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當原油一桶us200時 誰管你那麼多? 不出五年中國電動車就滿街跑了 替代能源車中國比其它國家在技術上不會落後 一年有達900萬輛的市場要量產降低成本輕而易舉 加上中央一句話誰敢不發展替代能源車 | ||||||||||||||||||||||
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回應 bludbird (bluepencil) 所寫美國市場會小於中國?
中國產能有大於美國?
美國就不發展替代能源?
中央一句話是指「全民大煉鋼」跟「全民大躍進」嗎?
五年內中國電動車要滿街跑? 你五年後回來看你自己的文章吧!
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| 太陽能==>電 電解水成氫氣 氫氣壓縮至-253℃液態氫 連冷氣的壓縮機都省了 只要容器夠大續航力應該不錯 在外國已經有很多加氫站的設立 油電車是過渡時期產品， 純電動車 充電要很久 跟空氣動力車 馬力不足，續航力太差， 太陽能車更不用說，體積龐大，發電量小。 | |||
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空氣動力車 馬力不足，續航力太差......
目前我所瞭解的環保,省能源類的車,我只看好這款,"空氣動力車",
白天行駛中除了聽音響打方向燈踩煞車燈亮會耗電外,可完全不用電,
發電機發的電可以全用到"空氣加壓馬達"上,這加壓馬達可以做成隨車
打氣機般大如起動馬達,當然不需如起動馬達般耗電.一面行駛一面充氣,
未來開發完成開多久都不會是問題.
馬力也不是問題,印度TATA是為讓空氣車上市,要省能源才只用小空氣引擎,
進氣放大一倍引擎加大,馬力就出來了.(空氣引擎設計基本跟汽油引擎相同,
只是一是進高壓氣體,一個是利用汽油爆炸產生高壓氣體.)
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美國市場會小於中國? 中國產能有大於美國? 美國就不發展替代能源? 中央一句話是指「全民大煉鋼」跟「全民大躍進」嗎? 五年內中國電動車要滿街跑? 你五年後回來看你自己的文章吧! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不出五年中國電動車就滿街跑了.....
這我相信,改裝開發電動腳踏車技術已相當成熟.
不信的人去yahoo 拍賣搜尋,
我對車軸馬達電動腳踏車最欣賞.
😀😀
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於
2008/04/20 19:53:07
發文
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美國市場會小於中國? 中國產能有大於美國? 美國就不發展替代能源? 中央一句話是指「全民大煉鋼」跟「全民大躍進」嗎? 五年內中國電動車要滿街跑? 你五年後回來看你自己的文章吧! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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美國市場會小於中國?==>今年或許是明年
中國產能有大於美國?==>今年或許是明年
美國就不發展替代能源?==>美國有發展,但因為浪費成性一時難改
中央一句話是指「全民大煉鋼」跟「全民大躍進」嗎?==>可能類似吧.
五年內中國電動車要滿街跑? 你五年後回來看你自己的文章吧!==>我已經為五年後做準備了
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.中油會轉型叫台灣中氫. | ||||||||||||
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台灣宗親會嗎
傳說中的武吉郎
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想太多, 水要怎麼變成氫? 這是要耗大量能源的 水變氫是 "儲能" 動作, 不是生成能源的動作. 而且這儲能動作的能量耗損率也相當高, 優點倒是燃燒時汙染少 當初輸入能源給它時一樣會有汙染, 但這部份給電廠之類大規模設施來作時, 單位能源的汙染較能有效抑制, 而且可選用的原始能源範圍 (經濟性) 也較車用廣. | ||||||||||||
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不過 現在還有一項新技術
奈米光觸媒
沒錯 就是之前SARS疫情 遍佈全台時 開始流行的奈米光觸媒
圖來自工研院
他也可以將CO2轉換成甲醇
不過我不清楚效率如何
我有同學之前在工研院做這個
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美國市場會小於中國?==>今年或許是明年 中國產能有大於美國?==>今年或許是明年 美國就不發展替代能源?==>美國有發展,但因為浪費成性一時難改 中央一句話是指「全民大煉鋼」跟「全民大躍進」嗎?==>可能類似吧. 五年內中國電動車要滿街跑? 你五年後回來看你自己的文章吧!==>我已經為五年後做準備了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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事實上 去過大陸的都知道
現在電動車已經是滿街跑了!!!
