#22
0
 |
|  | |
| 我想以KIMI來說 今年後半年跑的以他的水準來說真的是.......😰 其實法國站以前其實跑的非常順，一副就是要連莊的樣子， 但是蒙地卡羅開始就往下走，(感覺是印度人的詛咒) 而且幾乎排位都剛好慢隊友半秒左右， 以現今這種排位賽的重要性， 車子調整成這種德性， 冬天開始需要好好跟義大利人那些人好好檢討一下。 再來有好幾站KIMI似乎在最後幾圈都喪失冷靜， 有一些該穩穩拿分的都DNF掉 蒙地卡羅是這樣、 Spa也是這樣、新加坡也是，這樣算一算也有15分😩 至於停紅燈被撞啦、排氣管掉了，引勤噴白煙，排位下大雨云云之類的， 只能說運氣是比賽的一部份， 不能當是現在落到這種處境的藉口。 總結就是，被一堆老人笑無力，只能怪自己不爭氣。 | |||
 |  |
回應 annd (Mike) 所寫kimi今天不就上頒獎台了!
現在說這些以前討論過的幹嘛!!
上頒獎台了還在說他不爭氣= =
真不知要怎麼樣你才會滿意吼!!
#23
0
|
| | ||||||||||
我寫得很明顯是今年該打屁股的人 不是本站該打屁股的人 -_- 然後以Massa Q2狀態大勇 比Kimi快半秒的狀態下 給他多一圈的油卻在Q3慢了Kimi 0.2秒 這絕對不是策略錯誤 他沒跑好罷了 不能拿較重的油載來當藉口... 最快單圈也快Kimi 0.5秒 😲 他根本不用管Hamilton跑到前面 以那種快半秒的車速 太多機會可以超車 全場也只有法拉利壓到一分十九秒以下😲 | ||||||||||||
| |
我本來就知道你想說啦!的確kimi今年表現是不怎麼樣...這點我想無庸置疑
之前的發言並非質疑你的話,或者發言立場...純粹只是遊說
不過快過Lewis半秒是否能超車我會有點保留...
如果你沒有預設立場...應該會明白我說的,
我認為這幾場讓Lewis剛好擋在前面一位,絕不是好事
那時候沒頂那一下...幾圈之後掛在路中間的可能是Massa
這快變成可預期的了....
嗯嗯!算了排位的事...或許我想說的事...不是能在討論區說的清楚...
我說說...如果不能認同就當我胡言吧
說回來以現狀來說...看來法拉利的策略我可以理解...
預期Lewis的排位會很前面的狀態或許這個選擇並沒有錯...跟他距離一定比較安全...
少一站追分就少一點奪冠本錢...寧可伺機超過也不必跟他起跑硬碰硬
這幾站都不算太難超越,車速快的確可以彌補排位差個一兩位...
不過純粹就這一場Q3表現好壞而論的確Massa是有錯失...是他的錯
照車隊的預期他應該可以跑在P3或P4...
但是本季多一~二圈油的狀況下法拉利兩位錯失率很高(幾乎沒跑好過)...快要成為必然
這純粹只是偶然恰巧的結果,或者是車手太遜,都無法佐證...
我只是提出一個可能,在冷胎狀況下,多載一圈油對F2008"穩定性"是有影響的...
如果是真的...那這一站給Massa多載一圈油跑Q3是否值得...算是賭注
一個車手習慣以最少油載拼PP...拼了整年之後改個策略...完全無風險嗎???
這冒的風險大,還是跟Lewis貼在一起跑風險大...我想法拉利是衡量過的
本站Massa真的很差嗎?我覺得不至於...就結果論來說是對的....追了2分
以排位成績來說...很好的結論了
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#24
1
|
| | ||||||||||||||||||||
小新四連勝可能要再多加一些運氣.... 至於Kubica....如果能上到年度第二應該不錯～～ 奪冠目前看來還是MASSA跟小黑比較熱門 不知道去年的事件今年會不會在重演😆 | ||||||||||||||||||||||
| |
Kubica能否有機會下一站就知道了能追到10分以內那就有機會...
跟Alonso四連勝一樣不是不可能...
無他...
