Ford Ka 的導入時機
真的覺得奇怪,目前世界的趨勢都是要節能省碳
由大車換小車,看了很多車廠都有出產小車,
但就是不引進台灣,不知是為什麼??
是礙於老一輩的人說大車比較耐撞、安全嗎??
😞
由大車換小車,看了很多車廠都有出產小車,
但就是不引進台灣,不知是為什麼??
是礙於老一輩的人說大車比較耐撞、安全嗎??
😞
於
2008/09/30 13:16:08
發文
國人對純手排車是不會有興趣地 ......
只要這車沒有自排變速箱,就沒有導入國內的一天
只要這車沒有自排變速箱,就沒有導入國內的一天
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真的覺得奇怪,目前世界的趨勢都是要節能省碳 由大車換小車,看了很多車廠都有出產小車, 但就是不引進台灣,不知是為什麼?? 是礙於老一輩的人說大車比較耐撞、安全嗎?? 😞 | |||
是不是這樣不知道,我自己是十幾年前被追撞過的人,整台滿載四人的青鳥屁股都爛了.要我買1.5以下掀背車,緩衝空間不夠的話我真的會考慮再三.😰..我算中年,不算老一輩.😇
花了不少維修費才能開190K公里
進來也不錯阿~消費者又多了一項可比較的產品阿
畢竟fiesta賣的不是很好
ford一直沒有真正的小車
畢竟fiesta賣的不是很好
ford一直沒有真正的小車
X Japan forever...
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我要1.6以下的手排車😞 | |||
及時通:b00449@yahoo.com.tw
想LDS直接加入並用UCAR的暱稱
這部根本不會引進吧??現在FORD應該儘早將Fiesta國產化遞補50萬等級的小車空缺,或是將KUGA國產化接替老態龍鍾的Escape
http://www.u-car.com.tw/r_headline.asp?hh=6932
台灣目前仍無導入規劃
在歐洲Ford迷你車Ka車系演進至新一代後,對於台灣市場的關聯性,在詢問福特六和後表示,目前台灣市場排入導入規劃的是Fiesta與Kuga兩車系,至於迷你車級距的Ka車系,目前台灣尚未有導入的規劃。
針對Ford的規劃,覺得如果他想要讓他的產品可以賣得多一些,應該是開拓藍海才是,而不是在一片血海中,再投入其中。
這樣再怎麼賣,都有對應的競爭對手,一定會賣不好,除非跳樓大拍賣。
看Ka有其獨特性,除了空間小,金額應該不會太高,在那個價格帶應該不會有太多競爭者的才是。
一旦賣開了,後續服務努力維持下應該是有機會的。