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想說我的K7--五代雅歌--差不多該退休了,小孩也都長大了,眼巴巴的望著即將出爐的二代FIT,希望它會我是帶著老婆遊山玩水的好伴侶,但是:VTi-S的安全性配備令我失望。SX-4五門也是62萬,不但是原裝進口,而且還有6顆安全氣囊。 HONDA的二代FIT竟然連BAS都沒有...我的好幾部車,都開超過10年,10年之後的殘值二代FIT和SX-4五門之間的差額會車過3萬大洋嗎!? 如果不幸碰上撞車,我寧願是和老婆坐是在SX-4裡面,而不是HONDA的二代FIT。 本來繼續當HONDA的粉絲機率超過99%,現在轉購SX-4已經上升到了80%。 台本真是令人失望。 | |||
找台適合自己的車子就對了。
我也是忠實的HONDA迷
給你好評+1
SX4不錯
於
2008/10/05 14:51:58
發文
😞
沒錯,這麼貴的車竟然沒有配備 HUD 抬頭顯示器與 Drive-by-wire 線傳駕駛系統 .....
台本真不夠意思. 最好把這些東西都補回來,再送兩顆地獄火.....
沒錯,這麼貴的車竟然沒有配備 HUD 抬頭顯示器與 Drive-by-wire 線傳駕駛系統 .....
台本真不夠意思. 最好把這些東西都補回來,再送兩顆地獄火.....
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我大概猜想,台本在任何車款都有仔細評估過臺灣市場需求,就crv 沒定速系統,認為臺灣高速公路雍塞所以沒必要 fit 定位都會車,一般都市行駛速度不會很快,所以安全係統也不必要多齊全,定速也全沒,對不對😩 | ||||||||||||
什麼叫做~~臺灣高速公路雍塞所以沒必要~~令北都馬晚上開高速公路啦...你說這樣這樣需不需要?
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什麼叫做~~臺灣高速公路雍塞所以沒必要~~令北都馬晚上開高速公路啦...你說這樣這樣需不需要? | ||||||||||||||||||||||
所以fit 不適合你買,這是都會車😝
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我大概猜想,台本在任何車款都有仔細評估過臺灣市場需求,就crv 沒定速系統,認為臺灣高速公路雍塞所以沒必要 fit 定位都會車,一般都市行駛速度不會很快,所以安全係統也不必要多齊全,定速也全沒,對不對😩 | ||||||||||||
唉~日本公共運輸這麼方便,其實也不太需要用車!
Honda幹嘛乾脆不要在日本賣車???
說穿了~台灣人=次等公民嘛~
人家看我們這樣,一堆人卻也樂的開心,不是!?
於
2008/10/05 17:59:48
發文
省油,汽球又多的fortis為何賣得那麼差,安全性絶對不是台灣人買車的第一指摽
台灣人的購車指標1.外觀2.價格3.配備(一些無關汽車本質的配備)
fit見人見智,雖然少了煞車輔助,會買還是會,觀看個人需求,現在批評的人絶大部分是想買fit的人
才會希望台本快改進,正所謂嫌貨才是買貨人🙂🙂
台灣人的購車指標1.外觀2.價格3.配備(一些無關汽車本質的配備)
fit見人見智,雖然少了煞車輔助,會買還是會,觀看個人需求,現在批評的人絶大部分是想買fit的人
才會希望台本快改進,正所謂嫌貨才是買貨人🙂🙂
可否請寒光大大列出台灣有幾台小車,有BAS😞
colt,yaris,swift,mazdz2,tiida 有bas
這個比較沒有關係吧!
緊急的時候你就大力踩最好把踏板都踩斷
就不用怕了
😆
緊急的時候你就大力踩最好把踏板都踩斷
就不用怕了
😆
於
2008/10/06 16:35:40
發文
限量是殘酷的!!
腦袋決定口袋,口袋決定自由!!--不自由,毋寧死!!