因為積分領先者的作風,是幹掉超過他的人...但是一場比賽頂多幹掉一台車
而法拉利恐怕這一站也發現這點,要阻止他得分...不難...激他就可以
所以到了緊要關頭...紅黑全部死光光不是沒可能
BMW跟雷諾...就看誰機運好了
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#25
0
於
2008/10/12 23:56:51
發文
|
| | |
本站Massa真的很差嗎?我覺得不至於...就結果論來說是對的....追了2分 以排位成績來說...很好的結論了 | |||
| |
不能拿油載重會引發的可能性來當藉口
戰術制定本來就是看車手的能耐
Q1Q2跑得好 Q3就該跑好 這是車手的宿命
不然車隊要拿甚麼當依據
戰術制定好 車隊說衝就要衝了
你能說我不敢衝 因為怕撞牆嗎 😰
還是撞牆了 怪車隊說 你叫我衝的...
最好的車手才有資格碰最好的車
像Heikki 在義大利被Vettel開小牛巴假的
我覺得甚麼理由都不用多說 越講越難看而已
還是被放空的Kubica開一輛自加拿大站之後就沒甚麼升級過的車
現在還保持在12分差距 紅車跟銀車真的很沒面子
會有這些現象發生就是很簡單 車手的問題 車隊跟車手的執行能力有問題
要當頂尖車手 標準就是很高
沒甚麼藉口...
結果論只有到賽季結束才能用
現在都還在過程中
過程很明顯的看出來兩個奪冠熱門都很熱血
事情很可能還沒結束
光看Massa補了兩分是看不出來這些東西的
如果兩位又在中國尬起來 結果Kubica贏了哩?
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
#26
0
於
2008/10/13 00:01:49
發文
|
| | |
Kubica能否有機會下一站就知道了能追到10分以內那就有機會... 跟Alonso四連勝一樣不是不可能... 無他... 因為積分領先者的作風,是幹掉超過他的人...但是一場比賽頂多幹掉一台車 而法拉利恐怕這一站也發現這點,要阻止他得分...不難...激他就可以 所以到了緊要關頭...紅黑全部死光光不是沒可能 BMW跟雷諾...就看誰機運好了 | |||
| |
目前車速大約是
Ferrari最快 Mclaren慢0.1~0.2左右
Renault慢Ferrari 0.4左右
BMW 大約慢 Renault 0.1~0.2左右
我覺得Hamilton跟Massa互幹的機率很大...
另外法拉利該爆的車差不多都爆了
Mclaren接下來炸車機會比較高
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
#27
0
Massa操之過急
直線底超越出pit的車子
又發生擦碰導致法拉利又轉圈圈了
如果沒有在那轉圈圈
massa完賽名次將可以再挺進1位
直線底超越出pit的車子
又發生擦碰導致法拉利又轉圈圈了
如果沒有在那轉圈圈
massa完賽名次將可以再挺進1位
#28
0
|
| | ||||||||||
不能拿油載重會引發的可能性來當藉口 戰術制定本來就是看車手的能耐 Q1Q2跑得好 Q3就該跑好 這是車手的宿命 不然車隊要拿甚麼當依據 戰術制定好 車隊說衝就要衝了 你能說我不敢衝 因為怕撞牆嗎 😰 還是撞牆了 怪車隊說 你叫我衝的... 最好的車手才有資格碰最好的車 像Heikki 在義大利被Vettel開小牛巴假的 我覺得甚麼理由都不用多說 越講越難看而已 還是被放空的Kubica開一輛自加拿大站之後就沒甚麼升級過的車 現在還保持在12分差距 紅車跟銀車真的很沒面子 會有這些現象發生就是很簡單 車手的問題 車隊跟車手的執行能力有問題 要當頂尖車手 標準就是很高 沒甚麼藉口... 結果論只有到賽季結束才能用 現在都還在過程中 過程很明顯的看出來兩個奪冠熱門都很熱血 事情很可能還沒結束 光看Massa補了兩分是看不出來這些東西的 如果兩位又在中國尬起來 結果Kubica贏了哩? | ||||||||||||
| |
當然車手跟車隊是沒有藉口的!勝負都得背責任...