不過目前都是兩輪的(幾乎看不到汽油機車)
搞不好過ㄧ陣子
在大陸政府的政策下
電動四輪滿街跑應該也不遠了 😭
現在電動車已經是滿街跑了!!!
不過目前都是兩輪的(幾乎看不到汽油機車)
搞不好過ㄧ陣子
在大陸政府的政策下
電動四輪滿街跑應該也不遠了 😭
#71
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於
2008/04/22 10:25:30
發文
電池電動車、氫燃料，這話題已經說了好幾年了(至少7、8年以上)，到現在還是無法有效率的商品化！
電池電動車(鋰電池、鎳氫電池)，TOYOTA PRIUS 在2010年也會有一款插家用電，就可充電的鋰電池車！
電池電動車缺點：電池龐大、重，是消耗品(蓄電量降低)，更換新品時，是一條蠻大的開銷！
在日本電動腳踏車，有50%的市場是台灣製造的！
氫燃料，應是未來車輛的主要能源！
目前，問題就是 氫 的 儲存 方式。😞
只有生質柴油還是用引擎。
電池電動車、氫燃料，驅動運動是：馬達！
所以，有人說台灣非常適合發展電動車，台灣生產的馬達占全世界很高比例！😍
電池電動車(鋰電池、鎳氫電池)，TOYOTA PRIUS 在2010年也會有一款插家用電，就可充電的鋰電池車！
電池電動車缺點：電池龐大、重，是消耗品(蓄電量降低)，更換新品時，是一條蠻大的開銷！
在日本電動腳踏車，有50%的市場是台灣製造的！
氫燃料，應是未來車輛的主要能源！
目前，問題就是 氫 的 儲存 方式。😞
只有生質柴油還是用引擎。
電池電動車、氫燃料，驅動運動是：馬達！
所以，有人說台灣非常適合發展電動車，台灣生產的馬達占全世界很高比例！😍
●● 我是局外人...不關我事...別再黑我了 ●●
☆☆☆☆☆ 沒事 多 find yaur car ☆☆☆☆☆
☆☆☆☆☆ 多 find yaur car 沒事 ☆☆☆☆☆
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不過 現在還有一項新技術 奈米光觸媒 沒錯 就是之前SARS疫情 遍佈全台時 開始流行的奈米光觸媒 圖來自工研院 他也可以將CO2轉換成甲醇 不過我不清楚效率如何 我有同學之前在工研院做這個 | ||||||||||||||||||||||
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再怎麼先進的科技也是不能違反基礎科學的，
也就是說除非你能走冷融合或熱融合的路徑，
否則就必須遵守質能不滅的基礎。不可能產出更多。
所有的轉換只是為了方便運用，並不是會比較省或有更多產出。
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時，
我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。
環保是件好事，但環保人士未必是好人。
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空氣動力車 馬力不足，續航力太差...... 目前我所瞭解的環保,省能源類的車,我只看好這款,"空氣動力車", 白天行駛中除了聽音響打方向燈踩煞車燈亮會耗電外,可完全不用電, 發電機發的電可以全用到"空氣加壓馬達"上,這加壓馬達可以做成隨車 打氣機般大如起動馬達,當然不需如起動馬達般耗電.一面行駛一面充氣, 未來開發完成開多久都不會是問題. 馬力也不是問題,印度TATA是為讓空氣車上市,要省能源才只用小空氣引擎, 進氣放大一倍引擎加大,馬力就出來了.(空氣引擎設計基本跟汽油引擎相同, 只是一是進高壓氣體,一個是利用汽油爆炸產生高壓氣體.) | ||||||||||||
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一面行駛一面充氣,未來開發完成開多久都不會是問題.<<<這可能嗎？能量哪裡來？？
單獨空壓引擎帶動空壓機再以空壓機產生的高壓空氣供應空壓引擎，這都不可能持續
運轉了，更別說還要帶動車子.......
就像以電動馬達帶動發電機，發電機產生的電力接到馬達，難道用手啟動馬達運轉之
後就可以持續運轉不停？很顯然是不可能的，更不必提還要輸出多餘的電力.........
