accord 8th真的還不錯開ㄋㄟ
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#2
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好車依台
一切都是幻覺....
#3
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真想去試試看!!!😀
但請問版主,加速表現如何?我看五月份車主雜誌集評加速成績,雅八2.4 0~100竟然較11秒多,不快捏!!😩
請問版主車室隔音如何?底盤噪音大嗎??謝謝
但請問版主,加速表現如何?我看五月份車主雜誌集評加速成績,雅八2.4 0~100竟然較11秒多,不快捏!!😩
請問版主車室隔音如何?底盤噪音大嗎??謝謝
#4
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| 真想去試試看!!!😀 但請問版主,加速表現如何?我看五月份車主雜誌集評加速成績,雅八2.4 0~100竟然較11秒多,不快捏!!😩 請問版主車室隔音如何?底盤噪音大嗎??謝謝 | |||
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回應 woowoo2 (我被壞小孩抹黑) 所寫又沒有要買...不要ＬＤＳ...😆
新勁戰改58.5陶缸組+黑色brembo輻射卡鉗+RPM前叉+手工管...努力進化中...～！
#5
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又沒有要買...不要ＬＤＳ...😆 | ||||||||||||
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不用你多事(翻白眼)
#6
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雖然說隔音不是HONDA的強項
但是我絕得accord的隔音還不錯耶
我朋友是開7.5代2.0頂級的
在開高速公路開到140隔音都還很棒
風切聲不是很明顯 只是輪胎聲偏大聲
或許換胎會能改善吧
音響也不用開大聲就能聽的很清楚
但是我絕得accord的隔音還不錯耶
我朋友是開7.5代2.0頂級的
在開高速公路開到140隔音都還很棒
風切聲不是很明顯 只是輪胎聲偏大聲
或許換胎會能改善吧
音響也不用開大聲就能聽的很清楚
#7
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| 真想去試試看!!!😀 但請問版主,加速表現如何?我看五月份車主雜誌集評加速成績,雅八2.4 0~100竟然較11秒多,不快捏!!😩 請問版主車室隔音如何?底盤噪音大嗎??謝謝 | |||
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我看到的雜誌accord加速成績從9.5~11.9秒都有,自己選一個吧!😆
#8
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本來就是好車一台
祝好車大賣
祝好車大賣
#9
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於
2008/05/12 17:42:08
發文
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| 🙂 剛好有機會接觸到這台車 開了直上高速公路測試 我開的是2.4的 感覺變速箱的反應很不錯 底盤很穩 方向盤的換檔機制也很好用 打入S檔 就可以鎖定在方向盤上的換檔撥片 不會由電腦接手在巡航的時候轉成D檔 內裝質感不錯 沒有像七代那樣惱人的核桃木飾板 座椅有點硬 不過可能我才開一個小時 也沒覺得不舒服 隔音--這一直不是本田的強項 有一個要特別說一下 我覺得藍芽系統放在A柱上 很醜耶 這個應該請台灣本田修改一下吧 整合到中控台比較好 改進改進 以上報告完畢 因為才開不到一小時 而且當天高速公路上車很多 最高只開到100公里 大部分的時候都只有七十 所以，沒辦法測試高速的穩定性 | |||
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我是上個月中旬去試乘的
順便去做我的兩萬公里保養
個人倒是覺得那個椅子還蠻舒適的
至少跟CIVIC比起來，，accord的椅子已經不算是硬了
（不過，個人覺得最好坐的應該是TIIDA的椅子，很棒！）
不過，誠如你說的，也沒有所謂的不舒服啦，雖然我並沒有開太久倒是真的
另外，那個bluetooth系統....
個人也是覺得為什麼要弄在哪裡阿？
（會不會緊急煞車去撞倒那邊阿？ XD）
不過，要是硬要整合在中控台，會不會相對來說增加一些成本？
變成，沒有標配的車型，也得要留個空間 or 線？
以車廠的營運，應該很難吧
至於中控台的飾板
記得一開始釋出的DM上show的是核桃木飾板
不過實際上看到的髮絲紋霧面飾板感覺起來還比較有科技感一點
唯一讓人比較不習慣的地方大概就是那個方向盤吧
轉起來有點過輕 （但相較之下，CIVIC 1.8的又太重）
開起來，說真的有點毛毛的，怕會轉過頭 @@a
不過，整體來說，真的是還蠻好開的就是了....