但是就年度車手錦標而言...
可不是"Q1Q2跑得好 Q3就該跑好 這是車手的宿命,不然車隊要拿甚麼當依據"
這樣直線的結論可以說明的了,事實上讓Massa多載一圈油真是因為他Q2夠快嗎?
我認為不是,純粹策略運用而已...就是要他慢一點(但是他失誤慢太多了)
一整年都證明,法拉利當MassaQ2夠快時
都是給他相對輕油載...但是這一站卻換了思考
所以我說我提出的說法不容易在討論區說明
事實上中國站的結果若是Kubica贏了我一點都不意外,因為目前法拉利如果聰明就不該在乎"單站冠軍"
而是Massa能贏過Lewis幾分...策略制定也應以"縮短分差"大於奪冠...
否則即使Massa再來連奪兩冠,卻飲恨1分痛失冠軍...雖然光明磊落但卻很笨
這一站來說Massa在沒有雙判罰+讓Lewis車受創的狀況下,能跑贏Lewis 2分嗎?我認為機會很小...
一樣那一圈若讓Lewis毫髮無傷超越...這一站的結果很容易變成擴大差分,或者沒改變..這都是邁拿輪較樂見的
我才說結果是不錯的...
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#29
0
|
| | |
| Massa操之過急 直線底超越出pit的車子 又發生擦碰導致法拉利又轉圈圈了 如果沒有在那轉圈圈 massa完賽名次將可以再挺進1位 | |||
| |
嗯那一名FIA已經直接幫他挺進了~~
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#30
0
|
| | ||||||||||
目前車速大約是 Ferrari最快 Mclaren慢0.1~0.2左右 Renault慢Ferrari 0.4左右 BMW 大約慢 Renault 0.1~0.2左右 我覺得Hamilton跟Massa互幹的機率很大... 另外法拉利該爆的車差不多都爆了 Mclaren接下來炸車機會比較高 | ||||||||||||
| |
我認為以這一站的結果而論,下一站法拉利會用一樣的戰術
...如你所說Ferrari最快 Mclaren慢0.1~0.2左右
即使排位只排到P2憑藉稍輕的油載要超越不難
起跑讓kimi去跟Hamilton玩,kimi不需多做是只要"搶位"+"不讓"
Lewis就夠瞧的了(再次心急如焚...)
眼看優勢一直被吃掉...
而麥拿輪我想對於這一招目前仍然無計可施...
因為Hekkei就算載再少的油似乎也不容易跑不到頭排
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#31
0
|
| | ||||||||||||||||||||
我認為以這一站的結果而論,下一站法拉利會用一樣的戰術 ...如你所說Ferrari最快 Mclaren慢0.1~0.2左右 即使排位只排到P2憑藉稍輕的油載要超越不難 起跑讓kimi去跟Hamilton玩,kimi不需多做是只要"搶位"+"不讓" Lewis就夠瞧的了(再次心急如焚...) 眼看優勢一直被吃掉... 而麥拿輪我想對於這一招目前仍然無計可施... 因為Hekkei就算載再少的油似乎也不容易跑不到頭排 | ||||||||||||||||||||||
| |
Hekkei就算載再少的油似乎也不容易跑到頭排...才對...打錯
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#32
0
|
| | ||||||||||
最好的車手才有資格碰最好的車 .... 要當頂尖車手 標準就是很高 沒甚麼藉口... | ||||||||||||
| |
你這樣說的前提...其實假設很大...無論你最近很褒獎的Kubica或一直覺的頂尖的Alonso
都沒開過法拉利對吧!(我認為一樣會有得有失...)
我想過幾年他們都會陸續去開法拉利...到時候再看看嚕!是不是符合這個標準
直接把車手與車隊的表現跟執行力畫上等號...這麼人定勝天的看法...我表示懷疑
....
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#33
0
越到本年度賽季尾聲越戲劇化哩...哪ㄟ啊捏??!!😲
搞不好會出現超級黑馬....酷比殺老弟拿年度冠軍~~~
黑人跟馬殺會吐血身亡!!!😆
搞不好會出現超級黑馬....酷比殺老弟拿年度冠軍~~~
黑人跟馬殺會吐血身亡!!!😆
#34
0
這一站若要說感想還有一個,Piquet jr.真的越表現越好,我想明年雷諾要是換掉一個一個賽季當中可以持續進步的車手...
