奈米科技與汽車
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■.「奈米科技」汽車輪胎<br><br>奈米＝nanometer＝0.000000001m＝10E-9m<br><br>在橡膠行業中，通常都是透過加入「炭黑」來提高橡膠製品的強度、耐磨和抗老化性能，如「汽車輪胎」。如果將「奈米」SiO2微粒作為增強劑添加到橡膠材料中，由於SiO2微粒是「三維鏈狀結構」，將其均勻分散在橡膠大分子中會與之結合成「立體網狀結構」，達到改善橡膠製品強度、彈性和耐磨性能。<br><br>同時，「奈米」SiO2微粒對波長499nm以內的紫外線發射率達70%~80%，所以也可以提高橡膠抗老化性能。如果用「黏土和聚合物」的奈米顆粒替代汽車輪胎中的炭黑，不僅可以提高輪胎的抗磨損強度，還可以減少輪胎生產時所產生的「大氣污染」。<br><br>摘自：改變世界納米技術/黃德歡著，PP152-153。<br><br><br>■.「奈米科技」汽車玻璃<br><br>日本東京大學藤島和橋本等人經長期研究發現：「氧化鈦」奈米微粒噴塗在材料上形成的特殊界面，可以使材料表面呈現出超常的雙疏(疏水和疏油)性－對水和對油有「不沾」的特性。<br><br>將「疏水」的奈米材料噴塗在汽車的玻璃上，下雨時就不需要用雨刷。同樣對玻璃會「結霧」的汽車玻璃、浴室玻璃、眼鏡玻璃亦可一體適用。<br><br>摘自：改變世界納米技術/黃德歡著，P156。
#3
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那如果運用在其他地方咧
如引擎 變速箱.....
會有什麼樣的影響
如引擎 變速箱.....
會有什麼樣的影響
#4
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(1).俄羅斯科學家把「奈米銅超微顆粒」或「奈米銅合金超微顆粒」加入潤滑油中，可以使潤滑油性能提高10倍以上。
(2).又利用「奈米金剛石超微顆粒」作為潤滑油添加劑生產的「磨合潤滑劑」，專門用於內燃機的磨合，該磨合潤滑劑可使「磨合時間」縮短50~90%，同時可以提高磨合質量，節省燃料，延長發動機的壽命。
摘自：改變世界的納米技術/黃德歡著，P99。
(2).又利用「奈米金剛石超微顆粒」作為潤滑油添加劑生產的「磨合潤滑劑」，專門用於內燃機的磨合，該磨合潤滑劑可使「磨合時間」縮短50~90%，同時可以提高磨合質量，節省燃料，延長發動機的壽命。
摘自：改變世界的納米技術/黃德歡著，P99。
#6
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■.第一次工業革命(摘自：奈米科技/馬遠榮，PP25-30)
1769年瓦特發明「蒸氣機」，1840年起，英國廣範運用蒸氣機取代人力進行大量生產。
■.第二次工業革命
19世紀末期的工業革命，主要以「內燃機」與「發電機」代替「蒸氣機」。
■.第三次工業革命
20世紀中後期，人類開始使用電腦及資訊傳遞技術，「資訊網路化能力」已成為綜合國家力量主要標誌之一。
■.第四次工業革命
「奈米科技」就是21世紀初宣騰一時的技術革命，它將會是史上的「第四次工業革命」。
【奈米塑膠】(摘自：你不可不知的奈米科技 /龔建華著，P96)
「奈米塑膠」也稱為工程塑膠，是一種高強度、不老化的新穎塑膠。它的硬度比碳鋼大4~6倍，重量僅為鋼的4分之1。如用「奈米塑膠」製造一部汽車，其重量僅及鋼材製作汽車的「四分之一」。
