水代汽油 油水混合車6月上路
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#2
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這只不過提供另一種氫氣的載運方式罷了。
記得這組點解裝置已經取得專利很多年了，
要是真的這麼方便早就有歐美大廠來談合作了。
反正六月也很快就到，拭目以待吧。
記得這組點解裝置已經取得專利很多年了，
要是真的這麼方便早就有歐美大廠來談合作了。
反正六月也很快就到，拭目以待吧。
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時，
我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。
環保是件好事，但環保人士未必是好人。
#3
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最近油價漲, 一堆人想節約錢想瘋了
報紙記者也是, 遇到看起來可以用的題材就亂報, 也不先想一想
這類 電解水 水作燃料 之類的新聞可以停了吧...
報紙記者也是, 遇到看起來可以用的題材就亂報, 也不先想一想
這類 電解水 水作燃料 之類的新聞可以停了吧...
#4
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😲
還是難以致信!!
還是難以致信!!
#5
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只有幾個疑問:
1. 要如何將氫氣燃燒的溫度, 控制在現有汽油引擎可以承受的範圍內?
不然, 又會重演瓦斯車汽缸溫度過高的問題....
2. 據了解, 氫氧產生機需要消耗的電功率, 高達 1,000W 以上, 車上載了這麼大一個用電設備,
發電機和電瓶是否需要改裝? 不然車上的電力可能會不夠用.
3. 安全性的問題如何驗證? 這個目前沒有國際標準, 如何防止車禍發生時, 殘餘氫氣造成爆炸?
1. 要如何將氫氣燃燒的溫度, 控制在現有汽油引擎可以承受的範圍內?
不然, 又會重演瓦斯車汽缸溫度過高的問題....
2. 據了解, 氫氧產生機需要消耗的電功率, 高達 1,000W 以上, 車上載了這麼大一個用電設備,
發電機和電瓶是否需要改裝? 不然車上的電力可能會不夠用.
3. 安全性的問題如何驗證? 這個目前沒有國際標準, 如何防止車禍發生時, 殘餘氫氣造成爆炸?
#6
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| 只有幾個疑問: 1. 要如何將氫氣燃燒的溫度, 控制在現有汽油引擎可以承受的範圍內? 不然, 又會重演瓦斯車汽缸溫度過高的問題.... 2. 據了解, 氫氧產生機需要消耗的電功率, 高達 1,000W 以上, 車上載了這麼大一個用電設備, 發電機和電瓶是否需要改裝? 不然車上的電力可能會不夠用. 3. 安全性的問題如何驗證? 這個目前沒有國際標準, 如何防止車禍發生時, 殘餘氫氣造成爆炸? | |||
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回應 raytracy (ray) 所寫目前主流作法是將氫氣作為 燃料電池 的燃料
回復出來 (注意我是說回復, 而不是產生) 的電能再用來推動馬達
而這個馬達可以作四個直接對應四的輪子, 節省傳動系統需求
當然也可以作統一輸出, 但效率與可變異性上就要取捨
另外因為這是改用馬達輸出, 和傳統引擎比轉速的原文章說法根本是不適當的
#7
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Note: 目前一般用的工業製氫法是用化學反應, 不是用電解
用電解來製氫太貴, 然後電從哪來? 一樣要靠電廠, 你車上的黑煙少了買車的人以為很環保, 但電廠的黑煙變多了.
水力與風力? 能用的早該在用了, 且受限於可用的環境點數. 這之上要更多的不受限的電力哪來? 還是火力與核能.
太陽能? 目前用太陽能發電在目前的技術下還是在虧錢狀態. 而生成的淨能源意義也比一般想的低 (要扣掉製造太陽能面板的耗能... 這個過程耗能蠻多的)
技術是會進步, 不過現狀這些 替代能源 就算是在固定網路 (電網上) 可以有實用意義的現狀下還是不多. 更別說要用在載具 (汽車) 上面可以到處跑的了.