他在季初真的起步很慢...可是越來越抓到比賽節奏...
是不聰明的...我不認為明年有任何閃光新人可以"立刻"打贏第二年的啤奎特...
他在季初真的起步很慢...可是越來越抓到比賽節奏...
是不聰明的...我不認為明年有任何閃光新人可以"立刻"打贏第二年的啤奎特...
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#35
0
於
2008/10/13 10:45:56
發文
|
| | |
當然車手跟車隊是沒有藉口的!勝負都得背責任... 但是就年度車手錦標而言... 可不是"Q1Q2跑得好 Q3就該跑好 這是車手的宿命,不然車隊要拿甚麼當依據" 這樣直線的結論可以說明的了,事實上讓Massa多載一圈油真是因為他Q2夠快嗎? 我認為不是,純粹策略運用而已...就是要他慢一點(但是他失誤慢太多了) 一整年都證明,法拉利當MassaQ2夠快時 都是給他相對輕油載...但是這一站卻換了思考 所以我說我提出的說法不容易在討論區說明 事實上中國站的結果若是Kubica贏了我一點都不意外,因為目前法拉利如果聰明就不該在乎"單站冠軍" 而是Massa能贏過Lewis幾分...策略制定也應以"縮短分差"大於奪冠... 否則即使Massa再來連奪兩冠,卻飲恨1分痛失冠軍...雖然光明磊落但卻很笨 這一站來說Massa在沒有雙判罰+讓Lewis車受創的狀況下,能跑贏Lewis 2分嗎?我認為機會很小... 一樣那一圈若讓Lewis毫髮無傷超越...這一站的結果很容易變成擴大差分,或者沒改變..這都是邁拿輪較樂見的 我才說結果是不錯的... | |||
| |
根據第一次進站的時機來看
法拉利這場有絕對速度優勢 只要油載量超過Hamilton 排位排在234之間
要超越是很容易的 不需要在場上超越 pitstop overtake就好
Kimi也用正常油載跑Q3 結果也不差
你自己也說了Massa失誤... 那就沒甚麼好說的
但即使是第五位 他也有機會贏 機會還不小
我不覺得這站Massa的油載有變重
是Kimi改變策略給你的錯覺
第一輪進站是在17圈 Massa第18圈進站
結果Alonso也是第18圈 證明了以Massa往常的排位水準 這場變P5就是嚴重失誤
依照法拉利跟雷諾的圈速差別來看 P1~P2才是Massa該跑出的結果
法拉利制定戰術當然是看車手水準 這場沒跑出水準就是失誤... 即使你拿結果論來看也一樣
而且你結果論的立論點是在於Kubica不會是爭冠對手之一
所以你不覺得這場錯失勝利機會 反而吃掉Hamilton兩分
但實際上Kubica吃掉Massa 6分
如果這場兩個熱血車手都順利完賽 拿下10分跟8分
Kubica就沒戲唱 但反而這場讓他吃掉Hamilton 8分 Massa被吃6分
所以這場就是大失水準 不只排位賽失誤 正賽也失誤
因為今年兩大車隊狂噴分數 所以Kubica開著三個月沒大改的BMW還在爭冠行列中
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
#36
0
看完日本在後,雷諾真的是開始要發威了..😆
假如明年的雷諾還有今年 年尾的車速的話...要爭冠軍絕對不成問題..🙂
看嘛..ALONSO今年自己犯錯的機率真的很低,只是比較倒楣而已..尤其是西班牙和瓦倫西亞...😩
不過雷諾的2號車手真的是要再想清楚了,不然又會像小皮一樣,狂退賽@@...😰
加油~ALONSO~最後2場~巴過小柯看鬍子男吧~~~~😀
假如明年的雷諾還有今年 年尾的車速的話...要爭冠軍絕對不成問題..🙂
看嘛..ALONSO今年自己犯錯的機率真的很低,只是比較倒楣而已..尤其是西班牙和瓦倫西亞...😩
不過雷諾的2號車手真的是要再想清楚了,不然又會像小皮一樣,狂退賽@@...😰
