#42
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老人家預官36期 在政戰預官班時 三民主義巡迴教官招考 考題就是一篇作文 "論三民主義統一中國的必然性" 如今想來 狗屁 可笑! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 700 (戚玲玲) 所寫看來有人三民主義沒及格,36期沒資格用老人家.
#43
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| 世界建築奇蹟之一：英法隧道 時間：一九八七～一九九四年 地點：英吉利海峽，英國到法國 英法隧道橫貫多佛爾海峽，從英國的福克斯通到法國桑加特，把英倫三島和歐洲大陸連接起來，只需26分鐘時間，就能從英國抵達法國，英法隧道全長53公里，海底的部分就耗資106億英鎊，長達37公里，是全世界最長的海底隧道。 | |||
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106億英鎊😲😲😲
等台灣有那麼多錢再說吧😆😆😆😆
小凹終於把CRV打下來啦~~~
#44
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| 之前有聽說要規劃台灣海峽海底隧道， 從新竹開車到福建平潭，全長約125公里，大約2小時可到達 如果真的蓋了，會刺激汽車買氣嗎 😀  | |||
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以大中國觀點來談,這海底隧道一定要蓋,蓋好後太平洋成為"中國"的池塘.
攔腰砍斷美國西太平洋防線,"中國"海軍自由進入太平洋.
會刺激汽車買氣嗎?
怕只怕貪便宜的人這下全跑到"福建平潭"買車開回台灣,想想看同級國產車差個5萬
版上就批評一堆,參考HONDA,大陸車便宜2-3成以上,台灣的汽車公司這下不過去開
分公司能生活嗎?
#45
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看來有人三民主義沒及格,36期沒資格用老人家. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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老人家當年國思考滿分100
否則怎麼考的上!
當今誰還敢喊
三民主義統一中國
馬總統?
還是當年的郝總長?
有一個
就是我在當連輔導長時
掛掉的那個蔣經國先生!
#46
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國產汽車零件，有一定的比率是來自中部地區，尤其是彰化地區，
最近彰化地區的工廠接單有明顯的減少，減少比例大約在３０%左右．
工人工時明顯減少，以往周六加班，大都取消了，
原因是，國產車廠將部份的零件訂單，由國內轉到中國大陸去下單．
原因是預期即將通航，提前卡位，
中國的零件品質是比不上台灣的，但是單價加上運費還是比台灣的工廠低很多．
台灣的國產車，其中國零組件比例迅速提高，台灣只剩上螺絲組裝這一塊而已．
還沒直航，台灣的汽車零件供應廠商，就面臨了危機了，
一旦直航，那真的玩完了．
那時候，台灣工商企業將面臨一次重大的重新洗牌．
最近彰化地區的工廠接單有明顯的減少，減少比例大約在３０%左右．
工人工時明顯減少，以往周六加班，大都取消了，
原因是，國產車廠將部份的零件訂單，由國內轉到中國大陸去下單．
原因是預期即將通航，提前卡位，
中國的零件品質是比不上台灣的，但是單價加上運費還是比台灣的工廠低很多．
台灣的國產車，其中國零組件比例迅速提高，台灣只剩上螺絲組裝這一塊而已．
還沒直航，台灣的汽車零件供應廠商，就面臨了危機了，
一旦直航，那真的玩完了．
那時候，台灣工商企業將面臨一次重大的重新洗牌．
#47
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| 之前有聽說要規劃台灣海峽海底隧道， 從新竹開車到福建平潭，全長約125公里，大約2小時可到達 如果真的蓋了，會刺激汽車買氣嗎 😀 | |||
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英法的海底隧道當初要用公路型式而建，但長達約30公里上下的隧道，無法解決隧道內廢氣問題，又不幸發生事故引發火災，那後果不堪設想，所以，最後改以鐵路方式。台灣與大陸要建公路型的隧道，長達一百公里以上，你說呢?
#48
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所以說.就算這條隧道蓋好會跟車有何關係?😌
#49
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| 所以說.就算這條隧道蓋好會跟車有何關係?😌 | |||
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去「牛肉麵店」，有時我會點「榨菜肉絲麵」。😌😌
😌
#50
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老人家當年國思考滿分100 否則怎麼考的上! 當今誰還敢喊 三民主義統一中國 馬總統? 還是當年的郝總長? 有一個 就是我在當連輔導長時 掛掉的那個蔣經國先生! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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馬上就改朝換代了,再看看,
至少共產主義統一不了中國.
