手自排爬坡該用哪檔
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日前上合歡山,車上滿坐,4大3小,過了鳶峰後爬坡超沒力,想切至手排一開使用2檔爬 後來又退到1檔, 猛加油門後就聞道燒焦味 趕緊切回自排,只好一直採油門用2檔以非常慢的速度上到武領, 問..傳出焦味是變速箱有受損了嗎, 為何手排2檔了還是爬坡沒力, 焦味是因為1檔2000轉 轉速沒有配合嗎? 還有爬坡速度慢跟高山空氣稀薄有關嗎...ps馬3 1.6cc,4年車 想真正感受一下手排的power😞
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| 日前上合歡山,車上滿坐,4大3小,過了鳶峰後爬坡超沒力,想切至手排一開使用2檔爬 後來又退到1檔, 猛加油門後就聞道燒焦味 趕緊切回自排,只好一直採油門用2檔以非常慢的速度上到武領, 問..傳出焦味是變速箱有受損了嗎, 為何手排2檔了還是爬坡沒力, 焦味是因為1檔2000轉 轉速沒有配合嗎? 還有爬坡速度慢跟高山空氣稀薄有關嗎...ps馬3 1.6cc,4年車 想真正感受一下手排的power😞 | |||
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回應 tttt1106 (ttma) 所寫Dear版主:
1.以1600CC馬三來說,載4大3小去爬合歡山我只能說,就算用一檔去爬坡沒力超正常的...😰
2.傳出焦味不見得是變速箱立即受損,也沒有爬一次合歡山就掛的.
3.要爬坡勇猛,請盡量選擇有全時四輪傳動(附帶有加力箱)的越野車,但是請接受他的嚇人油耗...🙂
那個用地獄圖嚇小一生的老師是不懂得分級制度喔....
花了不少維修費才能開200K公里
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| 日前上合歡山,車上滿坐,4大3小,過了鳶峰後爬坡超沒力,想切至手排一開使用2檔爬 後來又退到1檔, 猛加油門後就聞道燒焦味 趕緊切回自排,只好一直採油門用2檔以非常慢的速度上到武領, 問..傳出焦味是變速箱有受損了嗎, 為何手排2檔了還是爬坡沒力, 焦味是因為1檔2000轉 轉速沒有配合嗎? 還有爬坡速度慢跟高山空氣稀薄有關嗎...ps馬3 1.6cc,4年車 想真正感受一下手排的power😞 | |||
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建議你趕快去換掉ATF
一開始2檔上不去就應該持續停留再一檔才對
停在一檔轉速會高..扭力也大
現在你會發現MAZDA3的手自排是廢物
只不過是一個"自排基礎的變速箱"多了讓你手動換檔的功能
另外下次同樣發生這種情況的時候...
(外面雖然很冷，也擔心起霧)還是請你關閉冷氣..
好白、好圓、好大、好想含著睡覺
!住毫宅!開冥車!家債萬貫!多精貴公子
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建議你趕快去換掉ATF (補充:焦味我判斷是ATF油高溫燒焦味，油一定是炭化了) 一開始2檔上不去就應該持續停留再一檔才對 停在一檔轉速會高..扭力也大 現在你會發現MAZDA3的手自排是廢物 只不過是一個"自排基礎的變速箱"多了讓你手動換檔的功能 另外下次同樣發生這種情況的時候... (外面雖然很冷，也擔心起霧)還是請你關閉冷氣.. | ||||||||||||
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好白、好圓、好大、好想含著睡覺
!住毫宅!開冥車!家債萬貫!多精貴公子
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於
2009/01/05 11:32:00
發文
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| 日前上合歡山,車上滿坐,4大3小,過了鳶峰後爬坡超沒力,想切至手排一開使用2檔爬 後來又退到1檔, 猛加油門後就聞道燒焦味 趕緊切回自排,只好一直採油門用2檔以非常慢的速度上到武領, 問..傳出焦味是變速箱有受損了嗎, 為何手排2檔了還是爬坡沒力, 焦味是因為1檔2000轉 轉速沒有配合嗎? 還有爬坡速度慢跟高山空氣稀薄有關嗎...ps馬3 1.6cc,4年車 想真正感受一下手排的power😞 | |||
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會不會是轉速太高時強迫降檔而傷到變速箱? 爬坡通常都會超過2000轉....尤其是小排氣量的車
請問當時速度是多少?
