回應 graham (狂愛無間道) 所寫
	回應 moiallsunday (開civic賣書去~) 所寫 回應 kelvinlee76 (無敵) 所寫 說到輪胎... 今天下午看到一台計程車的鋁圈中還有外加一個看起來像飛盤的鋁圈(手上剛好沒照機..沒拍到)... 看他車子停下來時..只要有風吹..那個飛盤鋁圈就會不停的轉動.. 雖然有點台..但看起來還蠻炫的...感覺有點像無敵風火輪... 不知道還有人看過這種玩意兒嗎?😰 喔~!那是發電的啦...風力發電... 我家隔壁老王上禮拜才去裝了一個...😆 😍sunday姊姊~~~說真的啦;我要買書😀

WOO大..有注意到嗎...morningsunday小妹又換了一張比"YA"的照片囉..
愈看愈覺得可愛...😊...
可惜老王還沒回應為何住在她家隔壁了..😆

	回應 kelvinlee76 (無敵) 所寫
	回應 graham (狂愛無間道) 所寫 回應 moiallsunday (開civic賣書去~) 所寫 回應 kelvinlee76 (無敵) 所寫 說到輪胎... 今天下午看到一台計程車的鋁圈中還有外加一個看起來像飛盤的鋁圈(手上剛好沒照機..沒拍到)... 看他車子停下來時..只要有風吹..那個飛盤鋁圈就會不停的轉動.. 雖然有點台..但看起來還蠻炫的...感覺有點像無敵風火輪... 不知道還有人看過這種玩意兒嗎?😰 喔~!那是發電的啦...風力發電... 我家隔壁老王上禮拜才去裝了一個...😆 😍sunday姊姊~~~說真的啦;我要買書😀 WOO大..有注意到嗎...morningsunday小妹又換了一張比"YA"的照片囉.. 愈看愈覺得可愛...😊... 可惜老王還沒回應為何住在她家隔壁了..😆

上篇打錯了...是狂愛無間道大大...呵..
因為看到王建民...以為是WOO大...😩

	回應 kelvinlee76 (無敵) 所寫
	上篇打錯了...是狂愛無間道大大...呵.. 因為看到王建民...以為是WOO大...😩

罰你去woo那篇po張木瓜圖了事😆

	回應 lan19761019 (不要逼我) 所寫
	回應 kelvinlee76 (無敵) 所寫 上篇打錯了...是狂愛無間道大大...呵.. 因為看到王建民...以為是WOO大...😩 罰你去woo那篇po張木瓜圖了事😆

😆木瓜牛奶是一定要喝的阿
不過我現在是sunday姊姊的粉絲😆
不曉得大大們有沒有關於sunday姊姊的消息
想說開個板式好~~~~~但怕引起公憤ㄏㄏ😊

	回應 graham (狂愛無間道) 所寫
	回應 lan19761019 (不要逼我) 所寫 回應 kelvinlee76 (無敵) 所寫 上篇打錯了...是狂愛無間道大大...呵.. 因為看到王建民...以為是WOO大...😩 罰你去woo那篇po張木瓜圖了事😆 😆木瓜牛奶是一定要喝的阿 不過我現在是sunday姊姊的粉絲😆 不曉得大大們有沒有關於sunday姊姊的消息 想說開個板式好~~~~~但怕引起公憤ㄏㄏ😊

狂愛大大...
你真是...




😆

	回應 hugocnc (hugo) 所寫
	😲堅持新輪胎一定要裝後軸。請看影片......... http://www.michelinman.com/tire-care/tire-basics/reartire-change/ 開車的朋友請注意!!! 汽車引擎置於前方,重量集中在前半部,因此前輪磨耗比較快,當我們到輪胎店,更換新輪胎時,如果只是更換兩輪,店家總是會將新輪裝於前輪,其實這是非常錯誤的觀念! 看看此影片,你會更瞭解,原來大部分輪胎店的安裝都是錯的。下次更換新輪胎時,請堅持新輪胎一定要裝於後軸,後軸的舊輪胎,則移裝於前軸。

這與台灣人用車習慣完全不同，這方法真的適合台灣路況與用車習慣??!!雨天後輪打滑這樣的理論我能接受，但現實面很難配合!!一般車子前輪磨耗的速度是後輪的一倍，前輪磨損速度遠比後輪快，也就是說新胎裝前輪一般能用4~5萬公里，裝在後輪卻能用7~8萬公里，既然前輪磨得快還要將舊輪裝再前面，不就加速前輪發生危險??!!爆胎、煞車力不足(踩煞車重心前移後輪翹起，前輪更需要較大的抓地力)，以開車發生的機率而言，緊急煞車的機率會比高速雨天後輪打滑的機率還高~

若是我的車我還是會將新胎(厚胎)放前輪、舊胎(薄胎)放後輪，因為行車危險除了雨天後輪打滑外，還有其它狀況需要靠前輪~例如前驅車爬坡前輪抓地力要夠、下坡前輪煞車抓地力也要夠、前輪爆胎方向盤會拉扯，而且有些車子還有ABS、VSC、TRC這類煞車輔助系統當護身符，不過大前提還是小心車速、安全駕駛，當輪胎快不行時還是不能摳直接換掉~為了多跑5千、一萬公里而出狀況就得不償失了!!

