4/12去試乘outlander2.4和亞歌八代2.4及crv3的感想
昨一口氣試了上述車種首先為於桃園市春日路上的匯豐,試了outlander2.4感覺得車子還蠻穩重的,起步隔音還不錯,但覺得它在行駛間切換2wd和4wd(業代說可以行進間切沒關係?)怎都沒啥感覺,後來覺得它的塑料感偏重,且頂級96.9萬是否有其價質?雖聽業代說首批機乎大部份是日本料進口組裝的,但日後會不會增加國產料的比例??ㄚ知..後來又去桃園市省道的hodna去試乘crv3 2.4.crv32.0二驅版 雅歌2.4,首先雅歌2.4真得讓人眼睛一亮那2800mm的軸距讓人很有黑頭車的feel,且它的手自排很熱血,開起來很過隱那業代都說儘管採沒關係,但那107萬多的售價真的很難下手呵...另crv2.4和2.0來說2.4蠻夠力的,且隔音也不輸雅哥的隔音,但crv2.0開的時後有發現到在停紅綠燈時d檔停車車身會有感覺抖動的問題問業代業代說是單凸輪軸的屬性,不知是否屬實請問有哪位此crv3 2.0的車主前輩能分享一下心得,謝謝~~🙂
我的車也是單凸輪軸,停紅綠燈就不會抖動...😞
CRV抖動!業代說是單凸輪軸的屬性????
業代話若能信...
業代話若能信...
有需要HONDA的購車報價或試乘歡迎與我聯絡dodgers@yahoo.com.tw
0935-199703孫🙂🙂🙂
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我的車也是單凸輪軸,停紅綠燈就不會抖動...😞 | |||
請問您的是CRV3 2.0 2WD嗎?就是我開2.4D檔停紅綠燈車身不會抖,但2.0前軀的就會車身抖?怪~~😇
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請問您的是CRV3 2.0 2WD嗎?就是我開2.4D檔停紅綠燈車身不會抖,但2.0前軀的就會車身抖?怪~~😇 | ||||||||||||
另想起業代有説到好像是稀薄燃燒技術的關係所以才會有此屬性不知是否屬實~~
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另想起業代有説到好像是稀薄燃燒技術的關係所以才會有此屬性不知是否屬實~~ | |||
這業代的話能信...
怎麼又是老梗, 換個新梗再來吧!
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昨一口氣試了上述車種首先為於桃園市春日路上的匯豐,試了outlander2.4感覺得車子還蠻穩重的,起步隔音還不錯,但覺得它在行駛間切換2wd和4wd(業代說可以行進間切沒關係?)怎都沒啥感覺,後來覺得它的塑料感偏重,且頂級96.9萬是否有其價質?雖聽業代說首批機乎大部份是日本料進口組裝的,但日後會不會增加國產料的比例??ㄚ知..後來又去桃園市省道的hodna去試乘crv3 2.4.crv32.0二驅版 雅歌2.4,首先雅歌2.4真得讓人眼睛一亮那2800mm的軸距讓人很有黑頭車的feel,且它的手自排很熱血,開起來很過隱那業代都說儘管採沒關係,但那107萬多的售價真的很難下手呵...另crv2.4和2.0來說2.4蠻夠力的,且隔音也不輸雅哥的隔音,但crv2.0開的時後有發現到在停紅綠燈時d檔停車車身會有感覺抖動的問題問業代業代說是單凸輪軸的屬性,不知是否屬實請問有哪位此crv3 2.0的車主前輩能分享一下心得,謝謝~~🙂 | |||
因怠速時引擎楚於稀薄燃燒狀態,此時引擎轉速約在600轉上下...若再加上開AC就會有明顯抖動感!