希望你的寶貝車沒事🙂
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| 日前上合歡山,車上滿坐,4大3小,過了鳶峰後爬坡超沒力,想切至手排一開使用2檔爬 後來又退到1檔, 猛加油門後就聞道燒焦味 趕緊切回自排,只好一直採油門用2檔以非常慢的速度上到武領, 問..傳出焦味是變速箱有受損了嗎, 為何手排2檔了還是爬坡沒力, 焦味是因為1檔2000轉 轉速沒有配合嗎? 還有爬坡速度慢跟高山空氣稀薄有關嗎...ps馬3 1.6cc,4年車 想真正感受一下手排的power😞 | |||
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焦味? 我的馬六一開始常大腳迫降檔時聞到過2次, 以後不管怎麼操都沒聞到過了, 現在也開了11萬多了.
(確認ATF用的號數沒錯...這個, 我想現在Mazda原廠應該不會像4年前那樣了)
您一開始切到2檔後來又退到1檔...那表示您蠻愛惜車子的, 至少轉速還沒到高到紅線, 不然應該是退不到一檔.
您載4大三小, 下次要爬坡前, 要麼就預先切到一檔(冷氣最好關掉), 一鼓做氣大腳油門到底給他衝上去, 上得去就上得去, 上不去就放棄.
國文還給老師了, 該死的鍵盤!
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會不會是轉速太高時強迫降檔而傷到變速箱? 爬坡通常都會超過2000轉....尤其是小排氣量的車 請問當時速度是多少? 希望你的寶貝車沒事🙂 | ||||||||||||
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我手排小車跑山是一路四千轉以上
沒拉到紅線都ok啦
常這樣開的話 油早點換就好了
現在自排上陡坡也是一檔3~4千轉上去啊
用二檔低轉龜爬反而傷車吧
#8
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我的柴油手自排
上坡直接D檔就好 油門一踩就燒胎
手自排 是短距離超車比較好用
總歸一句 手自排只是OD檔的進階版而已
上坡直接D檔就好 油門一踩就燒胎
手自排 是短距離超車比較好用
總歸一句 手自排只是OD檔的進階版而已
#9
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呵呵，這是正常的。
連CEFIRO 2.0載二大二小上合歡山也是很拼，反正最後都一定要退到L檔，轉速二、三千以上才有辦法。
現在開的柴油山土匪，爬山才知樂趣所在（手自排三檔都能上），如果樓主PO的是柴油車爬坡超沒力，那肯定值得討論，汽油車，這正常啦！
連CEFIRO 2.0載二大二小上合歡山也是很拼，反正最後都一定要退到L檔，轉速二、三千以上才有辦法。
現在開的柴油山土匪，爬山才知樂趣所在（手自排三檔都能上），如果樓主PO的是柴油車爬坡超沒力，那肯定值得討論，汽油車，這正常啦！
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| 日前上合歡山,車上滿坐,4大3小,過了鳶峰後爬坡超沒力,想切至手排一開使用2檔爬 後來又退到1檔, 猛加油門後就聞道焦味 趕緊切回自排,只好一直採油門用2檔以非常慢的速度上到武領, 問..傳出焦味是變速箱有受損了嗎, 為何手排2檔了還是爬坡沒力, 焦味是因為1檔2000轉 轉速沒有配合嗎? 還有爬坡速度慢跟高山空氣稀薄有關嗎...ps馬3 1.6cc,4年車 想真正感受一下手排的power😞 | |||
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傳出燒焦味是因為引擎高轉速,變速箱卻低時速,變速箱離合器的來令片打滑磨擦所產生的焦味,來令片沒這麼快就磨完,我16年老車也沒換過,只不過來令片磨損,久了當然會影響引擎動力的流失。
高山空氣稀薄引擎吸不到足夠的空氣,較平地沒力是正常的,要改善這種高山症,要從進氣著手,準備一個不要的空氣濾清器,將濾紙拆掉,套上絲襪,爬山前換上'高流量空氣濾心',即可改善.
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傳出燒焦味是因為引擎高轉速,變速箱卻低時速,變速箱離合器的來令片打滑磨擦所產生的焦味,來令片沒這麼快就磨完,我16年老車也沒換過,只不過來令片磨損,久了當然會影響引擎動力的流失。 高山空氣稀薄引擎吸不到足夠的空氣,較平地沒力是正常的,要改善這種高山症,要從進氣著手,準備一個不要的空氣濾清器,將濾紙拆掉,套上絲襪,爬山前換上'高流量空氣濾心',即可改善. | ||||||||||||
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"高流量空氣濾心"挺酷的!
看來學長您一定常在山裡走跳~
相較之下我這個菜鳥只會在市區爬行
騎車要戴安全帽
車禍才不會爆"漿" ~噗卟!
