行進間d檔入n檔，或n檔入d檔，會對車子有影響嗎？
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行進間d檔入n檔，或n檔入d檔，會對車子有影響嗎？請懂車的人回答一下！剛上奇摩知識網找答案，沒找到我要的！所以來這邊問一下各位大大的。，另外車子的變速箱有很容易壞嗎？
#2
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| 行進間d檔入n檔，或n檔入d檔，會對車子有影響嗎？請懂車的人回答一下！剛上奇摩知識網找答案，沒找到我要的！所以來這邊問一下各位大大的。，另外車子的變速箱有很容易壞嗎？ | |||
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回應 halumeme1121 (台中-阿成) 所寫放心
#3
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多少都會影響.
D入N OK
N入D 要注意轉速.變速箱若有頓一下(或卡卡的)的情形.會縮短變速箱的壽命
D入N OK
N入D 要注意轉速.變速箱若有頓一下(或卡卡的)的情形.會縮短變速箱的壽命
講都講不聽.........唉!~~
#4
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基本上是不會有影響
但自動變速箱與手排變速結構設計不同,自動變速箱不適合時常做長距離放空檔滑行
但自動變速箱與手排變速結構設計不同,自動變速箱不適合時常做長距離放空檔滑行
#5
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| 多少都會影響. D入N OK N入D 要注意轉速.變速箱若有頓一下(或卡卡的)的情形.會縮短變速箱的壽命 | |||
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都會吧
但若很少也不至真的影響到
但常常就難說了
可是有人常這樣嗎
😆
#6
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行進間D入N長距離滑行,聽說會對變速箱的內部機件潤滑不好
N入D則沒關係
有錯請達人教正😇
N入D則沒關係
有錯請達人教正😇
#7
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於
2009/02/21 21:45:59
發文
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| 行進間D入N長距離滑行,聽說會對變速箱的內部機件潤滑不好 N入D則沒關係 有錯請達人教正😇 | |||
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我倒是持相反意見
行進間N入D長距離滑行,聽說會對變速箱的內部機件潤滑不好
D入N則沒關係
我也不知道,基本上應該沒人常常這樣玩
虎尾幼稚園,車輛工程系-大四生
#8
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| 行進間D入N長距離滑行,聽說會對變速箱的內部機件潤滑不好 N入D則沒關係 有錯請達人教正😇 | |||
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行進間 D入N 長距離滑行,聽說會對變速箱的內部機件潤滑不好----沒錯
行進間 N入D 可能會有檔煞的情形.所以就會影響變速箱的壽命
講都講不聽.........唉!~~
#9
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真相倒底是什麼呢？？？？？？？
說真的 我滿想知道的！
說真的 我滿想知道的！
#10
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行進間 D入N 長距離滑行,聽說會對變速箱的內部機件潤滑不好----沒錯 行進間 N入D 可能會有檔煞的情形.所以就會影響變速箱的壽命 | ||||||||||||
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請教一下
那我們走山路下坡時，排低速檔用引擎煞車
會不會也影響變速箱壽命？
還是...切換檔的時候要避免忽然拉高轉速的頓挫感？
(可是好像很難....)
偶不怕負評
但是粉怕那些沒格調的人..
#11
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請教一下 那我們走山路下坡時，排低速檔用引擎煞車 會不會也影響變速箱壽命？ 還是...切換檔的時候要避免忽然拉高轉速的頓挫感？ (可是好像很難....) | ||||||||||||||||||||||
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用引擎煞車，多少會影響變速箱壽命，不過如果長下坡路段不這麼做，就會響到你自已的壽命!
Life takes its hues from the color of your mind.
#12
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就一直覺得為什麼車子會有個N檔，只知道暫停時可排入，好像也不知道N檔的實質意義。
如果行進間N.D相互入檔有影響的話，應該是車商設計來搞壞變速箱的吧～～
因為我的車N.D兩檔間沒有鎖定，行進間隨時碰到就可入檔高速時還真的蠻危險的。
基本上N檔只拿來停車時拉手煞車穩定車身後再將N排入P檔。
至於行進間有無影響還是等達人說明吧。
如果行進間N.D相互入檔有影響的話，應該是車商設計來搞壞變速箱的吧～～
因為我的車N.D兩檔間沒有鎖定，行進間隨時碰到就可入檔高速時還真的蠻危險的。
基本上N檔只拿來停車時拉手煞車穩定車身後再將N排入P檔。
至於行進間有無影響還是等達人說明吧。
#13
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用引擎煞車，多少會影響變速箱壽命，不過如果長下坡路段不這麼做，"""就會響到你自已的壽命!""" | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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😆😆😆
滄茫天下 日月爭輝 成者為王 敗者為寇
#15
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| 行進間d檔入n檔，或n檔入d檔，會對車子有影響嗎？請懂車的人回答一下！剛上奇摩知識網找答案，沒找到我要的！所以來這邊問一下各位大大的。，另外車子的變速箱有很容易壞嗎？ | |||
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行進間d檔入n檔，或n檔入d檔，對車子是否有影響要看你是否踩油門,
自排車變速箱靠油傳動,不踩油門油壓壓力低,d檔n檔間變換只是送與不送油的差別.
