加拿大大獲全勝的是............ ........ ............一站制
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#2
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請問：
衛視何時會重播加拿大戰的賽事
衛視何時會重播加拿大戰的賽事
#3
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Kimi 永遠都很 Cool = 冷靜 = 理智 = 快 !
下幾場一定會很無聊了 ! ( 紅軍招牌領跑戰術)
下幾場一定會很無聊了 ! ( 紅軍招牌領跑戰術)
#4
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| 請問： 衛視何時會重播加拿大戰的賽事 | |||
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回應 gsm5200 (gsm5200) 所寫http://210.192.114.181/TaiWan/TVTimes/
97/06/10 星期二 晚下九點 就是今天
21:00 一級方程式賽前報導
21:45 一級方程式世界錦標賽
23:45 方程式地帶
#5
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| 上一站重油載一站制是吃虧的,這一站卻大獲全勝,pit次數那一列,前8名得分車手有6位採一停,另外kimi的單圈的確快過大家 他說有機會贏不是瞎說的...  | |||
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請教版主
""單圈的確快過大家"" 如何推論 ""有機會贏""
是否應參照誰的每一圏最快單圈比較多才有意義
難保創最快單圈的人,也只有那一圈最好
否則看起來似乎沒什麼關聯
#6
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請教版主 ""單圈的確快過大家"" 如何推論 ""有機會贏"" 是否應參照誰的每一圏最快單圈比較多才有意義 難保創最快單圈的人,也只有那一圈最好 否則看起來似乎沒什麼關聯 | ||||||||||||
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只是有機會啦!!當然不是說已經肯定贏,抱歉讓你誤會
以下是我的推測,當然也有其他反例...純粹看看吧...
因為在PIT裡kimi在酷必卡旁邊,而漢米爾頓在後面(意外的被在pit超車),看起來這3個人進戰策略差不多,所以油載VS車重的因素應該差異不太大,已結論來說酷必卡贏了,因此速度沒有比較差(不敢說比較快)的kimi,是"有機會贏"的,我是想表達,如果當時看來圈速還差個0.5秒,或者油載狀況明顯是其他車有優勢的話,kimi出事之後哀怨說:本來他有機會贏這句話就變成只是情緒慶的發言,所以才說他不是瞎說...
當然變因太多啦!!因為那不過是第19圈,會有多少突發狀況很難講,出去之後超不超的了酷必卡也是問題,跟在後面的漢米爾頓是否在了重油載,第2和第3套態的表現,都足以左右戰況
如果說,當時是第50圈(第2停左右)那我幾乎就肯定和米爾頓撞掉至少14分...
#7
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請教版主 ""單圈的確快過大家"" 如何推論 ""有機會贏"" 是否應參照誰的每一圏最快單圈比較多才有意義 難保創最快單圈的人,也只有那一圈最好 否則看起來似乎沒什麼關聯 | |||
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如果有看轉播就知道 ,SC 出來前幾圈 Kimi 就把 Kubica 之前領先的三秒多通通吃掉了
除非換上的新胎差太多 ,否則 Kubica 被 Kimi 超掉的機率其實是很大的
#8
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🙂
為何法拉力兩台車都採兩停,而且同時進站加油.
bmw則用雙模式拿到冠亞軍
法拉力如此一來就算小黑撞庫比卡,也拿不到冠亞軍
馬薩註定站不上獎台,即使一次超雙車也沒用
為何法拉力兩台車都採兩停,而且同時進站加油.
bmw則用雙模式拿到冠亞軍
法拉力如此一來就算小黑撞庫比卡,也拿不到冠亞軍
馬薩註定站不上獎台,即使一次超雙車也沒用
#9
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| 🙂 為何法拉力兩台車都採兩停,而且同時進站加油. bmw則用雙模式拿到冠亞軍 法拉力如此一來就算小黑撞庫比卡,也拿不到冠亞軍 馬薩註定站不上獎台,即使一次超雙車也沒用 | |||
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我猜啦!!
1.重油賭注比較大,上一站有點怕到
2.kimi不需要賭,只要跟其他兩人一樣,他是有機會贏的
3.Massa不見得願意賭,雖然排位不是太好...
