柴油迷大失望！Fiesta可能會是汽油版本
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vanity planning:GLK
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真希望福特也會引進柴油版的😆
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| 真希望福特也會引進柴油版的 | |||
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回應 jepeilin (戲棚下ㄝ憨人) 所寫為什麼福特要引進一台65萬起跳的陽春柴油小車？
Focus主打柴油造成成本提高的苦果還不夠？
Ford很用心，但是很抱歉
柴油車的成本就是比較高，Ford再用心畢竟也是營利事業
Fiesta若要把售價壓低到60萬以下，一定是汽油款
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為什麼福特要引進一台65萬起跳的陽春柴油小車？ Focus主打柴油造成成本提高的苦果還不夠？ Ford很用心，但是很抱歉 柴油車的成本就是比較高，Ford再用心畢竟也是營利事業 Fiesta若要把售價壓低到60萬以下，一定是汽油款 | ||||||||||||
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是啊，一堆人說Ford柴油的多好多好，反應出來的銷售數字，應該會讓Ford的人很灰心吧....
U-car上懂車的人是很多，不過好像在討論車子的性能外，也要能討論一下買車人的想法....
註冊一個多月，就發現一堆人罵toyota的車，不過還是賣的很好....
一堆人覺得honda的車貴，好像市佔率也沒少很多....
買車，每個人開心就好，自已喜歡的就是好車。
不過以討論車廠的策略來說，還是希望車子能大賣吧!光賺口啤，大家說是好車，沒用....要能大賣才能養一堆人。
所以....行銷和顧客心理學才是顯學。車子的性能，就留給專家去討論吧!
Life takes its hues from the color of your mind.
#5
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今天才跟我媽說等明年我會買一台1.6小車(這兩年瘋單車，車壞了不想買)
考慮Fiesta柴油這台跟LUXGEN1.5
我以為會是手排柴油1.6說
如果不是明年我會參考一下LUXGEN1.5
如果LUXGEN1.5再不滿意
我就會考慮中古的手排focus tdci 便宜才不會被偷，又不用保險
考慮Fiesta柴油這台跟LUXGEN1.5
我以為會是手排柴油1.6說
如果不是明年我會參考一下LUXGEN1.5
如果LUXGEN1.5再不滿意
我就會考慮中古的手排focus tdci 便宜才不會被偷，又不用保險
#6
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luxgen1.5如何才會滿意 買一台
很簡單 不要想搞大陸的廉價車來台灣組裝
安全配備要注重
車價比外來品牌便宜10%以上 夠簡單
很簡單 不要想搞大陸的廉價車來台灣組裝
安全配備要注重
車價比外來品牌便宜10%以上 夠簡單
#7
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是啊，一堆人說Ford柴油的多好多好，反應出來的銷售數字，應該會讓Ford的人很灰心吧.... U-car上懂車的人是很多，不過好像在討論車子的性能外，也要能討論一下買車人的想法.... 註冊一個多月，就發現一堆人罵toyota的車，不過還是賣的很好.... 一堆人覺得honda的車貴，好像市佔率也沒少很多.... 買車，每個人開心就好，自已喜歡的就是好車。 不過以討論車廠的策略來說，還是希望車子能大賣吧!光賺口啤，大家說是好車，沒用....要能大賣才能養一堆人。 所以....行銷和顧客心理學才是顯學。車子的性能，就留給專家去討論吧! | ||||||||||||||||||||||
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福特車子本質不差，用料也實在，但是人的嘴太毒，市場就是這麼殘酷！
至於行銷的豐田，科技的本田，這也不是喊假的，總之青菜蘿蔔各有所好。
人為善，福雖未至，禍已遠離。
人為惡，禍雖未至，福已遠離。
#8
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福特車子本質不差，用料也實在，但是人的嘴太毒，市場就是這麼殘酷！ 至於行銷的豐田，科技的本田，這也不是喊假的，總之青菜蘿蔔各有所好。 | |||
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網路上的嘴炮對銷售量其實不會有太大影響,
其實是台灣福特,沒啥適當的車型從歐洲引進來國產化,
平價車要省油才比較好賣,Focus汽油版因為重,就硬是要比日系車要耗油!
好不容易有省油Focus TDCi自排,又因為是2.0的稅金,空間又不怎麼大,省油卻省不了稅,
2.0稅金,車長4.5米的轎長,台灣的市場本來就不大~~
看看Civic2.0/Altis2.0有多慘就知道!Fortis 2.0也蠻可憐,是靠1.8才把量做出來。
而平價的Fiesta TDCi目前沒有自排,台灣的市場又更小~~
台灣人喜歡的80~100萬4.8米的轎車,是要安靜、舒適,且要有核桃木....
New Mondeo TDCi約85~100萬,卻又弄得像運動車型,老一點的人又看不上眼。
過去福特六和在台灣賣得搶搶滾的車型,都是油箱蓋在左邊的Mazda日系車
像Mazda 323 -->全壘打/Tierra
Mazda 626 --> 天王星
Mazda技術授權KIA開發-->舊款嘉年華,已停產十幾年的
Fiesta油箱蓋也在左邊,應該初期也是日本設計的,但歐洲福特拿去修,(不排除是英國設計)
只不過歐洲還是非常流行手排...