用電解來製氫太貴, 然後電從哪來? 一樣要靠電廠, 你車上的黑煙少了買車的人以為很環保, 但電廠的黑煙變多了.
水力與風力? 能用的早該在用了, 且受限於可用的環境點數. 這之上要更多的不受限的電力哪來? 還是火力與核能.
太陽能? 目前用太陽能發電在目前的技術下還是在虧錢狀態. 而生成的淨能源意義也比一般想的低 (要扣掉製造太陽能面板的耗能... 這個過程耗能蠻多的)
技術是會進步, 不過現狀這些 替代能源 就算是在固定網路 (電網上) 可以有實用意義的現狀下還是不多. 更別說要用在載具 (汽車) 上面可以到處跑的了.
#8
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燃燒溫度3000度....什麼材質能承受😲
#9
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電解水科技如果已成熟,首要之急應該會先用在發電廠🙂
#10
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| 電解水科技如果已成熟,首要之急應該會先用在發電廠🙂 | |||
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電-->解水-->氫氧->再用在發電廠? 不太可能....
但是離峰時期的"核電"-->電解水-->儲能-->用在尖峰時期發電倒是好方法
#11
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| 電解水科技如果已成熟,首要之急應該會先用在發電廠🙂 | |||
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反了啦.
你想發電廠會買個充電電池來 "發電" 嗎?
#13
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用水代替汽油很好啊，不過重點是
能開多遠？
能開多快？
要用多少水？
國外Fuel Cell發展了20年，到頭來還是無法解決續航力以及性能的問題
不是電池太小，就是速度不夠快
Honda出了純氫氣車FCX廣告說得多好聽多環保
結果沒有加氣站一切免談，跑得也不夠快不夠遠
BMW出了氫氣汽油混合車種Hydrogen 7，六千cc的引擎馬力260ps
跑不快就算了，氫氣筒的體積也超大
說來說去，我認為目前能夠成熟而且讓一般民眾不改變習慣就能夠上路的
還是只有Hybrid ....
能開多遠？
能開多快？
要用多少水？
國外Fuel Cell發展了20年，到頭來還是無法解決續航力以及性能的問題
不是電池太小，就是速度不夠快
Honda出了純氫氣車FCX廣告說得多好聽多環保
結果沒有加氣站一切免談，跑得也不夠快不夠遠
BMW出了氫氣汽油混合車種Hydrogen 7，六千cc的引擎馬力260ps
跑不快就算了，氫氣筒的體積也超大
說來說去，我認為目前能夠成熟而且讓一般民眾不改變習慣就能夠上路的
還是只有Hybrid ....
#14
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於
2008/05/14 15:44:50
發文
這麼強的話應可以得諾貝爾獎了！😲
#15
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會不會一台1.6的就要近百萬?😆
#16
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| 高雄市環保局統計，每位高雄市民每年「製造」三十四．七噸二氧化碳，是世界平均值的九倍，號稱全球碳排放量最高城市。友荃科技運用水轉氫氧技術，研發車用氫氧機，預計最快六月就可見到油、水混合車上路，可節省二至三成燃料成本。 友荃科技是全球唯一、國內首創的氫氧機製造廠，它憑藉的關鍵技術就是電解水產生氫氣及氧氣，接著燃燒氫氣產生動能。一杯一百西西的水，電解二十多秒，會產生純氫及純氧，啟動燃燒瞬間高溫達攝氏三千度，可連續燃燒卅分鐘。 傳統使用汽油推進的車子，動能產生原理是汽油用噴油嘴及化油器打成霧狀，混合空氣後壓縮點火燃燒。車用氫氧機就是把水當汽油的替代品，將原來的汽車零組件轉換成汽缸模式，接著用一瓶水搭配電瓶，經電解產生動力。 友荃科技董事長林文章表示，車用氫氧機的研發預計六月進入第二階段油氣混合「雙燃料共行」能源機制，除了可有效降低空氣汙染排放比率，還能提升二至三成使用效能。尤其「烏賊」車經改裝後，可望達到最好的節能減碳效果。 