定期更換正時皮帶的重要性：
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正時皮帶又稱時規皮帶，裝置於引擎凸輪與曲軸之間，其作用係使汽門按照一定時間順序開啟、閉合，避免與引擎活塞碰觸，因皮帶製造主材料為橡膠，使用一段時間里程後會老化斷裂，導致引擎汽門彎曲損毀，車子立即拋錨無法行駛，且必須花費大筆維修金額，故時規皮帶應定期更換，一般車種更換里程定為８萬公里.
#2
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| 正時皮帶又稱時規皮帶，裝置於引擎凸輪與曲軸之間，其作用係使汽門按照一定時間順序開啟、閉合，避免與引擎活塞碰觸，因皮帶製造主材料為橡膠，使用一段時間里程後會老化斷裂，導致引擎汽門彎曲損毀，車子立即拋錨無法行駛，且必須花費大筆維修金額，故時規皮帶應定期更換，一般車種更換里程定為８萬公里. | |||
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回應 yuhsunl (★▼◎) 所寫toyota的車不會打到;更換里程定為10萬公里!
rx330皮帶原廠更換里程定為15萬公里!
#3
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於
2008/06/27 23:49:13
發文
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| 正時皮帶又稱時規皮帶，裝置於引擎凸輪與曲軸之間，其作用係使汽門按照一定時間順序開啟、閉合，避免與引擎活塞碰觸，因皮帶製造主材料為橡膠，使用一段時間里程後會老化斷裂，導致引擎汽門彎曲損毀，車子立即拋錨無法行駛，且必須花費大筆維修金額，故時規皮帶應定期更換，一般車種更換里程定為８萬公里. | |||
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【因皮帶製造主材料為橡膠】=>胡說八道
#4
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【因皮帶製造主材料為橡膠】=>胡說八道
他沒說錯,正時皮帶不是全鐵製.
他沒說錯,正時皮帶不是全鐵製.
#5
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| 【因皮帶製造主材料為橡膠】=>胡說八道 他沒說錯,正時皮帶不是全鐵製. | |||
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裡面還有不織布
全鐵製的那因該叫正時鏈條
可別以為他不會斷
#6
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有些十幾年前的歐洲車正時皮帶更換週期不是七萬或者八萬公里,是兩萬公里.😲不知道現在的狀況怎樣?記得拿起車主手冊,各項目保養週期K一下才是...😰
花了不少維修費才能開180K公里里程
#7
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| 正時皮帶又稱時規皮帶，裝置於引擎凸輪與曲軸之間，其作用係使汽門按照一定時間順序開啟、閉合，避免與引擎活塞碰觸，因皮帶製造主材料為橡膠，使用一段時間里程後會老化斷裂，導致引擎汽門彎曲損毀，車子立即拋錨無法行駛，且必須花費大筆維修金額，故時規皮帶應定期更換，一般車種更換里程定為８萬公里. | |||
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是這樣說沒錯,也就是這樣才有的車會改鏈條設計.