有機會小弟可以讓您開2.0CR-V試乘車試試,同樣怠速下把AC關掉試試看~這樣抖動感應當減少許多喔🙂
我是比較了outlander和TUCSON
老實說兩者我唯一不喜歡的是
outlander塑料感比較重
兩款性能對我來說都很足夠
不過TUCSON有柴油版
似乎讓我覺得可以多加考慮
老實說兩者我唯一不喜歡的是
outlander塑料感比較重
兩款性能對我來說都很足夠
不過TUCSON有柴油版
似乎讓我覺得可以多加考慮
我支持小凹😀
EVO X~~帥~~
😇其實本田的車就是這樣
為了讓省油本田車在怠速的時候轉速不高
所以有抖的感覺但是本田車就是省油
為了讓省油本田車在怠速的時候轉速不高
所以有抖的感覺但是本田車就是省油
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昨一口氣試了上述車種首先為於桃園市春日路上的匯豐,試了outlander2.4感覺得車子還蠻穩重的,起步隔音還不錯,但覺得它在行駛間切換2wd和4wd(業代說可以行進間切沒關係?)怎都沒啥感覺,後來覺得它的塑料感偏重,且頂級96.9萬是否有其價質?雖聽業代說首批機乎大部份是日本料進口組裝的,但日後會不會增加國產料的比例??ㄚ知..後來又去桃園市省道的hodna去試乘crv3 2.4.crv32.0二驅版 雅歌2.4,首先雅歌2.4真得讓人眼睛一亮那2800mm的軸距讓人很有黑頭車的feel,且它的手自排很熱血,開起來很過隱那業代都說儘管採沒關係,但那107萬多的售價真的很難下手呵...另crv2.4和2.0來說2.4蠻夠力的,且隔音也不輸雅哥的隔音,但crv2.0開的時後有發現到在停紅綠燈時d檔停車車身會有感覺抖動的問題問業代業代說是單凸輪軸的屬性,不知是否屬實請問有哪位此crv3 2.0的車主前輩能分享一下心得,謝謝~~🙂 | |||
OUTLANDER+1
有樂趣 又實用
正常走行下因為沒有打滑
你切4WD不有特別有感覺
如果在彎道開快一些
你就會明顯感覺4WD的循跡線較漂亮!🙂
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因怠速時引擎楚於稀薄燃燒狀態,此時引擎轉速約在600轉上下...若再加上開AC就會有明顯抖動感! 有機會小弟可以讓您開2.0CR-V試乘車試試,同樣怠速下把AC關掉試試看~這樣抖動感應當減少許多喔 | |||
這麼說台苯真看的起台灣,只有台灣的會抖國外同樣車款卻不會抖,怪怪 🙂
恭喜woo大大弄璋之喜!!
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這麼說台苯真看的起台灣,只有台灣的會抖國外同樣車款卻不會抖,怪怪 🙂 | ||||||||||||
日本CRV沒有2.0 SOHC
他們不會瞭解你抖的痛苦的...😩
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😇其實本田的車就是這樣 為了讓省油本田車在怠速的時候轉速不高 所以有抖的感覺但是本田車就是省油 | |||
但我覺得crv2 並不省油阿!!😭
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這麼說台苯真看的起台灣,只有台灣的會抖國外同樣車款卻不會抖,怪怪 🙂 | ||||||||||||
那是因為台灣本田的CRV配上爛壓縮機!!!
打開AC就會抖動,這不太合理吧!那不是叫大家都不要打開AC?
壓縮機不工作時本來就不該抖動,壓縮機工作時,油門會帶上來,
也不該抖動,不是嗎????
壓縮機不工作時本來就不該抖動,壓縮機工作時,油門會帶上來,
也不該抖動,不是嗎????
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CRV抖動!業代說是單凸輪軸的屬性???? 業代話若能信... | |||
+100😝
單凸輪軸哪會抖啊,別聽業代亂講😞
因為怠速太低、會抖是正常的。🙂
你可以調高、但是會耗油,所以忍著點吧。😌
你可以調高、但是會耗油,所以忍著點吧。😌
不使用駕駛輔助是我的堅持。
個人淺見
那是壓縮機的關係
和引擎無關
別聽業代亂講
不過說真的
那個抖動個人覺得還好可以接受
但也有人不能接受
那是壓縮機的關係
和引擎無關
別聽業代亂講
不過說真的
那個抖動個人覺得還好可以接受
但也有人不能接受
難道2.0 sohc需關壓縮機就不會抖嗎?應該不是壓縮機爛吧若壓縮機爛的話我想2.4的也會有此情況吧~~