#16
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| 行進間D入N長距離滑行,聽說會對變速箱的內部機件潤滑不好 N入D則沒關係 有錯請達人教正😇 | |||
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因為我有朋友會這樣開車,所以這個問題我也問過,
下面是另一個朋友的回答...參考囉~
這是大忌！以後有得修。
自以為省錢.其實是亂搞。
因為自排車入N檔時，液壓油會退回變速箱底。
這樣才能切斷扭力轉換器靠液體黏住帶動一直傳輸的動力。
問題是變速箱內的齒輪要ATF的潤滑，你入N檔，齒輪內卻沒油了.
是會怎樣....滑得越遠，傷害越大。
自排車不是手排車。這樣搞完全違反原理...
#17
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用引擎煞車，多少會影響變速箱壽命，不過如果長下坡路段不這麼做，就會響到你自已的壽命! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看你是要命還是要錢???
二選一😆
#18
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於
2009/02/22 07:52:05
發文
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看你是要命還是要錢??? 二選一😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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自排有扭力轉換器的裝置 想像一下箱子裡有兩個葉片(假設A/B) 由於自排非齒輪直接嚙合所以葉片由液體帶動
當檔位確定後A與B接動(正常工作)
當空檔後A不動 B動(液壓阻力大升/變速箱溫度上升)
當入檔但腳踩煞車捕油後B不動 A動(液壓阻力大升/變速箱溫度上升)
#19
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因為我有朋友會這樣開車,所以這個問題我也問過, 下面是另一個朋友的回答...參考囉~ 這是大忌！以後有得修。 自以為省錢.其實是亂搞。 因為自排車入N檔時，液壓油會退回變速箱底。 這樣才能切斷扭力轉換器靠液體黏住帶動一直傳輸的動力。 問題是變速箱內的齒輪要ATF的潤滑，你入N檔，齒輪內卻沒油了. 是會怎樣....滑得越遠，傷害越大。 自排車不是手排車。這樣搞完全違反原理... | ||||||||||||
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正確,同感🙂
#20
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看了很多大大的回應真的是受益良多，但卻沒有人討論到CVT，所以在此小弟提問一下，
希望有大大可以不吝賜教
CVT變速箱不同於手自排變速箱，但卻可模擬成雷同的功能，那請問如果高速降檔，檔煞的效果太明顯是否會容易扯斷鋼帶??而CVT傳動不需靠油壓，那麼放空檔滑行是否無任何壽命的影響??(排除人身安全先^^")
而高速從空檔進入行進檔時，如先行補油門再到排行進檔時會有影響嗎??謝謝指教!!!
希望有大大可以不吝賜教
CVT變速箱不同於手自排變速箱，但卻可模擬成雷同的功能，那請問如果高速降檔，檔煞的效果太明顯是否會容易扯斷鋼帶??而CVT傳動不需靠油壓，那麼放空檔滑行是否無任何壽命的影響??(排除人身安全先^^")
而高速從空檔進入行進檔時，如先行補油門再到排行進檔時會有影響嗎??謝謝指教!!!
#21
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| 看了很多大大的回應真的是受益良多，但卻沒有人討論到CVT，所以在此小弟提問一下， 希望有大大可以不吝賜教 CVT變速箱不同於手自排變速箱，但卻可模擬成雷同的功能，那請問如果高速降檔，檔煞的效果太明顯是否會容易扯斷鋼帶??而CVT傳動不需靠油壓，那麼放空檔滑行是否無任何壽命的影響??(排除人身安全先^^") 而高速從空檔進入行進檔時，如先行補油門再到排行進檔時會有影響嗎??謝謝指教!!! | |||
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CVT的檔剎效果不明顯
CVT還是須潤滑油潤滑機件,還是別排入N滑行吧
補油門入檔......再加速較快,對變速箱機件磨耗小一些🙂