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網路上的嘴炮對銷售量其實不會有太大影響, 其實是台灣福特,沒啥適當的車型從歐洲引進來國產化, 平價車要省油才比較好賣,Focus汽油版因為重,就硬是要比日系車要耗油! 好不容易有省油Focus TDCi自排,又因為是2.0的稅金,空間又不怎麼大,省油卻省不了稅, 2.0稅金,車長4.5米的轎長,台灣的市場本來就不大~~ 看看Civic2.0/Altis2.0有多慘就知道!Fortis 2.0也蠻可憐,是靠1.8才把量做出來。 而平價的Fiesta TDCi目前沒有自排,台灣的市場又更小~~ 台灣人喜歡的80~100萬4.8米的轎車,是要安靜、舒適,且要有核桃木.... New Mondeo TDCi約85~100萬,卻又弄得像運動車型,老一點的人又看不上眼。 過去福特六和在台灣賣得搶搶滾的車型,都是油箱蓋在左邊的Mazda日系車 像Mazda 323 -->全壘打/Tierra Mazda 626 --> 天王星 Mazda技術授權KIA開發-->舊款嘉年華,已停產十幾年的 Fiesta油箱蓋也在左邊,應該初期也是日本設計的,但歐洲福特拿去修,(不排除是英國設計) 只不過歐洲還是非常流行手排... | ||||||||||||
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柴油2.0的燃料稅3726
汽油2.0的燃料稅6210
😌
#10
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如果沒有柴油版的,的確令人婉惜!😌
#11
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| 如果沒有柴油版的,的確令人婉惜!😌 | |||
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😞會不會是汽油的先出來......................
待業中...........
各位大大如果公司有職缺..麻煩介紹看看...
感激不盡......(彰縣為優)
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網路上的嘴炮對銷售量其實不會有太大影響, -----恕刪-------- | |||
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對某些品牌可能沒啥影響，
但是，對福特的影響可大著呢！
話說前幾天台中車展的時候，
小弟對於福特的i-Max很心動，
但是，財政部長一句話就否決了......
『福特的車不是很容易壞嗎？』
😌😌😌
回歸正題，
我希望Fiesta 1.4的市場定位是定位在March停產後所留下來的市場，
畢竟，這一個級距(40~45萬掀背車)目前沒有重量級的對手，
而如果提升一級的話，
要和幾乎獨佔的Yaris硬碰硬，
我不認為Fiesta能搶到多少市場，
況且Colt+實力也不容忽視......
(FIT的話，就要看台苯的『良心』了)
降一個等級，雖然每一部車的毛利可能較低，
但是，在路上跑總比放在倉庫積灰塵好吧！
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看FORD有沒有隱藏版的變速箱吧！
😆
😆
#14
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focus 1.6 tdci cvt ..可用這具變速箱阿...😆
#15
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感謝分享
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我覺得Fiesta這樣搭配算正確吧，柴油就交給家裡的大朋友，但重點是價格能壓在多少？(不抱樂觀)😇
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大陸版3月會上市汽油1.5 4at(如馬2) ..臺版會比照國產..???😆
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更新訊息..福特新嘉年华欲提前入市 中旬公布预售价
记者从瀚福福特经销店了解到,1月12日,新嘉年华将会抵达该展厅,并已经开始接受预订,订金1万元。头一批车将于3月中旬交付,不过对于是两厢,还是三厢车型,暂时还没有确切信息。长安福特将于本月15日公布新嘉年华预售价格。
记者从瀚福福特经销店了解到,1月12日,新嘉年华将会抵达该展厅,并已经开始接受预订,订金1万元。头一批车将于3月中旬交付,不过对于是两厢,还是三厢车型,暂时还没有确切信息。长安福特将于本月15日公布新嘉年华预售价格。
#20
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於
2009/01/09 19:47:14
發文
沒別句話
價格便宜就熱賣
看看前2部柴油車的慘狀
若是還要定高價
代理商可以換掉了
😌
價格便宜就熱賣
看看前2部柴油車的慘狀
若是還要定高價
代理商可以換掉了
😌
做人要"傻"
做事要"精"
做人多"圓融".
事情就"圓滿"
#21
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感謝分享
大無罪，大無畏，大無淚
這是由網友提供的圖片，照片裡是一部正在路上進行測試的全新Ford Fiesta，而且是1.6 TDCi手排版本。或許你以為台灣未來就是會引進（不論是進口或是國產）這個版本的Ford Fiesta，但當我知道目前的狀況之後，不僅我有點失望，或許身為柴油車愛好者的您也會失望吧。
因為在歐洲市場，Ford Fiesta只有1.4升Duratec汽油版本（95匹馬力）才有對應4速自排變速箱，其它不論是1.4或是1.6升TDCi柴油版本都只能搭配5速手排變速箱，無怪乎照片上這部Ford Fiesta 1.6 TDCi是手排版本了。只希望，在福特六和正式引進Ford Fiesta之前，原廠能為1.6 TDCi引擎研發一具Powershift變速箱，如此一來Ford Fiesta在台灣小車市場才會更有競爭力。