【碳奈米管儲氫應用】(摘自：改變世界的納米技術/黃德歡著，P92)
氫能的電化學釋放過程是在「氫燃料電池」中完成的。因此，汽車要使用氫燃料作為動力，其關鍵技術環節有兩個，一是儲氫技術，二是燃料電池技術。目前燃料電池技術已經成熟，因此氫氣在汽車上的儲存技術已成為「氫燃料電池」的關鍵。1999年，新加坡國立大學採用單壁碳奈米管(Single wall carbon nanotube)於一大氣壓室溫下化學參雜鋰和鉀，來提高單壁碳奈米管之儲氫密度，解決高容量儲氫的技術難題。「碳奈米管」也是世界上最好的「導熱材料」，可用於發動機之零件。
【奈米陶磁材料】(摘自：改變世界的納米技術/黃德歡著，P95)
1984年，德國的格雷特等人，製得奈米氧化鈦(TiO2)陶瓷材料，在室溫下具有良好的韌性，在180℃下受彎曲並不產生裂紋，這一突破性的進展，使那些為陶瓷材料「增韌」奮鬥了將近一個世紀的科學家們，終於看到希望的署光。此「奈米陶磁材料」將可用於製造汽車零件。
【奈米微粒超級催化劑】(摘自：改變世界的納米技術/黃德歡著，P154)
奈米微粒所具有的化學活性，使它們在未來的各種化學反應工程中扮演著重要的角色。「奈米鐵」、「奈米鎳」和奈米氧化鐵顆粒的混合輕燒結體，可以替代貴金屬鉑粉和碳化鎢粉，而作為高效汽車尾氣淨化器。
【奈米自潔油漆】(摘自：改變世界的納米技術/黃德歡著，P157)
奈米TiO2微粒，在可見光的照射下，對碳氫化合物具有很強的催化作用，利用此一特性可以製作「一塵不染」的自潔材料，亦即可用以製作「無需洗滌」的汽車外殼油漆。
1769年瓦特發明「蒸氣機」，1840年起，英國廣範運用蒸氣機取代人力進行大量生產。
■.第二次工業革命
19世紀末期的工業革命，主要以「內燃機」與「發電機」代替「蒸氣機」。
■.第三次工業革命
20世紀中後期，人類開始使用電腦及資訊傳遞技術，「資訊網路化能力」已成為綜合國家力量主要標誌之一。
■.第四次工業革命
「奈米科技」就是21世紀初宣騰一時的技術革命，它將會是史上的「第四次工業革命」。
【奈米塑膠】(摘自：你不可不知的奈米科技 /龔建華著，P96)
「奈米塑膠」也稱為工程塑膠，是一種高強度、不老化的新穎塑膠。它的硬度比碳鋼大4~6倍，重量僅為鋼的4分之1。如用「奈米塑膠」製造一部汽車，其重量僅及鋼材製作汽車的「四分之一」。
【碳奈米管儲氫應用】(摘自：改變世界的納米技術/黃德歡著，P92)
氫能的電化學釋放過程是在「氫燃料電池」中完成的。因此，汽車要使用氫燃料作為動力，其關鍵技術環節有兩個，一是儲氫技術，二是燃料電池技術。目前燃料電池技術已經成熟，因此氫氣在汽車上的儲存技術已成為「氫燃料電池」的關鍵。1999年，新加坡國立大學採用單壁碳奈米管(Single wall carbon nanotube)於一大氣壓室溫下化學參雜鋰和鉀，來提高單壁碳奈米管之儲氫密度，解決高容量儲氫的技術難題。「碳奈米管」也是世界上最好的「導熱材料」，可用於發動機之零件。
【奈米陶磁材料】(摘自：改變世界的納米技術/黃德歡著，P95)
1984年，德國的格雷特等人，製得奈米氧化鈦(TiO2)陶瓷材料，在室溫下具有良好的韌性，在180℃下受彎曲並不產生裂紋，這一突破性的進展，使那些為陶瓷材料「增韌」奮鬥了將近一個世紀的科學家們，終於看到希望的署光。此「奈米陶磁材料」將可用於製造汽車零件。
【奈米微粒超級催化劑】(摘自：改變世界的納米技術/黃德歡著，P154)