加油~ALONSO~最後2場~巴過小柯看鬍子男吧~~~~😀
#37
0
|
| | ||||||||||
根據第一次進站的時機來看 法拉利這場有絕對速度優勢 只要油載量超過Hamilton 排位排在234之間 要超越是很容易的 不需要在場上超越 pitstop overtake就好 Kimi也用正常油載跑Q3 結果也不差 你自己也說了Massa失誤... 那就沒甚麼好說的 但即使是第五位 他也有機會贏 機會還不小 我不覺得這站Massa的油載有變重 是Kimi改變策略給你的錯覺 第一輪進站是在17圈 Massa第18圈進站 結果Alonso也是第18圈 證明了以Massa往常的排位水準 這場變P5就是嚴重失誤 依照法拉利跟雷諾的圈速差別來看 P1~P2才是Massa該跑出的結果 法拉利制定戰術當然是看車手水準 這場沒跑出水準就是失誤... 即使你拿結果論來看也一樣 而且你結果論的立論點是在於Kubica不會是爭冠對手之一 所以你不覺得這場錯失勝利機會 反而吃掉Hamilton兩分 但實際上Kubica吃掉Massa 6分 如果這場兩個熱血車手都順利完賽 拿下10分跟8分 Kubica就沒戲唱 但反而這場讓他吃掉Hamilton 8分 Massa被吃6分 所以這場就是大失水準 不只排位賽失誤 正賽也失誤 因為今年兩大車隊狂噴分數 所以Kubica開著三個月沒大改的BMW還在爭冠行列中 | ||||||||||||
| |
直接的來說,Q2是
我想你一定不願意承認Massa多載一圈油這個"事實",對我來說是順序的問題而非油量多的問題(你的假設是F2008的穩定度很好...Massa穩度也好?),你的意思是法拉利把kimi油量變少然後仍然預期Massa能跑出比他高的排位,這才是很奇怪的策略,車隊策略搞的不是數學跟物理,而是"保證",最好是法拉利有這麼樂天...如果法拉利的意思要Massa跑PP跟Lewis互尬,那根本無需把kimi油量"變少"來和渾水...如此像這樣打到Massa排位的機率高很多,事實也是...最不合理的便是這一點,認為Q2夠快Massa能跑一定PP或P2,這樣去制定策略也太沒腦樂天了...沒有退路的策略就不是好策略
但是這一場如果Massa頭排出發,我認為被兩輛麥拿輪連續追撞的就不會是kimi而會是他,
我的看法是法拉利有像刻意要避開這點,只是Massa失誤掉太多了
如果如你所說的,Massa還很嫩這我不否認...他並不成熟...這也是他第一次冠軍爭奪...
07年是kimi第3次爭奪了...
本季歷史的部份我就不多說,因為本來法拉利表現就不好...
車手車隊都是,沒有確定的方向...成績當然不好
因此這場會跑輸Kubica的確是插曲,但也是不得已的(以檔Lewis為首要的目標沒有錯)...目前來說把目標鎖定Kubica太自大,
能贏過Lewis已是萬幸,連落後的Kubica都考慮進去才會自亂陣腳
Kubica是追分者,出狠招對他自己不利,所以一直到最後一戰我都不認為法拉力會當他是主要對手
追究讓他追,不是每一場Kubica都能跑出吃掉Massa6分這種好戰果
正如你說,他車不如人
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#38
0
|
| | |
| 根據第一次進站的時機來看 法拉利這場有絕對速度優勢 只要油載量超過Hamilton 排位排在234之間 要超越是很容易的 不需要在場上超越 pitstop overtake就好 | |||
| |
pitstop overtake的前提在於,起跑的時候"安全通過"...而如何確保這一點,是本場比賽最難的一點...
因此我認為法拉利會把kimi放在更貼近Lewis的點,是很有可能的...
