天氣好，車子少，但烏龜卻變多了...
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根據我這幾天的觀察，由於這禮拜南部的天氣開始轉晴，約莫晚間七點～八點，88快速道路上的下班車潮已不復以往盛況。原本以為車況會比過去良好許多，但反而有一堆車以不到100的時速龜在內側車道，怎麼油價漲，開車的道德卻隨之下降？！
#2
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他們想吃快車的車尾氣流來省油...。😰
不使用駕駛輔助是我的堅持。
#3
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這是正常的🙂
woo大都趁woo嫂睡著的時候，都在偷看無名妹妹相薄。
woo大都趁woo嫂睡著的時候，都在偷看無名妹妹相薄。
woo大都趁woo嫂睡著的時候，都在偷看無名妹妹相薄。
#4
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| 根據我這幾天的觀察，由於這禮拜南部的天氣開始轉晴，約莫晚間七點～八點，88快速道路上的下班車潮已不復以往盛況。原本以為車況會比過去良好許多，但反而有一堆車以不到100的時速龜在內側車道，怎麼油價漲，開車的道德卻隨之下降？！ | |||
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回應 hijidealuna (小灰鴨) 所寫佔用單一車道直線行駛，可以減少里程數，省油．
#5
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| 根據我這幾天的觀察，由於這禮拜南部的天氣開始轉晴，約莫晚間七點～八點，88快速道路上的下班車潮已不復以往盛況。原本以為車況會比過去良好許多，但反而有一堆車以不到100的時速龜在內側車道，怎麼油價漲，開車的道德卻隨之下降？！ | |||
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那你的小鴨倒底是開多快捏 🙂
三重埔土流氓-->woo大大
#6
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時速大概在100~110之間，並盡可能超完車後回到外側車道（我不當路隊長及副路隊長的喔！）
#7
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怎麼油價漲，開車的道德卻隨之下降？！
開90km/hr比110km/hr較省油吧
更何況 最內線只要開80km/hr以上也不違法
別人有用路的權利 不知道這句話是建設在怎樣的價值觀之上
大腳油門 or 開到貼速限 不等於道德高
這種月經文 不要再來發了
開90km/hr比110km/hr較省油吧
更何況 最內線只要開80km/hr以上也不違法
別人有用路的權利 不知道這句話是建設在怎樣的價值觀之上
大腳油門 or 開到貼速限 不等於道德高
這種月經文 不要再來發了
#8
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| 怎麼油價漲，開車的道德卻隨之下降？！ 開90km/hr比110km/hr較省油吧 更何況 最內線只要開80km/hr以上也不違法 別人有用路的權利 不知道這句話是建設在怎樣的價值觀之上 大腳油門 or 開到貼速限 不等於道德高 這種月經文 不要再來發了 | |||
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錯!
內線最低限速要100以上 不然可以叫警察開單
內線是超車道 能不在內線就不要再內線 除非都值保持在110~120之間
不然就要超玩車回到外車道
等你看過德國交通你就知道了 真羨慕
國內都一堆開8x~9x車子佔住內線 常常堵住一堆車子 後面大排長龍😌
#9
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🙂
台八八限速九十
這路幾無交警,只是如蛇一樣彎彎曲曲.且有少許上下坡.
台八八限速九十
這路幾無交警,只是如蛇一樣彎彎曲曲.且有少許上下坡.
#10
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| 🙂 台八八限速九十 這路幾無交警,只是如蛇一樣彎彎曲曲.且有少許上下坡. | |||
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快速道路，大都限速80m/H．
#11
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快速道路，大都限速80m/H． | ||||||||||||
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快速道路，大都限速80km/H．
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錯! 內線最低限速要100以上 不然可以叫警察開單 內線是超車道 能不在內線就不要再內線 除非都值保持在110~120之間 不然就要超玩車回到外車道 等你看過德國交通你就知道了 真羨慕 國內都一堆開8x~9x車子佔住內線 常常堵住一堆車子 後面大排長龍😌 | ||||||||||||
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的確, 國內駕駛者的觀念就是, 我只要高於高速公路最低速限, 你管我開多慢,
更不管是否妨礙到他人的用路權(我是指內側車道)! 先前交通部ㄧ直宣導高速公路
內側車道為超車道, 看來成效有限 !