十月是從事股票投機很危險的月份,其他也很危險的月份是:七月,一月,九月,四月,十一月,五月,三月,六月,十二月,八月,二月~~馬克吐溫
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這個比較沒有關係吧! 緊急的時候你就大力踩最好把踏板都踩斷 就不用怕了 😆 | |||
那一款車可以把煞車踏板給踩斷,說來聽聽?😀
這有什麼好驚訝的😌
人家雙田是來台灣賺錢的,阿不然是來做公益的喔
沒有就沒有啊,反正看別的車不就好了
國慘車不安全又不是第一天的事了
不要大驚小怪啦😌
人家雙田是來台灣賺錢的,阿不然是來做公益的喔
沒有就沒有啊,反正看別的車不就好了
國慘車不安全又不是第一天的事了
不要大驚小怪啦😌
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看一下 u-car 汽車教室好嗎... 主動安全─BAS 剎車輔助系統 本文已被閱讀56,265次 與汽車產品對於人類生活的重要性與日俱增,駕駛汽車已成為普遍的行為,不論男女老少,均是汽車產品的主要使用者。傳統的剎車系統,其設計是將駕駛施加於剎車踏板上的力道以固定的倍數放大。因此對於體力較弱的使用者而言,其可能面臨剎車力道不足的問題,而若是在緊急的狀況下,將可能造成事故的發生。而工程師便針對這個問題,開發出BAS(Brake Assist System)剎車力輔助系統,以工程技術,補足體力的不足,讓駕駛均能產生足夠的剎車力,預防意外。 BAS系統在車輛行駛的過程之中,會全時監測剎車踏板的動作。當感知器偵測到剎車踏板以極快的速度踏下,系統將其解釋為駕駛人需要進行緊急剎車的動作,BAS系統便會在對剎車系統進行加壓,使其產生最大的剎車力量,讓車輛能有最佳的制動效果,以提高行車的安全。 提醒所有的網友,主動安全配備與被動安全配備,在汽車行駛上都屬於「輔助」裝置,都是在車輛超越操控極限的情形之下,進行輔助的裝置。裝配這些輔助裝置,並不能確保行車的絕對安全,僅能降低車禍意外發生的機率及傷害的程度。真正安全行車的關鍵,仍在於適當的保養,確保車輛機構的正常運作以及安全的駕駛行為。 來源-http://classroom.u-car.com.tw/classroom-detail.asp?cid=63 | ||||||||||||||||||||||
看來bas是針對體力較弱的使用者而開發的輔助系統,像是女人,老人等,
請問在場的男士們,使用這麼多年沒BAS的車輛,還會對這套系統有興趣嗎?
還是各位只喜歡電子(配備)花車,而把生命交給這些電子配備去決定,有沒有想過,故障之後會怎樣
ABS:
Yaris: S & G標配, E選配
Colt Plus: 均為標配
Swift: 均為標配
TIIDA: 除了1.6B/L(4D), 1.8B(5D)之外, 均為標配
Mazda2: 均為標配
BAS:
Yaris: S & G標配, E選配
Colt Plus: 均為標配
Swift: 均為標配
TIIDA: 除了1.6B/L(4D), 1.8B(5D)之外, 均為標配
Mazda2: 均為標配
EBD:
Yaris: S & G標配, E選配
Colt Plus: 均為標配
Swift: 均為標配
TIIDA: 除了1.6B/L(4D), 1.8B(5D)之外, 均為標配
Mazda2: 均為標配
氣囊:
Yaris: 2, 均為標配
Colt Plus: 2, 豪華型標配, 其餘選配
Swift: 2, 均為標配
TIIDA: 除了1.6B/L(4D)無氣囊, 1.8B/B+(5D)為一顆之外, 均為2顆標配
Mazda2: 2, 均為標配
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看來bas是針對體力較弱的使用者而開發的輔助系統,像是女人,老人等, 請問在場的男士們,使用這麼多年沒BAS的車輛,還會對這套系統有興趣嗎? 還是各位只喜歡電子(配備)花車,而把生命交給這些電子配備去決定,有沒有想過,故障之後會怎樣 | |||
BAS故障之後就和原本一樣..
這不算電子花車的標準配備之一吧..
BAS也不算電子配備,比較偏向於機械配備。
至少比電折後視鏡,鑽帶方向燈實用。
EPS與BAS,
我選BAS。
請看清楚喔,是EPS,不是ESP。
EPS可以改善4%~6%的油耗。
缺點是路感變差。
但是BAS可以讓你在緊急狀況時可能從撞車變成沒撞到..
想上汽車旅館找WOO大
想買愛情動作片找跑馬大
想買北市優質土地找老王大
想買宜蘭優質民宿土地找小胖大
於
2008/10/06 17:01:17
發文
從C8推出的報價以來我就對台本沒有任何指望了,套句俗話:反正台本又不缺我這一台,反正台灣有很多小凯的錢可以賺...😌
這輛車台本在細部的配備都還沒公開
你就知道這輛車有何配備
你是在算命的還是..........
你就知道這輛車有何配備
你是在算命的還是..........
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FIT的預售價格這麼貴 居然連煞車力輔助系統都沒有標配 是在搞啥東東? 難道是四輪碟煞比較猛嗎?? 越看越覺得沒啥誠意的感覺... | |||
BAS... 應該有吧. 現在還沒公布型錄,
而且太想當然爾廣告型錄上沒特別寫到東西也不等於沒有
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