但是要包辦頭排卻未免太樂觀(太低估Lewis也太高估Massa),因此讓kimi去誘敵
既然可以pitstop overtake,P3~P4是安全的位置...只是Massa失誤到了第5
這也ok,但是讓排第六的Kubic超越這就是失利的點,如果說Massa的失敗這是其一
不過說回來,就我的喜好,我是很樂見Kubica奪冠
我喜歡他,超過Massa跟Lewis很多,喜歡BMW也超過法拉利
但是持平而論,我不認為這一場對Massa是跟法拉利是完全的失敗
大家一面倒的說我覺得未免太過,Massa或許面對觀眾的期待是不及格,但是面對冠軍爭奪,他跨出小小一步
這雖然只是40分(或0分)跟60分的差距...但是本來冠軍爭奪戰就是複雜的事
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#39
0
於
2008/10/13 13:54:04
發文
|
| | |
直接的來說,Q2是 我想你一定不願意承認Massa多載一圈油這個"事實",對我來說是順序的問題而非油量多的問題(你的假設是F2008的穩定度很好...Massa穩度也好?),你的意思是法拉利把kimi油量變少然後仍然預期Massa能跑出比他高的排位,這才是很奇怪的策略,車隊策略搞的不是數學跟物理,而是"保證",最好是法拉利有這麼樂天...如果法拉利的意思要Massa跑PP跟Lewis互尬,那根本無需把kimi油量"變少"來和渾水...如此像這樣打到Massa排位的機率高很多,事實也是...最不合理的便是這一點,認為Q2夠快Massa能跑一定PP或P2,這樣去制定策略也太沒腦樂天了...沒有退路的策略就不是好策略 但是這一場如果Massa頭排出發,我認為被兩輛麥拿輪連續追撞的就不會是kimi而會是他, 我的看法是法拉利有像刻意要避開這點,只是Massa失誤掉太多了 如果如你所說的,Massa還很嫩這我不否認...他並不成熟...這也是他第一次冠軍爭奪... 07年是kimi第3次爭奪了... 本季歷史的部份我就不多說,因為本來法拉利表現就不好... 車手車隊都是,沒有確定的方向...成績當然不好 因此這場會跑輸Kubica的確是插曲,但也是不得已的(以檔Lewis為首要的目標沒有錯)...目前來說把目標鎖定Kubica太自大, 能贏過Lewis已是萬幸,連落後的Kubica都考慮進去才會自亂陣腳 Kubica是追分者,出狠招對他自己不利,所以一直到最後一戰我都不認為法拉力會當他是主要對手 追究讓他追,不是每一場Kubica都能跑出吃掉Massa6分這種好戰果 正如你說,他車不如人 | |||
| |
我不知道你為什麼認為我拿Massa在跟Kimi比
講得很清楚明白紅車的對手是Hamilton 因為兩隊不穩定的表現讓BMW有機可趁
反而現在都要提防BMW搶分 更何況多了一個早就被遺忘的Alonso
Massa跟Kimi只要油載比Hamilton多 排位有1234以內就夠了
多載一圈油最多影響Q3單圈時間0.1秒左右 Massa就是沒達到預定的單圈時間
我也不認為Kimi有達到那個時間 但至少沒Massa差那麼遠
所以Massa排在Heikki跟Alonso後面
Massa排在Kimi前面後面根本無關緊要 我不知道你提Kimi幹嘛
只要兩台紅車在第一次進站之後巴掉Mclaren 第二次進站要喬排位有甚麼困難?
最快的車只要油載多3~5圈 就可以靠戰術壓迫前車 前提是排位不能差太遠
如果Mclaren輕油載搶頭排 那Ferrari只要排34就任務達成
看Q1/Q2的速度還有比賽的速度 怎麼看Hamilton都像是用輕油載搶下桿位
大約只載了15圈左右的油
除非他前面15圈都是排位賽車速 不然第一停之後就會被巴掉
法拉利比賽車速在這站快太多 我不認為Hamilton即使是輕油載也能甩開Ferrari
頂多就是守住第三 減低傷害
目標鎖定Kubica?