小弟曾經用台灣人的開車觀念在德國高速公路上被德國人拼命按過喇叭,
那位老兄超車後, 還對我念念有詞 ~~後來才知道, 德國人跟我們的想法差異之大 !
如果行使內側車道, 遠遠看到快車靠近...二話不說, 馬上讓路 !
#13
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| 時速大概在100~110之間，並盡可能超完車後回到外側車道（我不當路隊長及副路隊長的喔！） | |||
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台88快速道路限速九十，在油價高漲年代並不是每個人都有閒錢去應付罰單
別把台88當成國道開，灰鴨大還是請小心一點 😰
#15
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佔用單一車道直線行駛，可以減少里程數，省油． | ||||||||||||
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#16
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😞
台北也感覺車子變少機車變多
尤其很明顯有人是開慣汽車換成機車的
因為上橋時汽機車分流,最近常看到機車騎士在快車道偏左騎(約略是汽車駕駛位置)
快上橋時才警覺要走機車道,才切過去
我在永和還看到一台tribute改超小腳,慢慢在路上龜
油價真的會逼人改變😌
台北也感覺車子變少機車變多
尤其很明顯有人是開慣汽車換成機車的
因為上橋時汽機車分流,最近常看到機車騎士在快車道偏左騎(約略是汽車駕駛位置)
快上橋時才警覺要走機車道,才切過去
我在永和還看到一台tribute改超小腳,慢慢在路上龜
油價真的會逼人改變😌
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的確, 國內駕駛者的觀念就是, 我只要高於高速公路最低速限, 你管我開多慢, 更不管是否妨礙到他人的用路權(我是指內側車道)! 先前交通部ㄧ直宣導高速公路 內側車道為超車道, 看來成效有限 ! 小弟曾經用台灣人的開車觀念在德國高速公路上被德國人拼命按過喇叭, 那位老兄超車後, 還對我念念有詞 ~~後來才知道, 德國人跟我們的想法差異之大 ! 如果行使內側車道, 遠遠看到快車靠近...二話不說, 馬上讓路 ! | |||
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宣導當然效果有限，因為你只有跟他講"內側為超車道"，在他的認知裡內側就是超車道，然後沒了，真的沒了，他可能不會也不想知道內側為超車道背後的意義。
#18
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台88快速道路限速九十，在油價高漲年代並不是每個人都有閒錢去應付罰單 別把台88當成國道開，灰鴨大還是請小心一點 😰 | |||
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沒辦法啊，小Y是快樂錶，雖表速為100～110，但實際的時速應該不到100吧（打個九折），所以我還是沒超過速限的的寬限值的（90km＋10km＝100km）～
#19
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[quote=hijidealuna (小灰鴨)]根據我這幾天的觀察，由於這禮拜南部的天氣開始轉晴，約莫晚間七點～八點，88快速道路上的下班車潮已不復以往盛況。原本以為車況會比過去良好許多，但反而有一堆車以不到100的時速龜在內側車道，怎麼油價漲，開車的道德卻隨之下降？！[/quo
十台有八台都是頭又大😝
十台有八台都是頭又大😝
#20
0
😀
由版主的觀察結果可以這樣推論
以前車多,龜車佔的比例小,但是因為車多塞車,感覺不太出來龜車的威力
現在車少,但是龜車比例提高,這可能代表龜車沒減少,是因為非龜車數目降低,拉高龜車比例
所以可以得知,龜車車主比較不受油價上漲影響,繼續在路上跑
非龜車車主受油價漲價影響大,減少開車
原因就有很多探討空間了😆
由版主的觀察結果可以這樣推論
以前車多,龜車佔的比例小,但是因為車多塞車,感覺不太出來龜車的威力
現在車少,但是龜車比例提高,這可能代表龜車沒減少,是因為非龜車數目降低,拉高龜車比例
所以可以得知,龜車車主比較不受油價上漲影響,繼續在路上跑
非龜車車主受油價漲價影響大,減少開車
原因就有很多探討空間了😆
#21
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於
2008/06/12 18:14:52
發文
總之一句話~~台灣人的道德水平還有待加強
政治亂教育也亂.....
政治亂教育也亂.....
限量是殘酷的!!