#51
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去「牛肉麵店」，有時我會點「榨菜肉絲麵」。😌😌 😌 | ||||||||||||
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不是這樣吧？！😰你怎麼會點榨菜肉絲麵呢？？
因為我去星Ｘ克都買奶茶呢！！😞😞
#52
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| 國產汽車零件，有一定的比率是來自中部地區，尤其是彰化地區， 最近彰化地區的工廠接單有明顯的減少，減少比例大約在３０%左右． 工人工時明顯減少，以往周六加班，大都取消了， 原因是，國產車廠將部份的零件訂單，由國內轉到中國大陸去下單． 原因是預期即將通航，提前卡位， 中國的零件品質是比不上台灣的，但是單價加上運費還是比台灣的工廠低很多． 台灣的國產車，其中國零組件比例迅速提高，台灣只剩上螺絲組裝這一塊而已． 還沒直航，台灣的汽車零件供應廠商，就面臨了危機了， 一旦直航，那真的玩完了． 那時候，台灣工商企業將面臨一次重大的重新洗牌． | |||
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將是有人蒙其利，有人會受傷害．
#53
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中國著名橋梁設計專家林元培先生今日在此間表示，伴著中國大陸大跨度橋梁建設的材料、設計理念、施工工藝等領域不斷創新，建設台灣海峽大橋的技術已切實可行。
http://tw.people.com.cn/BIG5/14810/14860/6381649.html
來源-人民網
http://tw.people.com.cn/BIG5/14810/14860/6381649.html
來源-人民網
#54
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| 中國著名橋梁設計專家林元培先生今日在此間表示，伴著中國大陸大跨度橋梁建設的材料、設計理念、施工工藝等領域不斷創新，建設台灣海峽大橋的技術已切實可行。 http://tw.people.com.cn/BIG5/14810/14860/6381649.html 來源-人民網 | |||
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這麼厲害？
目前中國所謂大跨度的橋樑，都不過幾公里，橋墩設置也都在淺水區，
台灣海峽，一百多公里，海深甚深，水面下洋流不穩，強勁海上風力，尤其是頻頻的颱風，
更可怕的是位處太平洋版塊和大陸版塊間的頻繁地震帶，
技術上的克服是很困難的．
加上成本效益，值得嗎？
#55
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| 中國著名橋梁設計專家林元培先生今日在此間表示，伴著中國大陸大跨度橋梁建設的材料、設計理念、施工工藝等領域不斷創新，建設台灣海峽大橋的技術已切實可行。 http://tw.people.com.cn/BIG5/14810/14860/6381649.html 來源-人民網 | |||
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橋樑可以蓋100多公里，太厲害了 😲
#57
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| 台灣海峽的寬度不比英吉利海峽或津輕海峽，台灣海峽最窄處好像還要130公里吧(印象值)，而津輕最窄處卻不超過20公里，所以日本人弄得出海底鐵道(上層還有公路)，我是不怎麼看好台灣-福建的海底隧道，無論從工程、資金、維護、安全、效益...各方面來看都不怎麼划算，說戰爭威脅倒是不至於，但是一條要跑兩個小時才走得完的海底香腸，你願意進去當"絞肉"嗎？我是比較擔心天災引起的傷亡；回歸主題，自行開車耗費的時間、油錢、過路費跟體力，我不覺得比空運佔多少優勢，更不論因為這個原因而刺激買車意願。 | |||
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當初雪隧剛通車的時候
我都嘛先看看半年再說
130公里😰
還在海底......打死我也不去!!😝
#58
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問題是...😆
1.誰要出錢.
2.工程誰做.完工誰要管理.
3.有沒有收費站.如何算..有沒有每30公里設立一個休息站.好方便上廁所順便吃個東西.
4.目前尚未統一.往返等於出入境.要不要帶護照及台胞證.
5.若真的通車的話.絕對比雪山隧道還塞.100多公里的隧道.我想開的車要配備維生系統.
不然會缺氧.或一氧化碳中毒
1.誰要出錢.
2.工程誰做.完工誰要管理.
3.有沒有收費站.如何算..有沒有每30公里設立一個休息站.好方便上廁所順便吃個東西.
4.目前尚未統一.往返等於出入境.要不要帶護照及台胞證.
5.若真的通車的話.絕對比雪山隧道還塞.100多公里的隧道.我想開的車要配備維生系統.
不然會缺氧.或一氧化碳中毒
#59
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| 問題是...😆 1.誰要出錢. 2.工程誰做.完工誰要管理. 3.有沒有收費站.如何算..有沒有每30公里設立一個休息站.好方便上廁所順便吃個東西. 4.目前尚未統一.往返等於出入境.要不要帶護照及台胞證. 5.若真的通車的話.絕對比雪山隧道還塞.100多公里的隧道.我想開的車要配備維生系統. 不然會缺氧.或一氧化碳中毒 | |||
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說是要蓋鐵路不是嗎?
蕃茄綠了...醫生的臉就紅了!
#60
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小老百姓
只覺得和平最好....🙂
只覺得和平最好....🙂
#61
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| 中國著名橋梁設計專家林元培先生今日在此間表示，伴著中國大陸大跨度橋梁建設的材料、設計理念、施工工藝等領域不斷創新，建設台灣海峽大橋的技術已切實可行。 http://tw.people.com.cn/BIG5/14810/14860/6381649.html 來源-人民網 | |||
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技術切實可行,使用維護就傷腦筋了,台灣海峽建大橋,東北季風強盛,台灣位地震帶上,每年又有多次颱風侵台,蓋大橋是告訴全世界大陸有這實力還只是做秀闖知名度.
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