奈米微粒所具有的化學活性，使它們在未來的各種化學反應工程中扮演著重要的角色。「奈米鐵」、「奈米鎳」和奈米氧化鐵顆粒的混合輕燒結體，可以替代貴金屬鉑粉和碳化鎢粉，而作為高效汽車尾氣淨化器。
【奈米自潔油漆】(摘自：改變世界的納米技術/黃德歡著，P157)
奈米TiO2微粒，在可見光的照射下，對碳氫化合物具有很強的催化作用，利用此一特性可以製作「一塵不染」的自潔材料，亦即可用以製作「無需洗滌」的汽車外殼油漆。
#8
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【奈米電池】
奈米化的電池材料，可用很小的體積容納很大的能量，且能量的轉換效率更高。用「奈米碳管(Carbon Nanotube)」做成的電池，比傳統電池持久一倍，重量卻只有傳統電池的一半而已。未來使用「奈米電池」的「電動車」將全面取代「汽油車」或「柴油車」，不但可以節省能源，更可以節淨空氣，一舉數得。
(摘自：奈米科技/馬遠榮，P44)
奈米化的電池材料，可用很小的體積容納很大的能量，且能量的轉換效率更高。用「奈米碳管(Carbon Nanotube)」做成的電池，比傳統電池持久一倍，重量卻只有傳統電池的一半而已。未來使用「奈米電池」的「電動車」將全面取代「汽油車」或「柴油車」，不但可以節省能源，更可以節淨空氣，一舉數得。
(摘自：奈米科技/馬遠榮，P44)
#9
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小可愛
那是不是說
以後的汽車
可以 更韌 更耐
也就是說
類似轉子引擎不耐操
或者 以後的引擎
在同樣的c.c.數下
可以榨出更大的馬力與扭力
甚至可以更耐用
變速箱也是...
其他部分也是囉
甚或者是說
以後V12的引擎
體積會變成比現在的V6還小
是這樣嗎
那是不是說
以後的汽車
可以 更韌 更耐
也就是說
類似轉子引擎不耐操
或者 以後的引擎
在同樣的c.c.數下
可以榨出更大的馬力與扭力
甚至可以更耐用
變速箱也是...
其他部分也是囉
甚或者是說
以後V12的引擎
體積會變成比現在的V6還小
是這樣嗎
#11
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【奈米金剛石膜】
2001年初春，深圳一間科技公司在常溫下生產「金剛石膜」，這是國際上首次發現的金剛石材料。「奈米級金剛石晶體膜」除具有金剛石的高硬度、化學惰性等優良性能外，還具有自然清潔、自然滅菌、耐磨耗、冷陰極場發射、阻隔熱輻射等奈米材料性能。應用此一新材料所生產的「汽車玻璃」，不但可自然清潔，還可防雨、防曬、防劃傷，提高汽車產品的品質。該公司將於2002年正式生產汽車玻璃和建築玻璃，並行銷上市。超薄、超大面積、高解析度的平面顯示器，也將於2002年推出樣品。
摘自：你不可不知的奈米科技 /龔建華著，P99。
2001年初春，深圳一間科技公司在常溫下生產「金剛石膜」，這是國際上首次發現的金剛石材料。「奈米級金剛石晶體膜」除具有金剛石的高硬度、化學惰性等優良性能外，還具有自然清潔、自然滅菌、耐磨耗、冷陰極場發射、阻隔熱輻射等奈米材料性能。應用此一新材料所生產的「汽車玻璃」，不但可自然清潔，還可防雨、防曬、防劃傷，提高汽車產品的品質。該公司將於2002年正式生產汽車玻璃和建築玻璃，並行銷上市。超薄、超大面積、高解析度的平面顯示器，也將於2002年推出樣品。
摘自：你不可不知的奈米科技 /龔建華著，P99。
