Felipe Massa藉由FERRARI車隊暗中幫忙拿下巴林站優勝
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#2
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>技師們有意地讓Kimi Raikkonen停留的時間略長一些
原來 pit stop 要多久都只是"技師"等級的在控制的哦 ...😆
原來 pit stop 要多久都只是"技師"等級的在控制的哦 ...😆
#3
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如果真的這樣就太不夠意思了....😌
#4
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想太多了._.
#5
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🙂
團隊合作有時候也是不錯辣!, 換各角度想看一下"麥拉崙"就知道法拉利的團隊合作
先讓MASSA在積分榜上拿下十分, 並不一定是壞事
Kimi 加油 😀
團隊合作有時候也是不錯辣!, 換各角度想看一下"麥拉崙"就知道法拉利的團隊合作
先讓MASSA在積分榜上拿下十分, 並不一定是壞事
Kimi 加油 😀
#6
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kimi本來可以縮短二車之間的距離,
不過去年冠軍是誰幫他最大的忙,
他本人應該也了然於胸
才差個二分,這個順水人情是不能少的
不過去年冠軍是誰幫他最大的忙,
他本人應該也了然於胸
才差個二分,這個順水人情是不能少的
#7
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其實我從那一週的練習賽開始就有一種感覺
Massa 引擎, 車子設定到極端(反正也是跑第2場了), 積分原本為0分, 沒什麼好輸的了, 不成功便成仁
Kimi 引擎, 車子設定到平順(同樣是跑第2場的引擎),一步一步腳步採穩, 穩定中求成長
Massa 引擎, 車子設定到極端(反正也是跑第2場了), 積分原本為0分, 沒什麼好輸的了, 不成功便成仁
Kimi 引擎, 車子設定到平順(同樣是跑第2場的引擎),一步一步腳步採穩, 穩定中求成長
#8
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因為他們是互相幫助的隊友!!他們是F1場上最完美的組合!!🙂🙂🙂
互相幫助是應該的!!!
他們會在良性競爭和隊友互相掩護中找到最棒的平衡點!!🙂
我相信KIMI不是一個很小家子氣的人!!🙂
2007年，FERRARI車隊在兩位車手Felipe Massa和Kimi Raikkonen的雇用策略上頗值得玩味，雖然給了後者更優渥的薪資，但卻總是在比賽時更傾向於幫助前者。今年巴林站同樣如此，Felipe Massa在排位賽壓制Kimi Raikkonen獲得第二起跑位置，且僅落後竿位得主Robert Kubica 0.027秒；而在巴林站的決賽，Felipe Massa在起跑後立刻卡內線超越Robert Kubica佔據頭領跑置。
接下來的比賽是兩位FERRARI車手之間的拼鬥，兩人相繼刷新最快圈速記錄。而FERRARI車隊對二人的競爭了然於胸，因此出現了以下的劇情：在第二次進站時，技師們有意地讓Kimi Raikkonen停留的時間略長一些，而盡可能地縮短Felipe Massa的停站時間，以助Felipe Massa拿下他今年首個優勝。
http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a804031804142008