#22
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很謝謝告知此訊息喔🙂
#23
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是個好消息
因為台14線實在是很不好走
但卻是進出埔里、日月潭、霧社最方便的道路
中橫不通之後，連梨山的高麗菜也要從埔里進出，所以大卡車不少
台14線道路設計應該頂多只能開60-80
但是不塞車的時候，大家都想趕快一點到目的地，車速100以上的比比皆是，包括大卡車
(所以有很多的測速照相😵)
但是塞車的時候，變成幾十公里的大停車場
台中到埔里走五六個小時不誇張
今年大年初三、初四就又發生了
不過開通之後，大家要有塞在埔里週邊的心理準備
因為埔里路很小，人口卻不少
建議應該在埔里周圍設環形(或半環形)的外環道路，錯開進入市區的車流
至於進出霧社、合歡山的台14甲，在假日大概是塞定了
台灣人車這麼密集，除非強制管制車輛進出數目，否則無解
天氣好的時候，走這條路抵達埔里之前
左方可以看到大太陽下遠遠閃著金光的一個屋頂
那就是鼎鼎大名的中台禪寺
可謂台灣一絕
不過可能很多人會覺得廟宇弄成這樣，俗氣了些
不論如何
能讓交通更便利，總是好事
就像北宜高不管怎麼塞，通車之後
台九線北宜公路的交通事故就真的變少了
因為台14線實在是很不好走
但卻是進出埔里、日月潭、霧社最方便的道路
中橫不通之後，連梨山的高麗菜也要從埔里進出，所以大卡車不少
台14線道路設計應該頂多只能開60-80
但是不塞車的時候，大家都想趕快一點到目的地，車速100以上的比比皆是，包括大卡車
(所以有很多的測速照相😵)
但是塞車的時候，變成幾十公里的大停車場
台中到埔里走五六個小時不誇張
今年大年初三、初四就又發生了
不過開通之後，大家要有塞在埔里週邊的心理準備
因為埔里路很小，人口卻不少
建議應該在埔里周圍設環形(或半環形)的外環道路，錯開進入市區的車流
至於進出霧社、合歡山的台14甲，在假日大概是塞定了
台灣人車這麼密集，除非強制管制車輛進出數目，否則無解
天氣好的時候，走這條路抵達埔里之前
左方可以看到大太陽下遠遠閃著金光的一個屋頂
那就是鼎鼎大名的中台禪寺
可謂台灣一絕
不過可能很多人會覺得廟宇弄成這樣，俗氣了些
不論如何
能讓交通更便利，總是好事
就像北宜高不管怎麼塞，通車之後
台九線北宜公路的交通事故就真的變少了
放雞屎很簡單
生雞蛋很難
什麼是格調，其實就這麼簡單....
#24
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台灣西半部交通網四通八達,東半部像沒人要的一樣~~~😌 真是不公平! | ||||||||||||
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回應 woowoo2 (愛Hebe) 所寫Woo大, 我知道您常在往返花蓮....算了吧. 後山啦! 別說花蓮, 就國五這一條, 我底下一個老家住西部的部屬, 一開始還用: (東部人口)/(建設費用成本) 這種方式來衡量哩.
無言啦.
轉動不停的陀螺
#25
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最近常去武嶺,日月潭拍照,假日常遇塞車,若開通的話應該可以疏解車潮😀
#26
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台灣西半部交通網四通八達,東半部像沒人要的一樣~~~😌 真是不公平! | ||||||||||||
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我都已經懶的說了
有個高高在上的人反對，很難啦。
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時，
我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。
環保是件好事，但環保人士未必是好人。
#27
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難怪上次走時,由二高接往東只有通到草屯!
看來以後真的要方便不少🙂感謝分享!
看來以後真的要方便不少🙂感謝分享!
#28
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台灣西半部交通網四通八達,東半部像沒人要的一樣~~~😌 真是不公平! | ||||||||||||
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聽說新中橫會直接開通到花蓮.取代現有的就中橫😆
到埔里.台灣的地理中心離國道六號很近.😆
踏上台灣的地理中心感覺很棒.就像征服了台灣😆
#29
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6號 理論上是 能高山高速公路
最終出口在接近太平洋的銅門
最好能接上亞洲高速公路 呵呵
最終出口在接近太平洋的銅門
最好能接上亞洲高速公路 呵呵
#30
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聽說新中橫會直接開通到花蓮.取代現有的就中橫😆 到埔里.台灣的地理中心離國道六號很近.😆 踏上台灣的地理中心感覺很棒.就像征服了台灣😆 | ||||||||||||||||||||||
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新中橫@@？？？？？
早就夭折多年了現在應該也無法還魂吧。
當政客、商賈以及社會閒達在鼓吹"樂活""環保""救地球"的同時，
我正卑微的在烈日下"揮汗""彎腰""求生存"。
環保是件好事，但環保人士未必是好人。
#31
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| 不知道什麼東部的交通才會好一點 | |||
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快了
聽說這條6號國道要直通花蓮鳳林
再等等(?年)
我熱切期待中
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台灣西半部交通網四通八達,東半部像沒人要的一樣~~~😌 真是不公平! | ||||||||||||
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這樣很好,讓台灣還有純靜的地方
#33
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於
2009/02/24 16:56:44
發文
有機會去玩玩，順便享受一下其便利性
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32
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