我有在遊覽車車體廠做過 所以我知道內幕 1進口原廠的厎盤 直的大鋼梁都是一體成型的 橫的小鋼梁都是用錨釘接大鋼梁 完全無焊接 只有聰明的台灣人才會想把厎盤後面加長兼把前面降低也加長 後面加長對安全沒什麽影響 前面降低就是大工程了 方向盤向前移 變速器也是 傳動軸焊接加長 油管跟煞車也要改 反正方向盤都往前了 它的支援系統也要跟上 改的不好方向盤就會很難轉 走山路就知死活了

	回應 uy (氁氁一號) 所寫
	回應 timothyfann (timothy) 所寫 我曾經跟國光號的司機請教過,灰狗巴士當時是在台汽時代購買的.當時的一輛價格約1,200萬新台幣,而且是要付現金.以台灣的大眾交通運輸業,也只有是屬省營的台汽才有這種能力,一次支付這麼龐大的資本支出. 我是很好奇啦,歐洲的大巴其實並不比灰狗巴士差,而且灰狗是吃汽油的,而不是我們一般認知的柴油,所以營運成本比歐洲巴士柴油的還要高. 至於底盤,灰狗巴士底盤是鋼製的,比一般市面上看到的雙層巴士的低盤重了一倍,所以安全性當然是沒話說. 我印相中是柴油勒 還有我有看過灰狗吐黑煙勒🙂🙂

http://www.mcimotorcoach.com/PreOwnedCoaches/preowned96A3.htm

http://www.mcimotorcoach.com/PreOwnedCoaches/preownedMC9.htm

http://www.mcimotorcoach.com/PreOwnedCoaches/preownedMC8.htm

自己去看看吧
原廠的規格
全都是柴油的!!😀

	回應 b00449 (㊣愛雲碧㊣) 所寫
	回應 taiwan81228 (jhen-en) 所寫 回應 aa168168 (魷魚螺肉蒜) 所寫 回應 b00449 (㊣愛雲碧㊣) 所寫 回應 babyface (七兩半) 所寫 我記得沒錯的話 好像底盤是進口(好像也有底盤是用焊接合成) 外殼跟其他都自己做(比較便宜) 所以只要一發生事情 都會很大條😡😡😡😡😡 底盤重新焊接的不好開 這種的最好 美國原裝進口 🙂 這一款的國光號安全性很高很高，車價也很高，但生命無價 很少做國光,都座統聯 富家子弟😇

被高鐵搞的大降價,兩車票價差10元,這也成"富家子弟".

	回應 b00449 (㊣愛雲碧㊣) 所寫
	回應 taiwan81228 (jhen-en) 所寫 台北台中才80塊,做國光才有錢吧 我都做這種😇

那一肢中風

	回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫
	回應 uy (氁氁一號) 所寫 回應 timothyfann (timothy) 所寫 我曾經跟國光號的司機請教過,灰狗巴士當時是在台汽時代購買的.當時的一輛價格約1,200萬新台幣,而且是要付現金.以台灣的大眾交通運輸業,也只有是屬省營的台汽才有這種能力,一次支付這麼龐大的資本支出. 我是很好奇啦,歐洲的大巴其實並不比灰狗巴士差,而且灰狗是吃汽油的,而不是我們一般認知的柴油,所以營運成本比歐洲巴士柴油的還要高. 至於底盤,灰狗巴士底盤是鋼製的,比一般市面上看到的雙層巴士的低盤重了一倍,所以安全性當然是沒話說. 我印相中是柴油勒 還有我有看過灰狗吐黑煙勒🙂🙂 +1 台灣雙層巴士用歐洲飛雅特,VOLVO底盤都有,這不比灰狗巴士差還更好,造價到1300萬. 雙層巴士車身鋼構圖來自歐洲原廠,至於打造技術各廠不一,

底盤應該都很不錯

錯就錯在台灣打造的車殼
翻車就解體
人甩出去再壓死

	回應 wertyuyuio (楓小翔) 所寫
	回應 player553386 (太保一郎) 所寫 回應 joeline (C8Utility) 所寫 回應 player553386 (太保一郎) 所寫 是較便宜 大多消費者較喜歡雙層遊覽車😌 雙層的當然卡好阿 大麥克也都是雙層牛肉 大麥克翻了最多再買一個😆 遊覽車翻了......😇 再進一批遊覽客😆

我咧...😞😞

	回應 b00449 (㊣愛雲碧㊣) 所寫
	回應 babyface (七兩半) 所寫 我記得沒錯的話 好像底盤是進口(好像也有底盤是用焊接合成) 外殼跟其他都自己做(比較便宜) 所以只要一發生事情 都會很大條😡😡😡😡😡 底盤重新焊接的不好開 這種的最好 美國原裝進口 🙂