在美國地大物博類似影片中的路況與道路應該很多，所以只要雨天稍微不注意車速就有機會出問題打滑，在美國換輪胎也許適用這建議，但在台灣車多、路小要能遇到影片中的道路少之又少，反而大量煞車、爬山的機會比較高，如此一來新胎裝在前輪會比較實用安全~

	回應 e8038496 (消防員) 所寫
	回應 hugocnc (hugo) 所寫 😲堅持新輪胎一定要裝後軸。請看影片......... http://www.michelinman.com/tire-care/tire-basics/reartire-change/ 開車的朋友請注意!!! 汽車引擎置於前方,重量集中在前半部,因此前輪磨耗比較快,當我們到輪胎店,更換新輪胎時,如果只是更換兩輪,店家總是會將新輪裝於前輪,其實這是非常錯誤的觀念! 看看此影片,你會更瞭解,原來大部分輪胎店的安裝都是錯的。下次更換新輪胎時,請堅持新輪胎一定要裝於後軸,後軸的舊輪胎,則移裝於前軸。 這與台灣人用車習慣完全不同，這方法真的適合台灣路況與用車習慣??!!雨天後輪打滑這樣的理論我能接受，但現實面很難配合!!一般車子前輪磨耗的速度是後輪的一倍，前輪磨損速度遠比後輪快，也就是說新胎裝前輪一般能用4~5萬公里，裝在後輪卻能用7~8萬公里，既然前輪磨得快還要將舊輪裝再前面，不就加速前輪發生危險??!!爆胎、煞車力不足(踩煞車重心前移後輪翹起，前輪更需要較大的抓地力)，以開車發生的機率而言，緊急煞車的機率會比高速雨天後輪打滑的機率還高~ 若是我的車我還是會將新胎(厚胎)放前輪、舊胎(薄胎)放後輪，因為行車危險除了雨天後輪打滑外，還有其它狀況需要靠前輪~例如前驅車爬坡前輪抓地力要夠、下坡前輪煞車抓地力也要夠、前輪爆胎方向盤會拉扯，而且有些車子還有ABS、VSC、TRC這類煞車輔助系統當護身符，不過大前提還是小心車速、安全駕駛，當輪胎快不行時還是不能摳直接換掉~為了多跑5千、一萬公里而出狀況就得不償失了!! 在美國地大物博類似影片中的路況與道路應該很多，所以只要雨天稍微不注意車速就有機會出問題打滑，在美國換輪胎也許適用這建議，但在台灣車多、路小要能遇到影片中的道路少之又少，反而大量煞車、爬山的機會比較高，如此一來新胎裝在前輪會比較實用安全~

triton

2008/04/21 22:54:10 發表
發文IP：220.193.xxx.xxx

註冊日期：2000/06/24
留言總數：4,320
累計好評：65
累計壞評：84
積　　分：4,566.1

以下情況適合把新換兩輪裝前輪者:

1. 八字奇硬者
2. 鐵齒銅牙槽者
3. 有巨額保險金者
4. 孤家寡人無家累者
5. 有兄弟沒無香火滅絕之虞者

前幾天才一個朋友新胎擺前輪, PUNTO, 在新生北高架, 下雨時後輪跑到前輪前面去.......車子直接報廢。

我也發生過, 手賤把胎紋較淺的前輪調去後輪, 就那麼巧回程下大雨, 在路面積水的 18 標變換車道, 結果是瞬間甩尾後直接往紐澤西護欄撞下去.....

好像說的很嚴重!😀😀

時速破百的話，新前輪舊後輪當然會打滑！
但是在市區有三多可能會打滑嗎？😞😞（可能會爆胎）

這樣也壞評？！😡😡
我咧！人生的一張白紙被點上黑點了！😇😇

還在講抓地力? 重點都沒搞清楚也能說一大堆.........

拜託, 是牽涉到排水性! 是胎紋深淺!

考慮排水性之本意, 也是在考慮在那種路況下輪胎之抓地力, 這樣說來新胎裝後面是很合理.

但考慮直線煞車, 尤其是那種煞車時, 車頭點頭點的很厲害後輪的那種, 前輪恐怕也不能太鳥.

	回應 talktoyy (prozac) 所寫
	考慮排水性之本意, 也是在考慮在那種路況下輪胎之抓地力, 這樣說來新胎裝後面是很合理. 但考慮直線煞車, 尤其是那種煞車時, 車頭點頭點的很厲害後輪的那種, 前輪恐怕也不能太鳥.

那四輪對調, 舊胎就不會調到前輪?