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這麼多先進科技和新能源... 那我們先來開發這個永動機好了.
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| 事實上 去過大陸的都知道 現在電動車已經是滿街跑了!!! 不過目前都是兩輪的(幾乎看不到汽油機車) 搞不好過ㄧ陣子 在大陸政府的政策下 電動四輪滿街跑應該也不遠了 😭 | |||
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電動車應該指的是電動腳踏車吧?
會流行是因為大陸腳踏車之前要掛牌,電動車在中國不歸屬腳踏車也不歸屬機車,所以無法可管,也不用掛牌,所以也不用納稅...
汽油機車應該在都會區禁止申請掛牌,因為人口多,又多人騎機車造成空污問題,所以在大城市都禁止發牌,在鄉下地方應該還是可以領到牌的...
以上都是幾年前的狀況,不過電動腳踏車有說要立法管制了,不知道實行了沒...
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BMW說那個鋼瓶裡面放個雪人要17年才會融化成水 現在儲存是偏向把氫附著在某種化學物質上 會非常穩定 可以免去鋼瓶的重量 增加燃料的容量 需要的時候提煉出來 | |||
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把氫附著在某種化學物質上 會非常穩定--->鎳氫電池
但還是直接用電輸出,比較安全,且安靜,
用氫氣的引擎,必須點火,同樣會有引擎的噪音,且要用"純水"來電解,
我看要等"反重力"原理成熟後,才能夠大幅減少燃料,
只要少了地心吸力,就可以用等加速度運動。
或運用太陽的"重力牽引",太陽的質量既然可以讓地球繞著他公轉,
看能否再集中太陽的引力,把地球上面的某個物質移動。
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不過 現在還有一項新技術 奈米光觸媒 沒錯 就是之前SARS疫情 遍佈全台時 開始流行的奈米光觸媒 圖來自工研院 他也可以將CO2轉換成甲醇 不過我不清楚效率如何 我有同學之前在工研院做這個 | |||
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TiO2 何時有這種功能?!
應該是沒有。
他是藉由紫外線照射造成電子的能階變化, 使之變成具有氧化的功能; 這和CO轉成甲醇沒關係吧! 因為甲醇氧化變CO2, 步驟正好相反。
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| 事實上 去過大陸的都知道 現在電動車已經是滿街跑了!!! 不過目前都是兩輪的(幾乎看不到汽油機車) 搞不好過ㄧ陣子 在大陸政府的政策下 電動四輪滿街跑應該也不遠了 😭 | |||
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是嗎?又是聽說的嗎?
誰告訴你的?!
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把氫附著在某種化學物質上 會非常穩定--->鎳氫電池 但還是直接用電輸出,比較安全,且安靜, 用氫氣的引擎,必須點火,同樣會有引擎的噪音,且要用"純水"來電解, 我看要等"反重力"原理成熟後,才能夠大幅減少燃料, 只要少了地心吸力,就可以用等加速度運動。 或運用太陽的"重力牽引",太陽的質量既然可以讓地球繞著他公轉, 看能否再集中太陽的引力,把地球上面的某個物質移動。 | ||||||||||||
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目前有的技術是用鈀吸附; 但鈀屬貴金屬, 可不像鎳那麼廉價---鎳一公斤也要一千多!
#81
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於
2008/04/23 20:25:38
發文
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TiO2 何時有這種功能?! 應該是沒有。 他是藉由紫外線照射造成電子的能階變化, 使之變成具有氧化的功能; 這和CO轉成甲醇沒關係吧! 因為甲醇氧化變CO2, 步驟正好相反。 | |||
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CO2 變甲醇這項科技早就存在很久了
人類利用這項科技也已經有上千年的歷史
講好聽叫生物科技, 講難聽叫農業
用小學生的術語來說, 就叫做光合作用
反正不是 TiO2 作用就是了
正個討論都其實都掉進了樓主的陷阱: "水含有氫, 氫是新能源, 所以水是新能源"的謬論裡
基本上氫是有機會成為替代能沒錯, 但產生氫最經濟的方式絕對不是從水得來
印象中, 實際上工業製氫也都不是用電解水來製造的 (有誤請糾正)
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