+1
如果只進底盤，在台灣打造車體的話大約400萬上下。原裝進口一台，可以在台灣打造三台。😌

我曾經跟國光號的司機請教過,灰狗巴士當時是在台汽時代購買的.當時的一輛價格約1,200萬新台幣,而且是要付現金.以台灣的大眾交通運輸業,也只有是屬省營的台汽才有這種能力,一次支付這麼龐大的資本支出.
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買這種飛狗巴士〔國光號〕，台汽也不是出於自願的。民國60幾年、70幾年，台灣對美國有著巨額的〔貿易順差〕，因此美國方面希望台灣能把〔貿易順差〕稍為平衡一下，因此政府就指示〔台汽公司〕購買美國的飛狗巴士來平衡一下中美的貿易逆差，所以說〔台汽公司〕購買美國的飛狗巴士是配合政府的政策而為的。另外，飛狗巴士〔國光號〕的價格，有一說法是每部1400萬台幣，而且那個時代應該還在〔台灣省公路局〕的時代。

	回應 ljs523 (小可愛) 所寫
	我曾經跟國光號的司機請教過,灰狗巴士當時是在台汽時代購買的.當時的一輛價格約1,200萬新台幣,而且是要付現金.以台灣的大眾交通運輸業,也只有是屬省營的台汽才有這種能力,一次支付這麼龐大的資本支出. ----------------------------------------------------------------------------------------- 買這種飛狗巴士〔國光號〕，台汽也不是出於自願的。民國60幾年、70幾年，台灣對美國有著巨額的〔貿易順差〕，因此美國方面希望台灣能把〔貿易順差〕稍為平衡一下，因此政府就指示〔台汽公司〕購買美國的飛狗巴士來平衡一下中美的貿易逆差，所以說〔台汽公司〕購買美國的飛狗巴士是配合政府的政策而為的。另外，飛狗巴士〔國光號〕的價格，有一說法是每部1400萬台幣，而且那個時代應該還在〔台灣省公路局〕的時代。

1200萬跟1400萬差200萬應該有人荷包滿滿喔😞
我只知道它是使用勞斯萊斯製造的引擎,還有撞擊時駕駛座會自動往後退

我只知道它是使用勞斯萊斯製造的引擎,還有撞擊時駕駛座會自動往後退
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飛狗巴士〔國光號〕還有一個跟現在的遊覽車很不一樣的地方，現在的遊覽車冷氣都是〔由上往下吹〕，但〔國光號〕的冷氣卻是在窗戶的地方〔由下往上吹〕。

	回應 ljs523 (小可愛) 所寫
	我只知道它是使用勞斯萊斯製造的引擎,還有撞擊時駕駛座會自動往後退 ----------------------------------------------------------------------- 飛狗巴士〔國光號〕還有一個跟現在的遊覽車很不一樣的地方，現在的遊覽車冷氣都是〔由上往下吹〕，但〔國光號〕的冷氣卻是在窗戶的地方〔由下往上吹〕。

哇!注意的好細喔

	回應 b00449 (㊣愛雲碧㊣) 所寫
	回應 babyface (七兩半) 所寫 我記得沒錯的話 好像底盤是進口(好像也有底盤是用焊接合成) 外殼跟其他都自己做(比較便宜) 所以只要一發生事情 都會很大條😡😡😡😡😡 底盤重新焊接的不好開 這種的最好 美國原裝進口 🙂

這個好,強壯又安全,窗戶可以推開

台灣大部分的遊覽車都是買底盤車來台灣改裝車體的,重心太高很不安全~~

台汽的客運車都是原裝巴士比較安全

	回應 ljs523 (小可愛) 所寫
	我只知道它是使用勞斯萊斯製造的引擎,還有撞擊時駕駛座會自動往後退 ----------------------------------------------------------------------- 飛狗巴士〔國光號〕還有一個跟現在的遊覽車很不一樣的地方，現在的遊覽車冷氣都是〔由上往下吹〕，但〔國光號〕的冷氣卻是在窗戶的地方〔由下往上吹〕。

是GM的引擎！ 8V92T〈v型八缸、9.2公升、增壓渦輪〉🙂

小弟還是喜歡坐國光,其他的不習慣,睡不著😞

你想打造〔遊覽車〕、〔大客車〕車體嗎？
全台灣〔台灣頭到台灣尾〕20幾家車體廠全都錄，多做比較，絕不吃虧！

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1106092807640