汽車所採用的輪胎大多數為無內胎輪胎，也稱真空胎。它與一般輪胎的不同之處主要是沒有內胎，空氣直接壓入外胎中。外胎內壁上只有一層密封層，當輪胎穿孔後，由於其本身處於壓縮狀態而緊裹著穿刺物，故能長期不漏氣。即使將穿刺物拔出，密封層也能保持胎內氣壓。但無內胎要求外胎與輪輞之間有很好的密封，需要高超的製造工藝。另外，為了提高汽車的舒適性，一些汽車，特別是轎車和客車，採用胎壓在０．２～０．５ Ｍｐａ範圍的低壓輪胎，低壓輪胎的彈性及緩衝性能較好。綜上所述，視覺上的氣壓不夠是正常現象，建議不要隨意增加輪胎的氣壓。如果你是天天用車的人,最好能30~40天檢查一次胎壓,若覺方向盤會抖動或旋轉時較緊時,也不妨檢查一下.

上面那篇文章不知道是從那裡轉帖過來的....？

以下是個人對於文章中不適妥的部份所做的說明。
BUT~~~~ 亦請網友在轉貼文章之前....先確認文章內容的妥當性。

請問大家一班車車的胎壓是多少
車車多久驗一次車呢
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不知道是一個問題還是2個問題?

如果是多久檢查一次胎壓的話,我約一星期檢查一次,或是要上高速公路,出遠門時量一下胎壓

如果是驗車的話

10年以內的車好像是一年驗一次(非營業車)

好像是3年還是5年的新車免驗(忘記了)

10年以上每半年驗一次(政府規定)

......當輪胎穿孔後，由於其本身處於壓縮狀態而緊裹著穿刺物，......

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壓縮？？？？....是被什麼東西壓縮呢？？？？
輪胎是沒有所謂的"壓縮狀態"的唷！！
因為~~~ 輪胎內部的氣壓比外面的大氣壓力還要大！
因此~~~ 輪胎在充氣之後....輪胎是處於"拉張狀態"。
"穿刺物"應該要從穿孔處，像子彈從槍管中被彈射出來才是呀！

當輪胎遭受異物穿刺，並造成穿孔的情形之後......
會因為橡膠這個構成輪胎的主要物質所具有的彈性特質；
而將異物給夾住；並在受到穿刺的部位產生氣密的效果。
由於橡膠對於異物的夾緊力有限，使得橡膠輪胎會發生洩氣的現象。
使輪胎不至於快速洩氣的主要功能就是夾藏在橡膠中的「編織層」。
由於「編織層」內的線絲的拉力，使異物被夾緊的力量變得更大。
(PS. 輪胎的胎面是由數層不同的材質堆疊密合起來的)
「編織層」由早期的「斜紋線式」一直到現在的「子午線式」。
(PS. 「子午線式」的輪胎一般稱為：幅射層輪胎)

時間到了....得要去赴約....喝咖啡聊是非......

如果不知道輪胎要打多少壓力的話......
請尊照原廠建議的「胎壓值」即可。
原廠建議的「胎壓值」會印在一張貼紙上面，
大多數的車子會將那張貼紙貼在駕駛座旁的「Ｂ柱」上面。

很好奇,像RX-8這種沒B柱的車,貼哪?

有看過貼在加油孔蓋的
有看過貼在駕駛座儀錶臺側面的

RX-8 的那張貼紙....就貼在左前門(駕駛座)的側面。