本來Hamilton跟Massa只要專心於彼此的競爭上 現在連Kubica都要提防
不是一場失敗的比賽是甚麼... 😩
Kubica 根本不狠 也不會出狠招 他就是冷靜的開 穩穩的拿分
只要前面兩位再噴一場 Kubica就追上了
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
#40
0
|
| | ||||||||||
我不知道你為什麼認為我拿Massa在跟Kimi比 講得很清楚明白紅車的對手是Hamilton 因為兩隊不穩定的表現讓BMW有機可趁 反而現在都要提防BMW搶分 更何況多了一個早就被遺忘的Alonso Massa跟Kimi只要油載比Hamilton多 排位有1234以內就夠了 多載一圈油最多影響Q3單圈時間0.1秒左右 Massa就是沒達到預定的單圈時間 我也不認為Kimi有達到那個時間 但至少沒Massa差那麼遠 所以Massa排在Heikki跟Alonso後面 Massa排在Kimi前面後面根本無關緊要 我不知道你提Kimi幹嘛 只要兩台紅車在第一次進站之後巴掉Mclaren 第二次進站要喬排位有甚麼困難? 最快的車只要油載多3~5圈 就可以靠戰術壓迫前車 前提是排位不能差太遠 如果Mclaren輕油載搶頭排 那Ferrari只要排34就任務達成 看Q1/Q2的速度還有比賽的速度 怎麼看Hamilton都像是用輕油載搶下桿位 大約只載了15圈左右的油 除非他前面15圈都是排位賽車速 不然第一停之後就會被巴掉 法拉利比賽車速在這站快太多 我不認為Hamilton即使是輕油載也能甩開Ferrari 頂多就是守住第三 減低傷害 目標鎖定Kubica? 本來Hamilton跟Massa只要專心於彼此的競爭上 現在連Kubica都要提防 不是一場失敗的比賽是甚麼... 😩 Kubica 根本不狠 也不會出狠招 他就是冷靜的開 穩穩的拿分 只要前面兩位再噴一場 Kubica就追上了 | ||||||||||||
| |
簡單的說你刻意不考慮Lewis的作法跟習性...這麼單純而明顯的問題都可以忽略
那我真的沒啥好談...
你說了那麼多...所有的考慮都建立再Lewis是個光明磊落開車的人,難道不會太過天真嗎?
"本來Hamilton跟Massa只要專心於彼此的競爭上 現在連Kubica都要提防"
這是你真心的認為嗎?Lewis真的會"專心於"彼此的競爭嗎?
怎麼看都覺得有機會的話,他毫不猶豫會跟Massa同歸於盡...
他有這個本錢...至少還有一站這樣做的本錢...
只要確保他在封關站是領先的,那就是他要的(這樣法拉利能玩的策略就少很多)...即使追上到只差12分BMW仍不需要擔心...
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#41
0
於
2008/10/13 16:18:55
發文
|
| | |
簡單的說你刻意不考慮Lewis的作法跟習性...這麼單純而明顯的問題都可以忽略 那我真的沒啥好談... 你說了那麼多...所有的考慮都建立再Lewis是個光明磊落開車的人,難道不會太過天真嗎? "本來Hamilton跟Massa只要專心於彼此的競爭上 現在連Kubica都要提防" 這是你真心的認為嗎?Lewis真的會"專心於"彼此的競爭嗎? 怎麼看都覺得有機會的話,他毫不猶豫會跟Massa同歸於盡... 他有這個本錢...至少還有一站這樣做的本錢... 只要確保他在封關站是領先的,那就是他要的(這樣法拉利能玩的策略就少很多)...即使追上到只差12分BMW仍不需要擔心... | |||
| |
我不認為他會"蓄意"把Massa給頂出去
而且你覺得要是Hamilton真的把Massa給婊了 FIA會放過他?
Spa已經婊過他了
這也是很"單純而明顯的"
基本上Hamilton開的狠 並不代表他會幹掉Massa
Prost也曾經把Senna頂出去 但他跟Senna相比 並不是一個作風強硬的車手
所以你用Hamilton超車狠來推測他不會光明磊落戰到最後 並沒有甚麼說服力
Fernando Alonso-----134; Renault-206
Michael Schumacher--121; Ferrari-201
Max Mosley------------0; FIA-------0
爽... Renault 謝謝你們賞FIA兩巴掌
共
86
則留言