於
2008/05/10 01:25:05
發文
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買車是很主觀的認定,而所謂的客觀,其實是『別人主觀的匯集』. | |||
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你這樣說到還蠻有道理的
畢竟尋求所謂的second opinion,原本是想聽其他人客觀的評論
但有時候,這些也僅是流於「別人的主觀」罷了
by the way
掏錢買車的是自己,
就好像情人眼裡出西施一樣,車子眼裡每一台都是好車 ^^
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你這樣說到還蠻有道理的 畢竟尋求所謂的second opinion,原本是想聽其他人客觀的評論 但有時候,這些也僅是流於「別人的主觀」罷了 by the way 掏錢買車的是自己, 就好像情人眼裡出西施一樣,車子眼裡每一台都是好車 ^^ | ||||||||||||
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真會掰耶!還出西施勒!你可以出嘴泡專集了,快去找你的狗屋啦,不會找叫我家的那隻帶你去啦😀
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『專門』是指車廠的定位走向,它的行銷模式,它的主要客戶族群. 不是每位購車者都是這樣!希望文章理解能清楚一些,別自我亂想了...😵 就像三菱會改Fortis的鯊魚頭一樣,中華汽車認定會購美規版的族群應該都是年輕人,台灣中間階層 的消費者不會考慮這樣的外型,他們要的是希望能夠中間族群,不要傾向年輕族群一樣.並不是每位 購買美規版Fortis都會是年輕人,純粹是比例問題. Honda如果真的想要搶佔市場佔有率,它自然而然就會迎合台灣人『便宜又大碗』的口味,如果它車的『品質』 真的有那麼好,價位又不高,何來愁市場佔有率之問題? 問題在於它沒有能力吃下市場,產能侷限它的發展,既然無法薄利多銷獲得相當的利潤,那就提高單一車 的利潤來達到相同的獲利空間. 買車是很主觀的認定,而所謂的客觀,其實是『別人主觀的匯集』. 像我以前就知道買車買Toyota最好,為什麼?因為別人都說它好.它省油,它品質好. 後來家裡也真的買了一台Toyota,因為人家都這樣說. Toyota最棒最好的思維觀念在家裡成員陸續買車之後有了不一樣的感覺. Toyota好,Ford爛?有嗎?還不是一樣,它會壞的,它也會壞. 三菱車爛?變速箱不好?有嗎?最先進的CVT還說不好?還不是照樣開的好好的. 最讚價格最硬的Honda,品質有高出一截嗎?至少在家裡看不到,伯仲之間罷了. 而Toyota在我腦海中的神話也隨著資訊越來越寬廣而消失,國外銷售越來越多,但是招回率卻越來越高, 以股市而言這叫背離,要修正了😀 而省油?現在能源局一查,就知道省不省油了,Toyota的車省油嗎?沒有啦,它只是利用小車的省油數據來替其他車種作掩飾. 三菱的車耗油?現在出的車哪款是耗油的? 我的消費模式不會對某一品牌作深刻的烙印,因為一家企業努力打響品牌就是為了賺更多的利潤. 很多人買車都是戰戰兢兢,比了又比問了又問,期望買到的是最好的車. 弔詭的是,無論哪種品牌都是有人買到好的有人買到爛的. BMW是好車嗎?品質好嗎?朋友的車花了十幾萬還在修. 這證明品牌印象只是加強購買的動力而已,毫無實質幫助,因為我們手上的車不曉得好與壞,只有開了才知道. 看看計程車司機現在開的還是TOYOTA居多,為什麼?品質好嗎?不見得!國外招回數目暴增,國內有問題的也是一大堆.省油?現在出的車省油嗎? 很明顯就是印象加強購買取向,這是很恐怖的,難怪Toyota會豪不手軟的把換車殼的舊車賣那麼貴還有那麼多人買. 像Honda,我就不可能考慮這品牌.不是說它不好,而是在價格與價值之間有沒有取得平衡點,這是我消費的思維.當然每人想法都不一樣,有些可能要它的外表,有些可能欣賞它的內裝,有些可能在乎它的品牌,有些可能認同它的操控,或有些可能認為它就是本質最好的車! 我只是不希望多數消費者人云亦云,如果沒有透明資訊,如果家裡沒有人敢跳脫出豐田印象,那現在的車恐怕還是每輛都Toyota,買超貴的車還自我安慰說『它品質好,它保養容易,它省油』 遇到車出毛病,還自我安慰說『幸好買Toyota,它都有問題了,更何況它牌,想必問題更大』 無意攻擊任何車廠,只是看不慣國內各車廠接而連三效法『高單價就等於是高品質』的惡劣行為. 品質是無形的,是無法掌握的,因此是無法衡量的. 下次我換車,就換人家說的『活得精采,修得痛快』福特..馬的..喔😀 | ||||||||||||||||||||||
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看完您的文章,只能說對您而言,"會動,不容易壞的就是好車"
您應該是屬於Toyota的客層,只是現在他已經cost down到了連妥善率都快要出問題了,所以才被您鄙棄
不過如果要討論車,小弟覺得這東西應該是要能帶來點樂趣的
就好比二手價狂差的Alfa車為什麼新車還賣得出去? 難道那些人是傻子嗎?