#10
5
IN大，有個問題請教你，你開喜美2.0S的，為什麼雅哥的儀表板不做成和喜美一樣數字顯示，不是比較科技化好看嗎?🙂
#11
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因為好開
所以Honda業務都希望客人先試車
不試車說再多也沒用
不過Accord 8th真的太貴了拉
所以Honda業務都希望客人先試車
不試車說再多也沒用
不過Accord 8th真的太貴了拉
#12
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於
2008/05/12 18:09:35
發文
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| IN大，有個問題請教你，你開喜美2.0S的，為什麼雅哥的儀表板不做成和喜美一樣數字顯示，不是比較科技化好看嗎?🙂 | |||
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這問題，你應該要去問Honda車廠，不是問我
（不過，要是Honda每一台車的中控台都做成像CIVIC一樣，就沒有所謂的差別性了，CIVIC大概也不好賣吧）
不過，好像蠻多車廠的車，其實中控台的設計，還有方向盤的整合都還蠻類似的
像上個月去試乘的M.Benz C class，還有家裡的R350L
方向盤上其實蠻多功能都類似
所以在操作上很好上手，只要有開過這家車廠其中一台，另一台就會好上手
（這道理就跟你習慣了Moto的手機，突然換成Nokia的手機，你會發覺自己變笨了，因為完全按不習慣，久而久之，你選手機也會只選Moto的）
不過，個人覺得.....
Accord的音響按鍵，雖然為了體貼「老大郎」眼睛不好而刻意把字給放大
但.... 說真的，有點小難看
當然這種就見仁見智啦
說不定，過個幾十年，等我也開始眼花的時候，我也會愛上這麼體貼的設計。
#13
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這問題，你應該要去問Honda車廠，不是問我 （不過，要是Honda每一台車的中控台都做成像CIVIC一樣，就沒有所謂的差別性了，CIVIC大概也不好賣吧） 不過，好像蠻多車廠的車，其實中控台的設計，還有方向盤的整合都還蠻類似的 像上個月去試乘的M.Benz C class，還有家裡的R350L 方向盤上其實蠻多功能都類似 所以在操作上很好上手，只要有開過這家車廠其中一台，另一台就會好上手 （這道理就跟你習慣了Moto的手機，突然換成Nokia的手機，你會發覺自己變笨了，因為完全按不習慣，久而久之，你選手機也會只選Moto的） 不過，個人覺得..... Accord的音響按鍵，雖然為了體貼「老大郎」眼睛不好而刻意把字給放大 但.... 說真的，有點小難看 當然這種就見仁見智啦 說不定，過個幾十年，等我也開始眼花的時候，我也會愛上這麼體貼的設計。 | ||||||||||||
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謝謝!受教了!🙂
#14
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我的k9給我這樣的感覺:雅歌的底盤可以讓您在高速巡航或快速變換車道給予車主高度的信心
相信隔了二代的底盤,應該是會更進步才對
相信隔了二代的底盤,應該是會更進步才對
剛好有機會接觸到這台車
開了直上高速公路測試
我開的是2.4的
感覺變速箱的反應很不錯
底盤很穩
方向盤的換檔機制也很好用
打入S檔
就可以鎖定在方向盤上的換檔撥片
不會由電腦接手在巡航的時候轉成D檔
內裝質感不錯
沒有像七代那樣惱人的核桃木飾板
座椅有點硬
不過可能我才開一個小時
也沒覺得不舒服
隔音--這一直不是本田的強項
有一個要特別說一下
我覺得藍芽系統放在A柱上
很醜耶
這個應該請台灣本田修改一下吧
整合到中控台比較好
改進改進
以上報告完畢
因為才開不到一小時
而且當天高速公路上車很多
最高只開到100公里
大部分的時候都只有七十
所以，沒辦法測試高速的穩定性