回應 youzigo (maken) 所寫
	今天到台中和運租車租了一天prius(2006年5月領照)，開了近200km。

我6/24~27租了三天，我在新竹，我想依你的描述應該是和我開的是同一台車（銀色的）。

	回應 youzigo (maken) 所寫
	1.路程：台中南區復興路一段→二高烏日交流道北上→大山交流道→台一線北上→五福大橋→竹南鎮；竹南鎮→台13甲往苗栗方向→72號東西向快速道路→獅潭鄉→台三線北上→三灣鄉→頭南公路(中正路)→頭份鎮→自強路→竹南。 2.油耗：全程開空調，以auto模式定溫攝氏25度，有一半的路程開音響，平均100km/4.8L。

路程：
第1天.新竹市→二高→雪隧→礁溪→林美石磐步道→宜蘭市區→台七線→武陵農場
第2天.武陵農場→台七線→員山鄉→夜宿民宿(因早上走完桃山步道全家都很累了，所以沒行程)
第3天.員山鄉→福山植物園→員山鄉→宜蘭市→宜蘭酒廠→雪隧→新竹市
全程約跑了550公里，油錢約花了900不到(牽車時有三格，加九五500元變五格，宜蘭回程時在交流道再加600元，還車時才掉回四格，多花了一格的油錢，以一格200元好了，所以實際耗用油錢算900元好了)
900除以36.1(95汽油) 約用了25公升, 550公里/25公升，故每公升約跑22公里。

	回應 youzigo (maken) 所寫
	3.加速性：可 4.車身動態：可 5.制動性：佳 6.駕駛座舒適度與座椅包覆性：可(我可以調到頭靠在頭枕上、大腿平貼椅面而駕駛)

我覺得除了起步沒一般車靈敏外（因用電動馬達啟動，除非大踩油門），加速性和操控都頗佳，
尤其CVT的變速箱，開起來非常順，爬坡沒有頓挫感也非常有力。
有去過武陵的人應該知道，有一段路一會上坡一會下坡且好幾個彎度達180度的彎道。
開起毫無頓挫感，不像一般自排車會感受頻頻升降檔。

	回應 youzigo (maken) 所寫
	7.方向盤操作：可(在前述坐姿時，仍可完全單手轉動方向盤，但手要深得較直) 8.副手席舒適度：佳 9.後座舒適度：可(椅面偏短，長途乘坐不知會否不適。頭部空間不足，我171cm身高坐後座頭幾乎碰頂子)

後座乘座空間非常驚人，與CEFIRO相當，且後座可以向前打平，讓小孩躺著睡。

	回應 youzigo (maken) 所寫
	10.行李箱容量：可(但因行李箱艙面較高，因此在使用隔板時，無法放置較高的物品或箱子) 11.喇叭音質：佳 12.行車車室寧靜度：可(但可明顯聽到引擎與輪胎噪音) 13.對音響的其餘意見：可惜只有單片CD、FM channel只有一組、不能聽錄音帶 14.車室內的多元置物空間：佳(但可惜沒有零錢貯存槽，還有車門邊的飲料置放槽放600cc礦泉水時有點卡卡的、也不太穩……) 15.內裝質感：可(車門飾板的塑料有點粗糙……) 16.操作介面比想像中更易於上手，音響、空調、行車操作幾乎馬上就能習慣。 17.冷房效果：優

行李箱容量相當不錯，大概一般1,600CC的車的容量。
但該車的隔音真的就不怎麼樣了，若要以它的車價來要求這部份，你會很失望！這也是我最失望的一點。
其餘內裝部份我覺得都不錯，至於飲料，我都放中央扶手，他有二個杯槽。
另它的中央扶手非常大，可放的空間亦不錯。中央扶手的後端也有二個杯槽，可供後座使用。

總而言之，這款車相當不錯，省油有力，車內空間亦甚佳，但還是有幾個缺點。
隔音不佳，娛樂配備陽春（但該有的都有，6 AIR BAG, ESP, 定速)
還有一點，它的儀表板不是在方向而是在前擋，所以不用低頭就一目瞭然。

誠所謂，沒圖沒真相。
我女兒約120CM.

	回應 slkfv (夠了) 所寫
	回應 superbowl (superbowl) 所寫 油電混和車~省油是一定的 加速性能如何 車子有力嗎 ===>別想太多...1.5的引擎能有多少馬力.. 這種車就是要順順開...要不然一樣耗油的~~~😌

你有開過嗎? 別用純汽油車思考邏輯來想當然爾!
它並不是只靠那顆汽油引擎, 還加上電動馬達, 馬力可媲2.0以上車款.

不管什麼車, 不順順開, 會省油嗎?

預估也是明年或者後年大改款
之前看到探索頻道說下一世代的油電混合車將會達到一公升30KM的實力

希望明年或後年大改款的PRIUS會有此實力🙂