您只看到了可靠度與成本問題,卻沒有看到樂趣層面
物質的品質才是唯一可以掌控的部份,事物真正精神才難以掌控
這就好比是畫匠跟藝術家的差異,就是在於他們作品的精神
就好像Mazda堅持保有轉子引擎的車種,HONDA堅持自然進氣的高轉跑車一樣
保有這些事物的價值不是單單在於成本的觀點,更多的是在於利潤外的一種堅持
請不要以單純的成本概念來評估所有的事物.這樣世上的一切也許都會變得非常無趣
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看完您的文章,只能說對您而言,"會動,不容易壞的就是好車" 您應該是屬於Toyota的客層,只是現在他已經cost down到了連妥善率都快要出問題了,所以才被您鄙棄 不過如果要討論車,小弟覺得這東西應該是要能帶來點樂趣的 就好比二手價狂差的Alfa車為什麼新車還賣得出去? 難道那些人是傻子嗎? 您只看到了可靠度與成本問題,卻沒有看到樂趣層面 物質的品質才是唯一可以掌控的部份,事物真正精神才難以掌控 這就好比是畫匠跟藝術家的差異,就是在於他們作品的精神 就好像Mazda堅持保有轉子引擎的車種,HONDA堅持自然進氣的高轉跑車一樣 保有這些事物的價值不是單單在於成本的觀點,更多的是在於利潤外的一種堅持 請不要以單純的成本概念來評估所有的事物.這樣世上的一切也許都會變得非常無趣 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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本田也不能強迫所有愛好喜美愛好honda的消費者接受這樣超高的價位,畢竟喜8只是個普通再不過的國產車而已,一般消費者也沒辦法像你"這麼懂車",這麼自得其樂。
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本田也不能強迫所有愛好喜美愛好honda的消費者接受這樣超高的價位,畢竟喜8只是個普通再不過的國產車而已,一般消費者也沒辦法像你"這麼懂車",這麼自得其樂。 | |||
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喜歡就買,不喜歡就不要買
買得起就買,買不起就不要買
我們也許要為了追求多1%的效能而要多付上許多的錢
你要是在乎這1%的差異就付,不在乎你就回家自我安慰
這世上不就是這個樣子嗎?
這沒有誰對誰錯的問題吧?
(開一台"國產""最廉價""性能普通"的2.0之ㄧ的車還覺得它最帥,您是小朋友嗎?)
大致看了一遍...
沒什麼人在酸..😀
想當初有人貼小鴨撞到後保桿整根脫落 被酸的要死
T牌的車撞到賓士東凹西凹 也是被酸的要死
怎麼現在這台神車保桿凹了 護航文全部出現😆
而且撞神車的還是T牌的...
沒什麼人在酸..😀
想當初有人貼小鴨撞到後保桿整根脫落 被酸的要死
T牌的車撞到賓士東凹西凹 也是被酸的要死
怎麼現在這台神車保桿凹了 護航文全部出現😆
而且撞神車的還是T牌的...
其實你可以看一下買車王先前在評論CIVIC8時較詳細的解說。
我個人覺得本田在這台車上真的有用心,所以整台車很有質感(個人覺得),貴不貴在個人心中都有一把尺,設計一台車不是那麼簡單的~就像他的儀表板,你能說不帥嗎?就單單一個儀表板,可能就不知道花多少時間和金錢去設計完成的。對我來講車價高是高了一點,但買回來的爽度,可就與買其它車款不同。喜不喜歡這台車,就看個人了。🙂
我個人覺得本田在這台車上真的有用心,所以整台車很有質感(個人覺得),貴不貴在個人心中都有一把尺,設計一台車不是那麼簡單的~就像他的儀表板,你能說不帥嗎?就單單一個儀表板,可能就不知道花多少時間和金錢去設計完成的。對我來講車價高是高了一點,但買回來的爽度,可就與買其它車款不同。喜不喜歡這台車,就看個人了。🙂
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再加100
這是必然的
車賣的好 罵的人也多
可是說實在的
這一代的altis外型真的有點怪
車頭跟車尾長的好像😰
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喜歡就買,不喜歡就不要買 買得起就買,買不起就不要買 我們也許要為了追求多1%的效能而要多付上許多的錢 你要是在乎這1%的差異就付,不在乎你就回家自我安慰 這世上不就是這個樣子嗎? 這沒有誰對誰錯的問題吧? (開一台"國產""最廉價""性能普通"的2.0之ㄧ的車還覺得它最帥,您是小朋友嗎?) | ||||||||||||
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買車心甘情願,也是一種感覺.
