCG。
#7
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只有在開車激烈程度超過車子本身剛性時, 加裝拉桿才會有點感覺.
另外只裝些拉桿沒改其他的, 也無法提昇車子的好駕馭程度. 不如依情況改避振器or換性能胎or倆個都換來的實在.
參考一下.
另外只裝些拉桿沒改其他的, 也無法提昇車子的好駕馭程度. 不如依情況改避振器or換性能胎or倆個都換來的實在.
參考一下.
君子如響, 踩到尾巴也會響.
#8
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裝那沒用, 有用也是心裡作用 🙂 | ||||||||||||
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#9
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裝那沒用, 有用也是心裡作用 🙂 | ||||||||||||
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跑馬大說的對
我現在有裝在車上
實在感覺不到有何不同
可能是我太遲鈍
只是打開引擎蓋時
自己看爽的
還有過彎時不踩煞車
好像有些感覺
不過好像心理因素佔大多數
早知道省下錢加油
😌
#10
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| 車子有裝和沒裝引擎室拉桿會差很多嗎 如以舒適來看 裝好還是不裝好ㄋ 🙂 | |||
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裝就對了
一定有差
#11
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裝那沒用, 有用也是心裡作用 🙂 | ||||||||||||
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沒錯!!沒錯!!
#12
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引擎室拉桿 只是要增加 車體剛性強度
對於 過彎表現 應該是沒差
有點類似
┌───┐<<<<<<<<<<<┌───┐
├******┤<<<<<<<<<<<├───┤
├───┤<<<<<<<<<<<├───┤
│======│<<<<<<<<<<<│======│
├───┤<<<<<<<<<<<├───┤
└───┘<<<<<<<<<<<└───┘
車體前方多了拉桿 強度增加
除非車子 本身穩定性就不好
不然 加拉桿 心理因素成分比較大!
對於 過彎表現 應該是沒差
有點類似
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車體前方多了拉桿 強度增加
除非車子 本身穩定性就不好
不然 加拉桿 心理因素成分比較大!
#13
1
裝引擎室拉桿太有用了,尤其是國產車,鈑金薄鋼性差,
過彎車體扭曲彎不過撞電線桿,為何大家公認歐洲車
操控好,國產車底盤輸了就該再加強.
過彎車體扭曲彎不過撞電線桿,為何大家公認歐洲車
操控好,國產車底盤輸了就該再加強.
#15
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插骨拉+全車點焊效果更明顯
是現實生活中得不到應有的尊重而把情緒反應在網路上嗎?
想挑我請直說 謝謝
#16
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上下高速公路大迴旋交流道有差, 個人感覺較穩
聽說缺點是車禍時, 會有連座反應, 也就是一邊撞擊(撞人或被撞) 另一邊經由拉桿傳導同樣會受損
聽說缺點是車禍時, 會有連座反應, 也就是一邊撞擊(撞人或被撞) 另一邊經由拉桿傳導同樣會受損
#17
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| 裝拉桿不會讓車變舒適的😞 | |||
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大大你的大頭圖上的符號是自己畫的嗎
#18
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裝防傾桿比較有實際的效用...
#19
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大大你的大頭圖上的符號是自己畫的嗎 | ||||||||||||
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不是耶😊
我不會畫圖😞
#20
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降避震器比較有用啦！！
我車上也有裝拉桿，有一次把避震器調回來跑山路，其實說真的！！沒什麼效果耶！！😞😞
後來又把底盤降低，一樣跑山路！！效果明顯多了！！😀
所以說，有無裝拉桿？不如先降底盤再說！！😰
如果說屬於半熱血的話，建議裝前上＋後下拉桿就好了！！不然後上拉桿會佔位置，前下拉桿會比較低！！
我車上也有裝拉桿，有一次把避震器調回來跑山路，其實說真的！！沒什麼效果耶！！😞😞
後來又把底盤降低，一樣跑山路！！效果明顯多了！！😀
所以說，有無裝拉桿？不如先降底盤再說！！😰
如果說屬於半熱血的話，建議裝前上＋後下拉桿就好了！！不然後上拉桿會佔位置，前下拉桿會比較低！！
#21
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前上拉桿是用來增加車架鋼性的
跟防傾似乎沒太的關係!!😞
跟防傾似乎沒太的關係!!😞
如以舒適來看
裝好還是不裝好ㄋ
🙂