#2
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利:苗彰雲3站返鄉乘客
弊:台北至高雄時間要拉長囉!
台灣高鐵還是以賺錢優先,管你停站過多時間拉長
弊:台北至高雄時間要拉長囉!
台灣高鐵還是以賺錢優先,管你停站過多時間拉長
#3
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其實彰化站離台中烏日站不遠,多這一站實在沒必要!
#4
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報導中說「交通部官員表示，初步估算，目前每站都停的列車，台北至高雄的行車時間將增加到接近兩個半小時，比目前多出約廿分鐘。」，
也就是說非每站停靠的車次受影響的情況會更輕微，
我甚至認為目前靠站數最少的臺北-板橋-左營的行車時間並不會受影響。
以前高鐵興建之前也是有媒體一再質疑高鐵在臺灣的實用性，
認為高鐵車站太多，
列車根本剛起動沒多久就要停靠了，
事實上透過蛙跳式停靠的安排，
是可以照顧到更多長途和短程的旅客的。
也就是說非每站停靠的車次受影響的情況會更輕微，
我甚至認為目前靠站數最少的臺北-板橋-左營的行車時間並不會受影響。
以前高鐵興建之前也是有媒體一再質疑高鐵在臺灣的實用性，
認為高鐵車站太多，
列車根本剛起動沒多久就要停靠了，
事實上透過蛙跳式停靠的安排，
是可以照顧到更多長途和短程的旅客的。
#6
1
現實？理想？
只要政治力量介入，沒有什麼不可以？
諷刺的是，
曾經被譏一堆廢鐵，如今也是好多人搶著要，算是一種安慰．
只要政治力量介入，沒有什麼不可以？
諷刺的是，
曾經被譏一堆廢鐵，如今也是好多人搶著要，算是一種安慰．
#7
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| 我岳母20年前投資的土地位處站內區塊 現在終於翻身😲 三年前還多次召開徵收協調會 | |||
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回應 goup (Jerry) 所寫您可以跟您岳母說:
#8
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woo大，可否多po些漂亮妹妹的圖上來阿，我是色胚子耶😀
#9
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高鐵有直達車跳站停的...
應該不會有影響
而且慢一點也還是很快...
😆
應該不會有影響
而且慢一點也還是很快...
😆
#10
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| woo大，可否多po些漂亮妹妹的圖上來阿，我是色胚子耶😀 | |||
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那可要找老王大,我的妹妹圖都是....
跑馬大的最愛
#11
5
阿娘威!!
#12
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於
2008/05/10 14:08:16
發文
台中跟彰化這麼近?居然還要設站點???
話說回來~苗栗跟台中也很近啊.....
不會那一天高鐵又淪為台鐵專屬的”誤點模式”～～
以後我看只有台北～台中～高雄人較沒影響...因為有直達車～
其它小站的人．．．準備在車上待更久的時間吧！
例如台北～高雄直達只要一小時３０分的話！
新竹～高雄如果不是直達車，有可能要一小時三十分以上？？？
距離越遠的越快到就對了？？？😞
話說回來~苗栗跟台中也很近啊.....
不會那一天高鐵又淪為台鐵專屬的”誤點模式”～～
以後我看只有台北～台中～高雄人較沒影響...因為有直達車～
其它小站的人．．．準備在車上待更久的時間吧！
例如台北～高雄直達只要一小時３０分的話！
新竹～高雄如果不是直達車，有可能要一小時三十分以上？？？
距離越遠的越快到就對了？？？😞
#13
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| 高鐵有直達車跳站停的... 應該不會有影響 而且慢一點也還是很快... 😆 | |||
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錯開班次，跳站，
應該是可行的，也可兼顧非大站的旅客．
#14
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日本新幹線也有Kodama全站停車
#15
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高鐵現在車班還不夠,要每站都停的車班另外再加班就好了,不影響.
#16
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苗栗站．．．早蓋好了
離我老爸的６０年老土角厝老家才２公里
不過我家住花蓮．．．大概不會列入返鄉計劃．．．我家５個人
離我老爸的６０年老土角厝老家才２公里
不過我家住花蓮．．．大概不會列入返鄉計劃．．．我家５個人
#17
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高鐵應該將戰況拉到航空客源.
不要想吃台鐵的客人.
台鐵再增速...
時間就差不了多少.
再來就是取決價格啦..
不要想吃台鐵的客人.
台鐵再增速...
時間就差不了多少.
再來就是取決價格啦..
#18
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高鐵正在逐步侵蝕國內長途客運及台鐵長程旅途的營運利基
#19
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🙂高鐵全線總長才345公里,未來將共有11個車站.台灣真的創造世界奇蹟.
#21
0
其實
高鐵拉一條捷運到彰化花壇員林就可
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080510/78/yw9g.html