胎紋越淺, 海陸比越高, 根本不必去考慮前輪抓地力問題。不要懷疑, 胎紋越淺, 乾地操控越好啦! 不用擔心胎紋淺會導致煞車爆胎等問題,　這是杞人憂天。

在新胎裝後輪情下, 輪胎更換周期會大幅縮短, 你隨時有較新輪胎可以用, 反而要去擔心四輪對調後, 輪胎使用除役時限大幅延後更換後的安全性!

	回應 triton (triton) 所寫
	回應 talktoyy (prozac) 所寫 考慮排水性之本意, 也是在考慮在那種路況下輪胎之抓地力, 這樣說來新胎裝後面是很合理. 但考慮直線煞車, 尤其是那種煞車時, 車頭點頭點的很厲害後輪的那種, 前輪恐怕也不能太鳥. 那四輪對調, 舊胎就不會調到前輪? 胎紋越淺, 海陸比越高, 根本不必去考慮前輪抓地力問題。不要懷疑, 胎紋越淺, 乾地操控越好啦! 不用擔心胎紋淺會導致煞車爆胎等問題,　這是杞人憂天。 在新胎裝後輪情下, 輪胎更換周期會大幅縮短, 你隨時有較新輪胎可以用, 反而要去擔心四輪對調後, 輪胎使用除役時限大幅延後更換後的安全性!

不否認大大所說的啦.

我個人習慣是很重視輪子這個全車唯一貼著地面的的東西啦, 5000km一定對調, 儘量讓四個輪子狀況接近(主要就是不想讓前後輪有哪一邊特別鳥), 最後換胎時一次把四輪換調, 另外我的車習慣弄成重踩煞車時點頭幅度很小的狀況.

當然, 看光頭胎就知道沒胎紋貨淺胎紋的在乾地沒問題, 我的第一組是R1R由於排水性不好我是不會在下雨天出門, 磨到很平時在乾地一樣讚.

不過某些車在雨中直線煞車時, 後輪翹起, 已無支撐力可言, 前輪就成了唯一減少嚴重後果的地方了. 請大大明察.

緊急剎車時的輪胎排水機制, 跟正常行駛時的胎紋排水狀況不同; 請考慮緊急剎車時, 胎塊因擠壓變形導致胎紋變淺的狀況, 絕不是你說的胎紋深究煞得準。而且急煞因重心前拋, 後輪抓地力驟減, 此時後輪因積水膜所導致甩尾將更明顯。

急煞萬一煞不住, 撞上去有引擎室潰縮緩衝, 有安全氣囊保護; 雨中彎中後輪甩尾, 通常是車側先遭殃, 如果剛好有電線桿..... 你覺得你的車門要多厚, 你才能全身而退?

原來煞車時, 輪胎胎塊的情況會如此, 倒是長見識了.

不過雨中行車其實是難不倒我, 下雨天放慢速度儘量直行即可, 尤其胎已不夠行時, 更不會在這種情況下在彎道上逞強. 這才是正確安全之道. 當然車上有TCS等會讓雨天行車更保險.

	回應 talktoyy (prozac) 所寫
	原來煞車時, 輪胎胎塊的情況會如此, 倒是長見識了. 不過雨中行車其實是難不倒我, 下雨天放慢速度儘量直行即可, 尤其胎已不夠行時, 更不會在這種情況下在彎道上逞強. 這才是正確安全之道. 當然車上有TCS等會讓雨天行車更保險.

TCS只是輔助而已;並非保證!
跑高速公路下雨天速度能放慢到多少?

"要懷疑, 胎紋越淺, 乾地操控越好啦"
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哇~是這樣喔...想想對ㄟ....我還一直以為胎紋越深抓地力越好...原來是在於排水性的效用🙂...那所以新胎裝後輪的用意..是針對"溼地環境"...😇

	回應 kelvinlee76 (無敵) 所寫
	說到輪胎... 今天下午看到一台計程車的鋁圈中還有外加一個看起來像飛盤的鋁圈(手上剛好沒照機..沒拍到)... 看他車子停下來時..只要有風吹..那個飛盤鋁圈就會不停的轉動.. 雖然有點台..但看起來還蠻炫的...感覺有點像無敵風火輪... 不知道還有人看過這種玩意兒嗎?😰

這兩年美國最新流行的改法

	回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
	回應 talktoyy (prozac) 所寫 原來煞車時, 輪胎胎塊的情況會如此, 倒是長見識了. 不過雨中行車其實是難不倒我, 下雨天放慢速度儘量直行即可, 尤其胎已不夠行時, 更不會在這種情況下在彎道上逞強. 這才是正確安全之道. 當然車上有TCS等會讓雨天行車更保險. TCS只是輔助而已;並非保證! 跑高速公路下雨天速度能放慢到多少?

速度約90. 排水性算不高的AD07(用過3~4組), 配上TCS(我車上沒有更高檔的DSC), 在一高往汐止方向經過內湖/南港交流道那一條路, 下班時若遇上下大雨, 那裡常有積水; 直線開也是會導致TCS作動. 但只有在一開始的短站時間感到車頭有點往積水那頭拉去, 馬上就恢復正常.