一群被本田洗腦的義和團😀
於
2008/05/10 21:47:22
發文
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貴 還是很多人買 不是產品有競爭力 就是行銷做得好 便宜 還是得不到大眾青睞 那問題就很大了 | |||
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掏錢出來的當然不是每個人都是笨蛋
雖然不是每一種產品都是盡如人意
但,只要滿足了自己設定的要求,就有可能敗下去了....
雖然,貴不貴,有時候不一定是買不買的原因就是了
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喜歡就買,不喜歡就不要買 買得起就買,買不起就不要買 我們也許要為了追求多1%的效能而要多付上許多的錢 你要是在乎這1%的差異就付,不在乎你就回家自我安慰 這世上不就是這個樣子嗎? 這沒有誰對誰錯的問題吧? (開一台"國產""最廉價""性能普通"的2.0之ㄧ的車還覺得它最帥,您是小朋友嗎?) | ||||||||||||
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花十分錢買7分貨,還自得其樂,發言沒內容水準自以為高尚的車主,丟喜美的臉😀
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掏錢出來的當然不是每個人都是笨蛋 雖然不是每一種產品都是盡如人意 但,只要滿足了自己設定的要求,就有可能敗下去了.... 雖然,貴不貴,有時候不一定是買不買的原因就是了 | ||||||||||||
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你還在阿,去找狗屋啦😀
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我懷疑你跟本沒開過馬3,不要打嘴砲。馬3車尾保桿有內鐵,但沒保麗龍。馬3的四速變速箱很夠用了,我說過很多遍了,喜8是因為SOHC引擎輕及板件輕量化使她很省油,不是因為喜8的變速箱比馬3好的原因省油。四速變速箱對於喜歡飆車的人來說比6速操壞的機率較低。[/quote]我是某馬三家族的長期會員,是不是開過已沒必要跟你解釋,我現在不在家,下次我PO被撞的照片,你喜歡飆車我可不喜歡,而且我也說過"高速"c8比馬三的確比較省油,現在油那麼貴,四速當然不夠用,而且還沒有可變汽門...等指標性的省油配備..話雖如此要我重新選擇的話我還是會選馬三,我就是喜歡他的外型跟操控性,其他的都不重要了.....
[quote=jetspeed (我愛大白)]
一般大眾要的是什麼?不外乎買到妥善率高的車子,,買車容易養車難.
一般大眾會買一台型超好,但是整天故障高,修都修不完的車?
如果我有閒錢,我當然可以享受『樂趣』,追求我的理想,不是嗎?
有錢人有能力享受揮霍的痛快,但貧窮的人沒有享受奢華的權利.這是很現實的,如果要自力更生.
每人價值觀認定不同,至少我買車這種消耗品就是注重本質=價格.
你舉的Alfa當然是好車,有閒錢當然可以買一台來玩玩,我還想要買Auston Martin,漂亮極了🙂
Alfa新車賣得出去,買那些的不是傻子,而是花錢不手軟的大爺.我只是小老百姓,我相信很多人跟我一樣.
當時因為不懂車,沒研究,所以才會聽聽大眾的意見,買了一般人口中的好車
我對Toyota根本沒有特殊的喜好,不希望閱讀者作錯誤的結論.
我買車觀念很簡單,各家車廠比一比,給一個基準點
車的本質是變速箱,引擎,底盤,安全,外型是見仁見智沒辦法考量.
就拿三菱FORTIS與ALTIS比較
FORTIS底盤是新的,引擎是新的,結構是新的,變速箱是新的,安全配備是較齊全的,那它賣多少錢?
如果它賣60萬
ALTIS底盤是舊的,引擎是舊的,結構是舊的,變速箱是舊的,安全配備是較不足的,那它賣多少錢?
如果它賣70萬
那就有趣了,在我的思維中,ALTIS顯然就太貴了.什麼都是沿用舊款車,那換個新包裝價格就要提升,
這與全新推出的三菱來說,誠意非常不足.故我就不會考量該車.
我不會預設某品牌品質會比較好而讓賣貴者合理化,也不會預設哪品牌會比較差而認為便宜是正常的.
"會動,不容易壞的就是好車"
這不是我對好車的結論
我好車定義是:符合本質的價格,符合自我的需求,就是好車.
一分錢能有一分貨,自己的需要,車子能夠滿足,何嘗不是好車一部?
