今年被寄予厚望的國產新車Honda Fit將在10月下旬上市，預料它有不小機會擊敗此級距常勝軍Toyota Yaris，甚至對日系進口小車造成威脅，進而令小型車市場重新洗牌。這樣一輛未演先轟動的「第一指名」之作，就讓這出場前的四番對戰來考驗它能否開創新局？！

全球車市都因通膨、油價問題呈現衰退，面對此景象而熱銷的產品當然是佔有價格、省油優勢的掀背小車。然而在斤斤計較的購車趨勢下，小車也必須有動力、操控、安全、空間等各項要求，Fit的設計完全針對此聰明消費而來，故能符合當前的期待，這是大家為何會一致看好它的原因。

在製作這篇報導的前一日，筆者特別訪問了台灣本田社長鈴木良幸先生。他指出第一代Fit推出時，日本剛好面臨如同我們現在的困境，可是由於此車具備全方位的表現不僅造成熱賣，更引起了許多消費者大換小的「Down Sizing」風潮，且此後的它牌小車都仿效了Fit概念；而第二代Fit從去年11月在日本上市後，迄今都是當地銷售第一名車款（二、三名依序為Corolla、Yaris），所以對Fit在國內的潛力十分有信心。

為Honda全球戰略車的Fit，可說是小型掀背車結合RV實用性的始祖，該廠近幾年的「MM車艙極大化/機械極小化」理念在此車身上也發揮到最高點，因而是跨越級距概念的再次實踐。其車長雖然僅有3米9，但軸距卻達到2500mm，加上平底高頂與車艙前移的設計下，展現了極為寬廣的空間營造，配合多變的座椅機能和漂亮造型後，任誰都會被它所深深吸引。

底板平整化

ULTR魔術空間變換

線條銳利、配色鮮豔的第二代Fit，車身、軸距都經過放大，同時車頭更短而傾斜，如此自然有利於空間與開放感。一般小車被人詬病的後座及行李廂，在Fit上完全讓人改觀，針對此點其容量42公升的油箱，特別沿著兩側大樑橫置於前座下方，此舉不但能使重心集中，更重要的是可讓行李廂、後座底板平整化，這時Fit獨門的「ULTR」魔術空間變換好戲就要上場了。

關於Fit的ULTR（Utility Long Tall Refresh Mode1）設計，大致上是其標準容量為426公升的行李廂，可做三種位置的隔板安排便於置物。其次是一次動作便可全部前折的6/4分離後座（可單獨豎直椅墊），具備1475∼1720mm的全平面深度，相加於1280mm的室內高之後，能夠直放一部26吋登山車，這般的肚量以小車而言確實厲害。

再者，Fit的前座也大有文章，譬如後倒可連接後座變成車床、將助手席椅背向前打平則能放置2米4的大型衝浪板，所以要以這部車走向戶外過休旅生活真是輕鬆，當作家庭用車亦難不倒它。另外，本車的內裝相當有特色，諸如立體式控檯、三環儀錶、三幅小凹方向盤都是為強化運動感而來，尤其是所有控制旋鈕皆往駕駛集中，一切均展現出新世代以人為本的概念。

i-VTEC強化性能與省油

五速自排同級車首見

現行國產Honda車系均屬於泰國主導的「亞洲/大洋洲式樣」，Fit當然也不例外。其動力方面則搭載以輕負載低油耗著稱的SOHC i-VTEC 1.5升引擎（L15A），在可變氣門正時/揚程系統的輔助下，最大馬力、扭力可達到大幅領先對手的120hp/6600rpm、14.8kgm/4800rpm，配合日本海外版統一使用的五速自排（國內同級首見），加速之輕快可想而知。

值得一提的是，國產Fit將分有VTi與VTi-S兩種車型，VTi-S則會是加入換檔撥片的運動化設定。而根據經濟部能源局公佈的油耗測試結果，Fit的市區11.09km/L、高速17.63km/L、平均14.5km/L成績乍看下並不突出，不過鈴木社長表示目前Honda車系僅Civic採美規標準受測，Fit由於為歐規送驗必須將平均油耗乘以1.15，如此才能和其他對手公平比較、換言之16.7km/L是本車的真正實力。

另外，Fit車體採用高張力鋼板構成的G-CON設計，因此有輕量化、高剛性的表現，其懸吊則採小車慣用的前麥花臣、後拖曳臂配置，操控靈活性同時深獲好評。最後鈴木社長指出，針對國人對小型車不安全的觀念，此次Fit特別配備前雙安、預縮安全帶、ABS、四輪碟煞強化，整體絕對不負大家的期望，敬請拭目以待！

Honda Fit 規格表 引擎型式 L4 SOHC 16V
排氣量 1497c.c.
缸徑×衝程 73.0×89.4mm
壓縮比 10.4：1
最大馬力 120hp/6600rpm
最大扭力 14.8kgm/4800rpm
懸吊系統 前麥花臣、後拖曳臂
電子輔助 ABS/EBD
輪胎規格 175/65/15
傳動方式 FF
變速系統 五速手自排
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 3900/1695/1525mm
軸距 2500mm
輪距 前1492/後1475mm
車重 1100kg
平均油耗 16.7km/L
售價 預估55∼62萬元

轉述http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/081004/10/283n.html