執行副總陳憲平表示，車用氫氧機上市前，技術認證部份委由合作車商及改裝業者協助，目前已有兩家以上國產及進口車商表達合作生產意願，待未來氫氧機正式量產之後，預估一年有超過上萬件車輛改裝訂單。 最後階段後則完全捨棄汽油，單指使用「水」取代石化能源，只要將原來的汽車引擎轉換成汽缸模式，然後用一瓶水加上電瓶，經電解方式產生驅動力，就可推進車子。國際油價不斷上漲，以水為燃料車是未來的一個理想。 林文章透露，目前積極和高雄市政府洽談合作事宜，未來公共汽車經由改裝車用氫氧機，將可節省二至三成燃料成本，並提高使用效能。 資料來源：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080513/57/z29m.html ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 如果真的可以使用水來做雙能源車，實在是不錯的消息， 不過單價要符合一般大眾、量產日期可能沒那麼快吧，我猜。 | |||
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這種說法，不符合熱力學的原理，如果有這樣的電力，直接用電力驅動就好了，何需轉換??任何的轉換一定有損失。
#17
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老實說我對這個產品量產保持很大的懷疑，
不過新聞說六月可以量產，那大家就拭目以待。
不過新聞說六月可以量產，那大家就拭目以待。
#18
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牛皮吹很大+蠢記者..
#19
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未來的事很難說
一切靜觀其變😵
一切靜觀其變😵
#20
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| 老實說我對這個產品量產保持很大的懷疑， 不過新聞說六月可以量產，那大家就拭目以待。 | |||
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從新仔細看了一下，所謂六月量產的好像是車用點解器。
不是整組車子。😀
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時，
我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。
環保是件好事，但環保人士未必是好人。
#21
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六月, 沒那樣快吧, 不要炒股價喔!😰
友荃科技是全球唯一、國內首創的氫氧機製造廠，它憑藉的關鍵技術就是電解水產生氫氣及氧氣，接著燃燒氫氣產生動能。一杯一百西西的水，電解二十多秒，會產生純氫及純氧，啟動燃燒瞬間高溫達攝氏三千度，可連續燃燒卅分鐘。
傳統使用汽油推進的車子，動能產生原理是汽油用噴油嘴及化油器打成霧狀，混合空氣後壓縮點火燃燒。車用氫氧機就是把水當汽油的替代品，將原來的汽車零組件轉換成汽缸模式，接著用一瓶水搭配電瓶，經電解產生動力。
友荃科技董事長林文章表示，車用氫氧機的研發預計六月進入第二階段油氣混合「雙燃料共行」能源機制，除了可有效降低空氣汙染排放比率，還能提升二至三成使用效能。尤其「烏賊」車經改裝後，可望達到最好的節能減碳效果。
執行副總陳憲平表示，車用氫氧機上市前，技術認證部份委由合作車商及改裝業者協助，目前已有兩家以上國產及進口車商表達合作生產意願，待未來氫氧機正式量產之後，預估一年有超過上萬件車輛改裝訂單。
最後階段後則完全捨棄汽油，單指使用「水」取代石化能源，只要將原來的汽車引擎轉換成汽缸模式，然後用一瓶水加上電瓶，經電解方式產生驅動力，就可推進車子。國際油價不斷上漲，以水為燃料車是未來的一個理想。
林文章透露，目前積極和高雄市政府洽談合作事宜，未來公共汽車經由改裝車用氫氧機，將可節省二至三成燃料成本，並提高使用效能。
資料來源：http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080513/57/z29m.html
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如果真的可以使用水來做雙能源車，實在是不錯的消息，
不過單價要符合一般大眾、量產日期可能沒那麼快吧，我猜。