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看完您的文章,只能說對您而言,"會動,不容易壞的就是好車" 您應該是屬於Toyota的客層,只是現在他已經cost down到了連妥善率都快要出問題了,所以才被您鄙棄 不過如果要討論車,小弟覺得這東西應該是要能帶來點樂趣的 就好比二手價狂差的Alfa車為什麼新車還賣得出去? 難道那些人是傻子嗎? 您只看到了可靠度與成本問題,卻沒有看到樂趣層面 物質的品質才是唯一可以掌控的部份,事物真正精神才難以掌控 這就好比是畫匠跟藝術家的差異,就是在於他們作品的精神 就好像Mazda堅持保有轉子引擎的車種,HONDA堅持自然進氣的高轉跑車一樣 保有這些事物的價值不是單單在於成本的觀點,更多的是在於利潤外的一種堅持 請不要以單純的成本概念來評估所有的事物.這樣世上的一切也許都會變得非常無趣 | ||||||||||||||||||||||
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一般大眾要的是什麼?不外乎買到妥善率高的車子,,買車容易養車難.
一般大眾會買一台型超好,但是整天故障高,修都修不完的車?
如果我有閒錢,我當然可以享受『樂趣』,追求我的理想,不是嗎?
有錢人有能力享受揮霍的痛快,但貧窮的人沒有享受奢華的權利.這是很現實的,如果要自力更生.
每人價值觀認定不同,至少我買車這種消耗品就是注重本質=價格.
你舉的Alfa當然是好車,有閒錢當然可以買一台來玩玩,我還想要買Auston Martin,漂亮極了🙂
Alfa新車賣得出去,買那些的不是傻子,而是花錢不手軟的大爺.我只是小老百姓,我相信很多人跟我一樣.
當時因為不懂車,沒研究,所以才會聽聽大眾的意見,買了一般人口中的好車
我對Toyota根本沒有特殊的喜好,不希望閱讀者作錯誤的結論.
我買車觀念很簡單,各家車廠比一比,給一個基準點
車的本質是變速箱,引擎,底盤,安全,外型是見仁見智沒辦法考量.
就拿三菱FORTIS與ALTIS比較
FORTIS底盤是新的,引擎是新的,結構是新的,變速箱是新的,安全配備是較齊全的,那它賣多少錢?
如果它賣60萬
ALTIS底盤是舊的,引擎是舊的,結構是舊的,變速箱是舊的,安全配備是較不足的,那它賣多少錢?
如果它賣70萬
那就有趣了,在我的思維中,ALTIS顯然就太貴了.什麼都是沿用舊款車,那換個新包裝價格就要提升,
這與全新推出的三菱來說,誠意非常不足.故我就不會考量該車.
我不會預設某品牌品質會比較好而讓賣貴者合理化,也不會預設哪品牌會比較差而認為便宜是正常的.
"會動,不容易壞的就是好車"
這不是我對好車的結論
我好車定義是:符合本質的價格,符合自我的需求,就是好車.
一分錢能有一分貨,自己的需要,車子能夠滿足,何嘗不是好車一部?
於
2008/05/10 22:01:52
發文
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你還在阿,去找狗屋啦😀 | ||||||||||||||||||||||
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看大大很多篇都要他去找狗屋
可不可以請教
狗屋是啥?
有點小好奇
機率低不代表不會發生,機率高不代表一定發生,但是好車的高存活率一定比較時常發生
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我懷疑你跟本沒開過馬3,不要打嘴砲。馬3車尾保桿有內鐵,但沒保麗龍。馬3的四速變速箱很夠用了,我說過很多遍了,喜8是因為SOHC引擎輕及板件輕量化使她很省油,不是因為喜8的變速箱比馬3好的原因省油。四速變速箱對於喜歡飆車的人來說比6速操壞的機率較低。 | ||||||||||||
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我是某馬三家族的長期會員,是不是開過已沒必要跟你解釋,我現在不在家,下次我PO被撞的照片,你喜歡飆車我可不喜歡,而且我也說過"高速"c8比馬三的確比較省油,現在油那麼貴,四速當然不夠用,而且還沒有可變汽門...等指標性的省油配備..話雖如此要我重新選擇的話我還是會選馬三,我就是喜歡他的外型跟操控性,其他的都不重要了.....
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一群被本田洗腦的義和團😀 | |||
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真的要跟那個大大借圖
"吃要沒"
"出去"
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我是某馬三家族的長期會員,是不是開過已沒必要跟你解釋,我現在不在家,下次我PO被撞的照片,你喜歡飆車我可不喜歡,而且我也說過"高速"c8比馬三的確比較省油,現在油那麼貴,四速當然不夠用,而且還沒有可變汽門...等指標性的省油配備..話雖如此要我重新選擇的話我還是會選馬三,我就是喜歡他的外型跟操控性,其他的都不重要了..... | |||
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再回應一下現在的馬三已經有可變汽門了,若不趕緊補充等一下又被吐槽了😌
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