#12
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燒焦味我猜應該是你煞車使用過多
煞車過熱
應該跟變速箱無關
建議多使用引擎煞車🙂
煞車過熱
應該跟變速箱無關
建議多使用引擎煞車🙂
#13
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如果坡比較抖，我都是OD/off，2還有L檔位從我爸牽車到現在11年都沒用過🙂，不過最近這一陣子開車在熱車的時候都會打到2檔還有L檔位，讓變速箱跑一下，之後在打到D檔出發!(會這樣，是因為之前在駕訓班上課的時候說，後面兩檔位如果久久沒用，還是要偶爾打到該檔位讓變速箱潤滑一下，也不會真要用到的時候而出問題)<<不知道這樣對不對🙂
學歷高不等於薪水高。學歷低不等於工作難找。
最重要的是自己肯不肯做、肯不肯去學。
如果肯，那不管學歷低，就算只有國小畢業，一個月也能5萬以上!
所以，大學畢業又????不做是，管你什麼畢業，不做就等著餓死吧你!
#14
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常爬坡就買柴油吧～
最近福特那台小車Fiesta TDCi 1.6好像要國產化了～（推一下）
假如明年小弟經濟允許，會加買這台手排小車來玩～🙂
最近福特那台小車Fiesta TDCi 1.6好像要國產化了～（推一下）
假如明年小弟經濟允許，會加買這台手排小車來玩～🙂
在母親的角色之中 神聖的女人不再神聖
他是降臨於世來摧殘鐘樓怪人的壞天使
她是他的母親
她是凡人~
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| 如果坡比較抖，我都是OD/off，2還有L檔位從我爸牽車到現在11年都沒用過🙂，不過最近這一陣子開車在熱車的時候都會打到2檔還有L檔位，讓變速箱跑一下，之後在打到D檔出發!(會這樣，是因為之前在駕訓班上課的時候說，後面兩檔位如果久久沒用，還是要偶爾打到該檔位讓變速箱潤滑一下，也不會真要用到的時候而出問題)<<不知道這樣對不對🙂 | |||
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您用D檔起步並開始加速的過程中, 檔位就會逐步昇, 不必用"擬手排"模式刻意在每個檔位停留.
國文還給老師了, 該死的鍵盤!
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您用D檔起步並開始加速的過程中, 檔位就會逐步昇, 不必用"擬手排"模式刻意在每個檔位停留. | ||||||||||||
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我是車子停頓時打的^^，就是剛發車的時候過一下在打到2>L 這樣子!並非起步時往下打檔~~🙂
學歷高不等於薪水高。學歷低不等於工作難找。
最重要的是自己肯不肯做、肯不肯去學。
如果肯，那不管學歷低，就算只有國小畢業，一個月也能5萬以上!
所以，大學畢業又????不做是，管你什麼畢業，不做就等著餓死吧你!
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| 如果坡比較抖，我都是OD/off，2還有L檔位從我爸牽車到現在11年都沒用過🙂，不過最近這一陣子開車在熱車的時候都會打到2檔還有L檔位，讓變速箱跑一下，之後在打到D檔出發!(會這樣，是因為之前在駕訓班上課的時候說，後面兩檔位如果久久沒用，還是要偶爾打到該檔位讓變速箱潤滑一下，也不會真要用到的時候而出問題)<<不知道這樣對不對🙂 | |||
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想太多，自拍變速箱就那幾個檔位，不會有用不到的情況
手排到是有可能，直接入二檔起步，一檔廢很久了
我再找一個女人，一個可以陪我終老的女人，走出發去~找尋我的幸福
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| 想太多，自拍變速箱就那幾個檔位，不會有用不到的情況 手排到是有可能，直接入二檔起步，一檔廢很久了 | |||
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小鋼大大,一檔壞了記得去修理,二檔起步比較耗油唷 🙂
9921=74.4
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我是車子停頓時打的^^，就是剛發車的時候過一下在打到2>L 這樣子!並非起步時往下打檔~~🙂 | ||||||||||||||||||||||
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是停止的時候呀...切"非D檔位", 主要作用是在限制行進間時可用檔位的範圍. 您在靜止的時後切到"非D檔位", 不會與手排的排檔一樣可任意切換檔位喔.
國文還給老師了, 該死的鍵盤!
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小鋼大大,一檔壞了記得去修理,二檔起步比較耗油唷 🙂 | ||||||||||||
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公司的貨車，沒差
而且跑了26萬了，讓他報廢八
換一部新的3.5
我再找一個女人，一個可以陪我終老的女人，走出發去~找尋我的幸福
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想太多，自拍變速箱就那幾個檔位，不會有用不到的情況 手排到是有可能，直接入二檔起步，一檔廢很久了 | ||||||||||||
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是歐，那是當初教練騙我囉😇
學歷高不等於薪水高。學歷低不等於工作難找。
最重要的是自己肯不肯做、肯不肯去學。
如果肯，那不管學歷低，就算只有國小畢業，一個月也能5萬以上!
所以，大學畢業又????不做是，管你什麼畢業，不做就等著餓死吧你!