#10
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| 🙂 為何法拉力兩台車都採兩停,而且同時進站加油. bmw則用雙模式拿到冠亞軍 法拉力如此一來就算小黑撞庫比卡,也拿不到冠亞軍 馬薩註定站不上獎台,即使一次超雙車也沒用 | |||
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真的嗎？？
如果馬薩第一次進站時加油槍沒有發生故障,他應該很有機會上頒獎台！！
看看他從17位（第二次PIT STOP)一路殺上來～～
反觀柯瓦萊能的表現.....最終只能以第九位完賽....那到底是誰表現比較好？？
以一次進站時間來估算,大約要花掉30～40秒時間,所以算一下如果法拉利沒有失誤,馬薩及有可能以第三名完賽！！
#11
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🙂🙂🙂
我意思就是好表現被車隊戰術給搞垮
馬薩第一次進站跟在kimi後,受紅燈卡住,無論如何出站一定是最後
安全車那時還在場上,沒有秒數損失問題
我意思就是好表現被車隊戰術給搞垮
馬薩第一次進站跟在kimi後,受紅燈卡住,無論如何出站一定是最後
安全車那時還在場上,沒有秒數損失問題
#12
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| 🙂🙂🙂 我意思就是好表現被車隊戰術給搞垮 馬薩第一次進站跟在kimi後,受紅燈卡住,無論如何出站一定是最後 安全車那時還在場上,沒有秒數損失問題 | |||
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問題在這啊!!他的油一開始就是輕油載(他不見得願意載重油...因為其實很賭)
所以若當時不進去,即使沒油槍失誤都跟失誤一樣吃虧(頂多差幾位),因為在外面跟跑的都只需要再進一次,而他要進兩次
問題只在....失誤了😩😩😩
誤了他好幾分...
千金難買早知道,早知道他會願意載重油,早知道即便要多停,他也不願跟著進去(進去也是失誤啊~~)
我認為過了這一站,法拉利的團隊一定超徬徨...重油也失策(上一站),輕油也失策(這一站),加上失誤連連(忘了輪胎啊~油加不進去啊)
看要靠誰贏個一兩站救他們了...
#13
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🙂
重油不行
輕油不行
那就不要賭那麼大
一重一輕.....穩穩的賺積分.
兩個一號車手就是有其難度,誰輕誰重?
第一次kimi加油輕(相對小黑)不見得有利
出站跟在一堆慢車後,而那些未進站的也都成輕油載了
小黑多加點油等慢車進去加油可以有更多時間在場上減秒數.再進站加第二次油.
kimi加輕油也是不得不.....因為馬薩在後等了.
再怎麼算都沒法兩個同時站上獎台領獎.
重油不行
輕油不行
那就不要賭那麼大
一重一輕.....穩穩的賺積分.
兩個一號車手就是有其難度,誰輕誰重?
第一次kimi加油輕(相對小黑)不見得有利
出站跟在一堆慢車後,而那些未進站的也都成輕油載了
小黑多加點油等慢車進去加油可以有更多時間在場上減秒數.再進站加第二次油.
kimi加輕油也是不得不.....因為馬薩在後等了.
再怎麼算都沒法兩個同時站上獎台領獎.
#14
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| 🙂 重油不行 輕油不行 那就不要賭那麼大 一重一輕.....穩穩的賺積分. 兩個一號車手就是有其難度,誰輕誰重? 第一次kimi加油輕(相對小黑)不見得有利 出站跟在一堆慢車後,而那些未進站的也都成輕油載了 小黑多加點油等慢車進去加油可以有更多時間在場上減秒數.再進站加第二次油. kimi加輕油也是不得不.....因為馬薩在後等了. 再怎麼算都沒法兩個同時站上獎台領獎. | |||
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不過只論kimi的話只要可以超在酷必卡之前都會有利吧,因為有人幫他檔車...至於超越慢車耗時間這點是平均的,後面的黑哥也會遇到,甚至超車經驗比較足的kimi,比較省時間....
但是這只是另一種說法,紙上談兵罷了,問題在於公平吧!!兩個都是1號車手,在排位賽沒有明顯失誤之下,該派誰去冒險...
日後尤其嚴重...現在是massa領先...2號車手更沒人要當了...除非有人排位很差
不然大約都會用保守的進戰策略....因為僑不攏
他說有機會贏不是瞎說的...