#62
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| 急就章的法案真是讓人摸不著邊 折價3萬很難引的起買車意願😰😰😰 折價得補助空間搞不好是變相資助車廠 | |||
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回應 hunterpc (狂夢) 所寫只覺得馬政府一直吸納稅人的錢給財團和泡沫的股市......😡
#63
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大大,你怎麼用優卡名人-嗚大的暱稱!? 小心流氓找麻煩喔!😇 | ||||||||||||
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啊.....都......嗯......
大摳呆歸街路啊!
#64
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真糟ㄋㄟ....我的車...掛牌日期是21號...
希望回溯日期多一點吧...
不然我想我也沒辦法讓車商退我三萬元...
只能暗自神慯了...嗚~~~我不要啦...
希望回溯日期多一點吧...
不然我想我也沒辦法讓車商退我三萬元...
只能暗自神慯了...嗚~~~我不要啦...
#65
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之前試駕了Fit與Livina,前天收到Nissan簡訊:即日起,訂車者即可享回朔政府補助專案😀
不過.....還是等明年才有預算了😇
不過.....還是等明年才有預算了😇
因為折舊,所以虛榮:GLK
#66
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| 台灣車價太高了, 配備比美日少一大堆, 售價又比美日貴, 政府應要求車商大幅降價才是, 若仍無法再提方案拯救汽車業! 簡直本末倒置, 爽到車商! | |||
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沒錯，以前30賣三台一百萬時
這才是合理價格
#67
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| 之前試駕了Fit與Livina,前天收到Nissan簡訊:即日起,訂車者即可享回朔政府補助專案😀 不過.....還是等明年才有預算了😇 | |||
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所以要等到明年才算數囉
那我也差不多要放棄年底了..😌
#68
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| 至少得接近十萬才有近期換車意願… | |||
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+1🙂
#69
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再繼續舉債
下個世代就倒囉😌
下個世代就倒囉😌
#70
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那中古車商不會去抗議嗎
新車購買率已經不會比購買中古車來得高
只針對新車救
對車市會有幫助嗎
還是又是在救財團~~
新車購買率已經不會比購買中古車來得高
只針對新車救
對車市會有幫助嗎
還是又是在救財團~~
#71
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車商若不適度調整價格
在這個寒冬的市場上只是自食惡果😌
在這個寒冬的市場上只是自食惡果😌
#72
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補助3萬買新車，開沒幾年罰單+拖吊費就被賺回去了 😰
還是搭小黃比較爽 😆😆
還是搭小黃比較爽 😆😆
#73
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於
2008/12/02 03:56:53
發文
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| 很明顯又在撒錢，折價三萬有跟沒有一樣， 會讓車賣得更好嗎？= =|| 有誰原本沒有要買車，會為了這三萬而去買車😞 | |||
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我就是耶，
弟目前開著一輛十年的車，本來還不打算換，
但因為貨物稅的事或舊換新的『利多?』，才想提早換車，畢竟在任何時候，要和業代多砍個3萬也是很難的吧
所以我想還是有很多人會為了這幾萬元而暫時觀望了....
#74
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| 補助3萬買新車，開沒幾年罰單+拖吊費就被賺回去了 😰 還是搭小黃比較爽 😆😆 | |||
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或者是一個不會比價殺價直接原價買的人
跟一個殺價殺死業代的人的差價🙂
#75
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| 救車方案出爐 汰舊車、新車折價3萬 【聯合報╱記者李莉珩／台北報導】 2008.11.27 02:52 am 救車市，財經部會扣抵汽車貨物稅減徵新方案出爐，經濟部主張，只要車主「汰舊換新」、購買新車（不限國產車），每台扣抵三萬元貨物稅，可讓車價直接減少三萬元，補貼為期一年。財政部高層官員表示，原則上會接受。 經濟部前天發文給財政部，提出買新車扣抵貨物稅新方案。為讓救車市方案能儘快實施，不要影響目前民間因等待減稅利多而暫緩購車，經濟部官員說，將請財政部儘快提出貨物稅條例修正草案。 財政部長李述德和經濟部長尹啟銘因為出席亞太經合會議，今天返國上班，救車市方案將儘速定案。 官員指出，經建會和經濟部都認為，貨物稅如果不能夠每輛車減五萬元以上，不太可能活絡車市；但財政部原本堅持每部車只能定額扣抵兩萬五千萬元貨物稅，經濟部只好參考財政部原先提案，再加碼扣稅五千元，讓救車市方案能趕快協調定案。 財政部官員說，原本經濟部主張以車齡十年為分界，按照汽車年分扣抵貨物稅，「年分愈少、扣抵額愈高」。但財政部認為這個設計太複雜，主張簡化為只要買車，不分國產進口，一律補貼。 財經官員私下表示，經濟部提出的新方案和財政部的舊方案相近，差別只在於補貼額度多了五千元，假設明年汽車銷售量預估廿五萬輛，稅收損失只從六十二點五億元增加為七十五億元，差距其實不大；但現在問題的關鍵不是改怎麼救車市，而是要不要救的問題。 | |||
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不知道這樣做對車市有啥幫助😰
人怕出名，車怕太堯(台語)
還是低調行得萬年車!
#76
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應該學人家，買一送一，或買二送一，促團購啊，一直抓單車單價毛利，賣不好才在叫，賣不好是你的車子不夠好加上業務沒達到業績啊，關全民啥事，又不是國賠，動不動就要全民買單😡
人怕出名，車怕太堯(台語)
還是低調行得萬年車!
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